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#“承诺”的OTA收到了吗比亚迪22年的老车主有ota吗？其实还是有的。提车到现在，总共大概3/4次ota。其中最大的一次就是更新了语音助手的连续对话，所见即操作，智能上下电等功能，其他的都是啥子优化待机运行策略等没啥用的。 主要还是车主太老了，硬件就那样不支持更多的功能。 听说隔壁汉l今年已经3/4次ota了，增加了辅助驾驶，5视角行车记录仪，哨兵模式等重要升级。主要还是看车子硬件。配置越高，后期越有机会升级
#“承诺”的OTA收到了吗我这台25款汉DMI精英版，提车不到一年，已经收到两次OTA升级了。头一次是今年七月份，最显眼的新功能是哨兵模式。最近这两天，又升了一回，主要多了手车互联和无麦K歌。作为一个普通车主，我就聊聊这几次升级给我的实际感受，也说点自己对OTA这事的看法。 1.先说说那哨兵模式。这功能没升级前，车停在不熟悉或者觉得不太安稳的地方，心里总有点悬着，老惦记着会不会被谁蹭了刮了。开了哨兵之后，再停好车，锁门离开，心里确实踏实不少。它像个不说话的保安，通过摄像头守着车周。有一回在商场车库，回来发现手机提示有异常震动记录，查看录像，是隔壁车位的开门不小心轻轻碰了下，没留下痕迹，也就过去了。但这功能让我知道，真要有事，它能留下个证据。当然，它也不是完美的，比如会更耗电一些，开一晚上耗电5%左右，但对我来说，这份安全感挺实在。 2.最近的升级，我觉着手车互联更实用。以前手机导航，要上车把手机卡在支架上，听着手机喇叭出声，或者连上蓝牙，步骤说多不多，但总归有点割裂。现在升级完，手机上的导航能直接流转到车机大屏上，音乐App的界面也能同步过去，在车机上点选就行。操作逻辑和手机上差不多，上手很快。比如朋友微信发来个地址，我直接在手机高德上打开，点一下，车里的屏幕就开始导航了，无缝衔接。这功能谈不上颠覆，但确实让手机和车这两块屏幕配合得更顺手，解决了每天都会遇到的小麻烦。至于无麦K歌，我试了一次，图个新鲜，对我这种不怎么在车里唱歌的来说，可能更多是偶尔娱乐一下，不如前两个功能那么高频实用。 3.这所谓的OTA，说白了，就是车厂通过网络，给已经卖出去、跑在路上的车，更新软件系统。你可以把它理解成，就像咱们的手机每隔一段时间会推送系统更新一样。只不过汽车这么个大件，以前买回来是啥样，到卖掉可能基本还是啥样，顶多去4S店做保养时给你刷个机。现在有了OTA，车子的一些功能，特别是和车机智能相关的部分，就有了成长和变化的可能。 4.我觉得OTA升级的重要性，也就在这里。它让一辆车不再是出厂即定型的商品。就像我这次升级，车还是那台车，但用起来的一些体验，和半年前又有点不一样了，多了点新鲜感和便利性。它能根据用户反馈，去修复一些之前没发现的小问题，或者像增加哨兵、优化互联这类，推出一些新功能来匹配新的需求。这在一定程度上，延长了车子在智能体验上的“保鲜期”，也让咱们老车主感觉没那么快就和最新技术脱节。当然，这一切的前提是升级得是实实在在、提升体验的东西，而不是些花里胡哨、无关痛痒的改动。 5.总之，作为车主，我对这种能持续给车辆带来积极变化的升级方式，是欢迎的。它让我觉得，这台车买的，不止是钢铁、电池和电机，也包含了一份未来可能性的期待。车子不再是一个冷冰冰的机器，而更像是一个能偶尔给你带来点小惊喜、共同成长的伙伴。当然，我也希望厂商每次推送，都能更贴近咱们日常的真实用车场景，解决真问题，那样，这OTA升级的价值，对我们车主来说，才算真正落到了实处。
汉DM · 懂车分（口碑）
4.03
“优秀”
共2267人评价
12万-18万新能源总榜
NO.16
超过89%的同价位车系
4.03
综合
4.12
内饰
4.02
配置
4.27
空间
4.44
外观
3.78
舒适性
3.77
操控
3.76
动力
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