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#为什么选这车马上奔四了，去年我置换了一辆B级车，想开个10年再慢慢换别的吧，选车其实我也大概选了几个月的时间，有空就去再论坛里各种对比，然后线下看车，君越，雅阁，凯美瑞，蒙迪欧，星瑞，比亚迪汉，市面上主流的B级车都看了一遍。最后我选择了11代索纳塔2.0T Air版本，全款落地16.2万。很多人问我为什么选韩系车，我主要考虑的就是性价比高吧，还有外观我喜欢。 - ★君越 我的旧车是别克凯越，按理来说，我的首选确实是君越，毕竟开了11年的凯越，对别克这个品牌只有好感，但是别克的新车标真的无敌的丑，丑到外太空了，我跟媳妇都接受不了。君越空间挺大的，座椅特别舒适，就是内饰设计感觉还是太传统了，质感还可以吧。 - ★雅阁 本来已经决定买雅阁了，这车外观我是挺喜欢的，配置不算太高，不过雅阁比较省油，保值，口碑也不错。CVT变速箱我也能接受，毕竟省油，能节省不少开支。虽然我喜欢地板油，但我可以改驾驶习惯。最后没有成交，因为雅阁的销售不松嘴，价格始终谈不到我想要，既然你不想卖，我还就不买了。 - ★凯美瑞 我确实也看好凯美瑞的双擎了，感觉各方面都不错，就是双擎的价格略贵，超预算了，而且当时还是新款上市，优惠力度并不大，所以也就没考虑。 - ★索纳塔 最后我选择了11代索纳塔，主要是性价比高，2.0T的动力，还配的8AT变速箱，其次是外观的颜值好看。这代索纳塔的外观，运动感很强，所以我也为2.0T的外观冲动消费了。 - ★动力感受 先说动力组合是2.0T+8AT，我觉得这是B级车中，最强的动力组合了吧，而且北京现代也是一家可以自主研发生产发动机变速箱的车企，有一定的功夫底子。这也是我选择索纳塔的原因之一。日常用车起步快，经济模式油门不太跟脚，有点肉。标准模式油门挺跟脚的。高速我都是切运动模式，超车一脚油门，推背感直接拉满。最重要的是，AT变速箱可以地板油，开车不用畏手畏脚的，想超车直接油门踩到底就行。而且夏天开空调，动力也丝毫不打折，动力挺满意的。 - ★外观感受 11代索纳塔的外观，确实有质的变化，相比旧款的鲶鱼脸好看太多了。我觉得整车比较有未来感，搭配上贯穿日行灯，还有一点新能源的味道。整体是大溜背的造型，加上运动套件，还有双边四出的排气，完全不像一台传统燃油车，很像一台新能源轿跑。外观我选的钛金灰车漆，感觉低调还带着点高级感，回头率很高。 - ★配置高 即使我选的是2.0T低配版，配置也完全够用了，有L2级辅助驾驶，主动刹车，自动大灯，全景大天窗，毫米波雷达，前后倒车雷达，倒车影像，基本上该有的都有了。最满意的是主动刹车吧，触发过很多次了，感觉挺好用的，安全感拉满。 - ★用车缺点 1️⃣油耗偏高，2.0T的车型，市区早晚高峰通勤油耗在15L以上，堵车严重时候更夸张。如果是纯市区代步，建议考虑1.5T版本，2.0T的不要选。2.0T的只适合经常跑高速的人群。 2️⃣内饰整体比较简洁吧，但是内饰质感一般，车内塑料件较多。氛围灯只有主副驾有，后排乘客感受不到。音响没品牌，音质普通。没有太多的豪华感。 3️⃣车机系统一半，操作不够流畅，会卡顿，尤其是导航地图，非常不好用，定位还不准。语音识别也不够智能会的东西很少，最基本的天窗都不能开。这点确实不如国产新势力。 4️⃣异响小毛病很多，油管共振，天窗异响，方向盘气囊弹簧异响，中控台异响，阅读灯异响，这些都需要多去几趟4S店处理，虽然不算大问题，但影响体验。 5️⃣车漆太薄，别的颜色我不清楚，反正钛金灰车漆很薄，而且车漆没有强度，很轻的磕碰就会漏底漆。跑高速小沙粒也很容易打掉漆。 - ★个人总结 我觉得买车不是买标准答案，就是选最适合自己的那一款，买车前一定要多试驾几次再决定。索纳塔这车很冷门，路上几乎看不到。但我觉得它是一台被低估的车。反正谁开谁知道，真的好开。
