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#提车日记从订车到提车，整整30天的等待，今天终于把我的“小狐狸”极狐T1 320Plus带回家了！作为对比了星愿、缤果S多款小车后的最终选择，提车这一刻所有的纠结都变成了踏实的满足，记录下这值得纪念的一天。 提车前准备：做足功课不踩坑 提前一天就按照车友攻略，把所有材料整理妥当——身份证、购车合同、定金收据装进透明文件袋，手机充满电，还特意备了个小手电筒，据说验车时查细节超实用。睡前跟销售确认了车已到店，手续齐全，约定好今早9点到店，避开提车高峰，也能有充足时间仔细验车。 到店验车：细节拉满才放心 一进4S店停车场，就一眼锁定了我的白色小狐狸！阳光下的车身线条利落，前脸的贯穿式大灯很有辨识度，虽然是入门版的17英寸低滚阻轮毂，但搭配车身也足够耐看，就是原装轮毂罩略显普通，心里已经默默盘算着后续换个个性款。 跟着销售开始逐项验车，牢记“先验车再付尾款”的原则。绕车三圈用手电筒检查漆面，引擎盖、车门边缘都没有划痕和色差，接缝处也均匀平整。接着核对玻璃和轮胎生产日期，玻璃编号对应的日期与整车出厂时间相差不到1个月，轮胎DOT码显示是2025年第48周生产的，才半个多月，完全不用担心库存问题，胎毛也都完好无损。 进入内饰，虽然大多是硬塑料材质，但极狐的处理很巧妙，视觉上并不掉价，Microcloud纤维绒仪表板摸起来质感尚可。启动车辆测试功能，8.8英寸液晶仪表显示清晰，新车里程只有18公里，完全在正常范围。喊了声“小狐狸”，语音助手反应灵敏，能快速响应调节空调、开关车窗的指令，热泵空调开启后很快就有热风，对于北方冬天太重要了。 重点测试了360°全景影像和透明底盘功能，对于我这种新手来说简直是福音，倒车时周围环境看得一清二楚，彻底告别停车焦虑。反复开关半隐藏式门把手，没有异响，四门一键升降和防夹功能也都正常。最后让销售帮忙检查了电池健康值，显示95%，满电续航显示318km，接近官方320km的工况续航，很靠谱。 办理手续：高效顺畅不繁琐 验车无误后开始办理手续，销售早已提前建好交付群，所有流程都有专人指引。支付尾款后，现场开具了购车发票、合格证、三包凭证等文件，逐一核对车架号，确保与实车一致。保险方面没有被强推多余险种，选了包含交强险、车损险和第三者责任险的套餐，还加了充电桩责任险，总共花了4200元，价格在预期内。 等待临牌的间隙，销售耐心教我绑定手机APP，开通了三年免费流量，演示了远程控温、车辆定位等功能，以后冬天出门前就能提前预热车辆，太贴心了。还帮我整理了随车工具，三角警示牌、反光背心都齐全，赠送的脚垫和贴膜也当场确认好，约定好下周再来安装。 试驾返程：小车也有大惊喜 临牌到手，终于能开着我的小狐狸上路了！调整好主驾6向手动座椅，虽然是手动调节，但角度到位，坐起来很舒服。起步时动力轻柔线性，没有顿挫感，70kW的永磁同步电机在市区道路代步完全够用，加速响应及时，穿梭在车流中很灵活。 最让我惊喜的是底盘表现，前麦弗逊式悬架过滤路面细碎颠簸很到位，过减速带时没有生硬的冲击感，车身稳定性很好，完全不像这个价位A0级小车的表现。动能回收调到中档，松开油门后减速平缓，不会有拖拽感，新手也能轻松适应。 开回家的路上特意试了下V2L对外供电功能，销售说支持3.3kW输出，以后露营带个小电器完全没问题，这个配置在同级别里真的少见。后排空间也超出预期，我身高178cm，调整好主驾后，后排腿部还有两拳余量，日常带家人出行也不拥挤，459L的后备箱加上74L的下沉式空间，储物能力也很能打。 