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#新车主晒订单海豹05DM2026款DM-i128KM豪华型2025-10-17在成都购入 裸车价7.98万元，全款落地价5.50万元 赶在四川国补最后一天去买的，现在四川虽然又有国补了，但是要摇号，看运气了! 裸车价7.98w 报废补贴2w 车子报废残值2770 厂家置换补贴3000 区补4000 保险4500 上牌500 落地：5.5w 送首保+4次保养+送脚垫+贴膜，贴膜不准备去贴，看网上都说是坑。 旧车是2010年的雪铁龙手动挡老车，所以换到这个车感觉配置完全够用了！ 充满电纯电续航在105~110左右。 油耗城区国道3-4个，高速定速巡航时速120km，油耗5个 目前发现的唯一缺点就是底盘太硬了，毕竟这个价位，所以还要啥自行车。然后就是车机反应稍微慢点，跟芯片太差有关。其他都是优点，个人看法，不喜勿喷！
#锐评26款海豹05DM发布会也没有，悄默声的你就偷偷上市了？看看你改了哪里？配置增加了哪些？7.98万的价格，看上去倒是不贵，那咱们具体展开分析分析🧐 1、外观看上没什么变化，还是大众喜欢的外观，这个颜值还是挺在线，设计师的审美也在大众的认知层面 2、内饰 最大变化兰花指挡把改成了怀挡，这对部分车友来说喜忧参半 中控悬浮的屏幕依然是很小块的屏幕，就不能大方点给换个大屏吗？本来屏幕就小的可怜，那个边框的大黑边还那么大、那么宽，看上去丑死了！廉价感油然而生…… 3、增加变化（对比55公里豪华版） 续航：纯电wltc 100公里，cltc128公里，相比于老款55公里豪华版贵了8000块，电池多了8度电，续航cltc多了73公里，看上去还是挺划算的 增加了一个17千瓦的快充口，这个给装不了家充的车主提供便利了，现在快充分时段的电价中午11点到下午2点的电价非常优惠了 ❌吐槽：贵了8000块，电池多了8度，续航增加了73公里，其他的配置基本没有什么变化，没有前驻车雷达，没有360全景影像，没有巡航功能，没有天窗（这个倒无所谓，很多车主喜欢没有天窗的，避免漏水风险），座椅全部手动调节！配置太低了，除了续航增加、增加了个快充口，其他啥也没改……改成了怀挡也是个败笔 ⭕️总结 7.98的价格看上去虽然不是很贵，但是性价比有些低，同价位的可选性也有很多，这个拉垮的配置，有些拿不出手咯 7.98万的26款海豹05是你的菜吗？
#辣评新车都说是驱逐舰换壳，但跟驱逐舰比起来，其实是把"减配"二字玩出花，比亚迪是把成本控制玩明白了。大灯从两对变一对，那晚上跑肯定不让你开车了，为了你的安全，看你没有灯还怎么开；中控屏直接缩水成10寸小平板，低配车机流量可能都不送了；还有丐版的7.68度的小电池，标称43km续航如果开空调起码直接打七折了，隔壁五菱星光车主看了都笑出声。更别说发动机功率还降了7kW，上坡超车得提前三秒踩油门... 但为啥说这车是网约车神器？兄弟们听我算笔账！现在丐版预售价8.98万，按比亚迪的老套路上市价格肯定会低，毕竟要宣称性价比，还要冲击销量，那肯定能来到7万吧，如果再有个置换补贴、报废补贴的。6、7万出头拿下绿牌插混，没有购置税，作为赚钱工具，性价比应该非常高了！别看低配纯电续航短，咱就当它是个带充电宝的燃油车——市区堵车用纯电，上高架切混动，目前dmi5.0实测亏电油耗才三、四个油，比卡罗拉双擎还狠。铁轮毂怎么了？刮马路牙子不心疼；手动旋转屏幕又如何？咱们接单又不用刷抖音，导航用的也不是屏幕。 我觉得这车把网约车刚需拿捏得死死的：轴距2718mm刚好够专车认证标准，后排空间跟秦PLUS一模一样能塞三个行李箱。底盘还是祖传板车悬挂？对乘客来说是颠得脑壳疼，对咱们来说维修成本低啊！4S店现在展车都到了，偷偷告诉你们实车塑料感比官图还强，但这不正适合咱们往死里造吗？ 建议师傅们可以看看去，成本控制绝对到位，那智驾功能对网约车来说没啥用，而且10万级别的搭载的智驾实际能有什么效果还没经过验证，还不如它宣称的2000公里续航呢，达不到两千，那能跑1000公里，对于网约车来说也是能多接单了。倒车影像某宝200块包安装，铁轮毂套个塑料罩照样能看。网约车核心需求：车价够低、油耗够省、保养够便宜。什能让我们每天多跑两单少去两次加油站、少充几次电才是真香！
