蔚来ES8

天气暖和了，电耗终于降下来了，ES8这样的电耗，还算可以吧？哈哈

梦中被电

ES8春季电耗

这玩意50多万只能跑400多公里啊？谁买啊？

肉哥852

下一代配置不知道会不会享受et9的天行底盘下放,不过现在这一代的es8来说,标配的双腔空悬和4D底盘,对于我来说,行驶质感已经感觉可以了,不敢想象天行底盘的es8会怎么样。前两天李斌直播透露说今年5566四款车要改款了,目前5年0息清仓,目前es8还不会改款,估计新款es8至少也要到明年才能发布,再到真正交付至少还有一年半两年时间,如果现在入手的话可以蹭着5566的销售政策,比我之前啥优惠都没有好多了。

一脚电门飞起来

是选择这一代es8还是等下一代

家人们现在es8可以买吗，我现在是40w的落地价，配置是75度租电绿色和21寸轮毂还有nomi，感觉这个价格有点小贵了吗

DoubleX不会扣篮

众所周知的一点，蔚来的续航并不出色，尤其是ES8的续航可以用比较短腿来形容。所以蔚来es8的月销量始终每个月就那么一点，那么为啥还有人会选择它，它的使用人群是啥样的。 我用我的例子跟大家分享，首先es8基本上都是二胎家庭在买，上有二老，下有2小基本上决定了必须要六座甚至七座SUV。目前七座SuV有一个通病是第三排很难进入，包括了bba三家巨头。所以六座更受欢迎，但是国内真正把六座能做好的用一只手都能数得过来，选择不多是一方面，更重要的是纯电的省钱属性，没有油箱，所以省油省钱，适合我们这些喜欢省钱又爱面子的家庭和车主。 第三点很重要，就是家里有没有充电桩，有没有出远门的需求。我老家在500公里以外的温州，而且上海家里没有充电桩，你让我经常去找充电桩，还要过年过节高速排队我是不太愿意的，所以我更倾向于能快速换电的车，所以选择就只有es8了。 总的来说，一是家里二娃，二是想省钱和面子，三是没有家充桩又想出远门的准车主，会可能选择es8。

胡兴龙的

续航不高，es8到底是啥样的人会选择

昨天我换电犯了个大傻，我才知道，换电的费用计算是以下单时间为准的，而不是以到站换电为准。昨儿个，本来我瞄准的是13:00后换电，电费0.71/度+服务费0/6/度。结果开到站附近的时候是12:58，他给我自动下单了，电费变成0.98/度了，怒亏2毛7，哈哈哈哈哈哈哈。
所以提醒各位像我一样的新手肉鸡们，换电图那个便宜，一定研究好下单的时间，别便宜没占上，偷鸡不成蚀把米。
另外最近100km，电耗最低23，最高能到28。我滴妈还好有换电，不然的话这一周4天一充大冬天的也够要命的。（本土狗最近没家充，尴尬）。还有就是最近北京的冬天，开空调制暖的话：22/23度是个坎，23度就贼热，目前我感觉22度的话比较合适，这周挑战一下20度，看看冷不冷。

Sigfall

换电下单价格提醒

这辆车也开了很长时间了，下来简单说下我的es8使用感受：
1.二排和三排放倒以后可以放两个全尺寸轮胎和4个轮毂。
2.第二排舒适度优于前排座椅，独立空调外加可调节座椅靠背。
3.智能化辅助驾驶功能在高速路段可以节省不少体力。
说说缺点：1.前排座椅角度关系导致坐姿难受
2.车内空调会有异味，经常通风+快速干燥效果不明显。
3.智能语音声控功能经常无效！（每次都要对nomi大声吼叫才有反应！）建议尽快连通chatgpt增加nomi智商！