提车后记：未来可期的陪伴 把小狐狸停进车位，锁车时特意设置了独特的青蛙叫声，比普通的滴滴声可爱多了。看着它安静停在那里，心里满是欢喜。虽然320km的续航更适合市区通勤，但对我这种每天往返30公里的打工人来说完全足够，一周充一次电就行，16.9分钟的快充速度也能应对突发情况。 当然也知道它有小不足，比如内饰硬塑料较多、没有后防撞梁，但在这个价位里，能有这样的空间、配置和底盘质感，已经远超预期了。接下来打算给它换个好看的轮毂罩，加装个全包围脚垫，再贴个隐形车衣保护漆面。 从此，我的通勤路和周末出行都有了小狐狸的陪伴，愿往后旅途平安顺遂，一路向阳而行🌞。
#提车日记从订车到提车，整整30天的等待，今天终于把我的“小狐狸”极狐T1 320Plus带回家了！作为对比了星愿、缤果S多款小车后的最终选择，提车这一刻所有的纠结都变成了踏实的满足，记录下这值得纪念的一天。 提车前准备：做足功课不踩坑 提前一天就按照车友攻略，把所有材料整理妥当——身份证、购车合同、定金收据装进透明文件袋，手机充满电，还特意备了个小手电筒，据说验车时查细节超实用。睡前跟销售确认了车已到店，手续齐全，约定好今早9点到店，避开提车高峰，也能有充足时间仔细验车。 到店验车：细节拉满才放心 一进4S店停车场，就一眼锁定了我的白色小狐狸！阳光下的车身线条利落，前脸的贯穿式大灯很有辨识度，虽然是入门版的17英寸低滚阻轮毂，但搭配车身也足够耐看，就是原装轮毂罩略显普通，心里已经默默盘算着后续换个个性款。 跟着销售开始逐项验车，牢记“先验车再付尾款”的原则。绕车三圈用手电筒检查漆面，引擎盖、车门边缘都没有划痕和色差，接缝处也均匀平整。接着核对玻璃和轮胎生产日期，玻璃编号对应的日期与整车出厂时间相差不到1个月，轮胎DOT码显示是2025年第48周生产的，才半个多月，完全不用担心库存问题，胎毛也都完好无损。 进入内饰，虽然大多是硬塑料材质，但极狐的处理很巧妙，视觉上并不掉价，Microcloud纤维绒仪表板摸起来质感尚可。启动车辆测试功能，8.8英寸液晶仪表显示清晰，新车里程只有18公里，完全在正常范围。喊了声“小狐狸”，语音助手反应灵敏，能快速响应调节空调、开关车窗的指令，热泵空调开启后很快就有热风，对于北方冬天太重要了。 重点测试了360°全景影像和透明底盘功能，对于我这种新手来说简直是福音，倒车时周围环境看得一清二楚，彻底告别停车焦虑。反复开关半隐藏式门把手，没有异响，四门一键升降和防夹功能也都正常。最后让销售帮忙检查了电池健康值，显示95%，满电续航显示318km，接近官方320km的工况续航，很靠谱。 办理手续：高效顺畅不繁琐 验车无误后开始办理手续，销售早已提前建好交付群，所有流程都有专人指引。支付尾款后，现场开具了购车发票、合格证、三包凭证等文件，逐一核对车架号，确保与实车一致。保险方面没有被强推多余险种，选了包含交强险、车损险和第三者责任险的套餐，总共花了4100元，价格在预期内。 等待临牌的间隙，销售耐心教我绑定手机APP，开通了三年免费流量，演示了远程控温、车辆定位等功能，以后冬天出门前就能提前预热车辆，太贴心了。还帮我整理了随车工具，三角警示牌、反光背心都齐全，赠送的脚垫和贴膜也当场确认好，约定好下周再来安装。 试驾返程：小车也有大惊喜 临牌到手，终于能开着我的小狐狸上路了！调整好主驾6向手动座椅，虽然是手动调节，但角度到位，坐起来很舒服。起步时动力轻柔线性，没有顿挫感，70kW的永磁同步电机在市区道路代步完全够用，加速响应及时，穿梭在车流中很灵活。 最让我惊喜的是底盘表现，前麦弗逊式悬架过滤路面细碎颠簸很到位，过减速带时没有生硬的冲击感，车身稳定性很好，完全不像这个价位A0级小车的表现。