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#改装作业分享一台跑了14万公里的车有没有必要改装，去年终于忍不住开始了。从轮胎到避震，从隔音到内饰，总共花了5800元，现在开着像换了台车——关键是每分钱都花在刀刃上。 第一阶段：保命改装（2100元） 1. 轮胎换185/60/R14（800元） 原厂175胎像溜冰鞋，下雨天拐弯总打滑。咬牙换了二手米其林XM2（4条800，包安装），胎宽增加1厘米，抓地力立马上来。上周暴雨天超车，车尾没再甩屁股，油耗多了0.3个，但安全感值了。 2. 避震换国产可调款（900元） 原厂避震硬得像板凳，过减速带能颠飞手机。汽配城找了套二手KYB黑桶（带短簧，900包工包料），调低2指高度。现在过坑洼没那么跳，高速变道侧倾小了，代价是偶尔托底——但比原厂舒服太多。 3. 刹车油+刹车片（400元） 14万公里刹车软得像踩棉花，自己买了博世刹车油（60元），路边店换刹车片（前片200，后片140）。现在轻点刹车就有反应，再也不怕国道超车时刹不住。 第二阶段：舒适改装（2300元） 1. 四门隔音+止震板（600元） 网购丁基胶止震板（300元）+隔音棉（150元），找朋友帮忙贴。拆车门时发现原厂只有一层塑料膜，贴完高速风噪降了30%——终于能听清收音机了，缺点是车门重了2斤，油耗忽略不计。 2. 座椅包仿皮（800元） 原车布座椅被孩子尿过3次，洗不干净还发霉。汽配城找小店包了黑色仿皮（含门板，800元），耐脏好擦，夏天不粘腿，冬天不冰屁股。老板说能用5年，目前坐了半年没开裂。 3. 中控改安卓屏（900元） 原厂收音机只能听FM，花900换了7寸安卓屏（带倒车影像）。自己接线时烧了保险，找师傅50元搞定。现在导航、听歌、倒车都方便，唯一毛病：冬天冷启动卡10秒，毕竟老车电路带不动。 第三阶段：情怀改装（1400元） 1. 手缝方向盘套（50元） 原车方向盘磨得包浆，淘宝买了alcantara套（50元），花2小时缝完。手感细腻不打滑，夏天出汗也不怕，比换方向盘省300块。 2. 加装后备箱灯（80元） 老赛欧后备箱没灯，晚上找东西全靠手机。从闲鱼买了拆车件（30元），接阅读灯线（工时50元）。现在开后备箱自动亮，再也不用摸黑翻化肥袋子。 3. 改短弹簧+平衡杆（1270元） 最后忍不住折腾操控，换了Eibach短簧（800元）+国产防倾杆（470元）。车身再降1指，跑山路侧倾几乎消失，代价是后排坐人就刮底盘——但谁让咱是「市区代步+周末跑山」呢？ 改装后真实体验：老车焕发第二春 - 油耗：改轮胎和避震后，市区7.2L（原6.8L），高速5.1L（原4.8L），完全能接受。 - 噪音：时速80码以下，说话不用喊；100码以上，胎噪还是明显，但比原来好太多。 - 空间：座椅改低2cm，1米8的我头部多出半拳，后排终于能伸直腿——代价是后备箱牺牲了5cm进深，但买菜够用。 - 回头率：改了熏黑尾灯+14寸轮毂，小区大爷问是不是换新车了，虚荣心小小满足。 总结：老赛欧改装的「三不原则」 1. 不碰发动机：1.4L自吸改涡轮要换一堆零件，不如留着原厂省心，省油才是王道。 2. 不搞花架子：碳纤维贴纸、大尾翼纯属浪费，实用改装才是老车该有的样子。 3. 自己动手省一半：换轮胎、贴隔音棉能省工时费，实在搞不定再找师傅——毕竟省下来的钱够加两箱油。 现在这台车，市区代步平顺，周末跑山灵活，内饰干净体面。5800元花得比换车划算——老赛欧不是不能改，而是要看怎么改。
