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#为什么选这车马上奔四了，去年我置换了一辆B级车，想开个10年再慢慢换别的吧，选车其实我也大概选了几个月的时间，有空就去再论坛里各种对比，然后线下看车，君越，雅阁，凯美瑞，蒙迪欧，星瑞，比亚迪汉，市面上主流的B级车都看了一遍。最后我选择了11代索纳塔2.0T Air版本，全款落地16.2万。很多人问我为什么选韩系车，我主要考虑的就是性价比高吧，还有外观我喜欢。 - ★君越 我的旧车是别克凯越，按理来说，我的首选确实是君越，毕竟开了11年的凯越，对别克这个品牌只有好感，但是别克的新车标真的无敌的丑，丑到外太空了，我跟媳妇都接受不了。君越空间挺大的，座椅特别舒适，就是内饰设计感觉还是太传统了，质感还可以吧。 - ★雅阁 本来已经决定买雅阁了，这车外观我是挺喜欢的，配置不算太高，不过雅阁比较省油，保值，口碑也不错。CVT变速箱我也能接受，毕竟省油，能节省不少开支。虽然我喜欢地板油，但我可以改驾驶习惯。最后没有成交，因为雅阁的销售不松嘴，价格始终谈不到我想要，既然你不想卖，我还就不买了。 - ★凯美瑞 我确实也看好凯美瑞的双擎了，感觉各方面都不错，就是双擎的价格略贵，超预算了，而且当时还是新款上市，优惠力度并不大，所以也就没考虑。 - ★索纳塔 最后我选择了11代索纳塔，主要是性价比高，2.0T的动力，还配的8AT变速箱，其次是外观的颜值好看。这代索纳塔的外观，运动感很强，所以我也为2.0T的外观冲动消费了。 - ★动力感受 先说动力组合是2.0T+8AT，我觉得这是B级车中，最强的动力组合了吧，而且北京现代也是一家可以自主研发生产发动机变速箱的车企，有一定的功夫底子。这也是我选择索纳塔的原因之一。日常用车起步快，经济模式油门不太跟脚，有点肉。标准模式油门挺跟脚的。高速我都是切运动模式，超车一脚油门，推背感直接拉满。最重要的是，AT变速箱可以地板油，开车不用畏手畏脚的，想超车直接油门踩到底就行。而且夏天开空调，动力也丝毫不打折，动力挺满意的。 - ★外观感受 11代索纳塔的外观，确实有质的变化，相比旧款的鲶鱼脸好看太多了。我觉得整车比较有未来感，搭配上贯穿日行灯，还有一点新能源的味道。整体是大溜背的造型，加上运动套件，还有双边四出的排气，完全不像一台传统燃油车，很像一台新能源轿跑。外观我选的钛金灰车漆，感觉低调还带着点高级感，回头率很高。 - ★配置高 即使我选的是2.0T低配版，配置也完全够用了，有L2级辅助驾驶，主动刹车，自动大灯，全景大天窗，毫米波雷达，前后倒车雷达，倒车影像，基本上该有的都有了。最满意的是主动刹车吧，触发过很多次了，感觉挺好用的，安全感拉满。 - ★用车缺点 1️⃣油耗偏高，2.0T的车型，市区早晚高峰通勤油耗在15L以上，堵车严重时候更夸张。如果是纯市区代步，建议考虑1.5T版本，2.0T的不要选。2.0T的只适合经常跑高速的人群。 2️⃣内饰整体比较简洁吧，但是内饰质感一般，车内塑料件较多。氛围灯只有主副驾有，后排乘客感受不到。音响没品牌，音质普通。没有太多的豪华感。 3️⃣车机系统一半，操作不够流畅，会卡顿，尤其是导航地图，非常不好用，定位还不准。语音识别也不够智能会的东西很少，最基本的天窗都不能开。这点确实不如国产新势力。 4️⃣异响小毛病很多，油管共振，天窗异响，方向盘气囊弹簧异响，中控台异响，阅读灯异响，这些都需要多去几趟4S店处理，虽然不算大问题，但影响体验。 5️⃣车漆太薄，别的颜色我不清楚，反正钛金灰车漆很薄，而且车漆没有强度，很轻的磕碰就会漏底漆。跑高速小沙粒也很容易打掉漆。 - ★个人总结 我觉得买车不是买标准答案，就是选最适合自己的那一款，买车前一定要多试驾几次再决定。索纳塔这车很冷门，路上几乎看不到。但我觉得它是一台被低估的车。反正谁开谁知道，真的好开。
