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#我的改装笔记上次一发帖还是一年前,当时这辆车等了整整一年,期间每天刷懂车帝,但真正提车后,车友圈反而不太逛了,但近期因为一些机缘巧合,车子变化较大,还是想和大家分享一下自己的改装历程。 2022年2月提车,当时仅改了外观件(提车后其实感觉不用...查看全文
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#人人写点评开着这台S4avant在路上,我感觉驾驶体验比起我上台a4allroad更加令人兴奋和满足。现在已经正常行驶了1000公里,特纪念一下,并谈下真实感受。 先来说说优点吧,首先,她的发动机响应确实迅速,加速表现符合我对她的要求,即使在高速行驶时,其动力输出也非常平顺而稳定,并没有其他车友说的由于变速箱导致的动力输出问题,或者换句话说,在日常使用的情况下没那么明显的问题,换挡逻辑可以接受,运动版车型应有的换挡顿挫会让人更有感觉。我可以清楚的感受到强劲的扭矩和顺畅的加速感,尤其在超车或高速行驶时,给予我足够的信心和安全感。其次,S的悬挂系统的调校还是挺出色的。她具有一定的硬朗感,但高速回弹的感觉让我仍能保持足够的舒适性,没有像网友传的那样,说她的减震像绞牙,而出色的操控性和稳定性让我过弯切弯的信心大增,反正无论是在弯道或直线加速中,她都能给予我精准的转向(方向盘是真的舒适)和稳定的姿态(弯道性感的大屁股略甩)。此外,这套传说中的真quattro确实使车辆具备出色的牵引力和稳定性。无论是在湿滑雨雪的路面还是急转弯的情况下,她能够提供可靠的抓地力,让我感受到更高的恶劣天气下行驶安全性和稳定性(北京年后又下了场大雪亲测)。 那么再说说这辆车的一些瑕疵吧,首先是坐姿确实较低,座椅还没有被我研究调到一个本人特别舒服的位置,脑袋经常也悬空碰不到后枕,碰到后头枕又感觉肚子窝在那里,这跟自己的开车习惯有关系吧,慢慢适应…第二个,燃油经济性确实不高,特别是在城市行驶或高速加速时,油耗可能会较高,我开了1000公里,目前长期油耗保留在15以上吧。第三个就是后排空间相对较小,这个大家都应该知道,标轴没有办法,被老母亲诟病了。第四个就是内饰确实需要一些修改和点缀,来配上这个吸引眼球的座椅,让内饰成为一个整体,这个慢慢做改变吧,也会分享给大家。 总体而言,瑕不掩瑜吧,这款车的驾驶体验将强劲的动力、稳定的操控和舒适的驾驶感受有机地结合在一起,寻求最平衡的一个点,为我带来一种新鲜独特的驾驶乐趣(也有可能新鲜感使然,评价包含感情,请谅解)。无论是日常通勤还是长途旅行,我觉得应该都还是不错的选择,希望大家可以有所参考,浅谈感受,谢谢大家的支持!
4.06
“优秀”
共250人评价
35万以上轿车总榜
NO.54
低于71%的同价位车系
4.06
综合
3.86
内饰
3.93
配置
3.56
空间
4.11
外观
4.32
舒适性
4.32
操控
4.32
动力
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