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#月充电费用大比拼我这辆2025款汉DMI提回来也有些日子了,今天就主要聊聊充电花费和一些实际用车中的小体会。 1.上月月度电费账单 我11月电费花了两百块出头,基本全是用纯电跑,里程表走了差不多两千公里。算下来每公里一毛多钱。我大部分充电是在晚上八九点去楼下充电站,电价不到一块钱一度。偶尔在公司用慢充,价格是一块五一度,确实贵一些,不是特殊情况我一般不会选。 2.充电模式与体验 对我来说,给车充电有点像给手机充电,随用随充,避免耗尽是原则。我通常电量到30%左右就会去充电,着急就充到90% 左右,日常就充满。但是不充满对电池长期健康有好处。 充电主要靠公共充电桩。晚上家楼下的充电站价格比较合适,充一次电花费大概在十二到二十二块不等。快充速度还行,半个来钟能充个大半。如果能装上家充桩并用上谷电,电费能便宜很多。 关于充电方式,慢充对电池更友好,所以我尽量每周保持一次慢充。另外,尽量避免在极端温度下充电,比如车子暴晒后,我会让它凉快会儿再充。 3. 省电小习惯 在省电方面,首先是开车习惯,平稳加速,避免急踩电门急刹车。空调是耗电大户,现在深圳天气还是很热,我习惯上车前用手机APP提前开空调,这样车内温度先降下来,上车后空调就不用开那么猛。 胎压保持正常也很重要,我每月检查一次,冷车胎压在250-260kPa之间。正常的胎压既能省电,也关乎安全。 4.充电注意事项 结合自己遇到的情况和了解到的一些信息,有这么几点充电注意事项可能对你有帮助: 电量规划:出门前对路程和电量有个大概估计,避免电量过低时找不到充电桩的焦虑。 充电桩选择:不同时段、不同品牌的充电桩价格有差异,可以留意一下常去地方的充电价格规律。 电池特性:像汉DMI用的磷酸铁锂电池,日常使用可以充满,但建议尽量不要把电耗得太干净再充。 长期停放:如果车子要长时间不用,最好让电池电量保持在50%以上。 5.客观看待电耗 我这每月2000公里城市通勤,电费200多块,每公里一毛多,对于这么个大块头的中型车来说,花费确实不高。 当然,电耗这东西和个人驾驶风格、路况、天气关系很大。比如天气冷的时候,电池活性会差些,续航可能就会打点折扣。我这主要是城市道路,如果经常跑高速,能耗表现肯定会不一样。
#新车主晒订单26款汉雾凇金 百分之十首付,厂家贴息两年,加保险7500落地158000左右,目前开了快一个月了体验感非常棒!目前没跑过高速,城区一般用电,感觉这个价格挺合理的,还送了5次保养!车友们你们觉得呢?
#我的用车总结汉也用了一年多了,先说一下满意的: 目前汉dmi真的是二十万以下非常合适的车,外观上要颜值还有大空间,内饰多为皮质包裹,起码在手感上非常的好,然后车的提速非常的好,现在基本上实测也就是7秒多,红绿灯起步真的特别明显,配置很全面了,但是还没有智驾,现在智驾基本上也是这个价位,一键升窗了,车内氛围灯,方向盘加热座椅加热这些,车机也非常的流畅,总的来说,20万以下平时通勤找不出毛病。有一点要说的是,续航续航的话,有一点点虚标,混动的车加满不到300块钱油,再充满电,行表可以显示跑1000公里以上,我实测也就跑七八百公里,达成率已经很可以了,而且我是在北方。上次保养花了340,我这是首保,做完第一次保养自费的,保险一年商险和交强是4100左右。 再说下缺点:缺点就是这个车掉价太快,就是配置更新的特别快,新能源可能就这速度吧(`Δ´)!,还有一点就感觉车子还是有点轻,就是转大弯的时候感觉有点不自信,屁股在飘必须得带一脚刹车,现在底盘改进了,应该好一点。辅助驾驶没有跟上,至于智能座舱,我就更没有感受了。
4.03
“优秀”
共2267人评价
12万-18万新能源总榜
NO.16
超过89%的同价位车系
4.03
综合
4.12
内饰
4.02
配置
4.27
空间
4.44
外观
3.78
舒适性
3.77
操控
3.76
动力
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