动能回收调到中档，松开油门后减速平缓，不会有拖拽感，新手也能轻松适应。 开回家的路上特意试了下V2L对外供电功能，销售说支持3.3kW输出，以后露营带个小电器完全没问题，这个配置在同级别里真的少见。后排空间也超出预期，我身高178cm，调整好主驾后，后排腿部还有两拳余量，日常带家人出行也不拥挤，459L的后备箱加上74L的下沉式空间，储物能力也很能打。 提车后记：未来可期的陪伴 把小狐狸停进车位，锁车时特意设置了独特的青蛙叫声，比普通的滴滴声可爱多了。看着它安静停在那里，心里满是欢喜。虽然320km的续航更适合市区通勤，但对我这种每天往返30公里的打工人来说完全足够，一周充一次电就行，16.9分钟的快充速度也能应对突发情况。 当然也知道它有小不足，比如内饰硬塑料较多、没有后防撞梁，但在这个价位里，能有这样的空间、配置和底盘质感，已经远超预期了。接下来打算给它换个好看的轮毂罩，加装个全包围脚垫，再贴个隐形车衣保护漆面。 从此，我的通勤路和周末出行都有了小狐狸的陪伴，愿往后旅途平安顺遂，一路向阳而行🌞。
#提车日记提车之前在懂车帝平台上纠结了很久，但是实际看车先去看了极狐t1。（现在很满意自己这个决定没有浪费时间哈哈哈） 之后根本没有一点犹豫的就提车了，便宜好开，空间大。最大的优点显而易见，没有太多华丽的词藻，有的只是对新车的满意和喜欢💕 提车的时候我证件都搞忘记带的，店员很热心要载我回家找，但是最后家人帮我送来了，其他手续都办的特别快，有一种特别惊喜很顺利的感觉！ 验车对我来说咱也是小白啥也不懂，让我爸爸帮忙验车之后没有任何问题很顺利 从4S店到车管所上牌，这一段路很快我就上手了，开得特别顺，就好像这个车以前和我就认识一样，特别好看，新手也能上手特别快。 我们家身高都比较高，坐普通的电车a0级别的真的没有极狐空间大，如果有家庭出行方面需求看极狐t1就对了，我买的是425pro版本，店里刚好有现车，直接就提了，顺利的很，手续也很快，没有一点反应的时间就已经捧上花开始提车拍照了哈哈哈哈 买回来之后身边人看见都在震惊这个价格买到这个空间配置的车子简直是赚翻了，空间大就是最大的优点，动力足车机好用，有什么问题直接呼叫小狐同学小狐同学，完美解决～
#提车日记趁着年底，对比了几款小车，最后确定了极狐t1。3天左右极狐 T1 就到手啦!从最初在 4S 店看到它的第一眼，我就被它简约大气的外观吸引，在反复对比后敲定了这款车。 极狐 T1 提车日记 提车这天，我一大早就到了 4S 店。远远地，我就看到了我的极狐 T1，灰色的车身搭配灰色内饰，稳稳地停在交车区。没有那些花里胡哨的装饰，却让人越看越喜欢，不管是家用还是日常上班开，这外观都很合适。 我快步走到车旁，仔仔细细地绕着车检查了一圈。打开车门，开关时的阻尼感很舒服，不会松松垮垮的，给人一种很扎实的感觉。 坐进车里，首先感觉空间很宽敞，一点也不压抑。我身高 170cm，把主驾驶座椅调整好后，头部还能留出很宽的距离，完全不会觉得局促。车内的细节处理得也很好，能看出做工很精细，很有品质感。 销售很贴心，为我准备了一个简单的提车仪式。他把车钥匙递给我，钥匙上系着的红丝带轻轻飘动，让我心里多了几分喜悦和仪式感。 我迫不及待地启动了车子，电车起步就是安静又顺滑。我轻轻踩了一下电门，车子很平稳地就向前开出去了，那种感觉就像在驾驶一艘安静的小船，稳稳地在水面上滑行。 这款车的续航是 425km，虽然在众多车型里不算特别突出，但对于我日常在城市里上下班通勤来说，已经完全足够了。以后再也不用担心上下班路上被雨淋、被风吹了。 从今天起，极狐 T1 就是我的出行好伙伴了，希望它能陪我走过每一段美好的旅程。