#买车多久开始后悔我是2024年4月初提的11代索纳塔2.0T Air，选配的钛金灰，裸车14.88万，落地价16.2万。到现在用车19个月了，总里程1.8万公里，％80通勤用车，％20高速用车，综合油耗百公里12.3升。提车快2年了，已然没有了当初那股热情了，但是当初提车时的，兴奋劲还历历在目。我是提车三个月后，到了炎热的夏天后，才开始有了一点点后悔。 - 我是后悔没选2.0T版本的中配，选了低配，就差1.3万吧，有点小后悔是因为配置不够用了，原本我以为，这俩个版本的配置相差不大，有些功能可有可无，后来发现2.0T中配真香，夏天太需要座椅通风了，日常用车也太需要360全景影像了。 - 先说座椅通风。11代索纳塔的座椅用的是皮质+翻毛皮拼接的，质感确实不错，包裹感也挺强，就是因为包裹感强所以，到夏天，问题就来了。座椅把整个臀部都包裹起来了，不透气，夏天坐上去很闷热的。靠背也是一样很闷热，时间久了后背会出汗。尤其是长时间驾驶时，很难受的。空调再猛也救不了座椅和后背。这时候座椅通风就体现出价值了。当初为了性价比高就选了低配，现在有点后悔没选中配了。 - 再就是360全景影像。当初选配的时候，销售说加装360提车周期要加半个月，我是一刻也不能等，就想早点提车，所以就果断放弃了。结果，随着用车时间越来越久，就越发现360影像是刚需。现在的市区停车越来越难，窄车位，盲区多，倒车时全靠后视镜和经验，车子也刮蹭了好几次。受过伤才知道，360全景影像是刚需了，后悔也没用咯，只能靠经验驾车了。 - 然后就是动力上的选择。当初买车时，我是被2.0T的动力，加上运动套件，还有双边4出排气的外观给迷上眼了。因为我主要用车场景是市区通勤，走走停停，红绿灯多，车流密集。2.0T的车优势根本发挥不出来，反而成了负担，油耗几乎天天在15升以上。所以提车半年多，就开始后悔当初为啥没选1.5T的版本。其实1.5T的动力完全够用了，高速超车也不虚，关键是油耗能控制在7到8升。不过话说回来，后悔归后悔，日子还得继续过不是。 - 用车快两年了，我已经释怀了。油耗高是事实，但每次一脚油门下去，发动机的响应，变速箱的果断，底盘的扎实，还有强烈的推背感，是1.5T给不了的。周末跑山，跑高速，2.0T的优势才真正展现出来。其实我早就明白，买车从来不是一道简单的性价比计算题。买车确实会掺杂一些，欲望，冲动，审美，生活的方式，甚至是某个瞬间的情绪。我们总想选最正确的那一款，但现实是，没有完美的车，只有适合自己的生活。
#这个品牌，值得复购吗？从别克换车到现代，确实考虑过置换同品牌的车型，首选就是君越，车也看了，无奈新款别克车标太丑了，内饰也看不上眼，就没考虑换同品牌的车型。 - 我是24年置换的11代索纳塔，从别克到现代一台车开了11年，当时选现代，并没有考虑过品牌光环之类的事，只是觉得当下现代的车性价比高，适合自己。要问以后换车还会选现代这个品牌吗！我觉得真不一定，因为对我来说，选车就像找搭档，当下合适最重要，至于十年后换不换，得看十年后汽车行业的发展了。不一定会选什么品牌。 - 开了11年的别克凯越，说有感情是真的，但最后还是决定换品牌。并不是凯越不好，而是车子老了，也让我造的不像样了。油耗高，毛病多，修起来太折腾。选索纳塔时，也对比过不少品牌，最后敲定现代，就一个理由，同价位里，它的配置，动力和空间最贴合我的需求，所以就果断选了。 - ★用车体验 2.0T的索纳塔，动力确实强太多了，市区超车，高速提速都是简简单单，也让我体验到了驾驶的乐趣，以前开车只是代步，现在开车感觉是在享受。在配置上，索纳塔能给我带来的也很多，座椅加热，L2级辅助驾驶，安全配置，全景天窗，倒车影像，这些实用功能基本都配齐了。对比同价位的一些合资车，确实索纳塔配置要高一些，这个不是信口雌黄，都是对比过的。 - 空间方面倒是差不多的，因为都是B级车，基本上没有太大的出入。前排就是随心所欲可以随便调节座椅。就是后排空间，坐三个成年人确实会感觉到挤，一般也是临时用车才会做3人，一般情况我只拉孩子和老婆。后备箱空间也很大，日常出行，露营基本都够用。空间方面最不满意的就是后排座椅不能放倒，失去了空间的扩展性，不能运输较长的物体。 - 目前用车快2年了，小问题有很多，但没有动摇买对车的想法，毕竟人无完人，车也是没有完美的车。索纳塔的异响挺多的，尤其是走烂路时，天窗，B柱，中控台，都会咯吱的响。还有韩系车的车漆，也确实很薄。还有前后杠的用料感觉太脆了，没有韧性，发生碰撞事故，保险杠就会碎一地！不像我之前的凯越，前后杠怎么撞都不碎，热风枪一吹接着用。但这些都是小毛病，不影响开，自己也能够接受这些缺点。而且车子保养也还算便宜，养车负担没那么重。 - ★总结 这台索纳塔，如果没有太大的毛病，我是打算开个10年以上的。就看到时候的状态怎么样，会不会频繁出大毛病。如果到时候真要换车的话，我很大程度会选择新能源车型，到时候看看现代汽车的产品，还能不能跟上市场需求吧。 - 说到底，选车就像找搭档，合适与否得磨合着看。十年后的车市，说不定会发展的突飞猛进。到那时换车，确实的看当下的汽车环境，自己需要什么，才能真正的知道自己想要什么车型。
#买车后有落差感吗？我是去年4月，提了人生中第一台B级车，11代索纳塔2.0T Air版。提车那天确实很兴奋，从订车到提车前后就等了5天，因为11代索纳塔是大改款车型，我又是首批车主，所以也没有地方参考车友心得，目前开了快2年了，确实是有一些落差感的。 - 买车前，我确实在论坛逛了很久，也了解了不少韩系车的优劣势。对比了很多参数，研究配置，我试驾了俩次就订车了，选了2.0T的版本，其实主要是看上运动套件了，动力参数我也是挺满意的，高功率发动机250匹马力，最大扭矩353牛。官方给的零百加速是8秒，我自己实测的数据是7秒多吧。8at的变速箱，可以地板油，反正我是挺喜欢这个套动力总成的，就是购车前忽略了油耗的问题，市区油耗略高了。 - 提车后当天，开回家时，我就发现了油耗高的问题，直接干到了15升多，厂家标的综合油耗是6.9升，我以为是我新车的原因，我也没太在意。开了半个月我就渐渐的有了落差感了，我的市区通勤是天天15升左右，有时候更高。但高速的油耗还挺正常6到7升左右。虽然我平时喜欢地板油，但也没想到油耗这么高哈，也怪自己没了解过2.0T的动力吧，后来了解了一下，AT变速箱的传动效率确实低，油耗高也正常。 - 不过2.0T的动力确实猛，一脚油门下去推背感明显，但加满一箱油，我有时只能跑350公里，确实有点肉疼。有时我也反思过，我真的需要这么强的动力吗！如果日常只是上下班代步，偶尔跑高速，我觉得1.5T+8AT的版，可能更适合我。 - ★落差感 还有一些落差感是来自车子的缺点毛病。主要的是异响，新车里程1500公里时候，就出现了油管共振，震的我脑袋疼，嗡嗡的。然后就是频繁出现别的异响了。方向盘异响，天窗异响，阅读灯异响，门饰板异响，中控台异响，时间越长异响越多，我也是算中奖了吧。