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#二手车值得买老铁们，最近后台私信炸了锅，全是问：“预算5万，二手长安逸动能不能买？”这话让我想起上周见的哥们儿小李——每天挤地铁一小时上班，下雨天浑身湿透，咬牙想买辆代步车。他蹲在二手车市场，盯着一辆2018款逸动直挠头：“这车看着皮实，可别买回来变‘修车专业户’啊！”今天咱就掏心窝子聊聊，这台国产销量常青树，到底值不值得你掏腰包。 先说年款，逸动从2012年火到现在，二手车市场主力是2016-2020款。2016-2017老款价格最香，3-4万就能拿下，但得瞪大眼睛挑：发动机小毛病多，夏天开空调动力肉得像老牛拉车，内饰塑料感重，颠簸路段中控台“吱吱”响，听着心烦。 2018-2020款升级明显，6-8万区间，1.6L自吸配爱信6AT变速箱顺滑不少，油耗5.8L/百公里，接送孩子、周末郊游不肉疼。但高配带天窗和中控大屏的，小心电路小故障——我见过一辆2019款，雨刮器自己跳舞，修了三次才消停。 市场数据摆这儿：逸动保有量大，全国超百万台，配件便宜到哭，换个前大灯200块搞定。但保值率一般，三年车残值率只剩55%，比合资差一截。为啥还有人抢？接地气啊！菜市场大叔用它拉货，后备箱塞满蔬菜稳稳当当；新手宝妈开它接送娃，车身灵活钻小巷不怵。不过别被低价迷眼，事故车、泡水车专挑老款下手，去年我帮粉丝验车，一辆2017款表面光鲜，底盘锈穿，差点踩坑。 “选买用”三字诀，咱实话实说： 1.选：重点盯2018年后自动挡，避开2016款初代变速箱顿挫通病。启动时听发动机声，像拖拉机轰鸣的赶紧跑；开后备箱闻霉味，有就怀疑泡水。 2.买：砍价有技巧！老款直接压10%，说“这车异响我修得起，但耽误时间”；查记录用“车300”APP，4S店保养记录比卖家嘴靠谱。记住，别贪便宜买无记录车，3万省下的钱，修一次够买半年油。 3.用：买回来首保别省，换全合成机油，重点查底盘胶套。日常开，短途别超10公里——我邻居天天开3公里买菜，积碳堵喷油嘴，修了2000块。真把它当工具，别当宝贝，省心又省钱。 个人掏心窝：5万预算买二手家轿，逸动是务实派的选择。它不像轩逸那么“佛系”，但扛造耐造，适合风吹日晒的普通日子。可如果你追求精致感，或者年跑3万公里以上，劝你加点钱看国产新势力。车这东西，没有完美，只有合适。小李最后买了辆2019款自动挡，每月油费200块，下雨天接娃不再狼狈——他说：“不指望它多高级，能准时把我从A点送到B点，就值了。” 最后唠一句：二手车是消耗品，不是理财产品。验车时带个懂行的朋友，花200块请第三方检测，这钱不能省。逸动能不能买？看需求、看车况、看心态。它或许不惊艳，但当你深夜加班，摸黑坐进驾驶座，拧钥匙“哒”一声启动的踏实感——这份平凡的靠谱，就是生活最真实的温度。
#帝豪和逸动你选谁作为长安汽车传承190万全球用户口碑的换代车型，第四代逸动以8.79-9.99万元的售价，在7-10万级家轿市场重塑价值标杆，覆盖日常通勤、家庭出行等多元场景，以下从核心配置、优势亮点、待改进之处三方面详细解析： 一、核心基础配置 - 车型定位：4门5座紧凑型三厢车，前置前驱布局，主打家用舒适与实用主义。 - 动力组合：全系搭载全球首发500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW，1500rpm即可输出310N·m峰值扭矩，匹配5挡手动或7挡湿式双离合变速箱（传动效率96%）。 - 车身尺寸：4785×1840×1440/1450mm，轴距2765mm，相比老款长度增加15mm，车身得房率达66.7%。 - 核心版本：2026款推出劲享型、悦享型、智享型3款配置，2025款保留1.5L手动豪华版与1.4T DCT高能版，满足不同预算需求。 二、突出优势（车主实测+官方亮点） 1. 动力与燃油经济性兼顾 - 新蓝鲸1.5T发动机动力响应迅捷，市区起步平顺不顿挫，高速超车干净利落，配合iEM智慧能量管理系统，可智能适配上坡、拥堵等工况，WLTC综合油耗低至6.2L/100km，实测一箱油可行驶1000公里，每公里成本约0.5元。 - 底盘经国际团队五轮优化，舒适性提升15%，转弯、过减速带时稳定性强，高速120km/h行驶不发飘，兼顾家用舒适与驾驶信心。 2. 智能配置越级领先 - 全系标配天枢智能座舱，14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表组成双屏，支持三指飞屏与CarPlay、HUAWEI HiCar等五种互联协议。 - AI大模型语音系统（接入DeepSeek）支持免唤醒、连续对话，可识别1100+控制语义，覆盖空调、导航、音乐等全场景操作，新手无需记指令也能轻松使用。 - 高配车型搭载L2级辅助驾驶、540°全景影像+遥控垂直泊车，高速通勤可自动跟车、保持车道，停车入库时能清晰查看车身周围及车底情况，对新手极度友好。 3. 空间实用+舒适性拉满 - 后排横向宽度1334mm，1.8米乘客乘坐时膝部仍有70mm余量，满载3名成人也不拥挤；后备厢常规容积充裕，座椅放平后可拓展至1250L，能容纳2.9米长物品，满足家庭出游储物需求。 - 整车软包面积超60%，座椅采用绗缝+矩阵式打孔工艺，高配车型带通风加热功能，配合后排出风口、256色氛围灯，长途乘坐不易疲劳；车内隔音表现出色，市区行驶时发动机噪音、风噪抑制良好。 4. 颜值亮眼+安全配置扎实 - 采用“纵横万象”设计理念，短前悬+长后悬黄金比例搭配溜背造型，全系标配前后贯穿式LED光柱与发光徽标，前大灯含88颗LED灯珠，46毫秒极速点亮，高配车型电动尾翼高速自动展开，运动感媲美十几万合资轿跑。 - 标配“中国十佳”方舟笼高强度车身，高强钢占比77.2%（最高强度1500MPa），全系6安全气囊，配合前方碰撞预警、并线辅助等主动安全功能，防护水平超行业多数同级车型。 三、待改进之处（车主真实反馈） 1. 动力与操控细节短板 - 低速起步或满载开空调时，发动机略显吃力，急加速场景下动力储备不足，高速超车缺乏强烈推背感；部分车主反映动力响应稍迟缓。 - 悬架偏舒适调校，经过坑洼路面或烂路时，震动过滤不够彻底，偶尔出现轻微晃动；雨天湿滑路面转弯时，悬架支撑性稍弱。 2. 隔音与用料小瑕疵 - 原厂轮胎在粗糙路面上胎噪明显，高速行驶时风噪有所放大，整体隔音表现中规中矩，未达到越级水准。 - 新车交付时车内异味较明显，需放置竹炭包等吸附剂晾晒两周左右才能缓解；部分车型内饰细节做工有待提升。 3. 配置与操作小遗憾 - 车内实体按键较少，空调、多媒体等功能依赖触控操作，行驶中盲操作不便，影响驾驶安全性。 - 车机偶发卡顿现象，部分场景下手机互联需重启车机才能成功连接；车型选择较少，仅3款配置版本，难以满足个性化需求。 总结 第四代逸动以“动力强、油耗省、智能高、空间大”为核心优势，在8万级家轿中实现了产品力越级，尤其适合追求性价比的年轻人、通勤族和三口之家。其短板多集中在细节体验层面，无影响核心使用的严重问题，结合三年或10万公里整车质保，是一台省心实用的“国民家轿”。
#帝豪和逸动你选谁最近在关注10万以内家用轿车的朋友，肯定绕不开这两款刚更新换代的选手——第五代吉利帝豪和26款长安逸动。作为这个价位段的“老对手”，它们这次换代都拿出了不少诚意。今天我就结合官方信息，从一个普通购车者的角度，聊聊这两款车该怎么选。 一、价格对比：谁的诚意更足？ 第五代帝豪目前处于预售阶段，4款车型官方预售价7.79-9.49万元，限时先享价6.89-8.59万元。1.5T版本预售起步价8.19万元。 26款长安逸动已正式上市，3款配置官方指导价8.79-9.99万元，限时优惠后7.29-8.69万元。 我的看法： 从入门价看，帝豪低了4000元，但逸动全系标配1.5T高功率发动机。如果你预算紧张，帝豪的1.5L版本确实更亲民；但要是追求动力，逸动的全系高功率就显得很有诚意了。我个人更欣赏逸动这种“全系标配强动力”的做法，毕竟在这个价位，动力系统是最核心的配置。 二、动力系统：经济平顺vs驾驶激情 第五代帝豪提供两种选择：1.5L自吸+CVT，主打经济平顺；1.5T涡轮+7DCT，提供更强动力。 