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#离不开的舒适配置我开的15年的现代瑞纳，代步挺顺手，加装的几个舒适配置是真离不开。首先是中央扶手箱，原厂没有，花两百来块装了个专用的，胳膊放上面不累，还能塞杂物，跑远路太香了。然后是座椅套，选了软乎乎的仿皮款，夏天不闷汗、冬天不冰屁股，脏了一擦就干净。 还有全车密封条，几十块钱自己动手贴的，车内噪音小了不少，高速上说话不用扯着嗓子。最后是LED阅读灯，原厂灯太暗，换了之后晚上找东西清清楚楚。这几个配置都不贵，但舒适度提升太多，现在开车没它们还真不习惯。
#盘点爱车加装我也开15年的现代瑞纳，加装的都是实用玩意儿，花小钱办大事。首先装了个中控安卓大屏，带导航和倒车影像，才800来块，比原厂的好用多了，倒车再也不用瞎琢磨，跑远路也不用盯手机。 然后加了个专用中央扶手箱，300块不到，胳膊有地方放了，还能放杂物。换了套LED阅读灯，几十块钱，车内亮堂多了，晚上找东西方便。 最后装了套挡泥板和座椅套，一共200来块，挡泥板防溅泥，座椅套耐脏还好打理。这些加装总共花了1300左右，都是日常能用得上的，比搞那些花里胡哨的强多了。
#说说这车的通病我开的15年的现代瑞纳，代步挺省心，但通病也不少。最闹心的是车窗升降老出问题，升一半就卡，还往一边偏，后来往导轨上涂了点润滑油，又调了调螺丝，总算顺溜了。 还有轮眉和车门边框爱生锈，备胎槽也有点锈点，我自己用砂纸磨干净，喷了层防锈漆，再补点同色漆，好歹不往下烂了。另外冷车启动时怠速不稳，去维修店洗了节气门和怠速阀，匹配下电脑就好了。 这些毛病都不算大问题，配件和工时费都不贵，自己动手或找小修理厂花点小钱就能解决，老车凑合用着挺值。
#贴车衣真的有必要吗我没贴车衣，也压根没想过贴。咱这15年的现代瑞纳，二手车也就值一万多块，好点的车衣动不动上万，比车本身还贵，这不是脑子发热嘛。 车衣是能防小刮蹭、挡鸟粪腐蚀，保护原厂漆是真的，但咱这老车犯不上啊。补个漆一个面才三百来块，就算一年蹭个两次，花的钱也比车衣零头都少。便宜车衣两三年就发黄脱胶，撕的时候还可能伤漆，好的又实在肉疼。 除非是几十万的豪车，贴车衣还能说为了保值，咱这家用老代步车，平时多注意停车，偶尔打个蜡就行，花这冤枉钱纯属没必要。
#一年养车的花销我开的也是15年的现代瑞纳，1.4L手动挡，老车了但挺皮实。油费是主要开销，一年跑1万公里出头，市区油耗六七个，加92号油也就5000来块。保险不贵，老车没必要买全险，交强险加个三者险，一年2000多块足够。保养更省心，小保养一次三百来块，一年两次就够，大保养隔几年才做一次。偶尔换个雨刮、滤芯，再加上停车费、洗车钱，杂七杂八算下来，一年养车也就1万出头，作为代步车，这花销咱普通老百姓完全能承受。
#寻找同款停售车车主2015年那会儿刚上班没两年，手里攥着几万块血汗钱，就想整个代步车遮风挡雨。转了好几家4S店，合资车里面现代瑞纳价格最实在，外观也不丑，圆滚滚的挺耐看，空间对我一个单身狗来说够使，后排偶尔拉同事也不挤。当时对比了好几款国产小车，最终还是选了瑞纳，主要是身边朋友开着都说皮实，维修保养便宜，配件也好找。 这车子跟着我快十年了，真是没掉过链子。平时就上下班开，偶尔周末周边游，现在跑了快12万公里，除了正常换机油、滤芯，就换过一次电瓶和雨刮器。养护方面我没啥讲究，都是按说明书来，到点就去家附近的修理厂，师傅熟门熟路，每次几百块就搞定。油耗也给力，市区开也就六七个油，加一箱油能跑小半个月，省钱得很。 前两年听说瑞纳停售了，心里还挺失落，怕以后配件不好找。结果在网上刷到瑞纳车主群，一下子找到组织了，群里都是同款车主，大家分享养护心得，哪里有靠谱的配件店，甚至闲置零件互相转让，特别热闹。现在这车虽然老了，但我越开越有感情，打算再开几年，只要它不罢工，我就一直养着它。