这些问题在试驾时，根本感受不到的。 - 还有就是车机系统很烂，不能自定义软件，而且车机导航非常卡，不好用，定位不准。还有语音交互功能识别不准，也不好用。说实话有一段时间我是有点后悔的，可是买都买了，又不能卖，卖了亏更多。但冷静下来想想，买车这件事，本质上就是一场，理想与现实的博弈。没有十全十美的人，也没有十全十美的车。我们总希望它十全十美，动力强，油耗低，空间大，配置高，没异响，质量又好的车，我觉得不太现实。经过快2年的磨合，我慢慢接受了它的不完美。现在的我已经释然了，它不是完美的车，但它是我的车，它能陪我跨过城市早晚高峰，也载着家人去过远方。 - ★买车小建议 1️⃣别只看参数，多去试驾多去感受。多去论坛看真实口碑，尤其是提车半年以上的长期反馈。 2️⃣明确自己的真实需求，是追求动力还是省油，经常跑高速还是市区代步，家庭用车还是单身通勤，根据需求选配置，不要盲目的上顶配，很多功能用不到。 3️⃣接受没有完美的车，每一款车都有优缺点，所以买车也像是在开盲盒，包括BBA也有很多毛病异响，关键是能否接受这台车的缺点。 - 我觉得买车不是终点，后面都会换车的。当不再执着于它应该怎样，而是学会它就是这样，那就不会有落差感了，自然就变成了归属感哈！
#爱车的旅途大片国庆假结束好多天了，也该回归正轨了。索纳塔陪伴我们家人跑了800多公里，山东省内也快跑遍了，说真的，索纳塔这车跑长途有很多优点，但也有很多不尽人意的地方。 - 我的车型是，11代索纳塔2.0T Air版本，先说说索纳塔跑长途的优点吧。第一个是油耗，我觉得跑高速的油耗，还是挺满意的，这800多公里有8成都是高速，综合油耗在7.8升，因为我全程运动模式，是卡在限速上限跑的，转速比较高，脚法比较激进，所以油耗略高，但是我还是能接受的。 - 剩下2成路段基本都是山区，一小段市区，脚法都是比较野的，频繁超车。山区油耗表现也是7.5升左右。对于2.0T的车，我觉得不算费油了。比起我之前开的旧车，确实好多了。 - 第二个就是空间够大，我们是一家三口，不管是前排，还是后排，对于一家三口来说太宽敞了。后备箱也能装，这次带了很多礼盒出发，还有一堆吃的用的，反正没觉得局促，空间够用。 - ★再说说索纳塔的缺点。 这趟行程最大的感受就是，隔音不太好，尤其是跑高速的时候风噪胎噪都挺明显，音乐开小了听不清，开太大会觉得吵，在车内跟老婆交谈需要放大音量，确实影响体验。 - 第二个是跑长途时索纳塔的座椅，舒适度欠佳，久坐会腰酸腰疼，找不到舒适的角度，腰部总是悬空的，必须放一个腰靠。但是放一个腰靠，座椅就明显变短了，大腿就会有很大一块悬空着，但是跑长途怎么调坐姿都不舒服。 - 第三个是灯光不够亮，因为这次出行，我的往返行程走的都是夜路，起码跑了6小时夜路，大灯亮度太差，影响视野。而且远光灯照出去范围也不算大，看得不太清楚，反正就是心里没底，总怕路上有东西没注意到。 - 总的来说，这趟行程索纳塔没掉链子，该跑的路都跑下来了，优点让人用着省心，缺点也确实影响点体验。车子确实没有十全十美的，反正我自己开着还挺顺手，就是跑长途确实有点累，大概就这样吧。
索纳塔 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共416人评价
12万-18万轿车总榜
NO.46
超过58%的同价位车系
3.85
综合
3.78
内饰
3.79
配置
4.04
空间
4.09
外观
3.77
舒适性
3.72
操控
3.75
动力
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