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l汽车世界l
宝马M5右舵
裤裆老爷iAcro
性能猛兽 西装暴徒,宽大的车身,赛道里居然这么灵活!!!
依依说车YY
还有她不知道的车吗?
未来汽车走向
车闻社
环保大V8?不愧是全新M5
车道笔迹
新款宝马M5中期改款车型谍照曝光,采用Neue Klasse设计风格。外观上,前脸格栅灯组扁平一体化,前包围新增进气口及V形开口,车尾造型有微调。车内配备全景iDrive及新世代操作系统X,提升智能化交互体验。动力预计与现款相似,搭载4.4T V8发动机和电动机的插电式混合动力系统,综合最大功率727马力,0-96km/h加速时间3.4秒,纯电续航67-69km(WLTP)。 - 外观设计更新 新款宝马M5采用Neue Klasse风格前脸,扁平格栅与灯组融合,前包围增中间进气口及底部V形开口,车尾造型微调,底部扩散器收敛,双边四出排气布局不变。 - 内饰科技升级 车内配备宝马首创全景iDrive,涵盖视平线全景显示、3D抬头显示等4个交互界面,基于“视觉锥”设计理念排布,配合新世代操作系统X,提升智能化交互体验。 - 动力系统延续 预计新款动力与现款相似,搭载4.4T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率727马力,最大扭矩1000牛·米,匹配8速自动变速箱,0-96km/h加速时间3.4秒,纯电续航67-69km(WLTP)。
小甘大人
近日,我们获取到了一组新款宝马M5谍照,预计新车为中期改款车型,将采用Neue Klasse设计风格。此外,车内有望配备宝马首创全景iDrive以及新世代操作系统X,提升综合智能化交互体验。 外观来看,新款宝马M5采用了Neue Klasse风格的前脸设计,尺寸更小的扁平格栅与灯组融为一体。新的前包围增加了中间进气口以及重新设计的底部开口,后者呈现出中央V形设计。车尾整体造型与现款类似,预计尾灯以及后包围造型会有变化,底部扩散器造型稍微有所收敛,两侧依旧是双边共四出的排气布局。 宝马首创全景iDrive涵盖众多交互“黑科技”,包括首创视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘以及BMW首创向心中控4个车内交互界面。4个界面虚实结合,并基于“视觉锥”设计理念排布,保证信息丰富程度的同时不干扰驾驶员专注驾驶。随全新座舱发布的还有宝马自研新世代操作系统X,作为首创全景iDrive的底层软件架构,其能最大程度发挥4个界面的硬件能力,呈现智能、专注、轻松的综合交互体验。 动力方面,预计新款车型不会有太大变化,参考现款车型,其搭载由4.4T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率727马力,最大扭矩1000牛·米,匹配8速M Steptronic自动变速箱,其0-96km/h的加速时间为3.4秒,如果选装M Driver套件后极速可达306km/h。其中,4.4T发动机的最大功率为585马力,电机的功率为197马力,电池组大小为18.6kWh,纯电续航为67-69km(WLTP)。
说车的大王
新款宝马M5谍照曝光,外观大幅改动,采用新世代概念车的设计,有配备宝马首创全景iDrive以及新世代操作系统X
于桑大辟谷
新款宝马M5 Touring MotoGP安全车在曼谷亮相。 在新开发的曼谷第一区,MotoGP赛季发布会为新的安全车做出正式亮相。发布会以所有MotoGP车手的游行开始,由宝马M5 Touring MotoGP安全车领衔。 自1999年以来,BMW M一直是MotoGP的官方合作伙伴,为该系列赛事提供安全和医疗用车。新安全车基于M5旅行版改造,是目前第三款采用M混合动力系统的车型,综合动力共同产生535千瓦(727马力)的峰值输出和1000牛·米的最大扭矩。同时,为了让宝马M5 Touring MotoGP安全车能够在赛道上使用,宝马对其进行了相应的改装。 与宝马M5 MotoGP安全车一样,其车身涂装的设计灵感源自参加国际汽联世界耐力锦标赛和北美IMSA系列赛的宝马M Hybrid V8赛车。 新的M5 Touring MotoGP安全车将持续在曼谷展出,直到2025年MotoGP赛季开始首次亮相赛道。
余洋ddc
宝马M5 v8加电,1000牛米…#宝马m5
凡兮说
日前,我们看到,全新宝马M5旅行版北美售价公布,指导价约合人民币89万元起,有望在一季度正式交付。 外观方面,新车前脸采用熏黑进气格栅设计,外侧部分加入了光源,前大灯造型内部加入竖置日行灯; 动力方面,新车搭载4.4T V8双涡轮增压发动机+电机组成插混动力系统,综合输出功率535千瓦,综合峰值扭矩1000牛·米,零百加速时间为3.6秒。 竞品车型方面,新车上市后,将会直面奔驰AMG E 53 4MATIC+旅行车、奥迪RS 6 Avant等车型。 对于全新宝马,各位车迷朋友怎么看,评论区聊一聊!