#买车多久开始后悔我是2024年4月初提的11代索纳塔2.0T Air，选配的钛金灰，裸车14.88万，落地价16.2万。到现在用车19个月了，总里程1.8万公里，％80通勤用车，％20高速用车，综合油耗百公里12.3升。提车快2年了，已然没有了当初那股热情了，但是当初提车时的，兴奋劲还历历在目。我是提车三个月后，到了炎热的夏天后，才开始有了一点点后悔。 - 我是后悔没选2.0T版本的中配，选了低配，就差1.3万吧，有点小后悔是因为配置不够用了，原本我以为，这俩个版本的配置相差不大，有些功能可有可无，后来发现2.0T中配真香，夏天太需要座椅通风了，日常用车也太需要360全景影像了。 - 先说座椅通风。11代索纳塔的座椅用的是皮质+翻毛皮拼接的，质感确实不错，包裹感也挺强，就是因为包裹感强所以，到夏天，问题就来了。座椅把整个臀部都包裹起来了，不透气，夏天坐上去很闷热的。靠背也是一样很闷热，时间久了后背会出汗。尤其是长时间驾驶时，很难受的。空调再猛也救不了座椅和后背。这时候座椅通风就体现出价值了。当初为了性价比高就选了低配，现在有点后悔没选中配了。 - 再就是360全景影像。当初选配的时候，销售说加装360提车周期要加半个月，我是一刻也不能等，就想早点提车，所以就果断放弃了。结果，随着用车时间越来越久，就越发现360影像是刚需。现在的市区停车越来越难，窄车位，盲区多，倒车时全靠后视镜和经验，车子也刮蹭了好几次。受过伤才知道，360全景影像是刚需了，后悔也没用咯，只能靠经验驾车了。 - 然后就是动力上的选择。当初买车时，我是被2.0T的动力，加上运动套件，还有双边4出排气的外观给迷上眼了。因为我主要用车场景是市区通勤，走走停停，红绿灯多，车流密集。2.0T的车优势根本发挥不出来，反而成了负担，油耗几乎天天在15升以上。所以提车半年多，就开始后悔当初为啥没选1.5T的版本。其实1.5T的动力完全够用了，高速超车也不虚，关键是油耗能控制在7到8升。不过话说回来，后悔归后悔，日子还得继续过不是。 - 用车快两年了，我已经释怀了。油耗高是事实，但每次一脚油门下去，发动机的响应，变速箱的果断，底盘的扎实，还有强烈的推背感，是1.5T给不了的。周末跑山，跑高速，2.0T的优势才真正展现出来。其实我早就明白，买车从来不是一道简单的性价比计算题。买车确实会掺杂一些，欲望，冲动，审美，生活的方式，甚至是某个瞬间的情绪。我们总想选最正确的那一款，但现实是，没有完美的车，只有适合自己的生活。
#买车后有落差感吗？我是去年4月，提了人生中第一台B级车，11代索纳塔2.0T Air版。提车那天确实很兴奋，从订车到提车前后就等了5天，因为11代索纳塔是大改款车型，我又是首批车主，所以也没有地方参考车友心得，目前开了快2年了，确实是有一些落差感的。 - 买车前，我确实在论坛逛了很久，也了解了不少韩系车的优劣势。对比了很多参数，研究配置，我试驾了俩次就订车了，选了2.0T的版本，其实主要是看上运动套件了，动力参数我也是挺满意的，高功率发动机250匹马力，最大扭矩353牛。官方给的零百加速是8秒，我自己实测的数据是7秒多吧。8at的变速箱，可以地板油，反正我是挺喜欢这个套动力总成的，就是购车前忽略了油耗的问题，市区油耗略高了。 - 提车后当天，开回家时，我就发现了油耗高的问题，直接干到了15升多，厂家标的综合油耗是6.9升，我以为是我新车的原因，我也没太在意。开了半个月我就渐渐的有了落差感了，我的市区通勤是天天15升左右，有时候更高。