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#离不开的舒适配置我开的15年的现代瑞纳,代步挺顺手,加装的几个舒适配置是真离不开。首先是中央扶手箱,原厂没有,花两百来块装了个专用的,胳膊放上面不累,还能塞杂物,跑远路太香了。然后是座椅套,选了软乎乎的仿皮款,夏天不闷汗、冬天不冰屁股,脏了一擦就干净。 还有全车密封条,几十块钱自己动手贴的,车内噪音小了不少,高速上说话不用扯着嗓子。最后是LED阅读灯,原厂灯太暗,换了之后晚上找东西清清楚楚。这几个配置都不贵,但舒适度提升太多,现在开车没它们还真不习惯。
#盘点爱车加装我也开15年的现代瑞纳,加装的都是实用玩意儿,花小钱办大事。首先装了个中控安卓大屏,带导航和倒车影像,才800来块,比原厂的好用多了,倒车再也不用瞎琢磨,跑远路也不用盯手机。 然后加了个专用中央扶手箱,300块不到,胳膊有地方放了,还能放杂物。换了套LED阅读灯,几十块钱,车内亮堂多了,晚上找东西方便。 最后装了套挡泥板和座椅套,一共200来块,挡泥板防溅泥,座椅套耐脏还好打理。这些加装总共花了1300左右,都是日常能用得上的,比搞那些花里胡哨的强多了。
#说说这车的通病我开的15年的现代瑞纳,代步挺省心,但通病也不少。最闹心的是车窗升降老出问题,升一半就卡,还往一边偏,后来往导轨上涂了点润滑油,又调了调螺丝,总算顺溜了。 还有轮眉和车门边框爱生锈,备胎槽也有点锈点,我自己用砂纸磨干净,喷了层防锈漆,再补点同色漆,好歹不往下烂了。另外冷车启动时怠速不稳,去维修店洗了节气门和怠速阀,匹配下电脑就好了。 这些毛病都不算大问题,配件和工时费都不贵,自己动手或找小修理厂花点小钱就能解决,老车凑合用着挺值。
#贴车衣真的有必要吗我没贴车衣,也压根没想过贴。咱这15年的现代瑞纳,二手车也就值一万多块,好点的车衣动不动上万,比车本身还贵,这不是脑子发热嘛。 车衣是能防小刮蹭、挡鸟粪腐蚀,保护原厂漆是真的,但咱这老车犯不上啊。补个漆一个面才三百来块,就算一年蹭个两次,花的钱也比车衣零头都少。便宜车衣两三年就发黄脱胶,撕的时候还可能伤漆,好的又实在肉疼。 除非是几十万的豪车,贴车衣还能说为了保值,咱这家用老代步车,平时多注意停车,偶尔打个蜡就行,花这冤枉钱纯属没必要。
#一年养车的花销我开的也是15年的现代瑞纳,1.4L手动挡,老车了但挺皮实。油费是主要开销,一年跑1万公里出头,市区油耗六七个,加92号油也就5000来块。保险不贵,老车没必要买全险,交强险加个三者险,一年2000多块足够。保养更省心,小保养一次三百来块,一年两次就够,大保养隔几年才做一次。偶尔换个雨刮、滤芯,再加上停车费、洗车钱,杂七杂八算下来,一年养车也就1万出头,作为代步车,这花销咱普通老百姓完全能承受。
#寻找同款停售车车主2015年那会儿刚上班没两年,手里攥着几万块血汗钱,就想整个代步车遮风挡雨。转了好几家4S店,合资车里面现代瑞纳价格最实在,外观也不丑,圆滚滚的挺耐看,空间对我一个单身狗来说够使,后排偶尔拉同事也不挤。当时对比了好几款国产小车,最终还是选了瑞纳,主要是身边朋友开着都说皮实,维修保养便宜,配件也好找。 这车子跟着我快十年了,真是没掉过链子。平时就上下班开,偶尔周末周边游,现在跑了快12万公里,除了正常换机油、滤芯,就换过一次电瓶和雨刮器。养护方面我没啥讲究,都是按说明书来,到点就去家附近的修理厂,师傅熟门熟路,每次几百块就搞定。油耗也给力,市区开也就六七个油,加一箱油能跑小半个月,省钱得很。 前两年听说瑞纳停售了,心里还挺失落,怕以后配件不好找。结果在网上刷到瑞纳车主群,一下子找到组织了,群里都是同款车主,大家分享养护心得,哪里有靠谱的配件店,甚至闲置零件互相转让,特别热闹。现在这车虽然老了,但我越开越有感情,打算再开几年,只要它不罢工,我就一直养着它。
