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#十一假期趣车大赏好家伙，今天开车可算让我见识了一把什么叫“移动的艺术品”！我开着我的“小六子”在路上晃悠，突然旁边车道悄没声儿地滑过来一辆SUV，那阵势，想不注意到都难——通体东北大花袄的配色，红底儿上怒放着粉绿相间的大花朵，藤蔓缠缠绕绕，就这么热热闹闹地裹在一辆线条极其流畅的奥迪Q8上。这反差感太绝了，传统民俗审美直接焊在了德国现代工业产物上，带着一股“我乐意”的洒脱劲儿，真是应了那句话：土到极致，便是潮。 关于奥迪Q8，我之前也试驾过，下面就来聊聊这款车的优缺点： 先说说优点： 1. 颜值确实是王牌：官方把它定位为“旗舰轿跑SUV”。实车看着比图片上更显低趴和宽大，那个无框车门和溜背造型非常帅气，运动感拉满。不得不说，花袄车衣底下，它本身的底子是真的好。 2. 动力与操控表现优异 ◦ 3.0T+48V轻混系统：340马力+500牛·米扭矩，匹配8AT变速箱，零百加速5.6-6.2秒，动力储备充足且换挡平顺。 ◦ 底盘调校专业：前后多连杆独立悬架（部分车型配空气悬架），quattro全时四驱+后轮转向，兼顾操控灵活性与滤震舒适性。 ◦ 静谧性出色：无框车门风噪抑制优秀，高速行驶安静。 3. 科技与豪华内饰 ◦ 虚拟座舱：三块大屏（全液晶仪表+双中控屏）搭配流水氛围灯，数字化体验拉满。 ◦ 配置丰富：除入门款外，标配L2级辅助驾驶、360影像、自动泊车、座椅通风等。 4. 空间实用性 ◦ 后排头部空间优化：溜背设计未牺牲后排高度，优于宝马X6等竞品。 ◦ 后备箱容量充足：满足家庭出行或商务需求。 再来聊聊缺点 1. 驾驶体验瑕疵 ◦ 油门响应迟滞：发动机涡轮延迟明显，运动模式下仍“不够跟脚”，缺乏激情驾驶感。 ◦ 48V轻混调校缺陷：中低速刹车制动力不线性，频繁出现“点头”现象。 ◦ 操控极限低：濒临极限时易推头/甩尾，底盘与四驱系统协同逻辑混乱。 2. 舒适性与便利性短板 ◦ 后排中央地台高耸：因底盘结构，后排中间座位地台隆起，长途乘坐极度不适。 ◦ 座椅材质偏硬：全车座椅填充物较硬，长途驾驶易腰酸背痛；后排靠背角度陡，加剧疲劳感。 ◦ 物理按键缺失：空调等常用功能需触屏多级菜单操作，行车中安全隐患显著。 3. 经济性与可靠性问题 ◦ 油耗偏高：3.0T车型综合油耗达14.6L/100km，48V轻混节油效果微弱。 ◦ 新车异味顽固：内饰材料异味大，需长期通风缓解。 ◦ 故障率与维修成本：部分车主反馈电机、传感器故障频发；配件等待周期长，保养费用远超同级。 4. 性价比争议 ◦ 定价虚高：基础配置车价已近百万，但2.0T版本（245马力）动力“小马拉大车”，被批“鸡肋”。 ◦ 配置差异：中国市场疑似减配，且车身尺寸未达国人偏好（如对比Q7）。 毕竟到了这个价位，可选的豪华品牌SUV实在太多了，竞争非常激烈。 我个人琢磨着，这位车主是挺有意思的。 你说奥迪Q8本身吧，它是一辆哪方面都做得很均衡的“水桶车”，但恰恰因为太均衡，个性上反而有点“端着”，不如它的一些竞争对手那么标签鲜明。但今天遇到的这位车主，用一层花袄车衣，瞬间把车的调性从“精英座驾”扭成了“个人宣言”，这操作本身就很酷。 这感觉就像是，一件裁剪精良、用料昂贵的纯色西装，本来穿着是去参加正式晚宴的，结果有人偏偏在上面手绘了充满生命力的涂鸦，然后穿着它去音乐节狂欢。你说它违和吗？确实违和。但你说它有没有魅力？真有！这种魅力不在于车本身有多完美，而在于车主通过它展现的那种“不设限”的生活态度。这辆花袄Q8从我旁边开过去的时候，我觉着它跑的已经不是路了，是一整个快乐的赛道。大家认为呢？欢迎大家在下方留言讨论！
奥迪Q8 · 懂车分（口碑）
4.25
“优秀”
共144人评价
35万以上SUV总榜
NO.15
超过85%的同价位车系
4.25
综合
4.08
内饰
4.11
配置
4.34
空间
4.42
外观
4.29
舒适性
4.26
操控
4.29
动力
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