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#买车费用清单有个人说我车黑，说我说二代哈弗H9油耗高，请大家看下我最后一张照片，我是上汽大众途昂pro，丰田普拉多4.0，二代哈弗H9的认证车主，三台车的实际用车情况，我都会有问必答，实话实说，我犯不着自己买台车，自己黑自己，我也说过了，我的用车环境是市区短途用车，平均速度13-15，有时候17，属于拥堵路段，上下班六公里，又是冬天，我的三台车都是两吨多，车重，所以油耗都不低， 上汽大众途昂pro目前油耗，15-17， 二代哈弗H9排第二，油耗是17-21， 丰田普拉多4.0自吸的最高，油耗是25-27， 购车时间： 2025年12月28日 车型： 长城二代哈弗H9拓境版，没有选装任何配置（差速锁，后排220V电源等） 全款价格：黑龙江省哈尔滨市裸车当时优惠到了19.59万， 购置税16451元，交强险，商业险，险车船税一共是5200元，上牌费300元，一共是5500元， 最后落地21.79万，我是什么优惠，补贴都没有的，和销售一顿沟通，送了保养和脚垫。 装潢费用：贴车衣+玻璃膜一共是6200元，H9的后备胎罩350元，后备箱全包围垫200元，全车五福金牛牌子的脚垫780元，挡泥板和后门内衬150元，行车记录仪用的TF卡110元，中控那里的多功能垫子160元，四个门板处的小垃圾桶90元，四条雷登的宽体雪地胎3200元，一共花了11240元。 也就是说，车子21.79万+装潢1.124万，一共这台车花了22万9千多。 车子动力不行，常规模式下不跟脚，就是踩油门车子半天才反应过来，起步慢，我现在都是用运动模式开车，动力好了很多，但是油耗高，我现在百公里油耗是17-25升，主要是我这是短途用车，每天上下班六公里，而且超级堵车，我用的还是运动模式，所以油耗不作为各位车友考察的依据。 车子空间也不行，没有我另外一台车上汽大众途昂pro大。坐姿方面，没有我另外一台车丰田普拉多4.0好，总感觉差点什么，后视镜也没有普拉多大，后视镜视角还是差点意思。 让我不理解的是，这个版本座椅都有通风了，有方向盘加热了，照理来说配置很好了，但是为什么没有后视镜加热？？这个不理解！ 高速稳，不过这个吨位的SUV都稳，大众途昂pro，丰田普拉多4.0都很稳。
#我的提车心得十年磨一剑，今年心想-1事成+1 提车4个多月了，特意开了一阵才来走个流程，14年开始就跟大九有了缘分，那会在京城工作路上偶遇了一辆白色初代大九，第一次遇见我以为是辆普拉多，细看后才发现不是（确实有点像)，第一感觉这车霸气啊，终于在10年后...查看全文
#真车主吐槽大会我的爱车是二代哈弗H9汽油勇士版，去年10月份提的车，目前用车4个月，里程10000＋公里了，约80％是高速路，约15%快速路，电脑显示10.6升／百公里，和我自己测算的基本差不多。这么大的车，油耗还是不错的。在市区里开有点费油，我测试了一次，也不算高峰期，车流量也正常，来回30公里，去的时候17.4升、回的时候16.9升，有点高。 当初选这车的初衷就是因为喜欢方盒子造型，而且带大梁安全，能够适应多种路况，带你到任何你想去的地方，实际上根本没时间去浪 不粉不黑，说心里话这车真不错，起码我自己用的很好，外观霸气、配置丰富，而且行车很稳。但金无足赤， 车无完车。虽然车很好，但是还有需要吐槽的把方，希望厂家在今后可以改进，让用户有更好的体验。 一是智能泊车不智能。智能泊车纯属摆设，试了好几次，就算在空旷的停车场，也基本识别不到可泊车位，鸡肋中的鸡肋，所以我现在已经放弃使用该功能了，连试一试的勇气都没有了，还不如自己泊车利索了。 二是App远程控制迟滞。APP远程启动和开锁等待时间有点长，有的时候得30秒以上才能操作完成，可能是和环境网络有关系吧，不过闭锁挺快，也就几秒钟。我感觉这不应该是硬件的问题，通过后期0TA完全可以优化。 三是智慧巡航不智慧。车机叫的是"智慧巡航"，实际用起来根本谈不上智慧，只能说满足自适应，连智能都算不上。在正常速度巡航中，跟车完全没问题，随着前车速度可以调节自已的速度，保持设定好的安全距离，但是刹车不线性，只要有车并入车道，不管距离远近、速度快速，只要识别到就会急刹车，有点“神经质”。 先吐槽这几点吧，以后发现什么问题再与车友交流。
