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#你还会买新能源吗比亚迪在抓住国内新能源车消费者心理这一方面一直做得不错，它知道消费者购买电动车最在乎的是哪些方面，元EV从上市以来就拥有不俗的销量。元EV535的推出就是想进一步领先扩大优势，首先是增加了续航能力，其次高功率版本车型的动力性能也不落人后，开起来满足日常需求，符合家用舒适定位。其次在内饰配置上加装了旋转大屏，又增加了不少车联网配置。最后加上比亚迪在新能源领域的口碑，可以说元EV535具备了“品学兼优”的一切品质，在扩大优势方面做得已经很不错了，希望比亚迪能够继续再接再厉吧。
#省油省电新能源比亚迪春季新品发布会上，全新元EV535正式上市，补贴后售价10.99-13.99万元。但针对内饰及续航里程方面进行了调整，换装了比亚迪当下最流行的旋转式大屏设计。此外，新车最大的变化在于综合工况续航升级到了410km。对于这样的价格大家是否觉得，新上市元EV535卖的太贵了，已经失去了原来超高性价比，失去了它的定位。因为最低配按照惯例很可能买不到，这样下来元EV就是个有点小贵的车了。我们都知道随着新能源政策补贴退坡成为不争的事实，再加上一些地方补贴相应的取消，在此基础上整体的补贴力度会进一步下降。这样的大环境下，新能源车企面临的“阵痛”问题也十分尖锐，产品涨价或将成为市场范围内普遍的大趋势。目前不少新能源品牌产品已宣布涨价，不过也有依然以“维持原价”为噱头的车型呈现在消费者面前。在商言商，如果在政策性的大势所趋之下，作为商业形式的汽车企业不谈亏损、不言利润，那么一定是两种，一种是“打肿脸充胖子”，为一时提高产品销量，这还可以理解；另一种是“挂羊头卖狗肉”，以高续航力争补贴最大化，却在产品其它配置方面减少成本投入，而这样就有些和用户耍流氓了。大家觉得元EV535怎么样？不知道大家在买的时候会不会多一分犹豫：加一点钱都能上帝豪EV或E5了。元EV535卖应该还是会卖得好，但其竞争力相对下降了，哪怕是造车新势力的威马，对比起来也不是完全的处于下风了。
#新车情报局【别没货，续航410公里！比亚迪新款元EV535开启预售】17日，比亚迪纯电动小型SUV元EV535正式开启预售，补贴后预售区间为11-14万元。新车外观基本延续老款车型的设计，内饰部分采用了最新设计，综合工况续航也升级到了410km。1、外观上整体造型基本延续了现款车型，前脸依然采用了比亚迪家族最新的Dragon Face设计风格，大嘴格栅通过上部一条镀铬饰条与两侧造型犀利的大灯相连，大灯采用全LED矩阵点状光源设计，蓝色的光源使得前脸看上去非常有科技感，尾部依然采用了外挂式备胎设计。2、内饰上的变化和外观相比就大很多，采用了最新设计风格，和全新唐和新款宋的设计风格类似，搭载了一块大尺寸中控液晶显示屏，此外，空调出风口也采用了圆形设计，还配备了DiLink智能网联系统以及OTA远程智能升级。3、动力上采用纯电驱动，并分为高/低两种功率，其中低功率版本最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩180Nm；高功率版本最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩280Nm；综合工况续航里程410km，等速续航里程达到535km。4、作为一款电动车，最吸引人的当然是续航里程的升级，410km续航里程，补贴后11万元的价格，比亚迪元EV535在同级别车型中并不多见，竞争力得到大幅提升！
#新车情报局今日（1月17日），比亚迪新款元EV535正式开启预售，新车补贴后预售价格区间为11.00-14.00万元。该车外观基本不变，内饰变化较大，同时换装一台全新驱动电机。其续航里程为410km。据悉，新车将在2019年2月中下旬正式上市。
#新车情报局日前，比亚迪正式发布新款元EV535官图。新车基本沿用了现款元的外观设计，但内饰发生了较大变化。还换装了一台全新驱动电机，最大功率为163马力，等速续航里程为535km。据了解，该车将于1月17日正式开启预售。
元EV · 懂车分（口碑）
3.38
“良好”
共32人评价
3.38
综合
3.39
内饰
3.47
配置
3.17
空间
3.57
外观
3.28
舒适性
3.33
操控
3.43
动力
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