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    2024-12-02回复
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    2024-08-18回复

    一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。 因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

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    2024-05-23
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    2024-05-22
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    2024-03-22
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    2024-01-29
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    2024-01-24回复

    18年6月上牌,日产旗舰天际线豪华轿跑 英菲尼迪Q60S 2.0T运动豪华版顶配带DAS线控转向,比肩日本本土枥木工厂制造工艺水平,两门四座超高颜值硬顶轿跑车,新车办齐上路43万,现分期首付仅需4万开回家!全车原版 机盖 大顶 后盖三大件原漆,个人一手车,行驶9万公里实表,全程4s记录,最拉风的熔岩红珠光漆搭配黑色真皮内饰完美配色,与奔驰共享全新MRA跑车后驱平台(采用钢铝混合架构,通过采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料,大幅减重),车身尺寸4685×1853×1397mm,轴距2850mm,在同级车中轴距有优势,配置豪华:电动天窗,运动外观套件,无框车门,13扬声器 Bose Performance至臻系列音响系统,集成式Led自动大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节,车内环境氛围灯,无钥匙进入,一键启动,电动真皮多功能方向盘&换挡拨片,方向盘记忆,定速巡航,座椅通风&座椅加热&座椅记忆,真皮电动座椅8向调节,车道偏离预警,有源消声主动降噪,循迹倒车影像&前后驻车雷达,8+7英寸INFINITI InTouch双触屏系统,蓝牙,导航,道路呼叫救援,Usb&AuxSD接口,电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目,分区自动空调,Sport模式,前四后二Akebono对向卡钳,前后预充高压氮气的KYB双流路减震器,19英寸全铝枪灰运动轮毂,大孔径双边共双出运动排气,运动包裹座椅,环抱式中控,高性能通风刹车盘,前双叉臂后多连杆独立悬挂,胎压监测,防爆胎,侧气帘&前后排头部气囊,自动启停,真皮扶手带杯架,雨量感应式雨刷等,Q60颜值极高,线条设计优美大气,弯月形C柱设计更显犀利,车辆尾部采用鸭尾设计与车身一体成型,更小的上翘弧度,进一步加快了空气通过的速度,带来超低风阻系数,尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机,2.0T时代火球术最强机头之一,1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转,优化了老款274930凸轮轴故障,提升了舒适性并降低油耗,最高转速可达5500rpm,最大马力211匹,5500rpm时可输出155kW最大功率,1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩,涡轮介入极快,动力响应更加出色,零百加速仅需7秒,融合一系列顶尖引擎科技,第三代BlueDIRECT直喷技术(压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射,普通车型仅2次,能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统),Camtronic可变气门正时技术(在不同转速下智能调整进气门的开启量,提高了燃油效率,让发动机的进排气效率更高,使各转速下的扭矩输出更加理想),低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题(1250rpm即可输出最大扭矩,可一直持续至3500rpm蓝线,可实现发动机低转速高扭矩动力输出,兼具高转速动力响应),🛠️平衡轴技术(通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动,奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH),可变排量机油泵和启停技术(可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油,有效避免了机油泵损失能量),久经考验的722.9 7G-Tronic Plus手自一体自动变速箱,全挡位锁止,两个倒车档,丝般顺滑,更新了液力变矩器,为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器,并更换了全新的变速箱油,使车辆在换档过程中更加迅速且舒适,传动效率提升了31%,独立的电动变速箱油泵,也使得7G-Tronic Plus将Eco自动启动/停止功能的实现成为可能,当变速箱需要强制降档时,多重降挡功能便开始发挥作用,Plus变速箱一次可以最多降低4个挡位,而不是按顺序换挡(一次降低一挡),从而显著减少了换挡时间,这使得急加速时挡位变换更为直接,能够最大程度发挥发动机的动力,搭载同级独有全新升级线控转向DAS 2.0系统,纵置后驱布局,操控一流,前后接近50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布,操控稳定转向精准,将运动性发挥到极致,同级底盘用料第一,钢铝复合式车身,铝合金前后防撞梁,铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件(提升车身刚性),底盘油路管线独立保护板,PP材质空气导流下护,铝合金油底壳、变速箱加强下护板,双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂(车身的横向力同时由这两个摆臂吸收,因此车身的横向刚度得以加大),五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆,30mm粗壮前后防倾杆,转向横拉杆,铝合金横向加强筋(增强整车抗扭刚性,提升操控稳定性),铝合金轴承底座,铝合金转向节(减轻簧下质量,使车辆转向更加灵活),后束角控制臂(可加装后轮主动转向系统),底盘橡胶衬套连接(有效吸收底盘振动),排气隔热铝箔,轮拱涂层加塑料双重保护,奔驰日产合作匠心研发,造型设计时尚优美,造车工艺并不逊色于德系三强。

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    2024-01-15
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