但高速的油耗还挺正常6到7升左右。虽然我平时喜欢地板油，但也没想到油耗这么高哈，也怪自己没了解过2.0T的动力吧，后来了解了一下，AT变速箱的传动效率确实低，油耗高也正常。 - 不过2.0T的动力确实猛，一脚油门下去推背感明显，但加满一箱油，我有时只能跑350公里，确实有点肉疼。有时我也反思过，我真的需要这么强的动力吗！如果日常只是上下班代步，偶尔跑高速，我觉得1.5T+8AT的版，可能更适合我。 - ★落差感 还有一些落差感是来自车子的缺点毛病。主要的是异响，新车里程1500公里时候，就出现了油管共振，震的我脑袋疼，嗡嗡的。然后就是频繁出现别的异响了。方向盘异响，天窗异响，阅读灯异响，门饰板异响，中控台异响，时间越长异响越多，我也是算中奖了吧。这些问题在试驾时，根本感受不到的。 - 还有就是车机系统很烂，不能自定义软件，而且车机导航非常卡，不好用，定位不准。还有语音交互功能识别不准，也不好用。说实话有一段时间我是有点后悔的，可是买都买了，又不能卖，卖了亏更多。但冷静下来想想，买车这件事，本质上就是一场，理想与现实的博弈。没有十全十美的人，也没有十全十美的车。我们总希望它十全十美，动力强，油耗低，空间大，配置高，没异响，质量又好的车，我觉得不太现实。经过快2年的磨合，我慢慢接受了它的不完美。现在的我已经释然了，它不是完美的车，但它是我的车，它能陪我跨过城市早晚高峰，也载着家人去过远方。 - ★买车小建议 1️⃣别只看参数，多去试驾多去感受。多去论坛看真实口碑，尤其是提车半年以上的长期反馈。 2️⃣明确自己的真实需求，是追求动力还是省油，经常跑高速还是市区代步，家庭用车还是单身通勤，根据需求选配置，不要盲目的上顶配，很多功能用不到。 3️⃣接受没有完美的车，每一款车都有优缺点，所以买车也像是在开盲盒，包括BBA也有很多毛病异响，关键是能否接受这台车的缺点。 - 我觉得买车不是终点，后面都会换车的。当不再执着于它应该怎样，而是学会它就是这样，那就不会有落差感了，自然就变成了归属感哈！
#爱车的旅途大片国庆假结束好多天了，也该回归正轨了。索纳塔陪伴我们家人跑了800多公里，山东省内也快跑遍了，说真的，索纳塔这车跑长途有很多优点，但也有很多不尽人意的地方。 - 我的车型是，11代索纳塔2.0T Air版本，先说说索纳塔跑长途的优点吧。第一个是油耗，我觉得跑高速的油耗，还是挺满意的，这800多公里有8成都是高速，综合油耗在7.8升，因为我全程运动模式，是卡在限速上限跑的，转速比较高，脚法比较激进，所以油耗略高，但是我还是能接受的。 - 剩下2成路段基本都是山区，一小段市区，脚法都是比较野的，频繁超车。山区油耗表现也是7.5升左右。对于2.0T的车，我觉得不算费油了。比起我之前开的旧车，确实好多了。 - 第二个就是空间够大，我们是一家三口，不管是前排，还是后排，对于一家三口来说太宽敞了。后备箱也能装，这次带了很多礼盒出发，还有一堆吃的用的，反正没觉得局促，空间够用。 - ★再说说索纳塔的缺点。 这趟行程最大的感受就是，隔音不太好，尤其是跑高速的时候风噪胎噪都挺明显，音乐开小了听不清，开太大会觉得吵，在车内跟老婆交谈需要放大音量，确实影响体验。 - 第二个是跑长途时索纳塔的座椅，舒适度欠佳，久坐会腰酸腰疼，找不到舒适的角度，腰部总是悬空的，必须放一个腰靠。但是放一个腰靠，座椅就明显变短了，大腿就会有很大一块悬空着，但是跑长途怎么调坐姿都不舒服。 - 第三个是灯光不够亮，因为这次出行，我的往返行程走的都是夜路，起码跑了6小时夜路，大灯亮度太差，影响视野。而且远光灯照出去范围也不算大，看得不太清楚，反正就是心里没底，总怕路上有东西没注意到。 - 总的来说，这趟行程索纳塔没掉链子，该跑的路都跑下来了，优点让人用着省心，缺点也确实影响点体验。车子确实没有十全十美的，反正我自己开着还挺顺手，就是跑长途确实有点累，大概就这样吧。
