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    风遇山止,7591828969897607704视频风遇山止,7591828969897607704视频
    2小时前
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    9小时前
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    追求个性需求图追求个性需求图
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    4天前
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    与旧岁挥手7590030698472571416视频与旧岁挥手7590030698472571416视频
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    变形金刚中图变形金刚中图
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    没有常青树7589868540841411096视频没有常青树7589868540841411096视频
    5天前

    #影视剧中的经典车说起影视剧里的经典车,我想很多人会想起《变形金刚》里那台黄黑相间的雪佛兰科迈罗。对,就是“大黄蜂”。2011年,在电影院的震撼音效和擎天柱那句“汽车人,出发!”的余音里,它在我脑海里深深烙下印记。搭配出厂时的标志性动感音乐,真的绝了。当时觉得,要是能开着这台车,人生足矣。 一台二手的第五代科迈罗(2013款 3.6L 传奇性能版)引擎的声浪(哪怕是原厂的)在小区地库响起时,收获的回头率不亚于超跑。它带来的社交属性和情绪价值,是任何一本参数手册都无法衡量的。‌根据通用汽车的公告,自2007年第五代科迈罗借《变形金刚》全球热映重生以来,它在北美市场获得了现象级的成功,初期订单排到了一年以后,而这股热潮的核心推动力,公认就是电影形象。‌ 但是,经典归经典,生活是生活。当你不是在山路追逐霸天虎,而是在晚高峰的环线上蠕动时,这车的另一面就露出来了。首先,视野是“著名”的槽点。它那充满肌肉感的高耸车头、狭长的前风挡和粗壮的C柱,共同构成了一个视觉上很酷但实用性堪忧的驾驶舱。右前方的盲区不小,侧方停车时对距离的判断需要多加练习,开惯了普通家用车的人上来肯定会不适应。好几次在窄路会车,我手心都捏把汗。 其次,是实用性。这车本质上是一台2+2座椅布局的轿跑,后排进出得“钻”,坐成年人跑长途是种折磨,基本就是个放包和宠物的空间。底盘不算特别硬,但绝对和“舒适”不沾边,过个减速带得老老实实把速度降到很低,不然颠簸感会很直接地传递上来。还有,我这台3.6L V6的机子,城里开油耗轻松上13、14个,虽然买这车的人多少对油耗有心理准备,但看着油价账单时,还是会肉疼一下。 抛开电影滤镜,它给你的是一种很“OLD SCHOOL”的驾驶感。转向手感沉稳、精准,虽然没什么路感反馈,但车头响应直接。V6自吸发动机的动力输出线性,后段储备足,声线浑厚,但你别指望它有涡轮车那种踹你一脚的猛烈推背感。底盘整体性极好,高速巡航稳如磐石,偶尔跑跑山路,庞大的车身在弯中的姿态竟然相当可控,能给你很强的信心。‌根据一些当年的媒体测试数据,这台3.6L发动机的百公里加速在6秒左右,对于一台这个尺寸的美式肌肉车来说,性能算是达标,但绝非暴力。‌它更像一个穿着皮衣的壮汉,力量感是体现在整体姿态和持续的输出上,而不是电光火石的一击。 所以科迈罗是一台“场景化”极强的车。如果你梦想着《变形金刚》里的自由与狂野,它能给你七成的心理满足和三成的日常困扰。它的价值,一半在于驾驶本身,另一半在于它所承载的文化符号和带给你的独特心境。它不适合作为家庭唯一用车,但绝对是人生某个阶段,取悦自己、兑现梦想的绝佳选择之一。如今电动车当道,这种大排量自吸后驱肌肉车的味道,更是喝一口少一口了。对我来说,答案是肯定的,因为每次荧幕上看到它时,我还是会忍不住回头看它两眼——这就够了。

    曾经它也是一代梦中情车图1曾经它也是一代梦中情车图1
    曾经它也是一代梦中情车图2曾经它也是一代梦中情车图2
    曾经它也是一代梦中情车图3曾经它也是一代梦中情车图3
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    1970-01-03回复
    生活或甜或7589588346096189976视频生活或甜或7589588346096189976视频
    6天前
    你之所以还7589497240616600088视频你之所以还7589497240616600088视频
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    声浪纯享版7589238044155953688视频声浪纯享版7589238044155953688视频
    7天前
    当我不为之7589129747117326872视频当我不为之7589129747117326872视频
    7天前

