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#2026款北京现代胜达上市最近2026款北京现代胜达正式上市，作为年度改款车型，这次没搞大的外观改动，重点放在了配置调整上。我没实际体验过，所有信息都是网上了解的，今天就用大白话跟大家聊聊这款车，优点缺点都不藏着。 新车共推出4款车型，售价区间19.58万-26.88万元，取消了老款的鉴赏家Pro车型，其余车型价格没变化。外观延续了方盒子造型，贯穿式格栅加像素式LED大灯，辨识度挺高，还配了主动式进气格栅，能帮着降低风阻和快速热车。车身尺寸是4830×1900×1770（1780）毫米，轴距2815毫米，风阻系数控制在0.30，这个数据在中型SUV里算不错的。 内饰方面，除了入门版是4.2英寸数字仪表，其余车型都标配双12.3英寸连屏和HUD抬头显示，还有旋转式电子怀挡，节省了中控台空间。实用配置挺丰富，全系有两个手机无线充电板，扶手箱带紫外线消毒功能，高配车型还有12扬声器BOSE音响，日常用车能方便不少。 空间是这款车的核心亮点，提供5座、6座和可选的7座布局。探索家版默认5座，鉴赏家版是2+2+2的6座，除了入门版都能选装7座。第二排独立座椅支持电动调节、加热和一键放倒，中间通道宽，上下第三排很方便。后备厢常规状态够用，把后排座椅放倒后能扩展到2046升，装露营装备或者婴儿车都没问题。 动力上没变化，继续搭载2.0T发动机，最大功率182千瓦，峰值扭矩353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。这套动力总成很成熟，日常代步、高速巡航都够用，满载也不会觉得乏力。顶配车型还带适时四驱系统，应对湿滑路面或轻度非铺装路更稳。 配置升级是这次改款的重点，除了入门版，其余车型都加了DMS摄像头、分心疲劳监测和后排幼儿感知功能，中配车型还新增了全景影像和盲区显示。辅助驾驶达到L2级别，标配全速域自适应巡航和车道居中保持，高配车型靠多个摄像头和雷达，还能实现自动泊车、倒车预警等功能，对家庭用户很友好。 不过缺点也很明显，首先是油耗偏高，市区拥堵路况下能到11-14升/百公里，高速也要8升左右，而且全系都是纯燃油车，在混动车型扎堆的市场里没优势。座椅填充物偏硬，长途乘坐不舒服，第三排坐垫偏低，对大腿支撑不足。 车机系统虽然支持OTA升级，但语音识别反应有点慢，复杂指令偶尔跟不上。高速行驶时风噪和胎噪比较明显，发动机高转时噪音也大。另外刹车初段有虚位，需要适应，悬架调校偏硬，走连续颠簸路时舒适性一般。 总结一下，2026款胜达是款务实的家用SUV，19.58万的起售价，加上灵活的座椅布局和针对性升级的安全配置，很对多人口家庭的胃口。成熟的动力系统也能保证可靠性，但油耗偏高、细节做工和隔音表现一般，这些都是它的短板。 这款车没有太多花哨的设计，胜在实用和性价比，适合预算20万左右、看重空间和配置，不执着于混动的消费者。如果对油耗和舒适性要求高，可能需要再对比下同级别的竞品车型。
#2026款北京现代胜达上市我现在也算是购置SUV的潜在客户群体，我看完这个新胜达的参数配置和价格，我真的，我无语了，好家伙，这不看看中国市场的天气预报吗？讲道理，德系、日系、韩系、法系这当年也算是紧跟潮流进入的中国市场，现在中国市场内卷成这样了，日系和德系都开始快速转型了，现代这个价格、这个配置，想啥呢？难不成还真有死忠粉？接下来，我给大家分下下，我是怎么看的。 一、现代老车是经典，但价格不能任性啊 咱不吹不黑的说，现代确实曾经推出几款爆款车型，从早期的伊兰特，到后来的胜达和库斯图。