![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#圈友鲜试驾今天和老爸老妈，老婆孩子一起去试驾比亚迪夏，由于北京的夏试驾车不多，所以我们去来广营那边的4s店，该说不说，这个店确实正规不少，从进入店后销售人员的态度就能看出来，递水、递湿巾、静态试驾、签协议、等动态试驾，很专业，很热情，也很真诚，从用户...查看全文
#圈友鲜试驾看到很多试驾比亚迪夏的，或者很多探店感受过的，大多数都在说这车不错，我也抱着很高的期望值来体验了一把。 先来放个外观图，试驾中途拍的，免得一会儿说到不好的，说我没试驾瞎说。 比亚迪夏这个外观前脸看起来比较大气，主要是那个进气格栅无比巨大，虽...查看全文
#辣评新车乡亲们，今天说说夏价格的事儿。这段时间老是听到有人在那儿叫嚷，说比亚迪夏这个价格简直就是离谱，不合理得很。但我呢，仔仔细细研究了一番，又结合市场上的情况琢磨了一下，真心觉得它的定价没啥不正常的，挺在理的。 咱就先拿塞纳来举例吧。以前，那平行进口的塞纳，那价格可真是高得吓人，随随便便一辆就得 60 万打底。在那个时候，咱们普通老百姓看着它，就感觉像是在看一个奢侈品，心里想着这也就是那些有钱人才能开得起的车吧。可是谁能想到呢，后来它国产化了，这价格一下子就跌到了 20 多万。这猛地一降，好多人就开始欢呼雀跃了，觉得像是捡到了天上掉下来的馅饼，一个个都在说这塞纳的性价比简直无敌了，这么便宜就能买到以前那么贵的车。 但是啊，乡亲们，你们可不能光看这表面的价格变化，忘了它刚国产化时候的那些事儿。刚国产那阵儿，它的起售价就定在了 30 万，这还不算完，顶配的车型更是直接奔着 40 万去了。你说这价格也不低了吧，可更气人的还在后面呢。当你满心欢喜地跑到 4S 店，想着赶紧把车提回家的时候，销售人员却告诉你，想要现车？可以，得加价 4 万。这不是明摆着坑人嘛！你要是不愿意当这个冤大头，想要按原价买，那销售就会给你来一句，等着吧，什么时候能提到车可说不准，最少也得等上一年。这谁受得了啊？后来有一些正义的消费者实在是看不下去了，就去举报了那些经销商的恶劣行为。本以为这下能让他们收敛一点，把这加价的歪风给刹住。可谁能想到呢，这一举报不但没解决问题，那些经销商反而更加变本加厉了。加价不仅没降下来，反而从 4 万一下子涨到了 7 万。我的天哪，这简直就是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！ 但让人匪夷所思的是，就算是这样，市场上还是有一大群人跟疯了似的抢着去买。我就怎么都想不通，这塞纳到底是有啥魔力啊？难道说非得让销售用那种瞧不起人的眼神瞅着你，非得花个三四十万买这么一辆车，然后享受那种被人鄙视了还觉得自己特有面子的奇怪感觉，心里才会觉得舒服吗？ 再转过头来看看比亚迪夏被大家说价格贵的这事儿。比亚迪以前在大家的印象里，一直都是在踏踏实实地做那些几万块钱的平民车，经济实惠就是它的招牌。所以啊，当这个比亚迪夏突然冒出来，起售价定在了 26 万起的时候，大家一下子就不淡定了，各种各样的质疑声就像潮水一样涌了出来。什么品牌调性不够啦，根本就不值这个价格之类的话，说得那叫一个难听。 可是乡亲们，你们有没有静下心来好好想一想，如果比亚迪一开始进入市场的时候，推出的第一款车就是像仰望 U8 那种高端豪华得不得了的车型，让大家从一开始就觉得比亚迪是一个高大上的品牌，是汽车界的高端代表。那么现在这个比亚迪夏定价 50 万起，你们还会觉得它贵吗？我敢打赌，到那个时候，大家肯定都会觉得这是理所当然的事情，说不定还会有人说这价格定得太良心了呢。 所以说啊，乡亲们，咱们在看待汽车价格的时候，可不能老是被过去的那些刻板印象和惯性思维给束缚住了手脚。得学会更加全面、客观、理性地去分析和判断。要实实在在地去看看这款车在当下的市场环境中，它的品质到底怎么样，配置是不是丰富实用，性能能不能够满足需求等等这些方面，综合地去考量一下它到底值不值这个价格。大家说，我说得有没有道理呢？