#圈友鲜试驾在比亚迪4S店试完新款秦PLUS后，我对海豹05的动态表现本已不抱期待。但本着"来都来了"的心态，还是坐进了展厅里那台冰川蓝的海豹05试驾车。三个红绿灯、五公里城区道路、两次紧急变线测试后，这台车彻底颠覆了我对入门混动家轿的认知。 1. 动力输出非常顺滑 当我把驾驶模式切换到EV+Sport，在空旷的市政路上踩下全电门时，120kW电机瞬间爆发的推背感完全不像8万级车型的表现。实测0-60km/h加速仅3.9秒，甚至比某些1.5T燃油车更迅猛。重点在于动力衔接的细腻程度：当电量掉至15%发动机介入时，除了仪表盘上突然亮起的HEV指示灯，体感上几乎察觉不到动力切换的顿挫。 2、动能回收设置非常合理：ECO模式下松开油门时的制动力度既能保证能量回收效率，又不会让乘客产生晕车感。结合我之前的爱车秦PLUS，可以说只要合理利用油门踏板，刹车其实使用频率比较低的。 3.、驶过工地旁的碎石路时，前麦弗逊悬挂处理得相当老道——传入车内的震动是经过"修饰"的：你能清晰感知到轮胎压过第7颗石子，但座椅填充物将冲击化解成按摩椅般的轻微颤动。不过当以30km/h冲过减速带时，后扭力梁的短板就暴露了：我坐在后排感觉是先被抛起再重重落下的两段式震动，好在座椅靠背的侧翼支撑到位，身体不会横向滑动。 对比同价位的秦PLUS，海豹05在悬挂衬套上做了升级。在连续破损路面测试中，底盘传来的"咚咚"声要比秦PLUS少许多，可能是结构性优化？这让它在处理连续小震动时显得更从容。但我试驾银河L6时，后排舒适度确实没有银河L6 减震效果更好，主要一对比，银河L6的小滤震过滤的很彻底，同时后排坐垫比较薄，而海豹05感知最明显的还是底盘有点单薄，尽管说后排的坐垫相比驱逐舰05已经厚实了不少，但是扭力梁的悬挂确实弊端太大，滤震过滤不了。 4、方向盘操控起来是比较轻的，整个方向盘我感觉是比较偏细的，女士手小应该握持起来手感很好，在拐弯掉头转向时，我认为相对比较不足的是车的反应速度要比方向盘打摆速度稍微慢半拍，不过习惯了我觉得习惯了就问题不大了。 二、说说不足 1、市区试驾胎噪比较挑路面，新铺的柏油路还不错，但是压到老化的水泥路，底盘像是把细碎震动攒起来打包反馈给你，虽然座椅软和能缓冲一波，但脚底下“咯楞咯楞”的动静听着就心疼轮胎。在试驾过程中，我还是尽量地在路况不好的情况下降低速度，但是这个胎也就这样了，一来是硬，回弹效果不好，二来轮胎整体的质感我看着就很一般，估计开个三四万公里小裂缝就不会少。 2、重点说说后门车窗玻璃吧，确实非常薄，给我的感觉就是原本可能有4mm，现在可能就只有2mm，好在是纯电驾驶比较多，发动机不参与所以整体的车厢静音性还勉强可以，当我大脚使劲踩油门时，发动机介入整个车舱内确实都能感知到发动机嗡嗡运转的声音，表现我认为很一般。 3、漏了一点，我说一下刹车踏板吧，总的来说还是因为插混的缘故，所以ECO模式下，千万不要重踩刹车，否则刹车点头感是比较重的，后排本来坐姿就偏高，再加上油门猜的重，情况严重时就跟坐船一样，来来回回晃悠的很恶心。 4、试驾过程中我重点看了一下海豹05对比我之前的秦plus前排视角如何，怎么形容呢，我认为A柱还是比较宽，这样的话尤其是未来通过交通路口时千万要注意飞驰而来的电动自行车，稍微一不小心我就害怕装上人家。 三、说说别的补充吧： 1、拐弯半径真不能说小，大概还是在4.9米左右，比我的拿铁拐弯半径应该小个半米左右，相邻两个车单想要一把打死掉过头我认为不大可能，必须得稍微往后倒一把，这样的话没有太大问题。 2、低配最难受的地方是只有倒车影像，而且画质很糊，且视角我认为真的没有太宽，这样的话对于很多新手司机来说并不友好，一些小的剐蹭避免不了。 3、试驾车表显里程仅187km，在全程开启空调+激烈驾驶的工况下，系统仍跑出了4.9L/100km的馈电油耗。观察能量流发现，DMI5.0系统在制动时电机回收功率可达35kW，相当于把每次刹车都变成"充电宝"。最神奇的是下坡路段，发动机会自动停机进入"能量净输入"状态，电池电量反而越开越多。 四、选买建议 对于每天通勤30km的上班族，55km版本足够覆盖两天行程（记得安装家用桩）；而经常跨城出行的用户，建议咬牙上120km长续航版。新手司机要注意，低配版倒车影像的130万像素摄像头，在夜间表现勉强及格。
