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    2019-07-20回复
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    2019-05-16回复

    细说宝马电动汽车历史 每一辆电动汽车测试车都是宝马在电动出行领域的基石,记录着这条漫长道路上的点点滴滴。 1972年,BMW 1602e开启了宝马的电动车历史,当时60公里的续航里程令世人惊叹。 1991年,采用钠硫电池技术的BMW E1已经拥有241公里的续航里程,为今天的电动车技术开辟了更广阔的天地。 20世纪90年代中期,以BMW 325为基础的新能源测试车采用多种电池技术,纯电里驱动的最高车速已达到135公里/小时。 2008年,超过600辆电动MINI面向公众进行出租,表明宝马有能力为现实世界创造电动汽车。 与之相似的还有单次充电续航里程160.9公里、最高时速144.8公里的BMW 1系 ActiveE。 2013年,宝马创立BMW i品牌,作为创新孵化器研究可持续发展解决方案。当年,正式推出的BMW i3与BMW i8,将eDrive技术,绿色环保的桉树、洋麻纤维内饰材料,及大规模使用的碳纤维复合车身材料等展示于世人面前。 2015年,BMW 5系插电式混合动力成为了BMW品牌旗下第一款新能源豪华商务轿车。第二年,华晨宝马推出BMW X1插电式 混合动力。两款新能源车型迅速得到广大用户的青睐,在2018年里是十大最畅销的新能源车型中仅有的两款豪华车型。 2018年新一代5系插电式混合动力上市,凭借BMW第三代eDrive技术在零排放出行和强劲性能之间取得智能平衡。 2019年3月,BMW X1插电式混合动力里程升级版上市,采用全新的电池技术,纯电续航里程大幅提升至110公里,成为目前中国插混车型市场中纯电续航里程最长的车型。

    细说宝马电图1细说宝马电图1
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    细说宝马电图9细说宝马电图9
    2019-05-16回复
    新款宝马X1图新款宝马X1图
    2019-05-06回复
    采用新设计图1采用新设计图1
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    宝马X1 PHEV · 懂车分(口碑)

    3.83

    良好

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    13人评价

    3.83

    综合

    3.82

    内饰

    3.72

    配置

    4.09

    空间

    4.03

    外观

    3.70

    舒适性

    3.70

    操控

    3.77

    动力

    圈子热议

    宝马X1 PHEV 2020款 购车1个月 口碑评价: 满怀越野心的少年,最终还是向生活妥协。 买这个车大多数无非考虑家用,上下班通勤。这可能是大多数人的生活常态。根据我看这车的时候几个关注点,跟大家见到介绍一下。 燃油经济性方面:纯电行驶货真价实110㎞续航,纯油状态下是6个油,这个根据个人开车习惯,我是比较激进驾驶风格。具体油耗也没有算。 发动机抖不抖及行驶感受:纯电行驶的时候肯定没有抖动,起步的时候能感觉到一点点电机的声音。还可以接受的那种。(抬杠的别说话) ,发动机方面个人感觉怠速状态下没有抖动,速度在20-30换挡的时候可能会有抖动,可能是我驾驶激进闹得,这个问题可不做看参考。行车电脑会很自觉点给费油的时候给你用电行驶,比如起步的这一下,因为最费油。(新手小白不懂百度一下)。 最后说一些小毛病: 1、没有高音,对于我这种喜欢听歌的,对音质要求高的,得加装高音。 2、仪表盘没有档位现实,差评。老司机表示很难受。 3、仪表盘显示的内容是需要切换得,不是什么都要。比如想看综合油耗只能切换到综合油耗页面,全是显示一个数据。(我这么说可否明白?) 这都是这几天发现的问题,第一次发表作品,也是自己首辆小车车,对与不对都是个人看法,仅供参考。

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