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#点评我的车首先感谢电车，正是因为电车的内卷把油车的价格打下来，让我可以拥有3.0T直6。 提车已满1个月，总共跑了1400公里，平时主要使用区域是上海市区，早上送娃上幼儿园，基本属于半拥堵半空闲的路况，期间去了趟四明山。基本日常通勤，高速，山路都体验...查看全文
#用车心得🙋🏻 情况介绍 2024.09.06喜提人生第三辆车宝石青M240，至今已行驶1000km。 提车前对象不太支持选择两门，但是好在她爱我😂 我自己很喜欢车，觉得车是自己生活乐趣的延伸，对车子操控和动力的偏好一直远远高于舒适和空间。从奥...查看全文
#提车日记上次订车分享了一下选车心路历程，这提车也有一段时间了，市区，高速，跑山都已经，周末还专门回家开了下我的Giulia280来对比，总的来说还是有意料之外又情理之中的惊喜。阿尔法罗密欧DNA模式和BMW的sports comfort eco ，ECO对标giulia的A 我都没试，平时也不喜欢开经济模式所以不做评论，sports 和dynamic（D） 以及 COMFORT和 N 我都进行了一下驾驶上的对比基本来说结论是一样的下面就不做区分了。 下面我将按速度来分三个区间100，140；这是个很神奇的感受，拿车前几天主要在通勤，0-100之间，Giulia还是明显灵动很多，以至于开M240i我觉得是有一点笨重的，操控感也不如阿罗，但是低扭来说6缸六缸肯定是要好的， 但是体感上没有那么的明显，当然giulia 那个可能会声嘶力竭一点，单就操控来说阿罗胜；当速度来到100-140的时候其实是不分伯仲的， 宝马的方向盘也变得轻巧精准起来 提速确实6缸和4缸没法放一起比，有代沟， 不过这个区间来说各有优势但是又不分伯仲。当来到140+的时候， 阿罗四缸机还是会逊色不少不知道四叶草会不会好一点，同时这个速度下两个车都比较紧， 但240会更有信心且240还能再有，要就有，二阿罗可能就没有那么从容了，这个区间240胜。 140以上240倒是惊喜不断， 提速还是一样从容发动机转速也不高，整个就洒洒水拉。跑山下来虽然阿罗还是更愉快点， 但是240能给的也是不差的，超车给的自信和从容。也是giulia差点意思的地方。 车机和内饰就不说了，阿罗都是清水房240还给了啥qq音乐啥的。 另外就是磨合期到底要不要深踩，Giulia以前有车友大神跟我说过不要舍不得踩，年轻的时候踩不动等大了这车更踩不动了，这次240也看了下说明书，如图，大家磨合期就别舍不得啊什么4000转啊这些了 求个杭州车友群，一起跑山
#选车那些事36岁了，俩娃的中年大叔，挣扎了很久， 在xc90， A6 Avant，S4 Avant，MX-5，M240i 中反复横跳，从备选也能看出中年男人的无奈，是取悦家庭还是取悦自己。 家里还有一台Giulia 280， 说实话在giulia后，试驾其他车基本没有什么太大的惊喜， 不会有“我草”这种感觉，当年giulia 是真的惊艳，以至于试驾完还没下车就说“我们聊聊价格”。其实Giulia之前也还有几台车三菱的Eclipse，宝马E36的328，Mini Cooper S， 但当你用Giulia过了第一个弯后你会发现前面的都是弟弟（可能是来自一个车主的非常主观的爱，不客观，勿喷） 不过E36 六缸的从容是Giulia这个4缸机没法给到的，当然giulia也有6缸，可是。。。。。囊中羞涩，只能看着流口水。性能车二手的不太敢碰。 