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共2872条内容
Ftttt9
有的带价来
安逸不争
车主你怎么能说特斯拉刹车失灵呢,朝州事故中你不是喊得最欢,说特斯拉刹车不可能失灵吗?是老司机误操作吗?
文心雕龙JJ
Simpleinfatuation
提问进口的国产哪个好我认为进口的比较好
仔仔是一只哈士奇
降价了
一个00后的小伙儿
一个朋友在服务站上班拿出来的原厂车标 改了几次车衣用了几个还剩下这么多有缘人来拿 💘实用车品
闹展他哇
提问进口的hw2.5都免费升级成3.0了吗?
没有派大星的海绵宝宝50728290
21年12月,model3标续,5300公里。一手车。车况非常好,诚心出售。24.5出
东升✔
格不高收个四驱的 或者长续航版本的,公里数不要太大,车况能过三方检测,不是大事故,火烧,水泡就行
用户5476723904211
19产20款进口 坐标深圳,冷光银+19轮,进口四驱长续航,双电机三元锂电,官方是4.4秒,实际测试还要更快(可能19轮的原因),没开加速包,开了后3.8-3.9秒。2.7w公里,动力操控,对我而言就是:刀切黄油,贴地飞行,坐过的都说猛,四驱是真的稳,之前开后驱,下雨天不敢开快,换这个后雨天也是一样稳如老狗。 这么多优点为啥要想要卖呢,其实也就是妥协了家庭吧,二胎空间问题。在我看来,电车的灵魂,就是速度,至于什么新款车机,AMD芯片等等问题在速度面前都不值一提,百万以下98%全秒,新款的6秒多,跟油车都差不多了 个人理想价格24左右,卖不到的话,就留着自己开吧,亏了这么多,也不差再玩两年
毛豆山老韭菜
Oppo/一加支持的钱包添加特斯拉车钥匙和现在我们用户的App手机钥匙有什么区别吗?
毛毛仔爸爸
门把手也不对劲了,据说是因为脏了…车门经常关不上!
以前空调还算可以,最近感觉空调贼垃圾,开7档16度都不凉,一排查…散热脏了,被割370多
直通车俱乐部
特斯拉近日发布消息,Model 3降价,从32225美元降至30315美元。此外从特斯拉官网:Model S价格从65125美元上调至70115美元,Model X价格从71325美元上调至75315美元。特斯拉用实力拯救小鹏汽车😂
江郎110724391
22款 Model 3performance带fsd 整车几十公里,新车落地43.3 有需要的可以联系 [勾引][勾引] #Tesla/特斯拉
一个纠结复杂又想单纯的车友
19款长续航,居然没有ap,各位大神除了买和等免费,还有什么招可以用辅助驾驶吗?
小沐爱车
#最美改装哥们帅就完了!
Vhareee
提问lb改色膜质量怎么样?
提问lb汽车改色膜怎么样?
Tesla热心市民小吴
特斯拉Model3标续🚘 21年九月份提车 到22年八月份安全行驶3.2万公里 没有出现过任何问题 七月份跑了一趟西藏 令我惊讶的是在全程高速的情况下 标续充满电415 抵达充电桩的时候居然跑到了469km 续航真的令我大开眼界 平时在城区里面代步的话 我一般充满电都可以跑330左右 我觉得他的续航差距不是很大 还可以接受毕竟家里有充电桩 我很少在外面使用快充 驾驶感受: 刚开始了解新能源的时候我就选择了特斯拉我根本就没有跟其他车辆做过对比 预约试驾立马订车 网络各种喷 我也根本不在意 自己喜欢就好 除了刚开始不习惯动力回收 慢慢习惯之后 基本上我都不踩刹车 单踏板我是真的很轻松 就是会让乘客感觉到晕车 哈哈哈 开车嘛 自己舒服就行 现在根本就已经不习惯驾驶燃油车 那种顿挫感让我觉得很墨迹 油耗还高 一箱油我可以充两个月电费呢 AP辅助驾驶真的是高速神器 起码有两万公里的路程都是辅助驾驶完成 应该没有比特斯拉做的还要好的了 1️⃣开习惯油车后第一次体验所谓的单踏板(晕车模式)直接无语子且不可调整动能回收力度的操作可以说是年度最缺德设计,没有开过的朋友们可以简单的理解为,一松油门直接重刹,但客观说长期开是可以习惯的且刹车没有问题‼️不要被网上舆论带偏了。 2️⃣动力部分由于没有变速箱带来的动力切断间隙,也没有涡轮迟滞效应,所以在运动模式下瞬间的满负荷线性输出是非常刺激的(那一瞬间是性能车的感觉,哪怕是标续) 3️⃣悬架感受这边比较主观了仅供参考,对于驾控是给好评的,但后排乘坐体验比较差。 综合感受对于20多万的售价绝对是非常具有性价比的
用户8679127673416
本人准备买车,主要是在城市上下班代步。目前看中了tsI3和m5。价格销售都给出来了,落地裸车价都是27万。准备二选一。两个都试驾了,m5更舒服,内饰和人机交互都非常好。但是担心出现后续质量问题,以及赛力斯这样的前车之鉴。model3,中规中矩,内饰确实差一些。但是外观很漂亮,操纵感也好。新手第一次买车,不太懂车,请教下各位老师,选哪个更好。感谢。
用户1917969924105224
提问#我与特斯拉的日常大家的3P现在表显有多少?我得才454km,是不是需要去做电池保养了?