#这车买对了现在身边朋友都在换车,都会问我:“你那辆车都开了十多年了,怎么还不换?”每次我都笑着说:“不是不想换,是这车太懂我,实在舍不得。”其实选车跟处朋友一样,关键是合心意。这些年开着它跑县城到村委会的路,好多瞬间都让我觉得,当初选它真是选对了。 ...查看全文
#老车整备清单大公开我朋友去年淘了辆二手现代瑞纳,花一万多买的,整备完开着比新车还顺手。他那整备清单我看着都觉得实在,全是刚需不花冤枉钱。 首先必换的是机油、刹车油、变速箱油,毕竟不知道前任车主多久没保养,这些油液换完心里踏实。然后是轮胎,原车轮子都快磨平了,换了套性价比高的国产胎,花了一千多,抓地力立马不一样。 接下来是小毛病整治:车门异响换了老化的铰链,花了两百;空调不制冷,换了个压缩机滤芯加氟,三百搞定;底盘有两处小锈点,打磨后喷了防锈漆,花了一百多。最后做了个全车清洗,内饰用清洁剂擦得干干净净,座椅有点磨损,套了个座套遮丑。 整套整备下来花了不到三千,现在开着动力足、没异响,油耗还低。他说整备老车别瞎改,先把安全相关的油液、轮胎、刹车搞定,再处理小毛病,刚需配置优先,花哨装饰没必要,这样才少走弯路。
#保养避坑技巧我是一个80后女司机,对于给车做保养,压根一窍不通,估计不少朋友跟我一样,刚开始都是直接把车开到4S店或维修厂,看着师傅们围着车子忙前忙后,自己什么也看不懂,只能在旁边傻傻围观。然后师傅告诉你,车子这里那里有问题,需要更换配件等,更气人的是...查看全文
#老车整备清单大公开家里的瑞纳也开了十年了,我觉得老车的整备,最重要的是安全保障系统检查,安全永远是第一位的,这部分的钱不能省。 首先是检查刹车片与刹车盘。需要检查一下前后刹车片的厚度。如果踩刹车时方向盘或车身抖动,或者刹车盘上磨出了深沟,那刹车盘可能也需要光一下或者更换了。另外刹车油用的时间长了会吸收空气中的水分,影响刹车效果,建议定期检查并更换。 其次是轮胎,主要看两点,一是磨损情况,看看花纹深度还够不够。二是老化情况,侧壁有没有细小的裂纹。如果差不多了就换掉,毕竟这是车子唯一接触地面的地方,磨损是不可避免的。 再是底盘检查。把车升起来,仔细看看底盘有没有明显的油渍(检查各种油封)、橡胶衬套有没有老化开裂、各种螺丝有没有松动。如果发现有松动的部位,需要及时紧固。如果条件允许,重新喷一层底盘装甲效果会更好,能防锈也能隔音。
#传统挡把vs怀挡我现在开的还是15年买的现代瑞纳,传统机械挡把,用了快十年了,顺手得很。挂挡时的吸入感、挡位切换的顿挫感(不算强),都摸得门儿清,闭着眼都能操作。 之前坐朋友的奔驰,是怀挡,一开始还真不习惯,总下意识找挡把。用了几次发现是挺省空间,中控能多放不少东西,但少了那种挂挡的实感,总觉得心里没底。 对我这种普通司机来说,还是传统挡把更顺手,日常代步讲究的就是个熟悉、不费劲。怀挡是新颖,但没了仪式感不说,偶尔还会误触。反正买车是自己开着舒心最重要,换挡方式还是老的合心意。
#从看车到下定你用了多久15年买瑞纳那会,我看车磨磨唧唧整了俩月。一开始看了捷达、桑塔纳,觉得皮实但内饰也太糙了,塑料感拉满。后来又去看了比亚迪F3,价格便宜但总担心小毛病多。偶然逛到现代4S店,瑞纳一眼外观秀气不呆板,坐进去空间不算挤。最关键是性价比,落地才七万出头,油耗也省,上下班代步完全够用。那时候手里预算有限,就想选个省心省油、后期保养不贵的,瑞纳刚好全满足,试驾完觉得开着顺手,当场就拍板定了,用到现在除了正常保养,没啥大问题。
3.07
“良好”
共143人评价
3.07
综合
3.02
内饰
2.91
配置
2.96
空间
3.52
外观
3.00
舒适性
3.08
操控
2.97
动力
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