当然，库斯图太经典了，可以说是GL8平替。但是胜达，你也不能拿一个方盒子，就这个动力、内饰、辅助驾驶，就让我买合资车的账啊，这摆明了不划算啊。 当今的中国，已经不是曾经的中国了。当今的中国车市，也不是曾经合资的天下。我有20万，我为什么买你4.8车长的纯油方盒子？方程豹钛7不香吗？我就是买钛7，我要动力有动力、要内饰有内饰、要辅助智驾有智驾，要空间有空间，还有生态周边呢，我为什么选这个价格的2.0发动机和8AT？难不成我就喜欢油耗，就是喜欢变速箱的顿挫？ 二、也不是没优点，不过只能说优点不够足 其实，我个人不吹不黑，我现在也在看车，我一直觉得胜达延续的这个外观设计，在这个价位来看，是可以的。前脸看着也比较大气吧，车尾这个有点“天地门”的那种开启感，从侧面来看，虽然叫方盒子，但是这个悬浮式平顶，还有那么点“小路虎”的感觉。 不过，外观也有点瑕疵，如果让我当个脑洞大开的设计者，我只有一个要求，把车的轮毂换大一号的，和这个车轮看起来太小了，显得很不匀称，换大轮毂能看起来更帅，不过这个帅啊，现在也不是独一份了，国产这种帅的挺多了，什么深蓝G318，还有奇瑞V23这都很多看上去撞衫的。 三、外观改善动力依旧，年轻人不见得买账 我关注这个车也很长时间了，但给我的感受就是给的还不够。从很长的周期来看，外观总是改来改去，但是动力这块没给做大的调整。内饰虽然升级了Nappa，但是别忘了都20多万了，给这部分东西也合情合理。 现在唯一遗憾的就是，胜达什么时候，能换换内饰啊。这个突出的双联屏真心感觉还是不够符合中国车市现有潮流的趋势。人家其他家都开始做贯穿长条的投影屏（小米），贯穿式屏幕（林肯），中控大屏（太多品牌了），感觉这个车的车机屏幕要是扣掉车标，我有种上进入曾经油车长安逸动类似的熟悉感，方向盘又有点像路虎的风格，不知道你们是不是这种感受。欢迎大家评论区多多讨论交流。
#最近在看哪款二手车一直在关注新胜达，新车厂家给的优惠一直不大，之后就在关注二手的。由于新胜达的销量不高，导致二手市场的车源不多，有的二手车价格也不吸引人。预算在十四五万之内，要空间大，三大件可靠的，自己也一直开韩系车，对现代的质量认可，十四五万也能买到很多不错的大空间的车，但自己很喜欢新胜达的方盒子造型，现在只有在慢慢等它降价了。
#2026款北京现代胜达上市2026款北京现代胜达刚上市，这次改款推出了4款车型，价格从19.58万到26.88万，取消了之前的鉴赏家Pro版本，其他车型定价没变化，对比同级别探岳L和锐界L的起步价，胜达在价格上确实有一定优势。外观还是沿用第五代海外版的设计，全是棱角元素看着挺硬朗，H型日间行车灯加1.624米的贯穿式灯带，辨识度挺高，前格栅还能主动开闭，细节设计不算敷衍。车身尺寸方面，探索家版长宽高是4830×1900×1770毫米，鉴赏家版高度多10毫米，轴距都是2815毫米，和老款保持一致，空间基础看着还行。 内饰配置这次有不少升级，双12.3英寸中控屏加6.6英寸彩色空调控制面板，还有旋转式电子怀挡和摩斯密码车标方向盘，看着挺有科技感。全系都标配L2级驾驶辅助，前方碰撞预警，主动刹车，侧安全气帘这些安全配置都没缺席，电动尾门，手机互联，后排出风口和远程控制也都是标配，基础配置挺齐全。除了入门版，其他车型都加了DMS摄像头，分心疲劳监测和后排幼儿感知功能，有娃家庭用着能更放心，两款中配还新增了全景影像和盲区显示，日常停车变道能更方便。座椅布局也灵活，探索家版是5座，鉴赏家版是6座，除了入门版都能选装7座，6座版本第二排独立座椅，进出第三排应该挺顺。 