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    两岸风烟法系车的灵魂是什么?

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    好长时间没拆车了,当然我说的是拆自己的天逸,时不时的还是会帮车友去拆车改装,另外我的车之前改装的东西太多,基本上已经没啥可改的,所以拆的机会也越来越少。这次拆自己的车是为了加装原厂一脚踢模块,可能小伙伴们不知道这个原厂一脚踢的具体功能,我们在汽配城加装的一脚踢模块只是一个扫腿打开和关闭车尾门的功能,而原厂的一脚踢模块有扫腿关尾门后全车自动上锁功能,是不是很酷,可能也有车友会说这个功能没啥意义,好吧,每个人追求的东西不一样,我只能这样解释了。更换原装的一脚踢是需要拆掉后保险杠的,之前改盲区的时候是和别人一起拆的后杠,虽然也有过多次的经验,实际操作起来还是有些担心,不过不拆后杠已经不行了,我之前改高配双尾猴换下唇的时候雷达支架是用热熔胶粘上去的,这时间长了支架有松动,刚好也趁着这个机会把雷达支架重新焊一下。 配件到位后就开搞,先拆后轮和后杠连接位置轮眉的螺丝,不用拆太多,螺丝都是T20型号的,拆到轮眉上面中间位置就可以了,然后在后杠最上端和车身连接处有颗10个的螺丝也要拆下来,两边轮眉拆的方法一样;接着就是拆后尾灯,由两颗10个的螺丝固定,然后把灯的插头拔掉,就可以把尾灯拿下来了;接下来就是后杠最下面一排的螺丝,大概得10几颗,都是T20型号,全部拆掉后先把两侧尾灯下面后杠和车身连接的卡打开,从后杠的左下角使劲往外拉,然后后杠左边就下来了,同样的方法把右边也拉下来,接着就是拔掉后雷达和盲区以及雾灯的插头,整个后杠就可以搬走了。 后杠拆下来后操作就简单多了,一脚踢模块在一个支架上安装,然后焊接在后杠的下部,用电烙铁进行焊接,顺便再把后改的雷达支架重新焊接一下,布好线束,然后就可以装车了。 安装后杠可以说是超级简单,先对好尾灯下面的卡扣,然后使劲往里面拍几下,再把轮毂两侧安装卡扣位置塞进去,接下来就是安装10个的螺丝,最后再把轮眉和后杠下面的所有螺丝安装到位,然后整个拆装就完成了。

    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图1拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图1
    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图2拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图2
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    拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图9拆解天逸后杠加装原厂一脚踢模块图9
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    昨天晚上天逸报故障,把我扔路上,后来4S店工作人员来了把故障码删除后车辆恢复正常,都是心里还是有疙瘩,于是一大早就跑到4S店继续扔师傅给检测一下。 进店后把昨天晚上发生的事情详细的又给师傅说了一遍,于是师傅又拿着电脑给检测,检查了一遍也没发现任何问题,于是就测量电瓶,经过检测发现电瓶容量低,得充电,师傅问我电瓶用了几年了,我说这才一年不到的瓦尔塔电瓶,缺电应该不会,而且最近开车很频繁,最后师傅决定把电瓶拆下来充一晚上电,为了方便我用车还给我提供了备用电瓶,然后很快就整备完毕。 通过这件事我自己也总结了一下故障原因,之前报各种故障确实可以怀疑电瓶亏电造成的,然而我车上在去年12年才更换的瓦尔塔AGM电瓶,亏电的话不至于,而且打车的时候没有一点打不动车的迹象,动力很足,所以电瓶的问题初步可以排除了;那车子为啥会出现那么多故障码,然后导致挂不上档,我之前大概两三个月都会自己检查并删除故障码,而这次大概有小半年没用电脑检测过,再加上我做好的多路况还有其他的线束都要在我的车上做测试,难免会报很多故障,故障码多了从而影响和BSI无通讯,然后导致变速箱等故障的出现,当然这也只是我个人猜测,现在故障都消失了,电瓶也在4S店充电中,所有的一切只有再次发生的时候才能找到根本原因。

    继续去4S店监测故障图1继续去4S店监测故障图1
    继续去4S店监测故障图2继续去4S店监测故障图2
    继续去4S店监测故障图3继续去4S店监测故障图3
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    被遗忘的好7459724468789822014视频被遗忘的好7459724468789822014视频
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    雪铁龙天逸7458970657712816702视频雪铁龙天逸7458970657712816702视频
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    天逸 23 款 1.8t图天逸 23 款 1.8t图
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    这个是真的图这个是真的图
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    散热片容易被磕到怎么处理图散热片容易被磕到怎么处理图
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    雪铁龙天逸顶配座椅图1雪铁龙天逸顶配座椅图1
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    03-25
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