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#保养攻略结论:不要乱用机油，建议完全按照原厂手册执行维护。 作为一个机械迷，订这台车前我就详细了解了这台代号为pt204的发动机。这台发动机最具特点的就是他的气门管理控制技术。这个控制系统是在舍弗勒公司开发的uniair的基础上优化改进后得来的。全名是电磁液压控制全可变气门控制系统，顾名思义就是用电磁阀控制油压来调节气门升程，达到连续可变气门机构。这个技术可以说比宝马的调节方式还要先进及宽裕。那么采用这种方式调节的电磁阀的控制精度，耐用耐久性，就跟你加的机油粘度等等有关了。所以不要乱用机油。具体这项技术带来的好处，可以降低排放，不需要阉割也能过国6b.可以提高低扭，以及高转下的发动机整体输出更加线性。我个人猜测需要加6.5到7升机油，也是因为采用了这个系统的原因。 至于其他技术，例如滚子摇臂，舍弗勒公司提供的陶瓷涡轮轴承，而非一般涡轮车的铜套轴承，也能提高涡轮轴承耐久性。当然机油依然很重要。会给轴承散热。 可变排量水泵，变排量机油泵，组成的发动机热管理系统，根据温度以及传感器自动调节，机油压力变排量机油泵高转加大机油压力，低转速小压力，降低摩擦阻力。排气岐管集成缸盖有助于冷启动升温，可变进气格栅等等常见技术就不说了。 不管看没看懂，总之按照保养手册挑机油绝对没错。乱用可能导致内部零部件，尤其第一条气门系统电磁阀加剧磨损，耐久性下降。毕竟你可以再怎么说原厂油贵，但也比你修起来便宜。而且据我了解捷豹路虎的原厂机油，在豪华品牌里，已经是不错的油了。且原厂要求的油级别也比较高。选择油时，手册说用c5，0 20，具体有没有捷豹认证，就是不清楚认证的是否有针对这一机构独特的配方。换句话讲，最好还是用有认证的。uniair技术如下图所示。
#用车感受不黑不吹，实实际际用车总结XEL缺点 1-素车，没有任何内饰改装，真是到处异响，提车半年先是天窗开口处，后面到ABC柱，方向盘里面，副驾驶门处，不信的可以过来实车体验，去过两回4S，都不能解决 2-提速可以，但是换挡逻辑一言难尽，有时候地板油一脚下去，能够去到快7000转，就是不进档，发动机好像要被踩爆了一样，你得松开油门，才会进档 3-低速行驶，动力响应延迟没啥好说的了，捷豹基本都是0.5-1秒，塞车更累人，踩深了怕追尾，踩浅了被插队 4-高速行驶，120以后动力还是有的，只不过动力响应问题依旧还是在，就很费解 5-悬挂支撑，足以应付满载情况的日常使用，偶尔激烈驾驶也是轻松应对，就是硬不硬，看个人 6-油耗情况，目前综合油耗10，坐标广州白云，市区应该是在13上下，根据捷豹remote中的车辆行程记录算的，别杠 7-空间情况， 座椅空间：确实比xe要长许多，但是宽度还是不够，家人女的多，普遍160-165，正常体重，都觉得局促，现在又增加了个小宝宝，坐车里感觉很闷 后备箱：一个折叠婴儿车，买的还是轻便折叠的那种，最多加一个小行李箱，放不下了，因为有条车身后梁，行李箱没办法往里面推了，也就是说有一部分空间相当于白白浪费了 7-附加价值，不知道行情的可能会觉得这车还不便宜，外观也可以，知道行情的，都摇了摇头，说的，行情行情行情
捷豹XEL · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共737人评价
3.99
综合
4.11
内饰
3.81
配置
3.70
空间
4.84
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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