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    2025-08-10
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    2024-09-19
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    2024-08-29

    宝马这个可爱的小车诞生于2013年,回想那个年代,有几个量产的电动车?特斯拉Model S也才刚面世,宝马i3一经面世,即获得了工业设计界的最高荣誉“红点至尊奖”,其颠覆传统外观造型和对开门设计、全碳纤维框架车身,全车非金属工程材料覆盖件,内饰超环保再生材料……,这些轻量化环保的设计,太下血本太超前了,当今绝大部分车企还在比拼谁铝合金用得多,这款i3外观的独特设计放在当下依旧经典,毫不落后。 这款车配备了一块33度的电池包,厂家标称NEDC续航271KM,7年后的当下,我在城里通勤,最高时还可以开260公里左右,电池几乎没啥衰减,只能说早期的电池真扎实,续航标定够实在,这车只支持慢充,晚上用谷电充满也就9块钱左右,按行驶230公里计算,每公里4分钱左右,简直是太省了,导致我后续再也没有买过油车,现家里全是电车。 这个车,还有很多小特点,比如:前排主副驾驶座间通道设计,在你遇到停车位狭窄时可无限靠近一边,从另一边门上下车;又比如:车内后排无单独开门开窗按钮,最适合你带小宝宝,再也不用担心行车途中他开车门车窗了。 这个车,因为出生太早,价格太高,国内并没有卖多少,最后停产给新一代宝马i3让出了番号,是一个妥妥的冷门车,但对真正懂它的人来说,并不影响人们把它评价为一款经典好车,千万级超跑才能用上的全碳纤维框架车身,超前科幻的设计,环保的内饰用料,超省的使用成本,喜欢的朋友拿去代步通勤收藏,我想你会越来越喜欢他的。

    车主寄语:一辆十分冷门但绝不简单的小电车图1车主寄语:一辆十分冷门但绝不简单的小电车图1
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    2024-08-27
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    2024-08-13
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    2024-07-29
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    2024-07-12
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    2024-06-15
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    2024-05-19
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