#提车日记提车开极狐满四天啦，整体用车体验能给到八分好评，越开越顺手～ 动力输出特别平顺，市区代步踩油门不窜，高速超车也能给到足够底气，完全不用纠结动力不够用的问题；操控感也超出预期，方向盘转向精准，转弯时车身侧倾控制得不错，就算是女生开也觉得轻松，不用费劲儿把控方向。内饰做工很扎实，材质摸起来有质感，没有明显的塑料廉价感，而且隔音效果真心赞，不管是市区低速行驶还是高速跑120，车内都能保持安静，胎噪和风噪都抑制得很好，日常通勤或者短途出游都很舒服。 不过也有个小遗憾，就是“小狐狸”的车机偶尔会有点“笨”～ 语音助手有时候听不懂复杂指令，比如想同时调节空调温度和风量，得拆成两句说才行，反应速度也偶尔慢半拍，需要多等一两秒才回应；还有个别功能的逻辑设计有点绕，第一次用得琢磨半天才能找到入口，希望后续通过OTA升级能优化下。 另外，最近通勤要偶尔走一段非铺装路面，坑洼比较多，有点担心底盘下方的线束缺乏保护，怕刮到影响行车安全。想问问各位极狐车主，大家有没有装线束护板的？如果装了的话，有没有靠谱的品牌推荐，安装时需要注意什么（比如会不会影响散热、要不要拆原厂部件），或者有没有其他保护底盘线束的小技巧，欢迎分享经验呀～ 总的来说，极狐还是台很值得入手的车，小缺点不影响整体使用，希望后续能通过优化和加装配件，让用车体验更完美～
#提车日记八万级通勤利器：极狐T1 425plus双电芯版本半月实测 最近入手了两台极狐T1 425plus版本，一台是12月15日提车的巨弯茵派电芯车型，另一台则是12月20日到手的中创新航电芯版本。半个月深度体验下来，两款车型的续航表现基本持平，完全打消了我对不同电芯续航差异的顾虑。 高速工况下，两车续航基本上都是在260公里左右就需要进行补电。充电效率则和气温密切相关，夏季20℃左右的环境下，电量从17%充至90%仅需二十多分钟；如今广东气温下降（10-12°）情况下，同样从16%充到90%，耗时约40分钟，衰减在可接受范围内。 我日常主要开中创新航电芯版通勤，每天往返90+多公里的山路路程是常态。开启空调的情况下，满电状态基本能支撑4个来回，对于山路这种能耗较高的路况来说，这样的表现已经相当亮眼。 配置方面，极狐T1 425plus的表现可圈可点，支持苹果、华为及其他安卓手机的互联功能，日常连接手机使用十分便捷。美中不足的是，车机系统内置功能略显单薄，期待后续能通过OTA升级丰富功能库。另外还有几个小细节让人略感遗憾：没有哨兵模式，甚至连基础的行车记录仪功能都未配备；后视镜自动折叠这种低成本实用配置缺席；底盘线束裸露在外，没有加装护板保护，日常行驶难免担心剐蹭风险。 抛开这些小瑕疵，极狐T1的综合表现还是超出预期的。底盘滤震效果比我之前的卡罗拉好上不少，面对山路颠簸能过滤掉大部分细碎震动，驾乘体验更舒适。车内空间宽敞，不管是前排驾驶还是后排乘坐都不局促，内饰用料和做工也很有质感，完全不像八万级价位的车型。 更惊喜的是，叠加2万国补后，这台车的落地价仅六万出头。对于像我这样需要长距离通勤的用户来说，这台空间大、颜值在线、续航扎实的小电车，无疑是性价比极高的选择。最后还是希望车企能重视用户需求，后续通过OTA升级和硬件优化，把这些小缺憾都补齐，让极狐T1的表现更上一层楼。
