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#五月露营季电车露营是一项非常有趣的户外活动，它结合了跑山和探险的乐趣。尤其是开着单踏板模式的跑山，简直不能太开心，我就特别喜欢开着极狐阿尔法T5去跑山和露营。先来几张跑山的剪影，哈哈哈~[嘻嘻] 当然了，玩累了还有美食~~~极狐阿尔法T5就是我的移动...查看全文
#用车心得T5这只小狐狸已经陪伴了我们全家半年多了，整体使用感受还是非常舒心的，深受我家两位小主的亲睐~~~但是她也有一些瑕疵，总结起来主要都在软件方面吧，所以之前也在我的“狐狸群”里提了不少的意见（PS：我个人还是希望小狐狸能够与时俱进啊~） ...查看全文
#提车日记极狐T5提车啦 选车:因为家里有三部油车，就一直没考虑过电车。今年因为生意原因，每月里程超3000公里，一直使用的思铂睿每月油耗将近3000了，所以考虑着换个便宜的电车用用。 以前从来没用关注过电车，对电车也不感冒，所以对极狐这个品牌根本不知道。开始看电车的时候基本都是比亚迪、吉利、奇瑞这些（因为买电车主要是为了拉东西，所以没有考虑过价格稍高的那些理想蔚来什么的）。刚开始感兴趣的是银河E5，去试驾了下，感觉还行，后来听说这个电池不怎么滴就放弃了，转头看到极狐的店就进去看了下，外观内饰啥的老婆挺喜欢，就关注了一下这车的宁王电芯，整车高覆盖率的高强度钢和麦格纳的制造工艺啥的，各方面还是比较满意的。后来找销售聊了下价格，算上置换补贴啥的，落地下来的价格很挺合适，就下定了。定的是520MAX，老婆要了海盐灰和那个什么紫色的内饰，（太容易脏了，特别对我这种不怎么打理的人）。 说说这车的优缺点 优点:空间够大，毕竟尺寸在那，后排空间比我的Q5更舒适，后备箱很能装，因为我每天后背箱都要塞300多斤的东西，当时也是考虑到这个买了T5。 这车宣传的是零苯零醛，车内味道确实小，提车那天我还感觉提的不是新车，一点以前提车时闻的那种熟悉的味道没有，这个要给差评，没有提新车的喜悦😀😀😀😀 好像说这车前挡风玻璃用的是三层的，前排玻璃是双层的，我在高架上开到100都没有明显的风噪，至少比Q5声音小，跟老婆的奔驰C差不多。车胎的噪音控制的也不错，虽然用的轮胎不怎么滴。至于网上说的这车风噪胎噪大，我是真心不觉得。 续航方面应该算是中规中矩吧，520的续航，电耗15，能开个440左右，我感觉还可以了，主要我基本上都是晚上载重300多斤货物，白天空调，有这个油耗表现应该不算差了。 说说缺点 首先肯定是这个大灯了，确实不亮，远光更奇葩，快照到天上了。网上几乎所有的车主都在喊，厂家也不动动。等脱了保好歹给它换了。 整个底盘的调教有点不伦不类，过减速带的时候挺干脆的，但是行驶在起伏路面的时候让人很没有信心，车身有点拉不住，左右晃动明显，有点船，跟银河E5差不太多。 至于大家说的这车智能辅助驾驶不行，我买这车本就没想过这个功能，本身自己也不爱用，更何况这个价位的智能辅助到底靠不靠谱说不好，更不敢用。所以本来想买的是PRO版本的，无奈没有后视镜加热这些功能，只能放弃。 还有就是内饰做工一言难尽，不过想想都这个价格了也就释然了。 总体来说，极狐T5在这个价位物超所值，因为没开过电车，没办法对比其他的车型，但是对比我开过的油车，感觉这个价位能有这样的配置和表现已经可以算是优秀了，很值得购买的一款车。