踢车帮
宝马新一代M5,V8加电动落地试驾
热情麻酱59V
新款宝马M5融合了强大的4.4升双涡轮增压V8引擎与电动马达,总输出达到727马力和1000牛米扭矩,成为有史以来最强的M5。配备18.6千瓦时电池,纯电续航69公里,适合城市通勤。尽管车重增至2,435公斤,它仍能在3.5秒内从静止加速到100公里/小时。 但是,重量增加影响操控,价格较高,纯电续航短,以及混合动力系统复杂性增加维修成本。
胖哥汽车频道
赛道试驾了新M5,动力冗余太大,没试出来效果~
飞度哥玩小车
#汽车模型大玩家风火轮宝马M5改装轴承轮毂
沉浸式体验性能猛兽宝马M5,4.4T V8+727马力+双边四出排气+熏黑大轮圈
AutoZoom
The M5 !
妄想车库官号
虽说这代宝马M5为了保留V8过排放政策,给车装了电机和电池组成了插混动力,马力也比老款高了一些,但自重这块崩了,足足比老款重了475公斤,空载相当于老款上坐5个体重95公斤的壮汉。如果是老款的CS版本,车重的差距还要更大。计算推重比,新款是1吨对应298匹出头,老款则是306匹出头,实际的加速能力较老款不仅没有提升,甚至还退步了。另外,更重的车身对于操控也有一定影响,至少灵活性这块感觉新款大概率是没老款好的。 更重要的是身为性能车,新款宝马M5这个外观造型,是真的有些一言难尽,M套件都救不回来的那种。内饰说好听点是现代风格,说难听点是有点汽配城,老款的内饰古是古了点,但比新款要耐看不少,还有些性能车的机械质感。更关键的是,新款内饰居然把老款堪称灵魂的“鸡腿”挡把给换成了小拨片,属于是情绪价值大大降低了。
非Ai写车
一分钟,沉浸体验BMW E39 M5
BarS
为什么2025 款宝马 G90 M5第三方测试会比官方数值高14.4%?这可能是因为宝马老传统了,把轮上马力当做标称马力。也是BBA们常见的操作,轮上马力就是官方标定的最大马力。 但实际上,因为变速箱、传动轴的损耗关系,引擎马力往往要高上不少,这就是,
爱车大林子
可以说5系丑!但是M5真挺帅的!#宝马m5 #成都国际车展
花卷的试车日记
宝马M全家桶 赛道测试(全新M5瞩目)
宝马M5 E39
玩车教授
史上最强M5没跑了!宝马居然也玩反向虚标! 前阵子,宝马发布了新一代的M5,4.4T V8+插混系统,综合最大马力717匹,最大扭矩1000牛米,零百加速3.5秒。这是官方给出来的账面参数,其实单看这个参数已经是妥妥的史上最强M5了,但最近,外媒们好像发现了这车一些不太寻常的东西。 一个专门做宝马改装的品牌买来了一台新M5,把车开到了马力机上打算看看真实马力多少。结果他们测出来的数据是,轮上马力696匹,轮上扭矩988牛·米。要知道M5是四驱车,按照xDrive四驱系统的动力损耗为15%,换算出来的发动机最大马力应该是820马力,最大扭矩是1194牛·米! 官标717马力,实测820马力,官标1000牛米,实测接近1200牛米,这已经是妥妥的反向虚标了!而且另外的外媒还进一步挖出,早在今年7月就已经有人测过新M5的零百加速,录得了3.0秒的实测成绩,比官标3.5秒整整快了半秒! 这个性能是啥概念,如果看实际性能的话,新M5已经和奔驰的GT 63 S E-Performance相差无几了,后者是816马力,1420牛米,零百2.8秒。而在某种程度上,这台名字很长的奔驰性能车,就是C63 AMG真正的精神传人。 所以吧,宝马M5和奔驰C63的对决,从来都没停止过。
我为车狂
M历史的强大续章:全新宝马M5
We车纪实
全新BMW M5太好开了
大壬车短评
大壬广州车展聊全新BMW M5
电车博士张抗抗