#夏，这次能火吗？🚘25款卖不动了搞虚标？买MPV这个车型影响销量的到底价格还是配置，又或者是能源类型，腾势卖的还可以反而到了便宜的夏这边怎么就卖不动了呢， 到底配置有什么不一样。 1️⃣夏全系只有两驱虽然电机公里有200kW，但是发动机1.5T只有156匹， 如果馈电动力就有点拉胯了， 毕竟2.5吨的自重摆在这边， 尽量多保电供加速时的需求， 2️⃣100km续航的版本20度电池还算正常，但是218km续航的版本虚标离谱，自己公布的百公里能耗21kWh， 只有36.6度电池是怎么做到218km续航的的呢。 3️⃣低配没有激光雷达辅助驾驶基本也就是个L2的水准，属于高速用用基本的车道保持，自动跟车还是没问题的，中高配有高速路段进出匝道， 顶配有激光雷达支持城市路段辅助驾驶。 4️⃣MPV主要的还是看舒适性配置，全系都是用仿皮材质， 真皮需要选配， 除了最低配只有前排有通风和加热， 另外三个配置都是前后排都有，还有第二排腿托，顶配有按摩和老板键。 5️⃣新款低配入门款没有电动门，25款还有电动门，中配也有不同程度的减配， 特别是舒适性配置方面的减配较多，还不如同配置的25款。 整体来说买MPV很多都是公司用车或者家庭用车，相对来说会有点追求品质， 动力方面在有电的情况下腾势D9 有四驱版本， 但是馈电时动力是不会相差特别大的，不追求很高品质家用的情况下其实还是不错的， 但是如果公司接待客户用或者追求高品质那确实整体的质感相对会差一些。 除了218km版本电池严重虚标整体性价比还是不错的适合家用类型的， 更推荐购买长续航的版本，有电动门而且舒适性配置更好还有冰箱， 如果预算够那就肯定上顶配了， 可以找一找25款有没有优惠， 如果有优惠25款性价比可能更高一些。
#辣评新车比亚迪夏一定是25年初关注度最高的车型之一了，不仅是因为迪家每台新车上市关注度都很高，最主要的是夏的上市使20-30万级MPV市场的产品更为丰富。这篇帖子我将简单分析夏这四款车型的配置及推荐车型。 在我看来，夏24.98-30.98万的售价，能在硬件配置上如此丰富已经很有诚意了。 我个人最推荐次低配100KM超越型，前提是对续航要求没那么高。 —— ★【最低配100KM领先型】⬇️ 全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇预瞄系统，这俩配置一定程度上提高了乘坐舒适性，这对于MPV来说不论是商务接待还是家用都是很重要的，而且云辇-C上车直接和自家大哥腾势D9配置拉齐，用更低的价格买到相同硬件，岂不是很划算，当然具体表现还得体验实车。 全系标配“天神之眼”100高阶智驾，能实现高快领航、拨杆变道、自动泊车、遥控泊车、车道领航、邻车靠近避让等诸多功能(当然还有好多相对普遍的智驾功能)，这点我个人感觉很棒，一台MPV难免会出个远门跑高速啥的，人家不都开玩笑说GL8八百里加急取公章嘛，商务接待和家用长途出行，有着一套智驾系统确实省心省事儿，上高速直接打开智驾，时间长了就会发现还是有智驾得劲儿啊，手把着方向盘就完事了，不过一定要注意安全，不能完全依赖辅助驾驶！另外，就算平时家长接孩子上下学，走环路的话开智驾也很省心，要不自己忙一天再开车接送孩子想想就累，有智驾后能让家长开车轻松不少。 这俩配置我个人给好评，这么看是蛮有诚意的，哪怕预算有限买个最低配也够了。 不过最低配毕竟是最低配，作为一台MPV，最低配的座椅配置很低，主驾座椅无10点按摩，前排座椅无电动腰撑和可调的头枕侧翼，最重要的是前排座椅无加热和通风，这点我不太理解，就算是最低配车型，那前排加热可以配一个吧......中排座椅还是手动调节的，可以理解。还有一点，最低配第三排无安全带未系报警，我天，这一个玩意能省多钱，咋就不配上呢，虽然说没啥用吧。 