我的es8使用感受

我的车是2023款全新ES8行政版，目前开了一年多，裸车价55.57W，落地价55W，我那时候没啥地补，血亏几千亿。落地保险加上服务无忧套餐一万出头吧。   这车我选的是星辰绿外观和云贝米内饰，官网的图其实要比实车颜色亮很多，实车的星辰绿也好看但是更接近于墨绿。云贝米的内饰色呢，则是一种温暖色调的白色，比较耐看。   空间上，作为中大型SUV，够用是完全都够用的，尤其是第三排，绝对不是小板凳，小朋友做会很宽敞，成年人坐也刚刚好。但是后备箱空间着实不大，如果第三排坐人的话，后备箱真是放不了啥东西。 驾驶操控方面，非常牛逼，4秒零百加速，六活塞卡钳刹车也足够有力。这么大的车，开起来还能有种游刃有余的灵活感实在难得，我很喜欢在运动模式下驾驶，有力且顺滑。   目前开了快1.5W公里了，其中大概9000公里是城市道路，6000公里是高速，在城市就用家充，3毛钱一度电，跑高速就基本上都是换电，比充电桩排队确实体验好太多。能耗的话，城市道路春夏秋18-21（八折），冬天21-25（七五折）；高速道路基本20-25（65折），妥妥够了，我出去自驾游的时候是给灵活升级成100度电池跑的，满电跑高速大概能跑个420km左右吧。   自动驾驶我也用了6000多公里了，粗暴一点评价吧，在高速上简直是神，能让你日行千里轻轻松松，我这次横跨七省的自驾游它自己开了超过90%的路，但在城区道路磕磕巴巴，跑是能跑，但是一般人估计忍不住要接管，拟人度还是不够。   车机方面还行吧，没有短板，但是也没有特别让人眼前一亮的点。哦，nomi还是不错的，情绪价值给的到位。   总体来说，优点嘛：车很帅，每次看到都很舒服；性能强劲，质量也让人放心；智驾等方面没有短板，智能化体验十足。   缺点嘛，二排躺的角度有限，后备箱空间小，而且没有标配100度电池，感觉既然车这么大了又是旗舰，就别让用户选75度了嘛，是吧。  车总体还算满意，天天在女王座驾上午睡，感觉也算是给我续了命了呵呵，希望能多战几年。