#点评我的车嗨喽，各位车友大家好，我是极狐冬哥。从提车的那一刻起，极狐阿尔法T5 就如同一位贴心的伙伴，融入了我的生活，陪伴我走过城市的喧嚣与乡村的宁静，让我的每一次出行都成为了一种享受，很庆幸选择了小狐狸,它没有让我失望。 选车对比：一开始就关注的极狐阿尔法T5，但是那时候还没官降，价格不太合适。然后又关注id3，但是因为某个事故又放弃了。又关注了零跑c10，哪吒L、银河E5、广汽埃安Yp。最中意的是哪吒L，宁德时代电池，母婴级座舱，但是纯电不一起上市我又不太喜欢增程，所以就有放弃了。正好以前加的一个极狐销售联系我，说最近店里有活动，价格很合适，有时间可以去店里看看。 车辆型号：24款极狐阿尔法T5 520MAX版本 费用明细: 首付：23552元（反息抵扣车款） 贷款：10万（贷5年1年还） 利息：6389元（一年利息，没有违约金） 反息：15360元（已抵车款） 保险：4800元 购置税：0元（免税） 国补：-20000元（已到账） 落地价:175800-36888-15360+6389+ 4800-20000=114741元 外观感受： 流畅的车身线条与现代感十足的造型，使其在道路上脱颖而出。无论是标志性的前脸，还是贯穿式的腰线，都彰显着时尚与科技的融合，每一次靠近它，都仿佛能感受到一种未来出行的召唤。 内饰空间： 身高178，体重70驾驶位调节到舒适位置，后排还可以有两拳三指的距离，超长的轴距为车内乘员提供了充裕的腿部和头部空间，后排地板纯平设计即使是长途旅行，也不会感到丝毫的局促。内饰的材质与工艺尽显豪华，座椅的包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得疲惫。而且，车内的各种细节设计都十分人性化，储物空间丰富且布局合理，扶手箱、车门储物格等都能轻松容纳日常出行所需物品。 操控配置： 驾驶体验方面，因为纯电设计电驱动系统带来了迅猛的加速感，在需要超车或者快速起步时，动力随叫随到，却又不失平稳与线性。操控性也相当不错，方向盘指向精准，底盘扎实，在过弯时能够给予车辆良好的支撑。中控台显示屏集成了丰富的功能，从导航到多媒体娱乐，操作流畅且便捷。通过语音指令就能轻松控制车窗、空调、音乐播放等功能，极大地提高了驾驶的安全性与便利性。预碰撞系统、车道偏离预警等功能时刻监测着道路状况，一旦有潜在危险便会及时提醒并辅助制动或纠正方向，为我和家人的出行保驾护航。 隔音续航： 车内市区的隔音效果不错，城市道路的嘈杂声还时都能够被有效地隔绝在外，高速时速100-120，风噪胎噪明显增加，但也在可以接收到额范围之内。续航能力也没有让我失望，在日常使用中，充满电后的续航里程足以满足我一周的通勤需求，纯市区代步，能耗13-14左右，完全可以接受。 缺点： 1.外部灯光光线较暗，尤其是在雨天夜晚能见度不是很好的场景。 2.车机对连续指令的识别能力不足，希望后期可以OTA改善。 3.车机莫名其妙的自动恢复设置。 4.电动后尾门按钮莫名失灵，又莫名恢复。 在与极狐 T5 相伴的这段日子里，总体还算满意的，虽然有少许不足，但是也不是太大的问题。它不仅是一辆交通工具，更像是一个移动的家，一个智能的伙伴。我相信，在未来的日子里，它将继续陪伴我探索更多的未知，开启更多精彩的旅程。 最后感谢圈主指导，推荐！
#提车日记终于能抽空能和车友们分享一下本人从选车到用车的一些点滴了，欢迎评论留言，分享不到或有误的地方请大家批评指正！正文即将登场…… 从11月22日提车到现在已经两个星期了，目前共行驶了854公里，座标广东。小狐狸主要是我每天70km左右的...查看全文
极狐 阿尔法T5 · 懂车分（口碑）
3.81
“良好”
共344人评价
12万-18万新能源总榜
NO.56
超过50%的同价位车系
3.81
综合
3.84
内饰
3.64
配置
3.93
空间
4.22
外观
3.69
舒适性
3.69
操控
3.69
动力
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