#提车日记2025年11月19日，喜提极狐T1，正式解锁我的出行新方式，不负期待，不负选择✅ 外观颜值出众，极狐T1采用家族式ARC-FLOW设计语言，利落车身线条搭配贯穿式灯光套件，辨识度拉满，车身配色高级有质感，兼顾运动感与家用格调，摒弃冗余设计，每一处细节都彰显匠心，颜值碾压同级别紧凑型车型，不管是日常通勤代步，还是节假日自驾出行，都格外有面儿。 空间越级能打，依托超长越级轴距，极狐T1打造出宽敞通透的驾乘空间，前排头部、腿部空间充裕，后排乘坐不压抑，哪怕是三个成年人同行，也能拥有舒适的乘坐体验。后备箱常规储物空间充足，适配日常购物、家庭出行的储物需求，放倒后排座椅后扩容性超强，大型行李、露营装备均可轻松容纳，32处巧思储物格，让车内整洁有序，实用性拉满。 配置诚意拉满，15.6英寸悬浮中控屏+8.8英寸全液晶仪表屏，打造沉浸式智能座舱，AI语音控制响应迅速，操作便捷。540°全景影像、热泵空调、极净座舱等配置一应俱全，兼顾舒适性、安全性与智能化。特别感谢邢台蓝池门店的贴心服务，从选车到提车全程顺畅，这台颜值、空间、配置三重在线的极狐T1，无疑是我这段时间选车的最优答案～ 感谢分享
#极狐T1值吗极狐汽车 2026 年新春促销活动（“马上吉 马上有福”），核心是三重购车礼，助力用户低成本购车与转介绍获益，以下是清晰拆解与实操要点： 【活动车型与焕新价】 极狐 T1：6.28 万元起 极狐阿尔法 S5：10.39 万元起 极狐阿尔法 T5：10.98 万元起 【快速参与步骤】 到店 / 线上咨询：联系极狐 4S 昌平店，确认意向车型是否在活动范围内，核实金融方案、置换补贴的具体细则。 金融申请：若选 0 首付 0 息，准备身份证、驾驶证、银行流水等材料，提交金融机构审批。 置换评估：旧车置换的话，让 4S 店评估旧车价值，明确补贴金额与抵扣方式。 推荐报备：推荐亲友购车前，在极狐官方渠道完成推荐人、被推荐人信息报备，确保后续吉福值顺利发放。 提车与兑礼：完成购车流程后，按规则享受补贴、吉福值等权益，办理提车手续。 【注意事项】 金融方案可能有车型、期限、额度限制，不同配置车型政策可能有差异，需以店内最终告知为准。 置换补贴需符合国家与厂家相关条件，旧车手续齐全、无重大事故等，具体补贴金额以评估结果和政策为准。 吉福值发放与使用有时间、规则限制，需及时兑换，避免过期失效。 需要看车，线上咨询我，帮你核对极狐昌平 4S 店的活动车型。
#极狐T1我提车啦我的小狐狸🦊刚完成一次大版本升级。下载包时满怀期待，仿佛等待一位老友翻开全新的篇章。 更新完成，第一眼就被新界面俘获。色彩更沉静，图标像被精心打磨过。最惊喜的是丝滑——指尖划过屏幕，地图缩放、菜单切换，动画流畅得如同拨动琴弦。以往那半秒的迟疑彻底消失，每个交互都变成一种享受。 导航进化成了“先知”。它不仅能避开拥堵，更开始理解我的习惯：通勤日清晨，它会提前提示“今天常规路线畅通”；当我驶向陌生商圈，离目的地还有数百米，中控屏便自动切换出停车场标识与剩余车位。它不再只是工具，更像一位默契的副驾。 智能语音也“开了窍”。如今说“我有点冷”，它会体贴地将空调调高两度，而非生硬地等待完整指令。能耗管理页面更加可视化，将驾驶风格、空调负载对续航的影响直观图表化，让每一度电的去向都心中有数。 升级最暖心的，是那份“被记得”的感觉。它保留了所有我的旧设置，却让一切变得更快、更聪明、更懂我。科技的价值，或许正是如此——无需颠覆，只需让每一次原本普通的出发，都多一点流畅的喜悦。每次系统升级，都像为这位老伙伴注入新的活力，让陪伴的日子历久弥新。
极狐T1 · 懂车分（口碑）
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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