26款逸动全系搭载1.5T新蓝鲸发动机+7速湿式双离合。 优缺点分析： 帝豪的优势在于给了消费者选择权——要经济选1.5L，要动力选1.5T。但缺点是1.5L版本动力确实偏弱，满载开空调时会感觉吃力。 逸动的优点是全系高功率，动力响应积极，官方百公里加速8秒级。缺点是全系没有更经济的选项，对只是日常代步的用户可能“动力过剩”。 个人感受： 我试驾后感觉，帝豪1.5L适合开车“佛系”的朋友，CVT的平顺性确实不错；而逸动则明显更懂年轻人想要什么，动力随叫随到的感觉确实很爽。 三、设计风格：沉稳大气vs前卫运动 第五代帝豪采用吉利家族最新设计，六边形盾形格栅配竖向镀铬饰条，整体造型圆润沉稳，更符合传统审美。 26款逸动采用无边框中网、贯穿式LED灯组，高配还有驭风电动尾翼，风阻系数低至0.28，走的是年轻运动路线。 我的观点： 帝豪的设计更适合家庭用户，那种“稳重大气”的感觉接受度更高。逸动则明显瞄准年轻人，无边框中网和电动尾翼确实很吸睛。就我个人而言，虽然逸动更酷，但帝豪的耐看度可能更高，三五年后也不会觉得过时。 四、空间实用性：各有侧重 尺寸对比： 帝豪：4815/1885/1480mm，轴距2755mm 逸动：4785/1840/1440mm，轴距2765mm 差异分析： 帝豪在车长和车宽上有优势，后备厢560L的容积也更大，适合经常需要装载大件物品的用户。 逸动轴距更长，后排宽度1334mm比帝豪更宽，后排坐三个成年人时舒适度更好，而且后排座椅支持整体放倒，空间灵活性更高。 个人看法： 如果你经常需要带家人出行，逸动的后排确实更实用；如果是单身或者小两口，帝豪的后备厢空间可能更实际。 五、内饰与智能配置：实用主义vs科技体验 第五代帝豪配备14.6英寸悬浮屏+液晶仪表，搭载Flyme Auto系统，保留实体按键，操作逻辑比较传统。 26款逸动同样14.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表，支持CarPlay、HiCar、Carlink等多种互联。 优缺点： 帝豪的优点是屏幕大，系统流畅度不错；缺点是手机互联兼容性一般。 逸动的优点是手机兼容性好，无论用什么手机都能找到合适的连接方式；缺点是系统学习成本稍高。 我的感受： 作为苹果手机用户，我特别看重CarPlay功能，这点逸动做得更好。但如果你用的是国产安卓手机，两款车的原生系统都足够好用。 六、安全性能：基础vs全面 第五代帝豪高强度钢占比70%，车身刚度26000N·m/deg，安全配置够用。 2026款逸动高强度钢占比77.2%，全系标配6安全气囊和540°全景影像。 个人意见： 逸动在安全配置上确实更厚道，全系6气囊和540°影像对新手特别友好。帝豪的入门版只有3气囊，360°影像也要中高配才有。在这个价位，我觉得安全配置应该是首要考虑因素，这点逸动做得更好。 七、总结与建议 经过详细对比，我的选择思路是这样的： 选第五代帝豪，如果： 👉🏼预算较为有限，看重经济性 👉🏼喜欢沉稳大气的外观 👉🏼主要城市代步，对动力要求不高 👉🏼更看重品牌偏好 选2026款逸动，如果： 👉🏼追求驾驶乐趣和强动力 👉🏼注重安全配置的全面性 👉🏼需要更好的后排空间 👉🏼看重手机互联的便捷性 我个人的选择： 如果非要二选一，我会更倾向于逸动。主要原因有三个：一是全系强动力确实很吸引人；二是安全配置更全面；三是手机互联更方便。不过说实话，帝豪的1.5T版本也很不错，只是价格接近的情况下，逸动的性价比显得更高。 最后建议大家，无论看多少评测，都不如亲自去试驾一下。毕竟车是自己开的，方向盘在手里的感觉，只有自己最清楚。希望这份对比能帮到正在纠结的你！
逸动 · 懂车分（口碑）
3.46
“良好”
共2216人评价
5万-8万轿车总榜
NO.20
低于51%的同价位车系
3.46
综合
3.53
内饰
3.46
配置
3.73
空间
3.81
外观
3.23
舒适性
3.23
操控
3.23
动力
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