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    286条内容

    2023-08-02
    2023-08-02
    2023-08-02
    2023-08-02
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    2023-08-02
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    2023-07-27
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    2023-07-27
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    2023-07-26
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    2023-07-26

    本人坐标上海,9年E系车主。原本对车子完全无感,纯认为就是个代步工具,但是近几个月从关注国产车开始,就开始莫名其妙对新能源车着迷。跟大家分享下最近三四个月的试驾或纠结历程,第一次在车圈发帖,不喜勿喷。 最初关注新能源车,是因为今年上海的新能源车牌政策,就想着有空去看看吧,毕竟现在上海路上新能源车是越来越多了。 因考虑6座或者7座车,第一台关注的车是比亚迪唐。一个偶然机会,在徐汇光启城店里去展示车里看了看,是一款22款的比亚迪唐EV四驱版,官方里程是635公里,被车上的车机系统给惊到了(太小白),第一次和小迪对话,包括座椅的通风按摩加热功能,能解决我部分长途时的驾驶痛点(太容易出汗,时间久了腰酸背痛)。后来销售经常联系,就去了普陀店里试驾,辅助驾驶和抬头显示功能也相当不错,只是底盘觉得有点一般。可能坐惯了E系,对底盘还是有要求的。 第二部车又去试驾了大众id6,说实话,除了车机系统和新势力以及比亚迪相比差太远以外,底盘和后排空间真的很棒,价格也合适,我老婆就觉得很好。 期间,因为种种原因,家人看了不少关于新能源自燃方面的新闻,建议要换车还是换油车,就又去看了奔驰glc和gle和宝马X5和X7。 说实话,作为一个9年的奔驰车主,对奔驰的部分功能还是比较熟悉,但是,在之前看过新能源车之后,对GLC和gle的试驾感受真是很失望。座椅的硬邦邦的,而是感觉对身体衬托不足,舒适型远不如我2014年买的e系。但是必须说,奔驰4s店的服务还是不错的,销售和试驾苑很热情,我也有很好的置换优惠,但是舒适型和车机系统确实没达到我得要求。 因为奔驰4s店和宝马4s店很近,加之爱人最近和朋友去打球,经常坐朋友的x5,觉得很舒适,顺便去宝马店里感受了下x7。说实话,x7的车上、7座布局、舒适性、空气悬挂、音箱等等基本满足了我的全部要求,但是当天店里只能试驾x5,就开车x5感受了下,觉得总体还不错,不愧公路之王的称号,但是有点像开船。后来专门去上海宝马中心试驾,也有开船的感觉。现在的宝马,难道主打舒适了? 这期间,种草了x7,但是5月份之后,经济环境开始明显有变化,身边各种裁员之类的信息越来越多,搞得有点不敢消费,想着要不还是保守点,干脆x5算了,预算上至少能少个三四十万,等新能源车技术再成熟一点再来入手国产新能源。 就在差不多要决定置换x5时,偶然看到一个视频,说蔚来是全铝车身,车子理论上使用寿命可以非常长,就稍微关注了下。加之和小朋友足球教练等人闲聊时,问是否推荐买蔚来,很确定推荐,就开始先了解蔚来es6和es8,中间又经历了最初研究比亚迪唐ev、x6、x5时的劲头,闲暇之余就看看相关视频和车圈帖子。一研究才发现,确实有点东西。 6月份的时候,某次闲来无事,便去蔚来虹桥中心去看了看es8,被nomi种草,对车子的座椅、双腔空悬、行政版的冰箱、音响等等都很满意,最关键的是,还能比x5便宜近20万,还回到了我最初买纯电车的初衷。但当时es8不能试驾,这时老婆还是建议买x5。 上周末,带老婆和小朋友去看了下es8,小家伙完全被nomi征服,试驾了es8和es6,感觉车机系统、辅助驾驶和座椅通风、按摩,以及底盘之类的比预期还要好,老婆大人看我和小朋友确实喜欢,就随口同意买了,我马上附和,直接付定金。这时候再犹豫也不行了,我的小心机…嘿嘿。不过回来后发现被老婆看出来了。 下定后,选了配置,基本没怎么加,都听销售建议了,销售很专业,提出的建议还是非常站在用户身上,并没有让加很多配置,关键是也可以不贷款,免去了很多麻烦。之前每个店里都是贷款了车子才有更多优惠,这一点,不吹不黑,蔚来还是很给力的。 没想到,第一次写,就啰哩啰嗦写了这么多。希望能给买车的盆友们一点小参考。其实中间也看过很多特斯拉、腾势n8,小鹏和理想之类的帖子,可能这些车都有很多闪光点,但是很遗憾没能去试驾,最终选择蔚来很可能是因为缘分,在我需要的功能里,蔚来基本满足了我最关注的几个点,灵活的车机交互体验、比较给力的辅助驾驶、双腔空悬、通风按摩支撑性和舒适性都具备的三排座椅,还有boss同厂音响,全铝车身,等等。其实es6也很不错,还能再便宜近20万,但没有三排座椅,再加上座椅通风和nappa真皮座椅之类的不是标配,我就直接上es8行政版了。蔚来的服务是真的好,牛屋很棒,还拉了个专属服务群,隔天就上门协调了安充电桩的事。不得不说,蔚来很用心。 最后的最后,希望像蔚来这样的国产品牌,能够越来越好。这两天一直在快乐的自嘲那句话:选蔚来,品冤种人生。