    一车一况一价 告诉你们一些整备费用和改装清单,你们自己对比区别 如果你能花5~6万买到整备好,车况好的,那你真是捡便宜了。 1、公里数大了空调冷热翻板更换,仪表台全拆,预计2000元 2、低配升级高配天使眼大灯➕透镜改装,6000左右,这都算便宜的 3、公里数过15万的,减震器,底盘件更换,底盘件可以换台湾的,减震器需要原厂的要不然用不住,大概4000元左右 4、三元催化,看好二手车,这个东西坏了或者没了,后期买得8000元 5、排气,带阀门的一般5000~10000元 6、ZL1锻造轮毂,这个因人而异,可换可不换,国产价格大概10000元 7、喷油嘴,就算一直加95也会容易堵,提前清洗最好了,非等坏了再修,就必须换原厂了,大概1500一个,一次换6个,加工时费,大概11000元 8、防冻液密封胶圈,这个大概500左右解决 9、升降车窗,定期喷点润滑剂,否则坏了更换1500一个,工时费300 10、正时链条,公里数大的,经常地板油飘移的,一般都需要换,不换出问题发动机就是大修,价格3000左右 11、前几任车主是否按时保养,是否换过假机油,如果烧机油,或者烧防冻液,发动机就得大修,价格我估计得1-2万 12、轮胎年限,你自己换4个大概3500元,这还是便宜的 13、如果车座椅重新包了,基本上这个车公里数非常大,我上面说的问题你可能会都遇到 14、变速箱,好好爱惜爱的一般不会出问题,使劲地板油的,大概率变速箱容易打滑或者顿挫,维修价格不会低 15、还有车友说行车电脑会坏,导致打火困难,失火,这种修起来最心烦,维修价格不会低 欢迎车友和准备买车的兄弟们交流,看到这你认为你花5~6万能买到什么样的科迈罗?

    给那些想花5-6万买科迈罗的一些忠告图1给那些想花5-6万买科迈罗的一些忠告图1
    给那些想花5-6万买科迈罗的一些忠告图2给那些想花5-6万买科迈罗的一些忠告图2
    1970-01-03回复

    #影视剧中的经典车相信不少人的汽车启蒙都来自影视剧,那些个性鲜明的车型不仅是剧情的重要载体,更成了无数人心中的经典。今天就聊聊三款让我印象深刻的影视车型,AE86、大黄蜂,还有永远的西装暴徒宝马E38 7系。 1️⃣AE86,它的名字几乎和《头文字D》绑定在一起。藤原拓海开着这辆豆腐店的送货车,在秋名山上上演的漂移神话,让AE86成了平民跑车的代名词。这款车其实是丰田卡罗拉的衍生车型,搭载1.6L自然吸气发动机,动力不算强劲,但轻量化的车身、前置后驱的布局,让它拥有极致的操控性。剧中拓海靠着排水渠过弯的绝技,把AE86的潜力发挥到极致,也让这辆看似普通的小车,成了无数车迷心中的“神车”。即便如今AE86早已停产,但其在漂移界和影视圈的地位,依旧无可替代。 2️⃣雪佛兰科迈罗(大黄蜂),作为《变形金刚》系列的核心角色,大黄蜂从初代的经典肌肉车造型,到后期的现代跑车设计,始终吸睛无数。最经典的当属1977款科迈罗Z/28,复古的美式肌肉线条,搭配强劲的V8发动机,完美诠释了美式跑车的狂野。而电影中大黄蜂从呆萌的甲壳虫变身科迈罗的桥段,更是让这款车圈粉无数。科迈罗不仅是变形金刚的代表,更成了美式肌肉车文化的符号,每次在荧幕上看到它的身影,总能让人想起那些热血的变形瞬间。 3️⃣宝马E38 7系,它是《007之明日帝国》中邦德的座驾,堪称西装暴徒的鼻祖。这款上世纪90年代的宝马旗舰车型,外观沉稳大气,内饰奢华精致,完美契合邦德优雅又致命的气质。更惊艳的是它的黑科技,可发射导弹的轮毂、能远程操控的驾驶系统、防弹车身等配置,把豪车的豪华与特工的硬核融合得淋漓尽致。E38 7系不仅是宝马经典的旗舰车型,更因007系列成为荧幕上最具代表性的豪华座驾之一,即便后续宝马推出多款7系车型,E38的经典地位依旧难以撼动。 这些影视车型早已超越了交通工具本身,成了一种文化符号,每次重温相关影片,还是会被它们的魅力折服。