西风梦客

蔚来ES8提车一年感觉咋样

昨晚酒后难以入睡，在蔚来app写了这些，也发在懂车帝供广大车友讨论，给想买这款车的车友一些感受，文笔不好，敬请见谅!  1.	个人购买理由：主要是纯电、6座、无家充条件楼下有换电站、好看、用料等因素，至于智能辅助驾驶、芯片、车机、音响没有过多考虑，只是觉得冰箱会有用，所以就选择了行政版。 2.	驾驶体验：整体感受还行，毕竟这么大的车，还是有晃的感觉，4D领航刚出来的时候觉得晃得不行，现在慢慢好像也就习惯了，到哪儿都开着导航！隔音没有我想象中的好，低速的时候偶尔有电机的声音，80以上的时候风噪还挺明显的，整体还是比较看路面材质，沥青路面形式质感和隔音最好。 3.	续航及用车费用：个人不关注能耗，开车也比较遵守规则，从去年10月到24年5月凭经验续航城区8折左右（表现430，实际340），高速7折左右（表显430，实际300）。目前跑了2万公里， 99%是选择换电，大部分是夜间11点后去换电，折合下来应该是2毛钱1公里，整体还是比较满意。 4.	电池大小：75度电池够了！目前蔚来的换电站还是很多的，我去年十一开了一趟云南芒市，春节开了一次深圳，五一开了一次西安，四川省内去过九寨沟、红原、若尔盖、金口河大天池、美姑这种偏远的地方，沿途都有换电站并且很偏远的地方蔚来充电桩，整体很轻松方便！而且一次性想要开完75度电池也不是那么容易的事情，以成都到绵阳为例，单程140公里左右，但我经常需要开2个多小时，要想把75度电池跑完，我得一口气开到南充！这次五一去西安换了块100度的电池，使用下来没有升级电池的安心，只是后悔亏了88块钱！至于150度电池我估计只有去西藏时候再考虑租用吧！ 5.	换电：体验特别好特别好！充电桩慢我都能接受（毕竟时间不值钱），但是在经历过充电桩充电线重插拔困难、插上了充电桩结果充电桩是坏的、使用充电桩先得下载APP、充电桩节假日排队等情况后，尤其遇到下雨再加上各种因素崩溃后，换电站的优势非常明显：稳定、优雅、有保障，换电感觉比加油体验更好！但随着车辆增加以及乐道品牌推出，后续使用体验如何可能就要划一个问号了。 6.	换电费用：目前换电站按国家电费时段收费，再加上换电站本身30或50的服务费！以75度电池为例，最便宜为夜间11点至凌晨7点，大约是50块钱，最贵是下午和晚高峰，大约是100块钱一次。换电费用我建议蔚来可以全天候全时段统一价格，比如75度电池一次费用60元，让没有权益的车主随时敢换想换能换，也让高峰期的电池流动起来！目前敢在高峰期换电的用户大多是有免费换电权益的车主或者没办法必须换的车主，大部分无权益的车主多是选择避开高峰期或者在夜间换电，随着无权益车主越来越多，家楼下的换电站已经出现11点之后排队换电的情况了，随着无权益车主增加以及乐道品牌推出，晚间便宜换电造成的拥堵只会让体验越来越不好！ 7.	智能驾驶：就高速上车少时候用一下，开车胆子比我大，有时弯道太大了基本贴线开，还是有点吓人！还有个特别吓人的点，在高速上自动驾驶时候识别到匝道上的限速80、70会自动从120降为匝道限速，发生过一次，幸好后面没车，不然很容易发生追尾！ 8.	智能停车：怎么说呢，感觉他能停进去的我也能停进去，还比他快！吐槽几个点：1是车位识别条件苛刻，有时候在仪表盘上都显示空车位了，倒车时识别不了，没画线的肯定识别不了，画了线也必须是光线好不遮挡感觉才能识别，拜托，别人家都能自定义停车位了，你连空场地都识别不了，搞毛！2是停车逻辑，再大的空位一把也是到不进去的，必须车尾先甩过来，然后车头往前，再往后退，他这折腾的时间我自己停都停好2辆车了。 9.	轮胎：个人建议20寸不仅会偏舒适，续航也会更好，当然要为了帅肯定21寸或22寸更好看。 10.	仪表盘、方向盘与主驾驶位置：方向盘与主驾驶位置调节幅度不够，以我为例，身高172，如果要调到舒服的位置，方向盘上方会遮挡住仪表盘，目前我为了不遮挡仪表盘，方向盘我要抓住中间位置就必须抬着胳膊，还是比较难受的，所以一般我都是抓着方向盘下方。 11.	中控：整体感觉还是很清爽，看起来也比较舒服，很符合我的胃口，但是白色底色感觉有点颗粒，现在一直用的都是黑色背景。我认为蔚来相较于上一代省去了很多实体按键，造成的部分功能操作比较繁琐，比如不想语音调节空调、打开座椅通风按摩的情况下，就必须点开空调、选择座椅、选择通风等才能打开。另外使用过程中最烦恼的有三个点：一个是每次主驾换人的时候不会自动弹出座椅存储位置让你选择，而是你必须手动调节一下前后中控才会弹出座椅储存位置，强烈建议增加此功能；第二个是我家里有小朋友，每次上车也不会弹出是否关闭后排车窗锁的选项，强烈建议如果识别二排有小朋友中控弹出是否打开二排车窗锁的选项。第三点是中控竟然不能记忆二排座椅位置和调节二排座椅前后！这是我使用过程中最大的苦恼，我把我经历的其中几个场景和大家聊聊：（1）商务场景：我偶尔会有三排使用的需求，从二排使用场景切换到三排使用场景时我希望二排空间不那么大，给三排乘客多一些空间，从三排场景切换到二排场景时我希望二排空间最大化，现实情况是我三排乘客上车后我必须等二排乘客坐好站在二排门口把二排位置往前调节好之后才能上主驾驶位置！特别是这个情况我还在下雨的天气中遇到过！我当时感觉我就是一个傻逼站在雨中调节二排位置！（2）生活场景：小朋友在二排时会有座椅调节的需要，比如长途出行我希望座椅躺一点这样他舒服些，但是！但是！我在开车途中是没法在中控上调节的！我必须把停车、下车、打开二排车门、手动调节二排座椅！这种情节我也在雨中遇到过！如果说蔚来宣传的优雅，那么在这件事情上我觉得一点也不优雅！ 12.	主驾座椅：主驾座椅贴合度很好，虽然仍有一点偏硬但比起上一代好很多。