所以备选里面你看到了S4 Avant 和 240， 不知道是不是早年被top gear的大猩猩洗脑了， 一直对奥迪的比较无感，试驾后奥迪确实是一个中规中矩的好车但是就是比较枯燥乏味，那么又回到了这个问题既然不能取悦自己顾家的话xc90不更好，价格差不多的A6 avant 颜值更高，第一轮 S4 avant out 这个时候mx-5 天津港nd3出来， 随之而来的nd2的价格优惠还是很吸引人的， 软顶敞篷手动挡， 确实也是情绪价值拉满，一度到了订车环节， 不过有两个心结，一个是日本车是出名的脆， 二来呢是民族情结（开eclipse的时候那个时候还小才19岁，在外面读书，什么便宜开什么，那个车买下来才1000美元，1989产的，民族清洁怎么说呢还没现在这么稳固），加上后面准验车环节看了一下生产日期22年。。。不爽，。。。。。门框有小磕碰。。。。不爽，几个因素堆起来，MX-5 OUT 决赛圈其实就是取悦自己和取悦家庭之争了，结果诸位也看到了， 人还是要先取悦自己才能有助于家庭和睦，所以XC-90 A6 Avant 双双OUT M240i 直列6缸，虽然因为国6阉割了， 但是作为不下赛道，通勤+偶尔跑跑山的实际需求来说，完全能够胜任，可能还跑不出他的极限（其实还是穷，有钱直接四叶草了） 说说选配，33T还是要选的ps4s星标胎要好不少，刹车到底是壳大了还是活塞也大了这个要再研究看看，不过这个刹车皮还一下应该就OK了， M运动悬架如果后期自己没有那么强烈欲望改的话，还是推荐选上，原厂总还是比自己改的平衡性稳定性耐用性要好一丢丢（通常来说，不排除改装大牛能改出非常完美的），hud呢，对我来说可有可无，正好这个现车配置单有就收下了。 靓照等提车了再发。
#提车日记🙋🏻♂️ 情况介绍 本来冲着430去的，结果一进店就看到展厅中间停着一辆布鲁克林灰的240，一眼爱上，叫来销售咨询了价格便上头下定了。 💰费用明细 裸车419800，优惠两万，现车选配有抬头显示12800，性能版运动套装11000（黑色大灯装饰条，全车黑化饰件，三色安全带，红色卡钳）保险11000，购置税38000+，综合服务费3000，加上利息落地大概48+，送车衣，窗膜，镀晶，宝马熊2只。 🧮选车对比 最初考虑BBA两门四座轿跑，代步走街为主，最好能有点玩乐属性，C级Coupe和E级Coupe都临近合并CLE全新车系，而且现款动力偏弱，EC高功率价格有点超预算就放弃考虑了，奥迪A5的话双门不如四门好看，但4门又不在考虑范围也pass掉，最后就剩4系双门，425i耀夜的话配置偏低加上低功率满足不了动力需求，最后就剩430i，高功率加上几乎到顶的配置，价格也在预算范围，关键颜值是真高，每次路上或者停车场碰见都会忍不住多看几眼。 ✏️新车初体验 8AT，后驱，经典的L6，还要什么自行车，虽然中规版本的B58因为排放标准问题阉割了动力和四驱，但咱的要求也就是代代步，太专业太极致也用不上。提车后第一箱油加的98，因为没试驾过，上手感觉就是比较轻巧，底盘也比较整，避震很有韧性，过弯几乎没啥侧倾。C模式下刹车有些许点头，松油门有拖拽感，开了几分钟就切成S模式了，刹车瞬间线性了很多，但还是比较软，深踩没有撞墙的感觉，动力输出跟电车差不多，油门一点就走，声浪浑厚不少，因为上手实在太少，后续再补充一些使用细节。 补个吐槽点，买前就有听闻墨西哥工艺拉胯，没想到提车就遇上了，副驾驶门板的包覆直接崩开，4S回复国庆后去店里会解决，音量旋钮的阻尼感也是一言难尽，内饰质感就是普通2系的水平。 零零碎碎写的比较随意和主观，大伙们儿将就看看做个参考哈哈。
#奥迪S4 Avant将于5月20日正式上市车市降价了，以前遥不可及的dreamcar现在也可以跳一跳够得着了！我正在纠结选哪辆车作为明年的婚车：宝马M240还是奥迪S4 Avant？这两款车都是3.0T的引擎，性能不俗，但各有千秋，真的是让我好纠结。希望大家能给我一些建议，帮我做出这个艰难的决定！非常感谢！🙏 宝马M240：直列六缸小跑 首先来看看宝马M240，这款车真的是让我一见钟情。它有经典的后驱设计，两门、直列六缸引擎，车身比例完美。驾驶乐趣十足，并且有更好的辅助驾驶系统。虽然它缺少了一些高科技配置，比如360全息影像、电动后尾门和远程启动，但它的驾驶体验和外观设计真的无可挑剔。