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    极狐阿尔法图极狐阿尔法图
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    阿尔法T四驱能耗图阿尔法T四驱能耗图
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    极狐阿尔法688e+只跑了1万公里图极狐阿尔法688e+只跑了1万公里图
    2024-12-31回复
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    2024-12-24

    极狐阿尔法T森林版618E提车第一周高速能耗测试 工作日一周通勤,能耗在15-17之间,所以预估动态续航400出头,周五晚上充到95%。周末去辽宁兴城溜达一圈,出发地北京大兴采育(虽然采育极狐多,但我真不是北汽员工),一个人,行李一个双肩背,约等于无。到兴城400公里,所以一箱电一定不够用,中途必须充一次。 周六早晨,第一段,采育出发,上首都环线高速G95之后转京哈高速G1,到北戴河服务区,247公里,平均能耗18.7均速96。五一路过山海关说是施工改造,没法充电,不知道现在修好了没,所以到了北戴河。北戴河作为知名景区,充电桩排满了也正常,只不过我之前心存侥幸,想开过了一半充电,或许前一站卢龙充电好一些?于是果断下高速,找了个国网供电所,一下一上加上充电时间加上之前在服务区上厕所、查看充电桩的时间,一个多小时过去了,那些说下道充电和服务区充电一样的,看我不打洗你。 周六中午,第二段,可能是抚宁的国网供电所出发,到兴城市区,178公里,应该是一路下坡,平均能耗15.3(感人啊),均速44。秦皇岛、绥中段高速车多且堵,速度慢正常,兴城出口封了,从兴城北下的。 周日上午,第三段,基本也没好好玩上,下雨/雨停频繁切换。周日早晨因为雨很大,所以从沈阳来的家人决定提前回去了,怕走晚了回不去。因为京哈高速辽P段确实不好走,所以我走滨海。因为电不满,一开始要去绥中供电所,结果上了狗都不去的102国道,大车彻底堵死,双向堵死,最终找到一个缝,我这边大货车头尾中缝合对向车道大货车头尾中缝对上了,开出去,到了东戴河。雨停了,天真蓝。三小时从兴城才开到东戴河也是没谁了。123公里,电耗15.2,均速39。找个充电桩充到90%。 周日下午,第四段,东戴河到玉田。本来想从山海关上高速,结果被劝返了,疗养区的管制范围这么大吗,在G1东戴河入口堵了45分钟,进收费站动态续航里程396,剩余路程316,估计一箱电能跑到家,虽然最终会剩余电量较小对电池不好,但也不至于一次20%以下就完蛋吧。跑了十几公里,G1山海关封路,说是“前方事故”,但多少车撞了能把高速封了,咱也不敢问,转京秦吧。这下动态续航只比路程多22公里,有点虚,加上还有上下坡什么的。京秦到迁安转支线S51回到京哈,然后发现已经三个半小时了,电量够我膀胱不够了,去玉田服务区放个水。216公里,能耗17.8,均速58。 周日傍晚,第五段,玉田到采育。跟着大部队开就完了。小狐狸让我走六环再转京沪,六环要出马驹桥再进京沪的马驹桥收费站,作为临牌车,马驹桥人工收费口大车太多,指不定排多久,所以还是从香河转首都环线高速G95,然后从万庄下高速,经韩营检查站回采育。130公里,能耗17.4,均速69。到家剩余电量11%,90%到11%跑了346公里,79%*81度=63.99度(晚上充回到90%是69.3度,一是到家之后去洗了个车,二是充电量也会有损耗),除以3.46百公里,返程电耗18.49。 基本上这往返大部分都是高速,堵车、管制啥的 被迫排队没办法,车流量小的时候开自适应巡航,限速100的定速105,限速120的定速115,尽量不太龟。空调21.5-23之间,风量2-4档,最后表显60公里时 改一档了。路上关空调测表显变化,续航会多10%,可是不开空调那就真的电动爹了,所以立刻又打开了。座椅通风1-2档。音乐音量15-18。以上能耗数据可以作为夏季高速出行参考,如果是90%出门(路程350公里以上),跑到20-30%充电的话,建议开到250-280公里间充一次电。

    极狐阿尔法图1极狐阿尔法图1
    极狐阿尔法图2极狐阿尔法图2
    极狐阿尔法图3极狐阿尔法图3
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    2024-12-23回复
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    极狐阿尔法图1极狐阿尔法图1
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    北京出发自驾到济南及淄博和威海用车体验图1北京出发自驾到济南及淄博和威海用车体验图1
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    极狐 阿尔法T · 懂车分(口碑)

    3.91

    良好

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    254人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.54

    低于52%的同价位车系

    3.91

    综合

    3.84

    内饰

    3.90

    配置

    3.92

    空间

    4.02

    外观

    3.92

    舒适性

    3.79

    操控

    3.98

    动力

    圈子热议

    极狐阿尔法T600D四驱森林版,黑外黑内,颜色非常正点,官方指导价28.08,买了库存车,现金优惠10个,省补+地方补贴2个,这价格还真有点不敢想,等了三年终于等到她了,年初入手的话还得23左右,省下就是赚到。 这驾驶感受真的没的说,之前开的7凯2.0G,动力方面完全没有可比性,这车稍微用力踩油门,前头都感觉起来了,配置方面非常不错的,前后座椅加热按摩,爸妈,小宝宝坐后面也不怕冷了,前排有通风,开了森林氧吧,我这鼻炎都舒服了很多。 全车麦格纳配件,奔驰大G品质,电瓶是北电爱思特的,最主要的是因为本人比较喜欢听音乐,全车有12个燕飞利仕音响,尤其是行驶在高速上,前后多层隔音玻璃的加持下,开着音乐,一个字:飒! 天窗是分段式可开启全景天窗,基本不怎么开,但不能没有,喜欢打开遮阳板的感觉,蓝天之下任我遨游 后备箱也足够大,其实之前打算买四驱S的,可是S没有车了,店里停了一台也是厂家准备回收的,如果家里有一个小宝宝的话,可以考虑S,因为S虽说是轿车,但是底盘和T的底盘基本一样高,最主要是她的美,比T美太多了,将近5米,哇塞,深深的被她的美惊呆了,我都站在旁边走不动了,就像霸道女总裁的感觉。家人们如果有想入手极狐的话,强烈建议大家看看极狐阿尔法S四驱600D森林版,不是S5哦,没有可比性。 最主要的是她的续航里程,因为现在北方零下十几度了,从买了车跑了250公里的高速+30公里市区,一路开着空调,平均速度在140,回到家表显剩下80公里,折损差不多一半,如果在市区里正常代步的话,冬天,一天跑50公里,差不多4到5天充一次电,个人建议要么买纯油车,要么买纯电车,插混车那点电到了冬天可能市区里就得一天一充,甚至一天两充,就考虑充电了,而且时间久了电池损耗也厉害。纯电车的话快充充到90%就可以了,偶尔充满是可以的,如果家里安装了充电桩,那就更好了,慢充可以更好的保护电池!!!

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