#驾驶乐趣仅供参考# 广州车展的宝马展台,可以用激情澎湃四个字来形容。这里展示了多辆M系列的“驾驶机器”,让我最感兴趣的无疑是全新BMW M5,这是BMW在国内销售的最强动力输出轿车,也是BMW国内在售车型中零百加速最快的量产车(百公里加速3.5秒)。 这年头,仅仅靠快是吸引不到眼球的,而这代M5实现快的方式很特点:它有一块动力电池,搭载了插电混动系统的同时,还有一台4.4L双涡轮增压大V8发动机。综合最大功率727马力,最大扭矩1000Nm,这就是宝马的Hybrid V8混动系统:电与油,两手都要抓,两手都很硬! 当然,这么一来整备质量也达到了2.4吨,那M5还有宝马车的操控吗?答案是肯定的,M5搭载M xDrive智能全轮驱动系统、自适应M运动悬架、M复合制动卡钳 、整体主动转向系统以及更宽轮距,再经过M研发部门的专属调校,全新BMW M5开起来丝毫没有笨重感,而是非常丝滑顺畅。M5驰骋在赛道上时, 轻盈而又可控,顺滑而又澎湃。 这其实是宝马关于“驾驶机器”的理解,也正是“M”的精髓:操控精准、行驶敏捷,在自信、可控的基础上再追求速度,实现人车合一的感觉、享受每一个激情澎湃的瞬间。 如果说全新BMW M5是一辆配置上武装到牙齿、豪华与运动兼顾的车,那么在广州车展正式上市的全新BMW M235L四门轿跑车,则是一辆轻装上阵的BMW宝藏款性能轿跑,全系标配BMW B48 2.0T当家发动机,零百加速5秒。说是紧凑,但针对中国专门加长了轴距,后排空间还是不错的,日常使用也可满足需求。 除了全新BMW M5和全新BMW M235L之外,展台上还有2025赛季的BMW M4 GT3 EVO赛车、全新BMW M5、新BMW M3、创新BMW XM、BMW i7 M70L等等,热爱驾驶的朋友不容错过,一定要去现场看一看!
大号评车
4.4T大V8 727匹 1000牛·米,全新宝马M5
驾仕派
全新BMW M5售价:146.89万元,刚好卡在130万奢侈税征收之上,绿牌减免30w的购置税。 S68发动机V8双涡轮增压+电池P2电机,四驱M xDrive,后轮随动转向,选装碳陶瓷制动系统。727马力,1000牛米。总的来说,价格还是很有优势,落地价应该在165-170万左右。 全新一代G90 M5虽然没有快充接口,但也是目前四门高性能房车里面科技含量最高的。即便是慢充,M5的插混只是为了马力和扭矩,并不是为了降低日常油耗。当然2435kg的车重还是不乐观,但是前285和后295的米其林PSS5和倍耐力P Zero R星标轮胎,完全能hold住体重,据现场试驾过的媒体反应,M Power还是多年的勒芒、GT3、DTM、24h耐力赛经验,施展出了神奇的操控表现。 电机是个好东西,就看你怎么用。
综合
4.05
内饰
4.15
配置
3.89
空间
4.28
外观
3.95
舒适性
4.50
操控
4.73
动力
各位大佬,网上都说国内油品满足不了这个4.4的发动机是真的假的?
14回答
m5的后刹车盘是这样吗?
112评论
21点赞
各位大佬,宝马m5国内油品真匹配不上吗?还是说只要4.0T国内油都不行?
34回答
你们应该怎么选RS7~M5
28评论
44点赞
21年宝马m5。感兴趣的小伙伴 留下小脚印
11评论
23点赞
宝马m5
16点赞
终于等到问界M5
65评论
96点赞
听说宝马m5快要退出中国市场了,是真的吗
10回答
M5首保,顺便拍了些底盘照片,分享一下
17评论
3点赞
出宝马M5
21评论
19点赞
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