![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#车手启航计划这辆g87我主要改了一套dwd的ddrs避震，18寸赛胎卫途地煞前295后315，dixcel Z刹车皮，还有一些空力套件，前铲风刀以及尾翼。其他均为原厂。现在天马圈速在110左右。ddrs这套国产避震支撑性还是不错的。出弯稍微屁股有点滑。地煞轮胎基本上三到四圈就过热，会失去抓地力
#车手启航计划f87 m2c s55发动机上一代机皇。 动力：hsr直通头段➕kn空滤，bm3 1介罐头➕xhp 自己进行了xhp的调教，完美解决了刷完一介后脱档的问题。 底盘：从使用一年多bcer 避震换到了dwd ddrs 避震。从竞技转到了舒适家用取向。ddrs 比er 多了一份舒适，韧性。 行走系统：alcon 卡钳➕madtrace刹车通风➕毂得gr02s 轮毂 光头胎 用了bmrs的刹车皮，制动线性，冠军的声音懂得都懂。 心情件：recaro rsge桶椅➕armaspeed干碳机盖➕国产湿碳后盖➕madtrace磁吸拨片 现在状态时运动兼顾家用，竞技又不是死硬。韧性十足，驾驶欲望直接拉满。唯一不足是避震降不下去，高度有点高。
#聊聊我的改装思路我的这台m2g87，23年4月份提的车，车牌是全国最帅的号码牌，之前就为了跑赛道升级了赛道硬核的配置。前面alcon的car95刹车套装，避震直接kwv4raing，奈何这个配置太硬核了，兼顾不了走街，玩了2年赛道，再加今年有了自己的小宝宝，就把这些刹车避震全部拆下来了，又重新升级了一次，刹车方向直接原厂的卡钳配道谱安的碳陶碟，刹车皮是原厂碳陶皮，这个配置经过这次懂车帝珠海赛道日测试，还是不错的，后期要升级一下刹车通风，避震就是黑曼巴赞助的2way避震，前面带可调鱼眼塔顶，实现赛道调倾角的需求，赛道测试了，厂家配的前8后10k的弹簧，走街确实舒适，但赛道不行，没有支撑性。已经和厂家反馈了，后期要升级弹簧最少前14后16也可以满足赛道需求，轮毂就是一套国锻的白色gt轮毂，和赞得福特蓝的颜色是百搭的，GDM的味道，外观件就是前面原厂的cs前唇，中网是ap款的碳纤维，风口是mp的。侧裙是adro，后唇也是adro，发动机舱也做了一些升级，也算是全碳的发动机舱吧，碳纤维的拉杆，盖板，进气风箱。减重加情绪价值拉满，还有升级了一套gt4的中段，释放声浪的同时，取消了gpf，让排气更顺畅，在赛道驾驶更有激情！目前这些就是我现在这台m2的一些小小的升级，哦还有电脑破解了，目前车子有3版程序，这个原厂程序走街，一个98油程序轮上530匹，一个e30程序轮上600匹的，现在基本原厂程序走街，好啦，分享到这里了
#方向盘也能这么帅关于方向盘的介绍与选装/改装建议 方向盘特性介绍：原厂配置 (如M4 CS) 改装件 (如CS款式) 主要材质 Alcantara+碳纤维装饰全碳纤维 设计特点：平底设计，12点钟红色标记，造型更激进，轻量化极致，多种定制选项 核心功能：兼容原车所有多功能按键，兼容原车按键，强调赛道化握感与操控 获取方式：购买相应车型或选配，售后市场购买并安装 大致价格：原厂选配或车型包的一部分5500元人民币起 🔧 改装小贴士与注意事项 如果你考虑改装碳纤维方向盘，以下几点需要特别注意： · 选择可靠品牌与渠道：务必选择信誉良好的品牌（知名品牌如CS等 ）和正规购买渠道，确保产品质量和售后保障。 · 专业安装：方向盘的安装关系到驾驶安全。建议由专业人士或经验丰富的店家操作，确保安装牢固、功能正常。 · 注意兼容性：购买时确认产品是否与你的宝马M4车型年份和配置完全匹配，避免出现安装接口或功能不兼容的问题。 · 日常使用与保养： · Alcantara材质方向盘虽然触感佳、防滑性好，但长时间使用后，高频接触区域（如三点和九点位置）可能会有磨损 。 · 碳纤维材质本身坚固，但仍需避免磕碰。日常清洁时，使用柔软的微纤维布和专用清洁剂轻轻擦拭即可。
