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    女孩子,00后,柴油顶配,买车四个月。现在基本上一万二了,二保刚过。 首先,车无完车。 这个车比较适合长途跑高速,一上高速基本就没车能超我,跑的非常稳,这车跑高速来讲纯粹舒适区。 虽然车大,但是还算灵活,没有想象的笨重,女生也能轻松开。 对于没有手刹这个问题,其实是p挡跟手刹是集成同一个键了而已,低速行驶我误触过p挡,直接定住了。其实很安全没必要担心这个问题。 过交叉轴后桥差速锁介入很及时,但是有待提升。陷坑以后容易两个轮子一起空转,但是持续不了很久就会好。 脆皮,不太适合会发生小剐蹭的各种中重度越野,保险杠不经撞(已试过),翼子板不经撞(已试过),有车友装车顶爬架把翼子板踹废的(听说)。 其他方面 刹停后再起步提速比较慢,刹车调教比较软,前半段虚,车重,远远就需要点刹,不然容易刹不住(但是有次遇见鬼探头,自主刹车介入非常及时,安全方面不需要太担心。) 上下坡换挡逻辑比较混乱,自动挡时容易出现持续高转速的现象,干吼不走,换手动挡稍微能好一点。 因为轴距长,掉头需要三个车道,如果发现对面只有两个或两个以下车道,尽早开启双闪点刹减速提醒后车不要跟车,尤其高峰时段,避免不必要的麻烦。做到能转弯绕路绝不掉头。 不要在任何不熟悉的窄路上不下车查看就进行借道掉头!!车高盲区大,侧边的矮一点的东西可能360也看不见。容易卡档(后桥中间凸起的部分容易蹭)。 跑夜路灯不亮,远光也不亮,关远光就失去视野还容易被骂🙃 没有蹬车拉手,这一点是真的有必要吐槽的,自己习惯了还好,有一次拉了一个朋友,因为没有上车着力点,直接拉着车顶的折叠把手上来的,心里难受了很久。 虽然车大但是前排基本没有储物空间,每个侧门只能放下两本书和一瓶水,中间扶手箱位置只能放两瓶水一包纸和一些卡片证件。但是不建议中间扶手箱位置放水杯,影响挂挡,挂挡极其不方便,水杯架位置设计有待提升。 整体大概是这样。买这车的原因是这个车是在现有的价钱里我能全款买到的最大的SUV,和我需要一个越野车,这个价格可选性太少,新212给我的感觉相对来说不那么成熟。

    新哈弗h5的一些真实用车感受图1新哈弗h5的一些真实用车感受图1
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    别了老马六!哈弗H5开启新征程图1别了老马六!哈弗H5开启新征程图1
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    我提车贴我说过,我公里数很低,一年也就三千来公里,这几天新车到手时不时就要出去得瑟一下,加上娃娃在学驾照每天要去接送,这二十天差不多 1200 公里了,高速,国道,乡道,城区,轻度越野,这些路面都跑过了,因为订车后我把网上所有关于哈弗 h5 的视频都看了一遍,包括评论,下面我就一一解答一下各评论区关心的问题! 1 屏幕手刹 这个乍一听似乎确实倒反天罡,就像看到那个半截方向盘一样的感觉,但是其实在使用中没有任何的不便,基本你想拉手刹的地方它自己都会帮你拉上,该解的地方踩油门就自己解了,很方便,正常开车我觉得是不可能会有机会要去用手在屏幕点的,唯一一点就是假如你在倒车已经离墙很近了,但是你似乎想再挪一下,这时会有点油门浅了手刹不放,深了又怕撞墙的感觉,但是这也只是感觉,你慢慢踩油门它也就会放了,而且也不会有任何的窜出去的感觉。所以手刹这个完全没问题,但是我还是希望有个实体手刹,毕竟你这车是习惯了,哪天开个其它车的话可能还是会有安全隐患的。 2 油耗 其实订车时候我对这车都不是很了解,订车后因为等了 23 天,这中间我就去翻看各种视频,油耗从 5-18 升都有说,有个所谓的车评老师在连麦时候人家就问他 这车咋样,他说油耗高,综合油耗 18 个油,我看了这视频吓我一激灵😱,12 年开公司火烧云揽胜,5.0 双涡轮综合油耗也才 16 个,这 18 个油我这公里数再少也经不住这么造啊😂,我当时心里预期是十二个以内,1 月 10 号车到手加了 488 的油,开到前几天用小熊油耗算出来第一箱油油耗是 8.74 升,柴油第一箱油是 6.5 每升 加的算下来就是 5 毛 7 一公里,这大大超出了我的预期,因为这个油耗是高速只有 200 公里,(高速都是巡航定速高速限速跑)国道 180 公里,其它大部分都是城区代步,还有一部分是上山的越野路段得瑟的油耗。488 的油跑了 830 公里左右,(当然我的是素车,改装和越野就没必要讨论油耗)加油时候里面还有油显示还可以跑 90 多公里。我的雪佛兰小白 1.4T 发动机 1.4 吨车重, 的城里还要 7.3 个油左右,跑高速顶限速跑也是要 7 个多油,这车 2.1 吨这么大这个油耗我觉得无可挑剔了。这点油都嫌贵还是骑自行车吧 3 皮卡加盖 这底盘也像油耗一样众说纷纭,有的说是坦克系列底盘,只是简化了一点,有的说是长城炮加盖。我开着和家里人坐着,都是一个感觉,就是颠簸厉害,但是颠簸中你又会感觉到底盘那种扎实,在烂路上那种从容真的会让人很爽。所以管它什么底盘,这个价位只要扎实就行了,因为我也分不清什么底盘😁,还记得去年有个伙子山上发洪水开皮卡上去救母亲的片段么?关键时候靠得住就行,这才是车的本质。我在网上看到很多国产车底盘生锈的视频,也不知道哈弗怎么样,我的雪佛兰是十年了一点锈都没有啊。 4 内饰粗糙隔音差 就这个价格,你觉得能多精细呢?凯雷德,领航员,太浩,都精细可价格不精细啊大哥,隔音确实差,风噪胎噪发动机噪音,样样有,而且我发现在开车过程中你把手掌拱起来放在玻璃升降面板那里,那里居然会漏风我的天呐😱,这你敢信么,整车密封性都不是很好,因为价格用料差我能理解,但是设计上国产和合资还是有差距的,特别当我看到右后轮那个隔音棉位置和粘贴方式时候我觉得设计是真不如合资,还有那个听歌的音响,不,那不叫音响就纯纯一个会响的喇叭,顶配 6 喇叭,没有低音也没有高音,纯纯听个响,有时候你忽然想听一首歌,但是经过这喇叭一放就一点听歌的欲望都没有了,就是差到这个地步。储物空间也是少的可怜,中间你镂空一下放点东西会怎样啊🤔,还有这车钣金件似乎都不是很结实那种,有点像日本车的感觉。而且我的左右两个尾灯的上侧和钣金件的接缝明显有很大的偏差,另外一个特受不了的就是仪表,以前仪表盘都会有个遮阳,这样夜里行车不反光,白天也可遮阳光,h5 这个纯纯一块板立在那里,晚上投射在挡风玻璃上简直让人崩溃,我看网上有个大哥是用防偷窥膜贴上可以解决,等我买来试试看。 5 辅助驾驶 辅助驾驶可以给你扭个矿泉水盖,给你点个烟都没问题,自适应巡航稍微有点急减速时候在减速的一瞬间会明显的有一种响声,也不知道发动机仓哪里传出来的,好像某个塑料配件磨地上那种感觉,有没有哪个车友感觉到?反正整套系统四个字:略胜于无,还没有 20 年前的奔驰上面的好用。还有自动大灯,会抽风,有时候莫名其妙的开启,第二天又好好的,而且开灯时间明显早于路上其他车,远光也不太行要改 6 导航 当你导航结束后,你会发现无法彻底关闭导航,它就是会报什么限速之类的,有没有谁知道怎样彻底退出导航啊? 7 总结 买这车就像你娶了一个不爱打扮,不会撒娇,不精致,家庭条件也不怎么好但是会实心实意对你好的帮扶你的实诚大女人。如果再选一次我还是会买,毕竟在喜欢它的人眼里这些都不是什么大问题!