#点评我的车提车两个月，行驶了2000多公里，因为当初购买新H9的初衷就是一家人的越野车，我购买的是7座，可以带上老人一起去寻找诗和远方。7座打开后备箱空间不大，我选择了小书包(放点拖车绳之类的小东西还是没问题。)外观比较有越野范儿，我是挺喜欢的，内饰...查看全文
#全新哈弗H9即将预售喜欢H9的外观，也想换个七座车，2.0的动力满载七人加行李动力肯定不够用，小马拉大车，希望长城领导重视一下，考虑一下车友到底怎么想的，希望采纳，回复一下，不上的话就不等了，考虑其他的了，
#哈弗H9建议收集我的大九H9开始新车落地后的第一次远行了，计划从广州到云南西双版，在蒙自做的首保，驾驶模式为经济+标准，即有国道省道县道，也有乡道，大多都是高速为主，路没良好，行李全部绑在车顶行李架上，全车6人，现在到了普洱市宁洱区，综合油耗8.5左右，从撒玛坝到北回归线公园居然跑出7.2的油耗，油耗方面我是算是满意了。
#圈友鲜试驾【写在前面】 柴油版的车我还一次都没有体验过，所以哈弗H9柴油版我还是比较感兴趣的，主要就是想体验柴油版到底跟我们经常开的汽油版有什么区别，是不是真跟皮卡车一样。 这次试驾比较艰辛，前后跑了两家门店都没有试驾车，只有...查看全文
#辣评新车家用要不要选柴油版的H9，我建议大家别盲目冲动，一定认清柴油版的优劣势是否契合自己的用车需求。 1️⃣ 柴油版省油，能省过HI4-T吗？ 网上天天说柴油省油，什么国外都是柴油车，这话没毛病，但是你再省油你能省得过自己家的插混吗？目前长城卖的最好的车型基本都是搭载Hi4-T这套动力的车型，比如遍地都是的坦克300，越来越火的哈弗猛龙。原因无它：动力猛、省油、不用交购置税。如果您除了天天自驾游、到处玩穿越外，还需要市区通勤兼顾家用，无疑插混的Hi4-T来的更实在些，尤其市区用纯电，你柴油再省，在纯电面前也不得不认输。 2️⃣ 动力强，能强过HI4-T吗？ 毫无疑问，加入电机的Hi4-T动力会更强，尤其2.0T汽油机的Hi4-T，300kW/750N·m，功率是哈弗H9 2.4T柴油版的两倍多，最大扭矩也领先预计超过300N·m。而且还能够做到全速域动力澎湃。虽说H9柴油动力也不弱，毕竟能爆发480N.m动力，但柴油的动力强在低扭，说白了开的慢有劲，跑高速超车可就没有插混那么从容自在了。 3️⃣ 改进的再舒适，能比过HI4-T吗？ 我们都知道柴油发动机噪音比较大，抖动也相对有一些，虽然H9柴油版都做了响应的优化，让你感觉不到是在开一台柴油车，但和HI4-T比，舒适度还是要稍弱一些。尤其开了纯电模式，那就简直天上和地下的区别了。 如果你看到这里，那柴油版岂不是被自家HI4-T秒杀了吗？其实不然，下面才是我真正想说的购买H9柴油版的优势，这些点才是您需要关注的。 如果您的用车环境充电比较困难，那么柴油的省油省钱优势就体现出来了，而且便捷性更高。如果您用车的地区冬天温度低，那么柴油车省心的优势就出来了，我看了网上测评，零下30度冻一晚上还能打着，而电池在这么冷的环境下，那基本玩完。另外如果您跑长途、路远、进山、沙漠、跑无人区等等，那必须是柴油H9啊。 那么问题来了，家用车适不适合H9柴油版，就很清晰了吧。我觉得家用车应该更有经济性和舒适性，这两点看HI4-T明显更合适一些。但也有一个问题，长城自家的HI4-T对比柴油版价格普遍要贵几万，但如果你买H9柴油版没有置换补贴的话，在来几样选装，落地大概要26万左右，和坦克400HI4-T没差几万了。另外如果对空间没那么大需求，我感觉坦克300HI4-T更香，而且素车越野的话，坦克300短轴距更有一定优势的。所以买不买柴油H9别听网上说什么柴油更适合家用，一定要自己算好账啊。
#点评我的车我原来车是丰田亚洲龙，由于老婆怀上二胎以后觉得亚洲龙的空间无法满足一家四口外出，特别是出远门，而且安全性也让我有些担心。老婆上下班途中大渣土车太多了，我们这新区建设，盖安置区，上下班还必须的经过，所以就准备考虑换车。换车考虑的点，一是安全，...查看全文
哈弗H9 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共415人评价
18万-25万SUV总榜
NO.41
超过68%的同价位车系
3.95
综合
3.80
内饰
3.98
配置
4.09
空间
4.12
外观
3.90
舒适性
3.86
操控
3.93
动力
哈弗H9热门话题
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