动力方面还是老样子，搭载2.0T发动机，最大功率182千瓦，最大扭矩353牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，这个参数推动中型SUV日常开肯定够用，高速超车应该也不费劲。顶配车型还标配四驱系统，偶尔跑个烂路或者雨雪天气多的地区，实用性能更高，不过作为没坐过的旁观者，也得说说我觉得的问题和顾 虑首先是油耗，中型燃油SUV普遍油耗不低，胜达估计也得9到11升百公里，对比混动车型经济性差不少，长期开下来油费是笔不小的开支。然后看老款车主反馈，颗粒捕捉器容易堵塞，堵了之后会动力下降，油耗增加，虽然有原地拉高转速或者跑高速的解决办法，但总这么弄也麻烦。 还有空间方面，虽然轴距不算短，但7座状态下第三排空间挺紧凑，腿部活动范围小，成年人坐久了肯定不舒服，而且七座模式下后备箱也没多少地方放东西，实用性打折扣。车头设计得比较长，离地高度也高，前方盲区挺大，入门版还没全景影像，新手或者在狭窄路段开着得格外小心。另外老款车主反映过内饰材质一般，容易磨损，还有异响问题，比如底盘悬挂在颠簸路面可能会有咚咚声，内饰装饰件也可能因为装配问题出现异响。 售后方面也有不少吐槽，部分地区服务网点不够多，维修保养等待时间长，而且售后专业度参差不齐，小问题可能要跑好几次才能解决。还有车机系统，虽然有手机互联，但老款反馈偶尔会卡顿，第三方App支持也不多，不知道新款有没有改善。刹车方面也有车主反映，低速行驶时可能会有金属摩擦声，影响驾驶体验。 总结一下，2026款胜达的优势很明显，价格亲民，配置升级实用，动力够用还能选四驱，座椅布局灵活适合多人口家庭，在同级别燃油SUV里竞争力不算弱， 但缺点也很突出，油耗偏高，颗粒捕捉器有堵塞风险，第三排空间局促，内饰材质和品控有待提升，售后也有不足。它更适合看重价格和配置，主要在城市通勤，偶尔需要多座位的用户，要是经常满员跑长途或者特别在意油耗，可能就得再斟酌斟酌。没有完美的车，胜达算是一款优缺点都很鲜明的车型，大家买车前最好去试驾体验下，结合自己的用车需求权衡，不用盲目跟风也不用过分挑剔，适合自己的才是最好的。
#2026款北京现代胜达上市最近我刷到2026款现代胜达上市了，19.58万起的价格还挺有吸引力的。那今天就跟车友们聊聊我的个人看法。 首先，这次的改款在动力上延续了2.0T发动机，这一点我觉得挺实在的。毕竟这套动力系统已经很成熟了，可靠性有保障。对于我们家用来说，稳定比什么都强，新技术虽然香，但成熟的技术用着更省心。 其次，配置升级是真的给力。特别是车机系统，终于跟上了主流水平。以前老款的车机反应慢，功能少，跟个老年机似的，这次总算用上了新系统，语音控制和在线导航这些常用功能应该会好用很多。 再说说价格，19.58万的起售价，放在合资中型SUV里很有竞争力。空间大，动力强，这个价格比很多日系对手都要实在。 当然，缺点也得说，毕竟咱们车友交流得实在。 第一，设计太保守了。外观和内饰基本没大变化，就是细节改了改。虽然耐看，但看了好几年，确实有点审美疲劳了，希望下次换代能来点新鲜感。 第二，油耗还是偏高。这台2.0T发动机在市区开，尤其是堵车的时候，油耗轻松上11个。现在油价这么贵，每个月加油确实是笔不小的开销，这一点不如那些混动车型省。 第三，也是最关键的，现代的品牌影响力确实不如以前了。现在大家买车，要么看日系，要么看国产新能源，现代给人的感觉有点不上不下。 说回北京现代这个品牌，我感觉它这几年有点迷茫。在新能源大潮下，转型步伐不够快，虽然也出了电动车，但声量太小，没什么存在感。 在燃油车领域，又被国产车追得很紧。现在15到25万这个价位，国产车的配置和智能化水平已经全面超越合资车了。现代的优势在于三大件成熟，但这个优势在现在看来，吸引力确实不如以前了。 总的来说，2026款胜达是一台合格的家用车，解决了老款的一些痛点，保持了价格和空间的优势。但它更像是一个老实人，没什么大惊喜，也没什么大毛病。 如果你就是想买一台踏踏实实的合资中型SUV，它依然是个好选择。但如果你更看重油耗，科技感或者品牌，那可能得再看看别的车。 最后希望北京现代能加把劲，在保持技术优势的同时，跟上智能化的步伐，别被时代落下。