#辣评新车🚘这个周末没啥事逛了趟家附近汽车园，在店里展厅内看了银河L6插看了秦PLUS，还有外边停车场角落里看了25款海豹05DM。同样都是新车怎么进店待遇和重视度不同呢？这是知道海豹05要被当炮灰了么？ ❓❓❓问题来了25款海豹05这车到底怎么样？升级还是糊弄？ ✍ 7.98万元是怎么归纳智驾版的？智驾系列起步车别说智驾了连L2都没有。你这也太明显故意引流了。你也可以说之所以这么叫，是提醒消费者这款海豹05DM是新款，那么你新款新哪里了？外观依旧是无特点简洁到还是得用BYD标识来识别车，中控台依然是整锅端海洋大圆盘水晶档布局，座椅就是属于防皮的质量有点差夏天会悟出汗，你说低配为啥不能直接纺织座椅呢，又省钱又透气性好。 ✍🏻海豹05就是798的价格也没阉割仪表盘，比十万小鹏m03和icarV23强，但是如果仪表盘在小点可以把这一些数据（能耗）挪到中控屏，把座椅和仪表盘省下钱，在798版本中增加个1000元的360选配是不是更香呢。这样也把拉胯的现有倒车影像模糊走形提升上去了。 ❓❓❓❓跟同胞姐妹秦PLUS比呢？ ✍🏻秦PLUS前脸像敖光身上的龙鳞片银闪闪的，在配上机器盖子前「秦」汉字，直接把外观识别度拉了上去。多功能方向盘中控台上的水晶式档棒很漂亮，对于习惯用手挂挡的人非常友好，驾驭车起来很有感觉。不过中控屏比海豹05明显小，两款车同样的配置信息下，秦Plus还至少有个外观壳，所以海豹05对内干不过自己姐妹秦pLUS，自被排到个智驾版队伍里结果发现自己是个笑话，“老婆饼里没老婆都是面” ❓❓❓为啥说798低配不选海豹和秦Plus，要选就选银河L6？ ✍🏻如果我的预算不多只有8万，三辆车同价位比我觉得还是银河L6更有性价比，同级别同价位下L6是虽然也没有360但是它中控屏液晶尺寸更大分辨率高倒车清晰，自己独立悬梁增加乘坐舒适度，马力还高出百分之10来，银河老六功率更是218ps吊打163ps，海豹05语音识别执行只能一条，银河老六直接多条指令可以同时接受和逐一完成。 ✍🏻银河老六座椅用料足舒服宽敞包裹性也好，后排中座椅还带可收纳小茶几，方便后座人员放茶杯放胳膊，增加了实用性和舒服性唯一不好就是脚下是凸面有点高久坐可能脚下不舒服，所以不管是论三车信息数据还是乘坐舒适度，车机，动力值以及内饰布局银河L6明显更有档次和实用性。 ✍🏻综上所述海豹05明显对内干不过双胞胎姐妹秦plus，对外不如银河老六被吊打，海豹05自我不迭代毫无亮点，还强行标注标签，你说能不注定是新能源路上的炮灰么。
#圈友鲜试驾. . 大家好，我是懂车帝鲜试官木木先生。前天我去车行动态试驾了海豹05，该车如何？我觉得优点主要体现在底盘稳定性和驾驶体验上，不足之处我觉得还是噪音上的不足，具体如何？请听我一一讲来。 . 【试驾信息】 . ☆本人身材：179cm，体重80㎏ ☆试驾车型：25款海豹05 尊贵型 ☆天气：晴天有些闷热 ☆路段：国道+些许乡道，有颠簸路段 . 【动态试驾】 . 本次动态体验，我主要讲车上的乘坐体验和驾驶感受。 . （1）乘坐体验 . 该车的后排稳定性还是挺不错的，坐后排比较稳。开车期间，本人坐后排后，大概看了下销售的驾驶速度在40-50㎞/h，坐后排没有很明显的往上抛感觉，特别是过颠簸路段时，也没有明显的颠簸感，感觉底盘的稳定性还是挺不错的。 . 车内有些许异味，比较难闻。开门的第一感觉就是觉得车内有些许异味，个人觉得驾驶期间车内会偏闷，打开空调后，温度和味道都会下调些，只能说还行。 . 因为开车后，车内就有了温差，玻璃上就会起雾，这个一般开启除雾功能即可解决这个问题，但是开启后，它并不能解决这个问题，因为车头玻璃不管怎么开启就是没办法除雾，最后只能人手介入去抹去（这里我用雨刮去除），是否是偶然问题，欢迎懂的车友告知下。 . 停车后，想从后排出去，不自觉的会碰到车门与车顶连接边缘。它的这个边缘设计的较为凸出，对我这种身高的人来说，不自觉会磕到头，个人觉得该框体设计存在不小问题。 . 噪音觉得前排好于后排，估计是前排做了更好的防噪处理。坐后排，当销售的驾驶速度在23㎞/h时，测试的噪音分贝平均值在58分贝，处于正常交流范围；而当时速在40㎞/h以上时，噪音分贝平均值有61/63两种，其中最大值有76分贝，处于非常吵闹的范围，实际感受也是一样，个人觉得噪音主要来源是轮胎和车外其它车声音。而坐前排后，其实际感受就会好些，不仅仅是车外声音，其底盘的声音也感觉不一样，虽然两排的底盘过减速带时都会有些许不刺耳的声音，是略沉闷的声音，这点都是底盘调校较好的表现，但是前排的声音明显比后排声音会更加深沉些，而且过减速带的稳定性更好。综合以上两点，感觉前排的防噪效果会比后排的好些，估计是底盘厚度和前排玻璃的厚度会比后排好些。 . 车机体验如何？我本人觉得使用起来还是比较顺畅的，毕竟它切换速度还是比较快的，而车机智能语音助手要通过“你好，小迪”唤醒，使用起来它的连续性语音控制的还是挺流畅，例如，让其连续性开天窗和关闭天窗、打开空调、导航等操作还是能很快并且准确执行，只是这里的开启天窗打开遮阳帘后，其关闭天窗的操作并不能关闭遮阳帘，也就是说这个遮阳帘是手动操作的，用起来还是不够智能化。对了，仪表盘的界面显示的地图界面，日常不打开导航功能，其界面照样会显示，而且该地图会显示红绿灯读秒功能，个人觉得还是实用性非常高的。 . （2）驾驶体验 . 该车的驾驶模式跟其它车没有什么差异，就经济、动力、舒适和雪地四个模式，想要切换直接在中控台的最右下角的拨片进行切换，虽然切换很容易，但是感觉这个拨片还是太小了，就一根手指的宽度，看起来有点小气。 . 该车我比较喜欢的是舒适和动力模式。这两个模式的动力表现非常棒，提速明显，虽然动力模式下，方向盘转向和刹车会重点，但是并不明显，挺适合日常驾驶的，个人觉得开起来还是挺舒服的。而经济模式会差点，其方向盘转向和刹车都不重，就是油门提速的太不明显了，动力比较差，如果大家对动力表现要求较高的，这个驾驶模式谨慎开启。 . 智驾通过在方向盘后面的智驾标识开启，销售推荐高速上使用，因为试驾路段并没有高速路段，所以整个过程并没有体验到该车的智驾，但是体验了下该车的自动泊车，个人觉得不够智能化。试驾自动泊车的整个过程，不知道是不是车位挨得太紧的原因，它自动识别和手动选取都没有办法识别左手边的停车位，我反复前后移动了好久都没有办法识别，个人觉得其这点智能化还是差点呢。 . （3）售价费用 . 最后销售给我做了份价格细节，这边我做下汇总： . 该车指导价93800元，目前没有任何优惠，而当地政府补贴9000元，置换补贴2500元（顶配才有），保险费用6000元，上牌费用是200元。也就是若你是置换车，全车落地价是93799.72元。 . 若你分期2年，目前比亚迪有2年5万元免息，但是若想分更多期，它们会赠送2年利息，但是感觉还是2年5万免息的成本会低些。 . 这边我从销售得到一个信息，低配版本的海豹05没有任何优惠，而同级的秦plus非智驾版则目前有8000元优惠，也就是说如果你考虑比亚迪这款车，想要更低价格拿下，可以考虑比亚迪的秦PLUS，价格更便宜。 . 【总结】 . 该车我觉得它的动力、前排坐乘体验还是挺不错的，最主要的不足就是后排的噪音表现差些，车内有些许异味，以及车内的部分配件细节差一点。大家觉得该车如何？
海豹05DM · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共50人评价
8万-12万新能源总榜
NO.29
超过64%的同价位车系
3.80
综合
3.66
内饰
3.85
配置
3.89
空间
4.00
外观
3.74
舒适性
3.74
操控
3.74
动力
海豹05DM热门话题
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