#养一辆车要花多少钱我这台2011款雪佛兰赛欧，跟着我跑了14万公里，贵阳开着到处跑，从国道颠到高速。最近算了笔账，一年养车花6000出头，给大伙念叨念叨我这车的收支明细。 一年6230元，每分钱都花得值 1. 油费3640元：百公里6.5L，92号油8块2一升。每天上下班20公里，周末回农村老家80公里，一年跑1.4万公里。市区堵车7个油，高速能降到5个——上个月跑青岛，200块油钱跑了480公里，比我同事的飞度还省。 2. 保养800元：14万公里从没进过4S店。路边摊换机油（黄壳120元）、机滤（20元），空滤自己淘宝买（30元），每5000公里一次，一年两次。去年换过一次正时皮带（260元），刹车油（80元），这算是最大的开销了。 3. 保险1200元：交强险+三者200万，找熟人买的，连续3年没出险，今年降到1200。自燃险？老车不敢省，加了50块。 4. 修车590元：去年右前轮轴承异响（180元），今年夏天空调不制冷（加氟120元），后备箱锁坏了（50元），最离谱的是车窗按钮在中控下方，媳妇穿裙子总蹭到，换了两次开关（240元）。 5. 杂项200元：洗车靠下雨，偶尔20块自助洗；玻璃水10块一桶，一年两桶；停车费基本靠路边画框，偶尔商场5块。 14万公里摸出的6个优点，省油是真狠 1. 毛病少到离谱：除了易损件，发动机没修过，电瓶用了7年才换（以旧换新180元）。同事的国产车3年换过水泵，对比下来，老赛欧像个「不吭声的老黄牛」。 2. 空间藏拙有一套：1米77坐前排不顶头，后排塞过3个成年人（虽然膝盖贴前排，但农村赶集拉化肥、过年装年货，后排座椅放倒能躺俩孩子）。 3. 省油到抠门：高速4.8个油，国道5.5个，市区堵车7个——上个月油价涨的时候，同事的SUV加300块跑400公里，我加200块能跑500公里，省下的钱够孩子买两罐奶粉。 4. 保养比买菜便宜：黄壳机油+机滤工时费，路边摊150块搞定，4S店报价380，扭头就走。火花塞10万公里才换，师傅说还能凑活跑。 5. 手动挡耐造：AMT版本听说有顿挫，我这手动挡虽然换挡生涩，但14万公里没修过变速箱，离合片8万公里换的，180块包工包料。 6. 二手车残值感人：去年想换车，贩子出价8000，开了12年还能卖小一万，比同年限的国产车多卖2000。 缺点: 1. 动力像蜗牛爬坡：1.4L拉1吨车，夏天开空调超车，油门踩到底转速飙升，速度慢慢悠——有次国道超三轮车，对面来车差点撞上，吓出一身汗。 2. 隔音等于没有：高速100码，风噪胎噪发动机噪一起响，说话靠喊。去年贴了四门密封条，花了80块，没啥卵用，现在听歌开最大声，下车耳朵嗡嗡的。 3. 反人类设计合集：车窗按钮在中控下方，晚上开车找按钮得摸黑；后备箱没有开关，得下车用钥匙拧；后排没有头枕，坐久了脖子酸。 4. 底盘低到刮腻子：回老家过减速带必托底，前杠下边的塑料护板换过3次，一次50块。农村土路不敢开快，生怕磕到油底壳。 5. 内饰脏到没法看：布座椅被孩子洒过牛奶、吐过辅食，怎么洗都有印子；中控台硬塑料一晒就响，冬天冷车启动，全车异响像在敲锣。 总结：适合上下班开的代步车 这台车教会我：5万块的合资车，省油耐用是真的，配置舒适是假的。如果你和我一样，年收入5万，需要一台能拉货、能代步、不把你扔路上的车，老赛欧值得蹲二手（3万内拿下，开三年还能卖1万）。但要是追求动力、隔音，甚至面子，趁早看新能源——上周试驾了比亚迪海鸥，7万的车，隔音和配置甩赛欧十条街。 现在这台车停在楼下，车漆破损了好几处，但每次点火都「嗒」的一声就着。或许这就是老车的意义：它不完美，但在你最需要的时候，永远不会缺席。
#买这车你后悔了吗要问到买这车后悔了吗，我感觉百分之七十以上的人买了车都会后悔，后悔怎么没买那款车，后悔怎么没买高配的，后悔怎么没买自动挡的等等原因。所以说我也后悔了，我就后悔怎么没买个大点的.自动挡的。
赛欧 · 懂车分（口碑）
2.85
“一般”
共76人评价
2.85
综合
2.76
内饰
2.57
配置
2.92
空间
3.24
外观
2.77
舒适性
2.90
操控
2.77
动力
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