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    1,外观普普通通没有亮点。腾势的前脸设计的真的很普通,算不上好看,尾部像帕美是真没错。离地间隙也不高,目测和MY差不多。和001相比,我觉得n7没有一点优势,特别是对年轻人来说。D9外观不错,适合商务接待,n7我觉得不行,30万➕撑不起来。 2,内饰豪华感十足,用料高档。相比于平平无奇的外观,内饰是真不错,中间的大pad质感比比亚迪不知道好多少,触及之处均为真皮,浅色内饰➕nappa真皮真皮绝了,不是比亚迪做不好内饰,是钱不够!缺点也很明显,副驾驶屏小又廉价,完全是比亚迪的画蛇添足,降低了整体豪华感;我下意识的摸方向盘右侧怎么雨刷动了??原来还是用传统中央扶手的换挡,水晶档把不好看,让人感觉就是用电池跑的油车。8155马上要被替换,10万国产车都配备的时代,比亚迪依然用的不知名车机芯片,不知道为什么? 3,底盘高级,支撑性很好。开起来就是稳,云辇系统把滤振过滤的很好,地盘没有my、g6等硬邦邦的电子味,有高级油车的感觉,激烈变道驾驶支撑性很好,驾驶信心十足。据说地盘由奔驰调教,可信度有待考证,但是真的很舒服。 4,动力充沛,前段不冲。3.9秒➕前后双电机,这个再废话,双电机的车子随随便便4秒内。 5,空间够用,电动遮阳帘好评。这车标配电动遮阳帘!!!!! 6,辅助驾驶接近于无。销售不主动演示,比亚迪从来都不是以辅助驾驶见长的车企,就当买了一个用电池的油车吧。

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    现在开个比亚迪元plus,一年半了,开了4.5万公里,媳妇一直说这个元plus太低档,就琢磨着换个车,目标还是纯电,家里的H9保持备用,后续旅游爬山用。 看过小鹏G9,特斯拉Y长续,极氪001,还有腾势N7这几款。G9也不错,像个正统的suv,但是害怕哪天成绝版,而且702max价格也不便宜,Y长续感觉内饰太简约,不是我喜欢的风格,而且没有座椅通风,导航好像也不是高德,它78度电可以跑688公里我有点不相信,但是可以作为备选,毕竟品牌相对还是比较诱人。001其实之前挺看好,但是在店里面体验了实车后,感觉车身太低趴太宽,而且坐进去感觉不咋个舒服,主要是腿部衬托不好,像小板凳,空间感也一般。N7内饰比较舒服,而且最关键一点是唯一一台有遮阳帘的车,后排感觉也挺豪华的,前后备箱都还可以,比较够用。试驾了一下4驱版本,也没什么多惊艳,但我比较中意702版本+空气悬架,动力也够了,续航还能多个几十公里。 本来准备要下手了,但是最近看到新闻,宁德时代发布了新的磷酸铁锂电池,能量密度205,比亚迪也说8月份要发布第二代刀片电池,能量密度有190,目前我这个元plus的能量密度虽然只有150,但在磷酸铁锂里面也算比较好的,但是比起新发布的电池,如果未虚标吹牛,同样的电池包大概续航至少有20%的提升,实属诱人。 大家说是买还是等等?我比较倾向于等一下,等到八九月份再说,说不定到时候还有点现金优惠。

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    25万-35万新能源总榜

    NO.66

    低于79%的同价位车系

    3.92

    综合

    4.09

    内饰

    4.00

    配置

    4.01

    空间

    3.74

    外观

    3.88

    舒适性

    3.87

    操控

    3.84

    动力

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