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王晓鹏PPG
GL8在商务市场上算是老大哥了,曾经老大哥也想做一个面向家庭市场的MPV,这个车就是GL6,但是正如很多新生代车迷对于GL6名字陌生一样,这个车型一代而亡。 我觉得原因有很多,但是很关键的一点就是,上汽通用认为家庭MPV就不可能贵,可能是当时途安给他们一个错觉,家庭MPV需要学习欧洲那种,尺寸小巧才合适,价格够便宜才行,这个思路放在当时不能说是错,但是没料到的是后面中国人对于家庭MPV的价格预算包容度逐渐提升,而基于韩国人平台GL6驾驶品质就是拉跨,也白白浪费了GL6这个好名字。 但是上汽内部一个笔记上又展示了,上汽集团准备再次冲击家庭MPV这个概念,推出混插家用版MPV。大家都知道美国人是非常OPEN的,汽车行业大量人才都是泛亚出身。而笔记中左侧这个GL8可以准确推测出来是GL8家族的当家花旦——358陆尊。前麦弗逊后多连杆,358比GL8 258胖头鱼比,有一个明显改善就是车内净高提升很多,258感觉只有1.1m左右,上下车佝偻着身躯很难受,大点的小孩就无法站直,而358感觉车内净高超过1.2m,中老年人上下车更方便。但是358本身也是一个6-7年前的平台了,所以车身安全性需要再次补强,看到笔记上也提到了这点。 同时,商用不在乎使用成本,但是家用对于油耗电耗可谓斤斤计较,所以家用版MPV肯定是插混或者重混动力模式。 看这个笔记,大概就能推测右边的上汽插混家用MPV是什么车了,应该是插混版本的荣威iMAX8 DMH了…
二师兄玩车
想买MPV,GL6、嘉际和宋MAX,应该怎么选?
良玉之音看世界
现在的GL6销量算不上理想,其实是有原因的。个人觉得二胎家庭对于6座车还是比较刚需的,而GL6十万出头的价格还是相当亲民的。这款车如果想要获得更好的销量,主要可以在以下方面进行改进: 1.4缸,4缸,4缸!重要的事情一定要说三遍。虽然说GL6目前所使用的三缸发动机还是相当优秀的,但也架不住很多人,看到3缸就直接被劝退。如果GL6直接上1.5T发动机,会被很多人喜欢。如果厂家考虑到油耗因素,那么换装1.5L自吸+混动组合,应该也不错。 2.后备箱空间实在是太小了。作为一款六座车型,如果坐满人的话,就几乎没有地方放行李(特别是大件行李);而如果要放大件行李,就需要放倒后排座椅。如果GL6再放长一点的话,那么,后排行李箱在座椅不放倒的情况下,也能放得下大件行李,这样使用起来就非常完美了。 3.车辆的宽度能够略有增加。所以说是一款紧凑型的MPV,不过,其第二排座椅中部过道区域相比GL8等车型来说,还是很窄的。连带着造成第三排座椅也比较挤。如果车辆宽度稍微增加一些,那么不仅第三排乘客的进出会变得更加方便,而且第三排的乘坐空间也会更加宽敞舒适,乘坐体验会有极大提升。 以上就是我认为下一代GL6需要去着重提升的几个点,不知道朋友们是否还有其他想说的?
懂车帝视频说明书
#视频说明书别克GL6 2019款 音响功能演示讲解
小甘大人
沉浸式体验别克GL6 ,动力、空间都一般,但比SUV更“香”?
#视频说明书别克GL6 2021款 发动机舱开启及油液加注讲解
汽车摘要
1.5t动力更强,也不会担心抖动。可能优惠会少一点,贵个一万的样子,就是不知道多久改了。 变速箱我猜也会换CVT,驾驶起来更平顺。内饰也有希望改进,车体不清楚。就是不知道多久排到gl6了。
#视频说明书别克GL6 2018款 中控大屏收音机功能演示
#视频说明书别克GL6 2021款 应急启动/熄火讲解
#视频说明书别克GL6 2021款 行李舱空间拓展讲解
青哥说车Pro
别克GL6三缸机,凭啥还值得推荐?
直通车测评
内置一体式大屏!十万级合资MPV,别克GL6到底值不值得买?