总结一下最低配100KM领先型。如果您对座椅要求不高，坐着舒服就行，什么电动不电动，加热通风按摩都不太在意，那用最实惠的钱买最低配很好，硬件配置都一样配齐了，电尾门、感应雨刷、后排隐私玻璃、前排双层夹胶玻璃、单色内饰氛围灯、全景影像、NFC钥匙等基本配置都有，而且比亚迪DM混动干就完了，技术方面应该不用担心啥，还是插混上绿牌，购置税又省了不少，空间还大，移动电站、放电插排啥的都有，没事出去郊游都能用上，这么看这最低配真挺好。 —— ★【次低配100KM超越型】⬇️ 我个人是最推荐次低配，比最低配贵了1万元，配置上有了质的飞跃，毕竟是买MPV，舒适性配置和座椅功能丰富些是很重要的。比最低配多了前排座椅加热和通风、主驾座椅按摩、前排座椅靠背桌板、中排电动座椅/加热/通风/电动腿托、宽温域冰箱。其实就这些配置贵出的1万元就差不多超值了，你想啊，就多花1万元，坐车的开车的都能很舒服，起码能让消费者感受到这MPV买的值。第三排还多了一键折叠/复原，这家里人一多出去吃饭，得用第三排时一下子电动，座椅就翻过来了，省事儿又高级！所以你看，这一万花得不多！另外，还多了绿净系统和负离子发生器，这俩玩意要是真好使的话，长期来看对身体是有好处的。多了驾驶员疲劳监测和分心监测，这要是一家子出门开车，咱开车的困了多危险，有这俩配置一定程度上能提升行车安全，坐车的人也安心。 总的来说，次低配我是最推荐的，就比最低配贵1万元，多出这些配置太合适了，再说了买MPV买的不就是个舒服嘛！ 说到次低配车型，我个人感觉这个配置才应该是夏的标配车型，只有这样才能显出来这台车的高性价比。最低配更重要的作用应该是为了拉低车系售价，与其他价格相似但尺寸比夏小的MPV竞争，但也不排除有消费者买个最低配家用，空间大、座椅舒服就完事了，配置啥的要求不高。 —— ★【次顶配180KM超越型】⬇️ 次顶配比次低配贵了2.6万，最主要的是电池容量增加，纯电续航里程增加。如果您通勤接孩子频率较高，对纯电续航里程很在意的话，我推荐您买这个配置，续航一长，充电频率没那么高，省心。 配置上，座椅舒适性配置增加，中排座椅更舒服了(听名字是更舒服了）,中排还多了记忆和按摩，内饰多了128色氛围灯、中排侧气囊、侧滑门AR投影感应开启、一线品牌静音轮胎。 除了对续航有要求外，如果您对座椅配置在意且预算充足，那买这配置也行，其实最重要的升级是电池容量变大了。 —— ★【顶配180KM卓越型】⬇️ 顶配比次顶配贵了2.4万，我个人感觉放在自己车系里性价比一般。多出来的这些配置，说实话我感觉没啥大用，应该是为了拉高售价而设置的车型，作为MPV，那方向盘加热不说全系标配，你下放到中间俩配置行不行。
#辣评新车比亚迪夏的市场定位是中大型智能旗舰 MPV，但是很明显，比智能，它大哥腾势D9更是技高一筹。腾势D9作为中大型MPV，对夏完全是降维打击，所以说，夏的定位并不是要窝里斗的，从定价上就能看出来，24.98W-30.98W，刚好避开了腾势D9的售价区间，并且补齐了比亚迪在20W-30W区间内MPV的空挡车型，而这个价位刚好就是丰田塞纳、别克gl8的售价区间，不用我说多，大家也知道咋回事了。我看到夏的最终售价发布，真的有点小惊喜，在这里我说几点作为大家的售前考量： 1、从价格和功能上看，夏更适合作为保姆车为家庭出行提供方便。价格称不起商务属性，三围、外观压迫性也不够，唯独是车内可玩性比较强，并且可以抠出来的音响是个方便野营出游的好玩具，所以说，夏作为一辆保姆车是基本合格的，在这个前提下，它唯一的缺点就是，二排座椅扶手是死的，想要装卸婴儿椅的话会非常麻烦，通常情况下，婴儿椅会被装在第三排，但是一般有孩子出行的话，第三排和后备箱免不了放一些小推车或者衣服、尿不湿之类的东西，又会占用很大空间，难道要孩子自己一个人坐在第三排么，我感觉也不是很合理，当然，如果家庭成员都可以独立坐车的话，这个顾虑就不存在了，反倒是车里的多屏互动能更好的给孩子和家长提供情绪价值。 