#2026款北京现代胜达上市兄弟们，2026款北京现代胜达居然悄悄的上市了，19.58万元的起售价格。我在网上也看到了一些消息，我感觉北京现代想要挽回销量，但我感觉使这样可能不行，为什么这么说，接下来一起看看到底是怎么回事吧？ 1.先说外观吧 我觉得喜欢这个外观的是真的很喜欢，但是不喜欢的也是真的不喜欢。这次胜达走的是方盒子硬派的路线，线条看起来也是直棱直角的。前脸的那条贯穿灯带和H型日行灯，晚上点亮后的辨识度确实是够的。但我说个实话，这个设计差点意思，有点像牧马人的那个感觉，跟以前的韩系车那种流线造型完全不是一路的。喜欢的会觉得很有个性，但是不喜欢的依然还是不喜欢。我觉得车尾灯的位置有点偏低了，好不好看还是见仁见智。 2.配置升级 这回的改款，核心其实都在配置上，而且我觉得这次升级很明显是冲着家庭去的。除了最入门的版本，其他都给加上了DMS驾驶员监测和分心疲劳提醒。还有一个有意思的设计的就是后排的幼儿感知功能，家里有娃的应该都懂，这功能可以盯着后排小祖宗的状态。中配还给了360度全景影像和盲区显示，停车的时候会方便很多。全系的L2级驾驶辅助算是跟上了时代。座椅布局也有5座、6座，还可以选7座，对于二胎三胎的家庭肯定会很友好。 3.不足的地方 ①动力系统还是那个老一套。都2026年了，还在用那台2.0T+8AT，182千瓦。不是说它不够用，但看看对手，混动、插电都上了，胜达在动力选择上显得还是差点意思。海外版其实有1.6T混动，但没引进，我觉得有点可惜了。 ②内饰质感也有点拖后腿。别看是有双联屏（低配仪表盘还小点），但我看到真实车主反映，门板等地方塑料感还是挺强，按着嘎吱响，豪华感确实差点意思。 ③品牌和口碑，现代品牌这几年的销量确实不如从前，胜达去年11月只卖了100多台，存在感实在是太弱了。而且之前的海外版变速箱还出过一些问题，虽然国内用的不一样，但我觉得多少会有点影响信心。 4.跟竞品对比 价格上，19.58万元的起售价格，比探岳L（20.79万元起）、锐界L（22.68万元起）确实是低点，性价比看上去是有的。主打的就是安全和灵活的空间，对家庭用户还是很有吸引力的。但面对汉兰达、途观L Pro这些车型，以及一堆配置拉满的国产SUV，胜达的优势就剩下价格和设计个性这两点了。我觉得胜达的核心问题不是车不行，而是在一堆对手里面，很难让人首先想起它来。 5.总结一下 我觉得2026款胜在家庭安全配置方面都挺不错的，设计大胆还是很有个性，价格也很有诚意。但动力总成还是太过于保守，内饰质感也一般。如果是预算20万左右，就想要个看着大气、座位又多、又特别注重娃乘车安全的燃油SUV的话，我觉得胜达可以进入备选清单的。但如果是追求油耗、科技感或者品牌面子，其实可以看看别的。我觉得胜达能不能翻身，就得看有多少人愿意为它的独特个性买单了。不知道各位车友觉得2026款胜达能挽回销量吗？