#成都天府国际赛道【标题】 🔥宝马M240改装后帅到犯规！这颜值谁顶得住啊？ 【正文】 谁说小个子不能当“西装暴徒”？ 新入手的宝马M240一顿爆改后 直接变身街头最靓的崽✨ 💥 **前脸杀** 黑化双肾格栅+碳纤维前唇 眼神凶得能“吓哭”超跑 每次停红绿灯都感觉后车在拍照📸 🎨 **侧颜暴击** 19寸RAYS哑光轮毂配AICON卡钳 腰线像被刀削过一样锋利 路过反光玻璃都要减速自恋3秒 🚗 **屁股彩蛋** 熏黑尾灯+原厂MP排气 启动时声浪堪比“低音炮” （邻居：这栋楼起床闹铃有了） 朋友问我为啥总绕远路回家？ “因为改装费不能白花啊！”（狗头） #宝马M240 #性能车改装 #玩车日记 #改装即正义 #路上慢点开太帅容易被追尾
#成都天府国际赛道大家快来围观，周末去天府赛道观战，很多车手来展示自己的爱车，改装了很多东西包括轮胎机舱内式排气进排气很多地方都是自己在闲鱼上面找的然后自己改。用的米其林ps4的轮胎刷了二级程序零白五秒出头左右。平常很少下载到但是还是去过塞到去过漂移场地参加过很多汽车活动对这方面有一定的安全了解和汽车知识科普能力。
#疯狂神改装宝马M2案例 纯粹的手动，黑色18寸APEX EC-7赛圈，开孔带有散热效果的鲨鱼鳃叶子板，减低重量的同时提供更高的强度，MP翻毛方向盘，碳纤维内饰部件，Sparco四点式安全带，车身防滚架。...查看全文
#聊聊你的Dream Car最近听闻很多改装商在朋友圈抖音小红书等等把这些图都发烂了，甚至根本不是自己公司的产品也用来吹嘘和宣传，作为车主本人也是有些坐不住了 立贴自证，车是我的，车衣是我自己去贴的，套件是我自己买来装的，轮毂是我自己订做的，轮胎是自己去换的。在此跟大家去分享一下从提车到这次小改完的一些细节及费用💰 清单及费用： Xp lux max车衣 18000💰 sooqoo套件 17000💰 1000m轮毂 6300💰 米其林PS4S轮胎 12300💰 油冷护板 900💰 各项细节: 车衣在综合对比下，本着宁可买贵不能买错的原则下，还是选了xpel lux max系列，据说是有10mil的厚度。贴车衣是因为原车漆太薄了，用手指都可以扣掉，m2这种小跑车开门需要的空间本身就比suv要大，很容易就碰到隔壁的车。贴了车衣之后，开门都大胆了许多。另外，考虑后期要在车身上贴装饰件，防止以后拆的时候掉漆，车衣也算必要。提车一周后就被一个滴滴司机强行变道给蹭了，靠车衣保住了4面漆。后来保险理赔车衣的钱比我重新补贴的还要多，只能安慰自己好事多磨 套件是选的东塞sooqoo的mp款。我之前去过gt show, 在展台对比了好几家做碳纤维的公司。不得不说，这家在碳纤维表面纹路和折弯处的细节处理方面做的相当到位。他们家gt show展台展出的是自己独创的套件，设计感是有的，但是要等很久，个人觉得部分设计不是很喜欢，综合考虑下，还是选了mp这款。很重要的一点是，这套套件针对原厂mp套件孔位进行了优化，全部是用的原车孔位和3m胶固定的，不需要打孔。他们家的这套套件，在综合品质和价格下，我个人还是非常推崇的 轮毂是国锻，我自己找轮毂厂，在车友的帮助下，调整了et值和尺寸，轮毂往外平移1cm, 让这套轮毂合法上路的情况下（不改变原车配备的轮毂尺寸）接近齐边。从图上看，可以看出这样显得车轮更饱满，好看多了 轮胎必须米其林！M2 G87原配轮胎是倍耐力P ZERO PZ4和米其林PS4S，这个是随机的，就看运气了。我一直是非洲人脸，4个PZ4, 开了3000公里扎了3个钉子。这次换轮毂，索性咬咬牙就换了。 之前大家在群里说两套胎的价格差不多，但是实际在线下轮胎店多家对比下来，这套米其林实际的价格比倍耐力的贵多了。米其林后轮PS4S 285/30 R20的官网价格去到了4000多，线下门店谈了半天也要3750。倍耐力一整套才7000左右，一套贵了5000多...换胎如换车，换装后的感觉完全不一样，也可能是心理作用。米其林的表现个人觉得确实比倍耐力优秀些，车抓地力更强了。 油冷护板是我和车友找厂家订做了50套，纯铝合金材质，差不多2.8kg。已经全部发完了，比某A开头国产品牌的质量还要好些。护板的作用，仁者见仁，加个保险总没错 这就是这次折腾的全部内容了，也许才是刚刚开始接下来有新的内容再跟大家分享，欢迎大家交流讨论
宝马M2 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共71人评价
4.09
综合
3.87
内饰
3.86
配置
3.46
空间
4.45
外观
3.66
舒适性
4.62
操控
4.68
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司