宝马i3(进口)

2017年初买的宝马i3，落地40w，因为那时候还没有绿牌所以这个车上的是油车牌照，标定续航里程260km，只有慢充接口
至于当时为什么买：第一，这个车是碳纤维的，我感觉还挺酷的；第二，内饰用的都是比较先进的可降解材料（是一种类似于纸板材质的东西我感觉）；第三，很喜欢同时期的宝马设计语言（i8就是他的孪生兄弟）；第四：马车对开门我感觉很有意思
你可以先想一下8年前的车还都是什么样的（比亚迪e6、北京汽车ev？？，奇瑞小蚂蚁等等），你就知道这台车在当时有多酷了
目前情况是开了6年了，11.5w公里，也没出过啥毛病，就是那个轮胎买不到了（R19/155的非常奇特的轮胎）就算能买到也很贵大概一千多一条[捂脸]
不过最让我吃惊的是这车在经过六年十一万公里的洗礼后依然能在北京冬天保证180km左右的续航（不开空调）或者150km左右的续航（开暖风），夏天正常行驶的话大概还能有230km+（软件显示267km）左右的续航，这对一个已经循环将近600次的电池来说已经是非常不错的表现了，我个人也对此非常满意[灵光一闪]
前一段时间跟朋友开玩笑还聊到了这件事，我们都怀疑我这个车是全球最能跑的早期i3之一，毕竟这么低的续航里程+慢充大部分人都用来当买菜车。不过话说回来在北京市区开这种小车真的很爽，早晚高峰找停车位啥的都很方便，现在我都不愿意开家里的大车了哈哈哈（虽然舒服很多倍吧）
在这里就不得不提到我的另外一辆车了，14年买的奔驰，到17年买宝马的时候里程是45000km，然后从17年到现在六年了，里程51000km……也就是说这六年我只开了六千公里，一年一千公里[捂脸]
总之，这种小车特别适合有固定停车位或者别墅的用户，这样也能弥补续航里程短和充电慢的问题，然后就是家里最好还有大型油车，可以弥补小车舒适性不足和里程不够的问题。
完美的小玩具～
PS：这个车方向盘巨沉，是我目前开过方向盘最沉的车（比718，taycan，G63啥的还要沉，对于一辆这么小的车我感觉还是挺离谱的[捂脸]）

HORIZON开不动

国内第一批新能源宝马目前电池状况

陕西西安，2020.7月上牌上户，公里数2.8+缓慢增加中，原版原漆，熊猫色，老婆想换车了

二茬韭菜菜

20款快充340版本

19年12月上牌，5万公里。官方续航340.车况原版，有快充。深圳看车

痞子不痞但皮

出19款宝马I3（进口）13.98出

这车二手的价格为啥这么坚挺？动不动就17？18？19？甚至还有卖20多的

乜杉璇

车况记录手续没问题  公里数3万以内

19款15万收！20款16万收！

具体看选配车款

太贵买不起谢谢！

用户8911871140960

收一台宝马i3进口 19款或者20款

北京提车(二手)，自驾青岛。折回宁波，1500多公里，实实在在的体验了一把长途电车的滋味。

用户497607694926

出入豪门，即是豪门

分享 快充版i3 厂家车，续航340  城市优选

卧龙岗第二蛋炒饭

今年才提的新车宝马i3，里程买的时候说的是340，但有时候充电却显示371，400多，有点迷茫[惊呆]

荒兮木公

宝马i3作为一款纯电动SUV，续航里程太短太短，只能适合城市出行，跨城出行完全满足不了，这样的续航里程设计的太短了！

最美的风景就在你

宝马i3的动能回收一定要学会适应~

神马电动大鹏

这车那么丑，是要外观没外观，要内饰没内饰，要操控没操控，要配置没配置，那轮胎细的跟三轮车差不多，你们买它的原因是什么？

深圳汉

好奇弗雷德2r6

一个不愿意透露姓名的赵某

宝马i3现在为什么店里都没车？

蛐蛐巛

非典型的普通90后

AccccA

爱我中华de人

2019款和2020款i3   电池是不一样的吗？看介绍说2020款是三元锂电池，2019款是锂离子电池的，想请问大家差别大吗？

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