#视频说明书别克GL6 2021款 副驾驶位座椅使用讲解
#视频说明书别克GL6 2021款 备胎更换/千斤顶使用讲解
#视频说明书别克GL6 2019款 行李舱开合角度记忆讲解
#视频说明书别克GL6 2021款 阅读灯/遮阳板使用讲解
#视频说明书别克GL6 2021款 手机APP使用讲解
#视频说明书别克GL6 2021款 仪表显示信息使用讲解
21止水如心
家用MPV的好正慢慢被中国市场认知,一向善于布局的别克也在合适的时候落下了自己的 车型。当通用推出一系列使用小排量发动机的车型之后,出现了一个有趣的现象: 大部分三缸焦虑症患者对搭载三缸发动机的别克GL6表达出经验主义式的担心; 而大部分媒体试驾了这款车之后表示根本不抖。不管怎样,在味道并不好受的咖啡法规下,受害者比比皆是,86、BRZ是其一,软顶MX5属其二,普拉多当其三,小排量的4缸增压机也会逐步成为牺牲品,取而代之的是能达到同等功率的更小排量以及更低能耗的三缸机增压机,因此我们不用再去纠结“缸”的数量,只需要关心实际上身效果能否照顾好屁股即可。更何况当今的三缸机技术早已超越了上个世代,经验主义在瞬息万变的环境中往往并不可靠。 所以这一次问问君根据理论结合实践,来再现搭载了三缸机的别克GL6驾乘效果。 先从实践说起吧,这样更加直观。 在动态阶段GL6什么时候最抖呢?那就是低转速高负荷的时候,从全天城市和高速公路的驾驶情况来看,这个阶段就是抖动的峰值区间,其他情况的振动都更弱。那么这个抖动情况达到什么程度呢?举例说明就是接近但低于柴油乘用车怠速时的抖动比如途锐;更低于柴油大巴车司机懒于减挡时又在给油加速的抖动,更远远低于手动挡的小轿车拖挡前的那阵抖动,稍微高于2.0排量4缸汽油涡轮增压发动机低转高负荷时的抖动比如ea888的Q5,比以前的奥拓好得潸然泪下。作为一个正常人类,这个程度的抖动体感和平时的车区别并不大,如果是乘客的话,更是感觉不出来这台车和其他车有多大不同。我们知道车辆在行驶过程中动力系的振动会弱化,柴油途锐巡航起来依然具备高级感,上代smart在开动以后更吸引人的是噪音而不是振动,何况GL6的振动程度比上代smart减轻了不止一个级别,动态上发动机的振动基本没有存在感,相信所有人都能接受。静态情况怎么样呢?P挡N挡怠速,和普通四缸机没有任何区别,甚至感受不到振动,远远好于横置平台宝马车型的表现。D挡和R挡振动会加大,从方向盘和座椅可以感受出来,但依然在正常范围以内。这种振动比传动系匹配不佳的4缸车型振动还小,比悬置老化的V6振动小也不是不可能,比如我那台仅仅跑了8万公里的6缸老奔驰。但让我比较遗憾的是GL6的变速箱没有在D挡静止状态断开动力传递的功能,始终在跟刹车较劲,振动和油耗都会增加,除非启停功能启动,当然,这台车的启停很积极,可以在车速低于10kph的情况下停机,减小不必要的振动。以上两种情况便是GL6能够给人留下印象的抖动时刻,而这种印象也是要对驾驶比较敏感的人去仔细体会才能发现,其他状态都跟平常的车没什么两样,所以对三缸的焦虑大可不必。 从理论上看,GL6如何让3缸机达到这种NVH程度的呢?在设计源头,他们就奠定了基础。GL6的开发直接针对三缸发动机来进行优化,在架构上就充分考虑了动力和传动系会带来的影响,因此会比兼顾4缸机和3缸机的车型(比如宝马X1、2系旅行、本田思域)有更好的适应性。从发动机本身来讲,别克的这台3缸机也应用了诸多先进的减振技术。比如平衡轴和曲轴上多处使用的橡胶轴承,在齿轮的外圈和内圈之间加入了橡胶缓冲层,可以缓解振动。 特殊材料制造的活塞连杆比通常情况下的锻造钢材连杆实现更多轻量化来减少振动;低张度活塞环和滚动轴承凸轮轴带来更低的摩擦。 随着材料的进步,以前无法实现的技术设想正一步步变成现实,NVH的长足进步也正是别克敢于用3缸小排量发动机进行动力垂直换代的底气。说了这么多优点,再来看看短暂试驾发现的不足。一是GL6在轻微刹车直至停止的时候,随着启停功能的启动,发动机熄火的瞬间会直接把车带停,像是手动挡车没有踩下离合把发动机憋熄火一样,虽然没有那么严重但还是会带来突兀的感觉,这点应该可以优化。 另外我还发现如果车内警报声响起,比如安全带未系警报响了,转弯灯的蜂鸣声就消失了,看来这两种声音是冲突的,还不太习惯。第三排的侧窗视野虽然很大,但是地台确实偏高,落座以后腿是翘起的,久坐会疲劳。我个人最大的不满是方向盘只支持两向调节,手短脚长的人不容易找到舒适的坐姿。幸好方向盘的回正能力巨强,低速驾驶非常轻松,每次转弯抹角的时候一放开方向盘车头都能自动回正,特别有亲和力。
大锤车生活
刚刚发布的乘联会表单,别克GL6一下以2115的销量充到了第11名的位置。 原因估计还是优惠到位了,毕竟十万块钱的车,6座合资选择本来就不多,而且逐渐三缸发动机运行了四五年了也没有啥抖动严重的负反馈,毕竟8年16w的质保在这呢,反应到市场上,那就买了!