#聊聊我的选车思路我买车的思路，其实很清晰，第一就是换一台B级车，其次就是我准备了19万的预算，我选车前也是各种权衡利弊，在网上各种对比，看看到底那台车适配我。 - 我刚开始的目标车型是雅阁，也对比过君越，凯美瑞，蒙迪欧，最后我选择了索纳塔。经过我对比后，我觉得索纳塔性价比是最高的，同价位配置最高，主要我也很喜欢索纳塔的外观，设计的非常年轻，还有运动感。但是唯独忽略了油耗，我选了2.0T的版本，没想到油耗略高，不太匹配我的日常用车场景。 - 我换车主要是为了提高舒适性，从A级置换到B级，作为家用车，我觉得有一个大空间是最基本的，同级别的B级车空间都是差不多的，没有太大的出入，所以空间方面我没有去对比。 - 动力方面索纳塔是2.0T+8AT变速箱，比起雅阁的CVT变速箱，更抗造，我是比较喜欢地板油的，所以更倾向索纳塔。在对比凯美瑞的双擎，索纳塔的油耗方面就不如凯美瑞了，但是凯美瑞贵了太多，我也就没考虑了，甚至没有去试驾就劝退了。君越完全是因为车标太丑，而放弃了。 - 我是24年4月16.2万落地的索纳塔，是2.0T Air版本。本来购车预算是19万的，对比过后一看2.0TAir版本16万就能落地，还能剩下3万，而且Air版本的配置基本上都能满足我。该有的的配置都有了，8个安全气囊，L2级辅助驾驶，座椅加热，主动刹车系统，全景大天窗，我觉得有这些配置就已经够用了，别的配置只是锦上添花，没必要多花3万上顶配，那就失去了性价比了。 - 我选车，唯一忽略的就是油耗方面，没想到2.0T的索纳塔油耗这么高。我主要用车场景就是上下班通勤，节假日出去短途旅游。所以2.0T的车油耗确实略高，不太适合跑市区。我当初应该选1.5T的版本，1.5T更适合市区通勤，油耗也不会太高。 - 说到底，索纳塔也没什么太大的亮点。主要的就是便宜，配置高，外观好看，这些刚好都卡中了我的需求。它未必是最好的，但目前我觉得是适合我的。
#我的用车总结截止今天提车18个月整，我的车型是11代索纳塔2.0T低配N Line版本，已经陪我跑了17500公里，趁着假期有空，写一篇深度用车体验，总结一下分享给大家。 ★动态驾驶体验 N Line版本的索纳塔，是2.0T发动机+8AT变速箱的组合，这是车评人经常说的黄金动力组合。这也是我最让我满意的地方，和最骄傲的地方吧。2.0T的动力确实很强，不用过多介绍。除了经济模式有点肉感，其余别的模式动力都很强，轻踩油门就有推背感。最近发现，冷车起步前2公里内，变速箱会有明显的顿挫感，之后就好了很多，还是得原地热车嘛！还有低速急加速到80码后松油门，变速箱会有明显顿挫，好像是突然从3档跳到5档，换挡逻辑不清楚，仪表盘不显示。 ★底盘感受 索纳塔的底盘调校，是N部门调校的，在网上查了下这个N部门相当于宝马的M部门吧，都是专业的。索纳塔的底盘调校的偏运动，支撑不错，减震偏硬，也不松散，所以我60码过弯不减速，车身侧倾很小，有安全感。方向盘的精度也可以，没有什么虚位。底盘硬，就是滤震差，过减速带就好像悬挂没缓冲，砰砰砰的几声，后排的感受就是很颠簸，舒适度略低点。 ★空间感受 空间方面，我感觉跟同级别车型都差不多，都是B级车，空间差距都差不都。唯一缺点就是后排高度问题，身高超过175mm的坐后排，头可能会顶到车顶，高度略显不足。后备箱的空间很足，纵向很深，我伸手是够不到最里面。还有索纳塔的后排座椅是不能放倒的。所以想扩展后备箱和内饰的空间是不可能的。 ★内饰用料 索纳塔的内饰，用料暴露了成本控制的问题。