Feydbak
#型号不限,你会选择哪个?讲讲你的理由
#最美改装帅就完了,兄弟整起。这样的黑武士你爱吗?
家有小猪超爱吃
2019年5月份提车特斯拉model3长续航,没加自动驾驶(喜欢自己驾驭的感觉),当时费用算下来大概不到50万(需要交税)。目前里程73897公里。满电表显里程从520余公里变为目前500公里。三年合计使用费用共35898元。吃不吃惊,意不意外!!! 一、使用体验: ①外观:M国出品,品控没的说,懂的人都懂,各种大小缝隙,好在没有漏雨等其他大问题,还算中意。 ②驾驶:绝对没的说,路上谁都敢超,尤其喜欢跑山路,那驾驶体验杠杠的。友情提示:本人亲测,雪路要慎重,慎重。 ③冬季:特意提一下冬季用车体验,在其他季节特斯拉model3有电磁感应能量回收,日常能耗很是优秀,但在冬季,天气寒冷,电脑自动锁定了部分能量回收功能,日常通勤能耗变大,像油车的感觉。不跑长途的话北京冬季寒冷天气日常通勤也就能跑不到400公里。 二、用车成本:三年合计费用35898元。 一是维修维护成本。以下合计8450余元。 其中,补胎2次不到50元。 另外,共进特斯拉体验维修中心3次。 ①2020年年初,2021年年初两次前部转向胶套维修更换,均免费。 ②一次小保养,在2021年维修时同步操作,只更换了空调滤芯,自费大概200多吧,忘了。 ③2022年2月20日换了轮胎不到8200多元。除上述以外就没有其他维护费用了。 二是日常使用成本,以下合计27448元。 ①洗车及玻璃水费用,夏天自己洗,冬天店里洗,一年下来三五百块,玻璃水都是按箱买,不贵。玻璃水和洗车合算,按照500元每年算,三年合计费用1500元。 ②充电费用。主要有以下四种充电方式,合计费用6915元。本以为这块费用是最高的了,原来不是这个样子的,后面会讲到。首先有推荐赠送超充里程(目前活动已停)6000余公里,目前还剩3000余公里。这里主要是在车辆低电,但又急用车的情况下,到超充站半小时搞定,大多是应急使用(本想着存一些自驾北京至三亚,但疫情影响,未实现)。其次是家用充电桩充电费用合计2800元(有结余未查询),第三是国家电网充电费用共计2242元,第四是其他充电桩费用共计1873元。 ③保险费用。共三年合计19033元,算下来才知道,使用特斯拉花费最多的是每年的保险!!!,首保买车时同步上的约1万余(按1万算),第二年4663元,第三年4370元。 三、结束语。 2019年5月份提车特斯拉model3长续航,当时费用算下来大概四十五万余(需要交税)。目前里程73897公里。满电表显里程从520余公里变为目前500公里。三年合计使用费用共35898元。吃不吃惊,意不意外!!! 🔧保养分享
用户8417197397735
提问我的model3是19款的,原车低压电池配的45ah铅蓄电池,差不多到寿命了,自己组了一个50ah磷酸铁锂(4串加均衡板,没用保护板),替换上去没有问题,更换之前也将副驾后排dcdc插头拨了,作重置复位,当时使用效果很好,但前不久报“预约更换低压电池服务”,断开负极测电池电压13.2v,算很正常了,重新断dcdc插头,重新安好,又能正常用几天,但依然会报预约更换低压电池服务。能保证的是磷酸铁锂电池没有任何问题,各位车友有更换过磷酸铁锂电池的吗?请教下你们换的情况如何?难道特斯拉对低压电池类型有检测?有点不解了
综合
3.47
内饰
3.78
配置
3.42
空间
4.30
外观
3.80
舒适性
4.28
操控
4.45
动力
我的model3能耗比雷总低!
13评论
23点赞
特斯拉在上周通过OTA为车主们带来了2023.44.30.8软件更新,优化了自动辅助转向和自动辅助驾驶暂停功能、新增了驻车时3D影像还原、盲区提示功能。 此次OTA更新总共包括辅助驾驶、充电、地图、语音、娱乐等方面共16项功能的更新。
15点赞
请问各位特斯拉车主:像特斯拉车这种超智能并且受控于美国网络信息的交通工具,你们放心自己的出行不被美国有关部门监控到吗?
69回答
已解决
特斯拉在经历了3月Model Y销量霸榜之后,似乎尝到了一点甜头,没有如传闻般继续降价,反而选择了价格上调,紧接着4月的销量就遭遇了滑铁卢,环比销量降幅达47%,大家觉得特斯拉接下来会如何应对呢?
14评论
25点赞
试出:19年进口长续航后驱model3
10点赞
19,进口,四驱,长续航,fsd,6万公
10评论
1点赞
问一下各位一九年的长续航后驱车主,我刚入手的特斯拉。因为是二手买的,所以问一下有没有享八年或者19万公里质保。还有就是原车主的帐号怎么更换?最后一个问题,就是你们的实际续航里还剩多少。
10回答
关于特斯拉我的一些看法与观点
11评论
9点赞
请问一下各位大佬,特斯拉19款对比21款有什么优缺点?想买个二手的
13回答
问一下19款长续四驱车主,现在满电表显续航多少
48回答
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