    提车 20 天浅谈用车感受图1提车 20 天浅谈用车感受图1
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    2023款哈弗H5柴油版驾驶体验分享 笔者有十年前手动挡柴油江铃皮卡的驾驶经历,近期入手2023款哈弗H5柴油版,体验自动挡柴油车型后,发现其与传统手动挡柴油车的驾驶感受存在明显差异。结合多段实际行驶场景的操作与观察,现将该车型的驾驶体会总结如下,为同车型车友及意向购车者提供参考。 2023款哈弗H5柴油版的油耗表现与行驶车速关联度较高。因车型车头设计偏方正,空气阻力相对较大,在高速路段以120km/h时速匀速行驶时,百公里油耗约为9.3L以上;若将时速控制100km/h以内,百公里油耗可降至8L左右。在无道路拥堵的前提下,同等行驶里程下,国道行驶的油耗经济性显著优于高速行驶。 善用定速巡航功能,能让该车型实现更经济的油耗与更平顺的动力输出。新车完成磨合期并进行第二次保养后,可多频次使用定速巡航功能,该功能的时速与发动机转速经厂家电脑精准调校,此时发动机的动力输出效率与油耗表现均处于最佳状态。驾驶者可在多次使用后,熟记巡航状态下的时速与对应发动机转速,日常驾驶中按此标准手动控制车速与转速,不仅能有效降低油耗,还能让发动机运转的噪音更柔和,提升驾驶体验。 起步阶段的操作技巧,对车辆油耗与发动机运转状态同样具有重要影响。车辆刚起步行驶时,切勿持续深踩油门,建议轻踩油门让车辆启动后,短暂松开油门再轻踩,通过这一操作方式,既能减少起步阶段的燃油消耗,又能让发动机的运转更平顺,有效降低起步时的发动机噪音,避免因油门持续给油导致的动力突兀问题。 为更直观体现该车型的实际油耗成本,特记录一次长途行驶的油耗数据:从重庆自驾前往海南省儋州市,全程行驶里程1521.7公里,累计加油花费884.27元,折合每公里行驶油耗成本约0.58元,该数据可为长途自驾的车友提供油耗预算参考。 整体而言,2023款哈弗H5柴油版的油耗表现与驾驶操作方式密切相关,掌握适配的驾驶技巧,能有效优化其燃油经济性与行驶平顺性。该车型的实际行驶表现,兼顾了柴油车的动力优势与日常使用的经济性,适合长途自驾、多路况行驶等多种使用场景。

    2023款哈弗H5柴油版驾驶体验分享图2023款哈弗H5柴油版驾驶体验分享图
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    12万-18万SUV总榜

    NO.47

    超过73%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.30

    内饰

    3.25

    配置

    4.77

    空间

    4.04

    外观

    3.91

    舒适性

    3.77

    操控

    3.93

    动力

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