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    2872条内容

    2022-12-10回复
    2022-11-25
    特斯拉刹车灯很亮销量很好说明一切。图特斯拉刹车灯很亮销量很好说明一切。图
    2022-11-23回复
    2022-11-16回复
    2022-11-10
    特斯拉model3modely原厂车标图特斯拉model3modely原厂车标图
    2022-11-04
    2022-10-13回复
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    2022-10-10回复
    2022-10-09
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    2022-09-03回复
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    2022-08-29回复
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    2022-08-29
    以前空调还7137131860395556871视频以前空调还7137131860395556871视频
    2022-08-29
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    2022-08-28回复
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    2022-08-28回复
    2022-08-20回复
    哥们帅就完7129522784673202211视频哥们帅就完7129522784673202211视频
    2022-08-08
    2022-08-08
    2022-08-08

    特斯拉Model3标续🚘 21年九月份提车 到22年八月份安全行驶3.2万公里 没有出现过任何问题 七月份跑了一趟西藏 令我惊讶的是在全程高速的情况下 标续充满电415 抵达充电桩的时候居然跑到了469km 续航真的令我大开眼界 平时在城区里面代步的话 我一般充满电都可以跑330左右 我觉得他的续航差距不是很大 还可以接受毕竟家里有充电桩 我很少在外面使用快充 驾驶感受: 刚开始了解新能源的时候我就选择了特斯拉我根本就没有跟其他车辆做过对比 预约试驾立马订车 网络各种喷 我也根本不在意 自己喜欢就好 除了刚开始不习惯动力回收 慢慢习惯之后 基本上我都不踩刹车 单踏板我是真的很轻松 就是会让乘客感觉到晕车 哈哈哈 开车嘛 自己舒服就行 现在根本就已经不习惯驾驶燃油车 那种顿挫感让我觉得很墨迹 油耗还高 一箱油我可以充两个月电费呢 AP辅助驾驶真的是高速神器 起码有两万公里的路程都是辅助驾驶完成 应该没有比特斯拉做的还要好的了 1️⃣开习惯油车后第一次体验所谓的单踏板(晕车模式)直接无语子且不可调整动能回收力度的操作可以说是年度最缺德设计,没有开过的朋友们可以简单的理解为,一松油门直接重刹,但客观说长期开是可以习惯的且刹车没有问题‼️不要被网上舆论带偏了。 2️⃣动力部分由于没有变速箱带来的动力切断间隙,也没有涡轮迟滞效应,所以在运动模式下瞬间的满负荷线性输出是非常刺激的(那一瞬间是性能车的感觉,哪怕是标续) 3️⃣悬架感受这边比较主观了仅供参考,对于驾控是给好评的,但后排乘坐体验比较差。 综合感受对于20多万的售价绝对是非常具有性价比的

    特斯拉Model3驾驶感受图1特斯拉Model3驾驶感受图1
    特斯拉Model3驾驶感受图2特斯拉Model3驾驶感受图2
    特斯拉Model3驾驶感受图3特斯拉Model3驾驶感受图3
    特斯拉Model3驾驶感受图4特斯拉Model3驾驶感受图4
    特斯拉Model3驾驶感受图5特斯拉Model3驾驶感受图5
    特斯拉Model3驾驶感受图6特斯拉Model3驾驶感受图6
    2022-08-08
    2022-08-08回复
    2022-08-08回复
    40w预算,你会选择特斯拉还是雷克萨斯图140w预算,你会选择特斯拉还是雷克萨斯图1
    40w预算,你会选择特斯拉还是雷克萨斯图240w预算,你会选择特斯拉还是雷克萨斯图2
    2022-08-07回复
    帅就完了,7129098332353331235视频帅就完了,7129098332353331235视频
    2022-08-07

    2019年5月份提车特斯拉model3长续航,没加自动驾驶(喜欢自己驾驭的感觉),当时费用算下来大概不到50万(需要交税)。目前里程73897公里。满电表显里程从520余公里变为目前500公里。三年合计使用费用共35898元。吃不吃惊,意不意外!!! 一、使用体验: ①外观:M国出品,品控没的说,懂的人都懂,各种大小缝隙,好在没有漏雨等其他大问题,还算中意。 ②驾驶:绝对没的说,路上谁都敢超,尤其喜欢跑山路,那驾驶体验杠杠的。友情提示:本人亲测,雪路要慎重,慎重。 ③冬季:特意提一下冬季用车体验,在其他季节特斯拉model3有电磁感应能量回收,日常能耗很是优秀,但在冬季,天气寒冷,电脑自动锁定了部分能量回收功能,日常通勤能耗变大,像油车的感觉。不跑长途的话北京冬季寒冷天气日常通勤也就能跑不到400公里。 二、用车成本:三年合计费用35898元。 一是维修维护成本。以下合计8450余元。 其中,补胎2次不到50元。 另外,共进特斯拉体验维修中心3次。 ①2020年年初,2021年年初两次前部转向胶套维修更换,均免费。 ②一次小保养,在2021年维修时同步操作,只更换了空调滤芯,自费大概200多吧,忘了。 ③2022年2月20日换了轮胎不到8200多元。除上述以外就没有其他维护费用了。 二是日常使用成本,以下合计27448元。 ①洗车及玻璃水费用,夏天自己洗,冬天店里洗,一年下来三五百块,玻璃水都是按箱买,不贵。玻璃水和洗车合算,按照500元每年算,三年合计费用1500元。 ②充电费用。主要有以下四种充电方式,合计费用6915元。本以为这块费用是最高的了,原来不是这个样子的,后面会讲到。首先有推荐赠送超充里程(目前活动已停)6000余公里,目前还剩3000余公里。这里主要是在车辆低电,但又急用车的情况下,到超充站半小时搞定,大多是应急使用(本想着存一些自驾北京至三亚,但疫情影响,未实现)。其次是家用充电桩充电费用合计2800元(有结余未查询),第三是国家电网充电费用共计2242元,第四是其他充电桩费用共计1873元。 ③保险费用。共三年合计19033元,算下来才知道,使用特斯拉花费最多的是每年的保险!!!,首保买车时同步上的约1万余(按1万算),第二年4663元,第三年4370元。 三、结束语。 2019年5月份提车特斯拉model3长续航,当时费用算下来大概四十五万余(需要交税)。目前里程73897公里。满电表显里程从520余公里变为目前500公里。三年合计使用费用共35898元。吃不吃惊,意不意外!!! 🔧保养分享

    特斯拉model3用3年7万公里花3万块图1特斯拉model3用3年7万公里花3万块图1
    特斯拉model3用3年7万公里花3万块图2特斯拉model3用3年7万公里花3万块图2
    2022-08-01回复
    2022-07-30回复
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    Model 3(进口) · 懂车分(口碑)

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    36人评价

    3.93

    综合

    3.47

    内饰

    3.78

    配置

    3.42

    空间

    4.30

    外观

    3.80

    舒适性

    4.28

    操控

    4.45

    动力

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