#2026款北京现代胜达上市今天看懂车帝新车资讯看到2026款北京现代胜达上市的消息，指导价19.58万-26.88万，还喊出增配不降价的口号，热度直接冲到榜12，我去翻了翻新车配置和实车信息，再来跟大家唠唠我的真实看法。 先说说这款新车的核心亮点，2026款胜达最实在的就是配置升级👍 从曝光的信息来看，新车新增了L2+级驾驶辅助系统，像车道居中、自动紧急制动这些功能都成了标配，中高配还加了全景影像和手机无线充电，甚至内饰的座椅材质也从仿皮升级成了真皮，这些配置在19.58万的起售价下，性价比看着确实比老款高。外观上也做了大改，方盒子造型搭配硬朗的格栅和大灯，摆脱了老款偏圆润的设计，视觉上更符合当下硬派SUV的审美，车长超过4.9米，轴距2865mm，7座布局的空间表现也能满足家用。 动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大马力236匹，零百加速8.2秒，这套动力组合经过多年市场验证，稳定性和油耗表现都比较成熟，日常家用和高速超车都能hold住，对比同价位的日系中型SUV，动力参数也能占上风。 不过有一说一，想靠增配不降价挽回市场，2026款胜达的短板也很明显😂 首先是品牌影响力的下滑，北京现代近几年在国内的销量持续走低，尤其是SUV市场，被哈弗、比亚迪这些自主品牌抢了不少份额，消费者对韩系车的关注度早就不如从前，就算胜达增配，很多人选车时也不会优先考虑。 再说说产品层面的老问题，胜达的内饰做工一直被车友吐槽，虽然这次升级了真皮座椅，但中控台和门板处还是大量使用硬塑料，触感和质感远不如同价位的比亚迪唐、吉利星越L这些自主品牌车型。车机系统也还是老样子，屏幕尺寸小、反应慢，语音识别只能控制基础功能，智能化配置完全跟不上时代，就连CarPlay连接都偶尔会掉线，这对于年轻消费者来说，真的没什么吸引力。 还有7座SUV的实用性问题，2026款胜达虽然保留了7座布局，但第三排空间依然局促，成年人坐进去膝盖会顶到前排座椅，只能临时应急用，而且第三排打开后，后备箱基本只能放下几个背包，储物空间的实用性大打折扣。对比汉兰达、途昂这些竞品，胜达的空间利用率明显差了一截，这也是家用用户很在意的点。 另外，中型SUV市场的竞争太激烈了，19.58万的起售价能选的车型太多了，自主品牌的比亚迪唐DM-i、哈弗H6新能源，不仅油耗更低，智能化配置也更丰富，甚至合资阵营里的丰田荣放、本田CR-V，虽然配置不如胜达，但品牌保值率和口碑更胜一筹。胜达只靠增配不降价，很难从这些竞品手里抢太多份额。 还有个现实的问题，现代的售后服务网络虽然覆盖广，但三四线城市的4S店服务水平参差不齐，不少车友反映保养费用偏高，而且配件等待时间长，这也会让潜在消费者犹豫。 最后总结一下我的观点👇 2026款北京现代胜达的增配不降价确实有诚意，配置和价格的性价比在合资中型SUV里算不错的，但品牌影响力下滑、内饰和智能化的短板，以及激烈的市场竞争，会让它很难挽回流失的用户。这款车能吸引一部分看重动力和空间的价格敏感型消费者，但想重回销量巅峰，几乎不可能。 说到底，韩系车在国内市场的没落，不只是产品的问题，更是品牌和营销的脱节，只有真正了解国内消费者的需求，在智能化和舒适性上多下功夫，才能重新获得认可。有没有车友也关注这款新款胜达的？来评论区说说你觉得它能火吗。
胜达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共307人评价
18万-25万SUV总榜
NO.70
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.78
内饰
3.82
配置
4.09
空间
3.89
外观
3.80
舒适性
3.82
操控
3.93
动力
圈子热议
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