2、从当前市场行情来看，20W区间的新能源MPV车型基本上就是空白，传统车型面对新能源车型，根本不够打，并且传统MPV面对的还是没有续航焦虑的插混车型，用车成本更低，内饰更舒服，车内功能更丰富，车内得房率更高，让夏去和别克gl8或者和丰田塞纳进行对比，如果先入为主不算优势的话，后者根本没有优势。 综合硬件配置来看，如果被动安全配置相同的话，我肯定推荐2025款DM-i100KM超越型，但是这个配置后排没有侧安全气囊，所以我只能推荐次顶配夏 2025款DM-i180KM超越型，多了16kWh电池，多了零重力座椅，多了主动式环绕氛围灯，多了后排侧安全气囊，整体上浮2.6W，还是比较划算的，参考阿维塔和问界定价，一般来说零重力座椅会成本大概在6000元到10000元，16kWh电池成本大概在9600元到16000元之间，单单这两项就基本回本，再加上其他配置，次顶配的价格还是非常有性价比的。
#辣评新车24.98万起售的比亚迪夏还能被喷，我是万万没想到的。虽然骂声不少，但咨询线下销售，目前市场反应非常好，即使试驾车还没到位的情况下，不少人都已经下定了。其实但凡你真要从钱包里掏钱，细细琢磨下，比亚迪夏的性价比确实高！ 1⃣️ 价格便宜，上绿牌 目前MPV销量前五，分别是塞纳、格瑞维亚、腾势D9、蓝图梦想家和传奇E8。很多人也绕不开这几台车，从价格定位来看，比亚迪夏天然优势，即便舍弃最低配，25.98万的版本的配置，依旧秒杀日系MPV，所以从价格定位上看，第一枪先开在了日系的头上，而且比亚迪夏能上绿牌，摇号地区也能买，开出去还不限号，也不用交购置税，这些是实打实的优惠。 2⃣️ 技术成熟，有市场背书 比亚迪夏虽然只有两驱版本售卖，但是搭载的最新第五代DM技术，和腾势D9用的一模一样，这套系统上路的车估计得有百万辆了吧，技术可靠性已经得到市场考验。而且相对于腾势D9，比亚迪夏车身更轻，加速和油耗甚至比腾势D9还要好，对犹豫的车友而言，比亚迪夏绝对是一个保底的选择。 3⃣️ 空间还行，绝对够用 买MPV车型，最刚性的需求其实是空间，正因为5座/6座车型满足不了，才考虑MPV呢，所以当有人问我和传祺E8对比怎样时，比亚迪夏比它空间大一圈呢，还有什么可比的呢，直接淘汰。作为MPV车型，5米车长是个及格线，其次要宽，横向空间大了，坐着才舒服，比亚迪夏的车宽来到1970mm，比腾势D9都宽，虽然价格便宜，但没在尺寸上缩水。对比塞纳宽度少了25mm微乎其微，而GL8陆尊比比亚迪夏少了92mm，这是有明显区别的。 4⃣️ 家用属性，配置体贴 比亚迪夏除了在动力上配备第五代DM技术，另外，新车标配了电动双侧滑门、电动尾门、“天神之眼”高阶智驾辅助和云辇-C底盘。而且三排座椅支持前后移动100mm、一键折叠、180°翻转收纳。空间利用的非常好，这不马上过年了吗，走亲访友，后备箱空间的作用就体现出来了。唯一遗憾是低配只有20.39度电，但对比纯燃油车还是要省很多的。说白了比亚迪最想打的其实是销量榜的前2位丰田双子星。对比这俩，配置、价格可谓碾压级别，丰田现在能说事的也就剩可靠性了。 所以说,别管网上怎么说，理性看，比亚迪夏确实是有东西的，尤其是对比合资车，空间、动力、配置都不算差，价格还这么便宜，除非有合资信仰，否则我不知道日系MPV有啥可买的。我估计后期月销过万，轻轻松松！
夏 · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共58人评价
18万-25万新能源总榜
NO.33
超过72%的同价位车系
4.03
综合
3.98
内饰
4.09
配置
4.02
空间
4.09
外观
3.96
舒适性
4.03
操控
4.04
动力
夏热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司