#这车买对了现在身边朋友都在换车，都会问我：“你那辆车都开了十多年了，怎么还不换？”每次我都笑着说：“不是不想换，是这车太懂我，实在舍不得。”其实选车跟处朋友一样，关键是合心意。这些年开着它跑县城到村委会的路，好多瞬间都让我觉得，当初选它真是选对了。 ...查看全文
#老车整备清单大公开我朋友去年淘了辆二手现代瑞纳，花一万多买的，整备完开着比新车还顺手。他那整备清单我看着都觉得实在，全是刚需不花冤枉钱。 首先必换的是机油、刹车油、变速箱油，毕竟不知道前任车主多久没保养，这些油液换完心里踏实。然后是轮胎，原车轮子都快磨平了，换了套性价比高的国产胎，花了一千多，抓地力立马不一样。 接下来是小毛病整治：车门异响换了老化的铰链，花了两百；空调不制冷，换了个压缩机滤芯加氟，三百搞定；底盘有两处小锈点，打磨后喷了防锈漆，花了一百多。最后做了个全车清洗，内饰用清洁剂擦得干干净净，座椅有点磨损，套了个座套遮丑。 整套整备下来花了不到三千，现在开着动力足、没异响，油耗还低。他说整备老车别瞎改，先把安全相关的油液、轮胎、刹车搞定，再处理小毛病，刚需配置优先，花哨装饰没必要，这样才少走弯路。
#保养避坑技巧我是一个80后女司机，对于给车做保养，压根一窍不通，估计不少朋友跟我一样，刚开始都是直接把车开到4S店或维修厂，看着师傅们围着车子忙前忙后，自己什么也看不懂，只能在旁边傻傻围观。然后师傅告诉你，车子这里那里有问题，需要更换配件等，更气人的是...查看全文
#老车整备清单大公开家里的瑞纳也开了十年了，我觉得老车的整备，最重要的是安全保障系统检查，安全永远是第一位的，这部分的钱不能省。 首先是检查刹车片与刹车盘。需要检查一下前后刹车片的厚度。如果踩刹车时方向盘或车身抖动，或者刹车盘上磨出了深沟，那刹车盘可能也需要光一下或者更换了。另外刹车油用的时间长了会吸收空气中的水分，影响刹车效果，建议定期检查并更换。 其次是轮胎，主要看两点，一是磨损情况，看看花纹深度还够不够。二是老化情况，侧壁有没有细小的裂纹。如果差不多了就换掉，毕竟这是车子唯一接触地面的地方，磨损是不可避免的。 再是底盘检查。把车升起来，仔细看看底盘有没有明显的油渍（检查各种油封）、橡胶衬套有没有老化开裂、各种螺丝有没有松动。如果发现有松动的部位，需要及时紧固。如果条件允许，重新喷一层底盘装甲效果会更好，能防锈也能隔音。
#传统挡把vs怀挡我现在开的还是15年买的现代瑞纳，传统机械挡把，用了快十年了，顺手得很。挂挡时的吸入感、挡位切换的顿挫感（不算强），都摸得门儿清，闭着眼都能操作。 之前坐朋友的奔驰，是怀挡，一开始还真不习惯，总下意识找挡把。用了几次发现是挺省空间，中控能多放不少东西，但少了那种挂挡的实感，总觉得心里没底。 对我这种普通司机来说，还是传统挡把更顺手，日常代步讲究的就是个熟悉、不费劲。怀挡是新颖，但没了仪式感不说，偶尔还会误触。反正买车是自己开着舒心最重要，换挡方式还是老的合心意。
#从看车到下定你用了多久15年买瑞纳那会，我看车磨磨唧唧整了俩月。一开始看了捷达、桑塔纳，觉得皮实但内饰也太糙了，塑料感拉满。后来又去看了比亚迪F3，价格便宜但总担心小毛病多。偶然逛到现代4S店，瑞纳一眼外观秀气不呆板，坐进去空间不算挤。最关键是性价比，落地才七万出头，油耗也省，上下班代步完全够用。那时候手里预算有限，就想选个省心省油、后期保养不贵的，瑞纳刚好全满足，试驾完觉得开着顺手，当场就拍板定了，用到现在除了正常保养，没啥大问题。
瑞纳 · 懂车分（口碑）
3.07
“良好”
共143人评价
3.07
综合
3.02
内饰
2.91
配置
2.96
空间
3.52
外观
3.00
舒适性
3.08
操控
2.97
动力
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