    影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图1影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图1
    影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图2影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图2
    影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图3影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图3
    影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图4影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图4
    影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图5影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图5
    影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图6影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图6
    影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图7影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图7
    影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图8影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图8
    影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图9影视剧里的经典车型,这三款记忆深刻。图9
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    承诺说出口7588840469246345752视频承诺说出口7588840469246345752视频
    8天前
    一直往前,7588755824999596568视频一直往前,7588755824999596568视频
    8天前
    回忆总是在7588477084083749400视频回忆总是在7588477084083749400视频
    9天前

    二手的雪佛兰科迈罗怎么选? 作为美式肌肉车的代表,科迈罗靠着大黄蜂的IP火了十几年。如今二手车市场里,他可比同价位的野马有个性多了,但是选车也一定要选对,选不对的话,整备费用和维修费用也确实不少。   科迈罗分为两代主流车型,17款是分界线,17款以前的版本是第五代车型,17款以后的版本是第六代车型。   那17款以前的第五代科迈罗咱就不做推荐了。倒也并不是说他不好,而是这台车实在是有点太“老派”了,它3.6L自然吸气的版本提速很慢,不符合它跑车的定位,而6.2L SS的版本,虽然说动力够猛,但内饰塑料感太严重了,完全跟不上时代了,再加上也有将近十几年的车龄了,车况好的车源非常少见,那如果说你是自吸情怀党,真的喜欢大排量自吸,还不如去看看同期的M3,虽然说外形没科迈罗好看,但是它的底盘质感要好得多,起码没有科迈罗那么散;   买大黄蜂的话,第六代的科迈罗才是咱们该看的,从17款到现在,这代车把肌肉感和实用性捏的刚刚好。而且它的动力选择也多,有2.0T的RS版本、3.6L V6自吸版本、6.2L V8自吸的SS版本,甚至还有机械增压的ZL1机头,但是在咱国内能轻松买到的,基本上只有2.0T的RS版本,不过也不用觉得2.0T掉价,因为更高排量的版本,不说别的,光是税费就能让你多花一台思域的钱,引进来也要在地库吃亏。平行进口的商家根本不乐意进。所以咱踏踏实实看2.0T就够了。第六代里面推荐找17款的中规2.0T RS版本。目前二手车价格在15万左右。为啥选中规,因为它和美规简直是两个车,中规是高配,带有HUD抬头显示、方向盘加热、座椅通风、加热,还有BOSE音响和20英寸的轮毂;美规是低配,这些配置全没有,目前行情俩版本二手差价只有两万块钱左右,所以中规的版本性价比较高。不过买车的时候需要注意,现在市场上有不少美规车,改中规的外观装高配,入手前一定要查一下车架号,避免吃亏上当。   那咱们再来说说这代科迈罗的通病,第一个是涡轮增压系统,不少车会出现涡轮迟滞、明显加速无力,甚至仪表盘跳针,导致发动机动力降低,说白了就是增压的压力不够了,解决起来也不难。每3万公里洗一次旁通阀、然后清洗积碳;真坏了也不要慌,直接换个盖瑞特大号涡轮以改代修,还能多长点马力。第二个是变速箱。这台8L45变速箱和ATS同款,不是顿挫就是过热,尤其暴力驾驶后,档位可能直接消失,解决办法也简单。换好点的变速箱油,加装个第三方散热,花小钱办大事。   咱们总结一下,买二手科迈罗认准第六代中规2.0T RS版本,避开美规改装车,整备好涡轮和变速箱就能开着童年偶像上街了。

    1970-01-03回复
    做一个不被7588364827572437528视频做一个不被7588364827572437528视频
    9天前
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