对于喜欢驾驶的人来说，M240的操控性和动力表现绝对是无与伦比的 奥迪S4 Avant：舒适与实用兼备的旅行车 🚙🌟 再来说说奥迪S4 Avant，这款旅行车的实用性真的让我和家人都很心动。它标配座椅加热和按摩功能，矩阵大灯，舒适性和实用性都非常出色。特别适合作为婚车使用，想象一下，宽敞的后排空间和大容量的行李厢，能够轻松装下婚礼当天所需的一切。并且，奥迪的内饰做工和科技感一直以来都是业界标杆，这一点也让我非常喜欢。 希望大家能给我一些建议，帮我做出这个艰难的决定！非常感谢！😊🙏
#宝马2系新人打卡🙋🏻♂️情况介绍 #关于225i长达4个月的同车体验报告篇# 车型是225i四门，蓝色小二一枚～ 🗒 真实感受 提车到目前，已经行驶4000多公里，平时上下班通勤来回25公里左右，周六日会开出去玩、旅游类的，简单谈谈这4个月的通车体验吧，给有意向买车或者买油车的朋友一个参考⬇️ 1、动力还不错，23款国六B车型马力相比于以往，是有所降低的，但是基本感受不到，2.0T马力180上下，动力是完全足够的，只要不挂eco模式，正常档位和运动档，油门是比较跟脚的，动力也比较充沛，本身车就不是特别大和重。 2、油耗控制也可以，在马力的基础上，油耗也不算高，平时就跑跑高速、快速路、市区结合，表显油耗7个上下，换成实际的大概就是6-7毛一公里，高速的话会低一点，还是能接受的毕竟2.0的车。 3、车内保留了很多实体按键，方便盲操作，这点必须好评。 4、好开，当初去试驾了这款车，第一感觉就是开着很舒服，方向盘、刹车、油门都比较顺手顺脚，踩多少就有多少，虚位不大，以及保留了宝马的传统鸡腿换挡，现在3系5系都是兰花指档位了好像，这点还是比较好的。 5、无边框车门，把玻璃降下来打开车门的时候，真的挺好看的，感觉这也是大部分人买这台车的主要原因！车头看着还行，屁股的话个人感觉也不错，挺好看的！ 🔎 槽点反馈 1、得益于双离合变速箱+运动调教，刹车不管是深踩还是慢慢刹停车都会点头，刚开始以为是我开的问题，后边大家都这样说，并且我也开了其他车，确实是这车的通病。 2、减震也比较硬，防爆胎+硬减震，过减速带的时候就比较响了。 3、隔音一般，因为是防爆胎+无边框车门，本身定位就不是常规家用车，车速不超过60-70的话隔音还是可以的，超过了的话胎噪风噪就比较大了，发动机噪音暂时没啥感觉，后续换普通气胎就能改善一些。 4、后排空间不大，并且上车比较费劲，我身高173，坐在后排腿部空间大概还有一拳多，就是上车比较难受开口较小，不过买这车的都是小年轻，也没几个在乎后排空间，也不算缺点吧。 5、车是支持无线carplay的，挺方便的，但是无线链接的话，每次切换歌曲有延迟，页面歌单都变了，但声音要一会儿才来，大概2-3秒，很多车主都有这问题，应该是车机carplay的问题吧，但是使用usb线去链接就能解决该问题。 6、空调不算凉，这段时间开过老皇冠，10年前的车了，我的小二3挡风22度还不如人家1挡风20度，现在的新款日系车不清楚，家里的是传祺gs4，确实都比宝马空调制冷好，但是好像宝马全系空调都一般般吧，不太清楚。 ✏️ 独家秘籍 总结一下吧，如果买这车不考虑太多的家用属性，就平时自己开，周六日或者节假日带对象朋友啥的一起出游，那还是不错的，20多w 给你2.0T+无边框车门，可选的车型确实不是太多！
宝马2系(进口) · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共246人评价
25万-35万轿车总榜
NO.45
低于90%的同价位车系
3.80
综合
3.70
内饰
3.60
配置
3.22
空间
4.25
外观
3.67
舒适性
4.13
操控
4.05
动力
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