#视频说明书别克GL6 2021款 车载音响使用讲解
沙奔汽车笔录
6座刚需,GL6和嘉际怎么选?
朋友的别克GL6开了3年多了,今天心血来潮来个小采访。 首先就想问抖不抖,可能是大家都在问这个问题吧,人家还没等我问,直接就回答了,不抖而且是开了3年多的车了,不是新车状态,所以说,别克8年16w公里的质保期也是人家心里有底气。 其次就是普通人关心的油耗,7个多的油耗也是很给力,常规小mpv这个油耗很好了。而且,别克GL6还可以加92号油的,用车成本还是很低的。
#视频说明书别克GL6 2021款 驻车功能讲解
大家买了车之后是不是都会有老司机跟我们说,不能超过3k转驾驶、要磨合啊?还有老司机说现在新车已经不需要磨合了,都在厂家磨合好了。 实际上,每台车应该怎么做,用户手册中都做好了对应的标注,对应GL6来说,唯一需要注意的是前几次驾驶时,尽量不要无故的进行紧急制动,因为新车的刹车盘跟刹车片是需要一段时间的磨合的,紧急制动会有额外的磨出不均匀痕迹的可能,这样就会容易出现新车吱吱刹车异响。 还有就是尽量不要突然加速,尽量让档位跟车速匹配,也不要拖其他车辆。 另外,用户手册中还会提醒我们,新车的时候有可能出现一些异味、烟雾,都是正常情况,开一开就好了。还有就是机油消耗量跟燃油消耗量相对都会多一些,过了磨合期就好了。 刚出厂下线的新车,电瓶都是满电的,经过1个多月的运输到4s店,是有可能电量低于启停的限值,所以初期使用的时候启停功能会因为电量不足而不起作用,这个也是正常的,多跑一跑,电量充满就可以了。 还有什么问题,欢迎关注、留言跟大锤交流。
汽车Z博士
2021款 别克GL6 实力表现如何?
白色车配了一个白色的车顶箱,再加上GL6独有的小MPV造型,真的太太太太赞了! 我要是这车一定弄个车顶箱~ 开车路过,特意停车拍个照片,哈哈哈,后车看我都纳闷了。 生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野~ 一起去玩吧!
其实可以三缸四缸一起卖,三缸走低价,四缸贵一点。然后辅助配置提升一下下,估计能乱杀。
#视频说明书别克GL6 2021款 第二排座椅/头枕使用讲解
别克GL6 2019款 多媒体系统
综合
3.70
内饰
3.62
配置
3.88
空间
3.89
外观
舒适性
3.40
操控
3.38
动力
出售本人21款互联尊贵版。23年3月上牌
16评论
1点赞
生不逢时——别克GL6
43评论
17点赞
寻找一辆别克gl6的二手车,车商勿扰。
13评论
第一批gl6。屏幕自带裂啊,都没理它,自己裂开了,换一个多少钱啊
21评论
10点赞
别克gl6使用三天体会心得!
17评论
20年上牌的别克GL6,19款的,行驶了5万公里,原版原漆。6座互联豪华型,只有个别小划痕,棕色内饰,六万大出,
18回答
全新设计理念,别克gl6有望复产
97评论
23点赞
这个车险贵吗
12评论
6点赞
别克gl6,最老的车主几年了
34评论
13点赞
今天去4S店问GL6,工作人员说这车停产了,没有车了,整得我灰溜溜地就回来了,有没有懂的朋友,真的停产了吗?
72回答
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