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    2023-07-25
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    2023-07-10

    周末去试驾了es8。感受了一下蔚来最新的旗舰级车型。优点就不多说了。想要买的朋友肯定是需求和蔚来的定位重合才会考虑来看这台车。我说下个人试驾下来几个不及预期的点吧。 总体来说es8没有什么毛病。配置拉满,做工优良,是一台这个价位值得入手的日常商务都可兼得的电车 预期不足主要有几点 一 空间 这个空间只能说是无功无过,es8作为一台六座车辆。他的车内空间及格。但是由于后拱轮的凸起所以基本上第三排空间和第二排空间不可同时兼得,另外就是一个通病。后备箱的空间还是有点小的(在第三排使用的情况下)这点其实如果像揽胜有个5座的版本可能就完美了! 二续航 我的fellow告诉我这车真实续航75度电池300公里。冬天会更短在260公里左右100度电池正常400公里 冬天 360公里。我认为这个续航就是比较尴尬。100度电池勉强够用。75度就要依赖到补能焦虑。事实上这一块蔚来在非一线城市还是有很大提升空间,其实任何品牌在低于400公里续航的续航时无论用任何后期补能方式都会很尴尬(换电也有体验差的时候,充电更加如是)最好的办法是把400公里真实续航设为全系最低续航标准。那这个问题就不存在了! 三 音响 的确和有品牌的音响比质感略逊一筹。特别是在低音部分,另外就是这套音响是官方重点营销的。主打一个功率大。但是我听过很多车的音响,这套音响体验很一般 无论如何设置都觉得没有环绕充分的感觉,也是感觉和宣传的明显优于豪华品牌音响不敢完全赞同。 但是的确也是不错的。如果没有很强心理预期音响说实话是不错的。 四 车机系统 车机屏幕明显显示偏蓝,甚至和仪表盘屏幕存在色温差。试了店里的几台不同型号都存在这个问题。感觉就是看惯了苹果屏幕看安卓机的感觉。车机流畅度也是一样。明显是用了很高性能的芯片。但是体验还是不如低配置芯片的特斯拉。这个真的是玄学。只能归类为软件系统问题。 会有明显按钮按下没有非常流畅的感觉。另外车机ui的确还存在提升空间 五 智能驾驶。 智能驾驶部分体验了下自动泊车。侧方时失败差点撞柱,比较尴尬。可能必须横向停才能成功。但是的确也暴露智能驾驶有点依赖车机雷达多过视觉算法 这一点也会表现为在各种复杂车况下的不可信赖感。我觉得没有很明显的优势。试驾前我主观认为蔚来领先于别的品牌。有点略微失望 六 娱乐体验 这个车的ar眼镜功能直接忽略不计。这一点连绝大多数蔚来fellow都不敢苟同,甚至我认为是画蛇添足的败笔。如果能增加一块副驾驶屏幕就好了。或者后座可以选装一个小桌板也更方便商务体验。总之他缺少更多更豪华的娱乐功能性配置其实是一个旗舰级车型在当下这个时间点可以完全可以提供的

    2023-07-10
    2023-07-09
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    2023-07-04
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