内饰整体没有豪华感，整体用料一般，软包很少，大部分都是塑料，也就导致了后期用车有很多异响，包括中控台内的线束软包的问题，车子跑到颠簸地方，车内的塑料相互摩擦，异响就多了。整个内饰也就是座椅的用料，能衬托一下高级吧。座椅是有一定的包裹性的，我是大体重，坐久了总觉大腿俩边受到挤压吧。还有长途开久了腰会酸，座椅腰部位置总是悬空的，需要自己购买腰枕才能解决，但是放上腰枕，座椅的长度就减少了，很尴尬。还有后备箱上盖是没有内衬的，掀开就是光秃秃的铁皮，满满的廉价感一下就出来了。 ★配置体验 说到配置，我觉得索纳塔是性价比最高的车，同价位，同级别，价格最便宜，配置最高，这是经过我对比过的结论，并不是张口就来的。配置上，我最满意的就是L2级辅助驾驶，比我朋友国产车的L2好用，我朋友的L2开启后，方向盘是不停的乱晃的，给人的感觉很没有安全感，索纳塔的L2完全没有这种感觉。 - 还有主动刹车也很好用，很硬核的东西，帮我主动刹停好多次了，避免了最少5次追尾吧。还有座椅加热，远程启动，倒车影像，这些都很实用。但减配的地方也很明显，最主要的大灯给减配了，大灯是反光瓦结构，晚上用车亮度不够，我的评价就是比手电筒强一点。还有音响是杂牌，没有商标，音质只能说勉强听。 - 车机系统是最大的槽点。仪表盘和中控屏是一体的双联屏，其实是两块屏幕拼接的，流畅度一般，导航地图非常垃圾，卡顿，定位不准。车机语音交互基本是摆设，不会打开天窗，不会切换驾驶模式。车机还不支持OTA升级，提车至今没收到过一次更新推送。听车友说，厂家根本没想在车机上面投入开发。 ★油耗方面 2.0T的索纳塔，油耗略高，而且不适合市区行驶，索纳塔的怠速油耗是很高的，我目前跑了17500公里，综合油耗在百公里12升，平时早晚高峰通勤就是15升油耗。平峰期的油耗10到11个吧。也就是跑高速时，比较省油耗大概在6-7升，当然马力大油耗略高也正常。我每个月大概1000块油费吧，加上保险，保养，杂七杂八的费用，每个月大概2000块的养车成本。 ★缺点总结 车漆薄，没有强度，轻轻磕碰就漏底漆。品控差，引擎盖，后尾门之间的缝隙大，而且不对称。隔音差，隔音水平跟A级车差不多吧，尤其是跑高速，胎噪太明显了，音乐都覆盖不了。很多看不到得地方减配了，这是是车便宜的原因吧。异响多，太多了，多到懒得吐槽！保值率低，买韩系车就得奔着10年开，想要开5年在卖能亏死。市场保有量低，销量差，提车18个月路上也就碰到4.5台索纳塔，后期怕是配件跟不上吧。 ★总结 18个的驾驶感受就是，车子性能操控不错，给我的感觉就是物有所值，除了燃油不经济，别的缺点都能接受，人都有缺点呢，别说车了，有点瑕疵就有点吧，不影响整体驾驶就行。都说买韩系车就是冲着三大件，别的都是次要的，呵呵，我只能妥协。
#我的收入能买什么车我是月薪6000，扣掉五险到手5500，个人没有房贷，没有车贷，我是全款16.2落地的2.0T索纳塔，目前有一个孩子，打算要二胎的。我是去年4月份买的索纳塔，目前养车费用一个月大概在2000左右，还剩3500元作为生活支出，养这台车是不是有点超出我的能力了！ - 当初决定买车的时候，我是准备了19W的预算，最终16.2置换的索纳塔，本来想19W拿下顶配的，但是自己权衡利弊的各种对比，最终选择了2.0T低配版本。之前一直开的是12款凯越，10年了也是天天各种小毛病，主要是电路有毛病漏电，换不起电瓶了，还有怠速总是忽高忽低的。车一旦有毛病，日常用车就很烦躁，就索性去年就给置换了。也是受到身边的朋友都换车了，对我多少有一定的影响。我也马上是奔四的人了，一台像样的车都没有，说不过去。就自己劝自己换了台车哈！ - 目前车子已经驾驶1年多了，感觉自己是买错车了，感觉2.0T的索纳塔并不适合我目前的用车场景，我的主要用车场景就是天天接送孩子加自己通勤，每天往返16公里，路况太差，每天的油耗都在15L以上。这个油耗费用大概每个月是1000元，1年就是12000，似乎是一笔不小的费用！当时应该选择混动或者纯电的。并不是说索纳塔这车不好，主要是不太适合我的用车场景。加上保险4000，保养一次500，车位费100，洗车违章这些，每月养车得2000多。剩下的3500刚够生活费，成了月光族，还打算要二胎，压力确实不小。 - 其实索纳塔还行，2.0T动力确实够，提速够快还有推背感，运动模式还有音浪，底盘也扎实，60码过稳得一批，比凯越强太多。凯越40码不减速的情况过弯心里都慌，就怕侧翻了。索纳塔的底盘就很扎实，60码不减速过弯就很稳，让我觉得这车操控性确实不错。就是油耗没考虑到，试驾时没觉得这么高啊， - 当时买这台车也是看上性价比高了，同价位的车型，要属索纳塔的配置高，2.0T+8AT这么强的动力组合，还有座椅加热，L2辅助驾驶，全景天窗，无钥匙进入，远程启动，还有前方主动安全系统，单说这个主动安全就赚了好几次，都说主动刹停1次就已经是血赚了，我已经主动刹停7.8次了，确实有好几次都很有必要的刹停。同价位这么高的配置，还真没有。 ★-缺点 这索纳塔缺点是真的多。 1️⃣异响特别多，油管共振，主驾B柱上方异响，阅读灯异响，中央扶手异响，方向盘气囊游丝异响，单单为了这个异响我都跑了好几趟4S店。 2️⃣后排座椅不能放倒，这个就是减配了，降低成本，不能放倒就少了空间的扩展性。 3️⃣大灯不够亮，这个大灯是最基本的配置，搞那么暗，也不知道是为了减配还啥！严重影响驾驶安全啊！ 4️⃣前摄像头一到冬天就天天进雾气，然后就报故障码。没什么影响，就是挺烦人的。 5️⃣零整比高。配件都挺贵的，出了质保期维修费用会很高。尤其是前后的贯穿灯，1条就7300。 6️⃣无线充电手机发烫，已经闲置1年半几乎没用过。 7️⃣隔音一般，车漆薄，后备箱还有掉漆锈点。电子档杆，后备箱偶尔报故障码，车机垃圾，音箱有杂音，导航定位也不准，自带地图不太好用，主驾玻璃一键升降偶尔失灵，就这些缺点，我能说上个三天三夜！ - 虽说有这些问题，我也没后悔买，毕竟外观好看，空间。配置都够，还便宜。油耗高也是因为马力大，人总得为自己的选择买单是不是吧。
#开车的极限时长目前我的索纳塔跑的最久的一次应该是，从枣庄到青岛，全程370公里的路，整整跑了6小时40分，平均速度每小时55公里，因为堵车有一段跑的比较慢。跑这一趟也是体验爱车的高速性能吧。 - ★长途驾驶经历 我的车型是2.0T的，在岚荷高速跑了一段连续弯道，感觉挺给力，弯道拐弯车子也不发飘挺稳当的。一路上超车挺频繁的，超车时候动力很强，总感觉有很多的力量还没爆发出来。因为我们是下午2点上的高速，因为索纳塔的大灯不是很亮，怕赶夜路，所以一路上跑的挺快的，也是见车就超吧。路上车少的时候，我就开120码的巡航定速，让腿放松一下，还开了车道居中，车道保持，方向盘也很稳，没那种方向虚位的感觉。 - 然后就是在快要并入沈海高速的时候出现了拥堵，因为沈海高速在修路，这一段也是跑的最艰难的时候，车子是走2米停一会，太累了，这时候我突然发现能开启全速自适应巡航，设置好跟车距离，整个拥堵路段都是自动巡航的，这个功能在堵车的时候真的好用。缺点就是刹车比较急，提速比较猛，还会有车经常插队，有车插队就会急刹车，也是挺心慌的。全程驾驶了6个小时40分，长途经济就是一个字，腰累！索纳塔的座椅，腰部没有支撑，所以长时间驾驶腰部很酸痛。需要一个腰靠支撑一下。 - ★高速运动模式油耗 整个行程，导航地图给我评了76分，主要是急加速比较多吧，我在临沂段，因为车多频繁超车变道的原因，急加速了24次，我是全程运动模式，综合油耗是7.2升，油耗比平时跑高速多了1升。所以在高速上频繁超车加速油耗会增加1升左右。 - ★安全性，触发主动刹车 这次行程主动刹车触发了1次，是在日照服务区入口那，是前车预判不足急刹车了，然后我没反应过来，直接触发了主动刹车，还吓了我一跳，挺悬的。差点就要高速上叫拖车了。所以索纳塔的前方预警主动刹车还挺好用的。 - ★车机导航拉胯 这里想喷一下索纳塔的车机导航系统，太垃圾了，明明路标显示限速120，车机导航显示限速100，然后巡航定速只能跑100码，显示的根本不准，有时候我在桥上行驶它显示我在桥下，定位有问题，桥上桥下都分不出来吗？这里真的希望官方快点解决车机导航问题，快出升级包吧。 - ★总结 简单总结一下，11代索纳塔高速表现还行，提速方面真的不错，车身底盘也稳，就是长途驾驶座椅不是很舒服，还有大灯不亮，晚上跑高速我也真不敢跑，路面太黑了。还有长达6小时40分钟的驾驶车子没有出现任何问题，稳定性挺好的。只求尽快优化一下车机系统吧。
#月薪多少养得起豪华品牌买车容易养车难，索纳塔还不算是豪华品，我月薪6000养这台2.0T的索纳塔，感觉压力山大！昨天刚加的油，95号汽油单价7.29，直接加满360元加了49升，我竟然才跑了355公里，合计1块钱1公里了，评论百公里15个油，我这箱油全部是上下班通勤，路况复杂，所以油耗略高。 - 🙋🏻 情况介绍 我的月薪是6000，全款买了11代索纳塔，落地16.2万，目前确实能养得起，但真的一点都不轻松。11代索纳塔不算豪华品牌，只是一台性价比不错的B级合资车，没有高昂的保养费用，这点还是不错的。 - 之前算过了，我每月的养车成本大概在1700到1800元。油费是大头，之前一直加92号汽油每升大概7元，百公里油耗15升，每月通勤1000公里，油费就得1000元。保险每年4000元，平摊下来每月350元。停车费每月100元，洗车夏天每月60元，再加上每月可能跑高速的100元费用，基础开销就已经接近1800元。我是每7000公里保养一次，每次五六百，平摊每月约100元。短期用车没有什么太大的费用，也就是未来几年，需要要换的轮胎，电瓶，刹车片等大件，平均到每月也就是100块钱吧。 - 所以月薪6000，最少每个月拿出2000块钱来养车，我这还是全款买车的情况，没有月供压力，有存款兜底。如果贷款买车，月供三四千，再加养车费用，工资根本不够，生活费都没了！ - 索纳塔最大的缺点是油耗高，跟官方给的油耗数据，差距挺大的。下面是我亲测的油耗。 早晚高峰拥堵路段：15L每百公里。 市区平峰期路段：10L每百公里。 市区跑快速路80时速：8L每百公里。 跑高速时速120码油耗最低：6L每百公里。 夜间时速80码油耗：最低跑过5.4 L每百公里。 - 所以我的建议是，买车预算别超过年收入的2-3倍。我年收入7万块钱，买16万左右的车刚好在合理范围内。要是真想买豪华品牌，BBA，光是保险，保养，油耗都比普通品牌高出一大截，月薪没有过万，压力会非常大。 - 总之，我觉得养车拼的不是月薪，而是积蓄和理性消费。买车一时爽，养车日日愁，一定要量力而行啊！
索纳塔 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共407人评价
12万-18万轿车总榜
NO.47
超过58%的同价位车系
3.85
综合
3.78
内饰
3.79
配置
4.04
空间
4.09
外观
3.77
舒适性
3.72
操控
3.75
动力
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