但个人感觉主驾驶座椅上下调节范围不够，靠背调节就那样吧，我反正从来没调节到合适的位置，索性就默认算了，不知道后面会不会升级自动贴合身体的功能。 13.	副驾座椅：我坐得少，偶尔做一下感觉还是很舒服的，空间也比较大。唯一不足的是副驾驶座椅稍微放躺一点中控就会提示“已进入高速行驶，是否退出舒躺模式“，用我媳妇的话说蔚来是不是没见过什么是舒躺，靠背稍微往后调一下就是舒躺！同时这个舒躺模式开车不能用那存在的意义是什么呢？是停下车在车里躺着么？ 14.	二排空间及座椅：二排空间其实还行，毕竟只有5米1的车身，想要MPV的空间肯定是不可能的。大家指导的靠背调节问题确实存在，但我观察，不管椅背怎么调节，其实蔚来在椅背和后轮突起位置还预留了一定的空间距离，我倒是建议可以缩减这部分空间距离，让椅背可以完全贴上后轮突起位置。另外二排座椅竟然不能放倒！！都是有一次出去露营时候才发现二排座椅不能放躺，想睡车上是没办法了！ 15.	三排座椅：比小板凳略好吧，短途出行还可以，索性我家个子都不高，大家都还能接受。 16.	安全带：蔚来的安全带没有一点质感，怎么说呢，拉的时候要用力，弹出的时候很大力，感觉门上的内饰不是被使用损坏的，而是被安全带打坏的！建议安全带像奔驰学习！ 17.	冰箱：没什么卵用，只能放小瓶装的水，就图新鲜用过一次，后面再也没用过了。如果三排使用频率高强烈建议选择通道版。 18.	Nomi：刚开始还挺新鲜，后面也就还好，只是我的nomi经常一次性叫不答应，声音得大且多叫几次才能叫醒，不知道什么原因，无关痛痒也没去检查过。 19.	空调：中央扶手二排区域空调出风口和一排座椅下出风口缝隙大无遮挡，小东西经常掉下来，感觉都是没脑子的设计。另外空调不安静，在一档下出风声音也贼大，不优雅！一打开除雾默认是5挡还是8挡出风，那声音让你有种在天上飞的感觉！感觉很多细节还是做得不到位。 20.	天窗：蔚来ES8天窗可以打开好评，不冷不热的天气打开正合适，现在好多车都把这个功能取消了。 21.	后备箱：后备箱小，打开三排后就只能放些小东小西。 22.	放电：差评！别的品牌放电都只需要一个转接头，蔚来放电需要充放电一体机，售价4000块！别人40块钱搞定的东西，蔚来要4000块，关键这个充放电一体机笨重得不行还占用后备箱空间。 23.	储物：储物空间太少了！ 24.	服务：服务只能说相较于传统汽车，有个专用的服务群，但是专业知识和处理问题的能力有所欠缺！比如12月份车钥匙没电了，因为我记得上一代钥匙是可以充电的，结果发现不能充电，就问专属服务群，给我的建议是到售后去看一看，结果到了售后告诉我这一代钥匙已经变成安装纽扣电池了，不能充电了！另外感觉蔚来的服务太均等化了，太均等化个人感觉是撑不起来高端的。  总体来说，蔚来es8不是一款完满的车，甚至说是有很明显缺点的车，但是整体还是瑕不掩瑜，因为换电确实是当下的最优解了，但是最近有几个地方是我不吐不快并且对蔚来好感降低的事情。 1.	积分制度：最近老是推荐车主推荐好友试驾赚积分活动，推荐一个好友多少积分呢？28积分！之前对积分不感冒，最近想着带小朋友去参加一些社群活动，比如最近看上了金沙博物馆研学活动，报名积分1480积分！我需要推荐52个朋友去试驾才能赚1480积分！然后我就想着去买积分，结果闲鱼上一大堆几百万积分的，我就想这些人积分是怎么来的!如果蔚来想真的发展社群，那就应该配套相应的积分制度与社群制度，不能有的人获取积分很容易，大部分车主积分获取渠道窄，这样下去要么就是大家去买积分去给有渠道拿积分的人送钱，要么就是大家积分赚不上来，社群活动新鲜血液加入不了，慢慢都变成固定的一群人的游戏。 2.	电池升级涨价事件：电池升级费用从以前50元涨价到88元，虽然涨价不多但就感觉不爽！电池降价别家车价也在降，蔚来不降！现在客户一多电池升级服务反而涨价了！这些虽然都是很小的事情，但却非常容易让人丧失好感！ 3.	电池免服务费换电卡取消：之前商城还是有12次免服务费卡券，最近也偷偷取消了，也是和上条一样，你就老老实实降点价格多卖点车挣钱不好么？就非得在这拨在最高点价格买车又无权益的车主身上薅羊毛么？取消免服务费卡是不是下一步就全面提升服务费用呢？  最后，还是想说，打这么多字对蔚来还是有感情的，也希望蔚来越来越好吧，也不要让这些小活动让蔚来一步一步走向鸡贼！蔚来是光明的，是坦荡的！

虎妞and猪哥

浅谈蔚来es8行政版使用感受

来个老8的车主呗，帮我回答一下，想买个二手老8装x，故障率高吗？担心总坏修不起。

鼻孔插薯条

你们有做置换的吗 ，销售说补贴1.25w   购车积分补贴7万

美团老六

用户68688800692

我也想给老婆换个蔚来，我看中的是ES8，比如说我要买丐版，46万，这是什么价格，是免税的吗，然后是租电池的价格还是买电池的价格，求答。。

蔡迪97222351

为什么说有国家补贴？补贴多少？

用户3947918867469

有补贴吗？补贴可以在车价里扣吗？

用户4043993964040

xken34

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es8现在什么价格，国家还给补贴吗？折后多少呢？明白的说说，至于现在的续航能到多少？[爱慕]

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蔚来ES8充满一次电，能用多少电，充满多少钱?

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请问蔚来es8中配什么价格？有多大优惠？有没有氛围灯？

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