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#辣评新车曾经江湖上流传一句话:屌丝三宝，索八，K5和迈锐宝，听过这句话的应该年纪都大了，说的这三部车也早就没落了，一辆比一辆惨，就在索八换代，价格从13.98万起售的时候我还一度怀疑是不是索纳塔可以站起来了，在当时帕萨特380价格还没有来到15.99万，天籁真香版价格还没有到12.78万，销量都没上得来，现在燃油车的价格都已经来到这个地步了，K5的销量就更加难上加难了！ K5这次的改款，动力没啥变化，都是1.5T和2.0T的动力，配的7档双离合以及8速手自一体变速箱，车身尺寸还是4980x1860x1445mm，甚至连配置都没啥变化，那么变化最大的是啥呢？就是价格，从16.98万变到了13.98万，3年了，没啥大更新就算了，就降价3万敷衍了事，看不出来一点想把这车卖好的意思。21款和25款只是价格的差别，外观差异都不大，你让普通用户如何买单？这个价格也降得不到位，还可以更狠一些。 我们可以从其他方面再分析一下为啥K5落寞了？还有有没有机会翻盘？ 落寞的原因可能有很多，最重要的可能就是品牌，产品以及产品定位了。 1.品牌:起亚这个品牌一直是活在现代下面的，在国内的品牌力真的很弱！在国内都在往新能源化转，重塑品牌的时候，不要说起亚了，整个韩系车在国内都没有对应的动作，完全放任自流，现代老总甚至说出他们有足够的实力等到新能源市场稳定后再杀入国内这样的话来，说白了就是准备躺平了，现在躺平，后期大概率就起不来了，国内市场只会越来越卷，留在桌子上的品牌只会越来越少。 2.产品定位:起亚K5的定位是一直比什么凯美瑞，雅阁，帕萨特之类的要低一个等级的，一直就是以价格和配置取胜的，当时卖的好也是性价比的典范，可是现在性价比完全不明显了，都被国产车给代替了，代替后也并没有什么改进措施，既没有什么新技术也没有什么让人眼前一亮的价格，再加上韩国政府各种昏招，导致大家对购买这个车的兴趣是越来越低。 3.产品力:其实韩系车对国内的用户是有点歧视的，很多好的车型以及技术都没有投放到国内，汽车行业的用户都知道这个事情，拿着老旧的三大件敷衍国人，凭什么让用户为它付费呢？营销也几乎没有听到在国内市场有什么大动作，而且这种情况持续了好久好久了，现在路上连起亚的车都基本上见不到了！ 可以翻盘曾经江湖上流传一句话:屌丝三宝，索八，K5和迈锐宝，听过这句话的应该年纪都大了，说的这三部车也早就没落了，一辆比一辆惨，就在索八换代，价格从13.98万起售的时候我还一度怀疑是不是索纳塔可以站起来了，在当时帕萨特380价格还没有来到15.99万，天籁真香版价格还没有到12.78万，销量都没上得来，现在燃油车的价格都已经来到这个地步了，K5的销量就更加难上加难了！ 我们可以分析一下为啥K5落寞了？还有有没有机会翻盘？ 落寞的原因可能有很多，最重要的可能就是品牌，产品以及产品定位了。 1.品牌:起亚这个品牌一直是活在现代下面的，在国内的品牌力真的很弱！在国内都在往新能源化转，重塑品牌的时候，不要说起亚了，整个韩系车在国内都没有对应的动作，完全放任自流，现代老总甚至说出他们有足够的实力等到新能源市场稳定后再杀入国内这样的话来，说白了就是准备躺平了，现在躺平，后期大概率就起不来了，国内市场只会越来越卷，留在桌子上的品牌只会越来越少。 2.产品定位:起亚K5的定位是一直比什么凯美瑞，雅阁，帕萨特之类的要低一个等级的，一直就是以价格和配置取胜的，当时卖的好也是性价比的典范，可是现在性价比完全不明显了，都被国产车给代替了，代替后也并没有什么改进措施，既没有什么新技术也没有什么让人眼前一亮的价格，再加上韩国政府各种昏招，导致大家对购买这个车的兴趣是越来越低。 3.产品力:其实韩系车对国内的用户是有点歧视的，很多好的车型以及技术都没有投放到国内，汽车行业的用户都知道这个事情，拿着老旧的三大件敷衍国人，凭什么让用户为它付费呢？营销也几乎没有听到在国内市场有什么大动作，而且这种情况持续了好久好久了，现在路上连起亚的车都基本上见不到了！ 可以翻盘吗？ 目前是几乎没有可能了，看看目前国产新能源车10万的秦L，12万的mona，K5拿什么和它们比？比产品力？比品牌？我没有想到有啥特别的亮点，大家在评论区补充吧！吗？ 目前是几乎没有可能了，看看目前国产新能源车10万的秦L，12万的mona，K5拿什么和它们比？比产品力？比品牌？我没有想到有啥特别的亮点，大家在评论区补充吧！
#新款起亚K5上市 售价13.98万起2025 款起亚 K5 怎么样？ 9 月 2 日 2025 款起亚 K5 正式上市，共推出四款配置车型，售价 13.98 万 - 18.98 万元。相比老款车型，新车售价至多降低 2.3 万元，同时配置提供价值万元的提升，综合钜惠至多 3.6 万元，降价增配将产品性价比拉满。 基于现代起亚全新的 i-GMP 平台打造的 2025 款起亚 K5，在轻量化、安全性、驾驶性、设计、空间等方面更加出色，采用“灵犀美学”设计理念，加上动感的溜背轿跑造型，具有较强的辨识度。 动力方面提供了“1.5T + 7DCT”和“2.0T + 8AT”两种动力总成，其中 1.5T 发动机最大功率为 170 马力，最大扭矩为 253 牛米，百公里综合油耗仅为 5.95L；2.0T 车型最大功率为 240 马力，最大扭矩为 353 牛米，动力参数优于同级车型。搭载 L2+级智能辅助驾驶系统以及驾驶盲区检测功能。 而为了强化“降价增配”的性价比，原顶配车型的高端配置下放至低配版，例如 1.5T 豪华入门版，新增了智能钥匙&一键启动、后备箱感应开启、驾驶席座椅 8 向电动调节等配置；1.5T 尊贵版新增驾驶席座椅 12 向电动调节、副驾驶电动座椅 4 向调节、前排座椅加热等功能，并升级 JBL 豪华音响（7 扬声器）；2.0T 旗舰版车型将方向盘加热、后排座椅加热、副驾驶席座椅后排电动可调、驾驶席膝部气囊以及后排高级中央扶手、金属踏板（加速/制动）、金属迎宾踏板、64 色氛围灯、19 英寸铝合金轮毂（米其林轮胎）等曾经需要选装的高端配置全部升级为标配。 在同级别车型中，现代索纳塔、丰田凯美瑞、本田雅阁、迈腾等车型都有大约 3 - 5 万的优惠，而 2025 款起亚 K5 新车综合钜惠 3.6 万反映目前 B 级车市场竞争的激烈。如果你有买车的需求，你会选择合资燃油还是新势力呢？
起亚K5 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共512人评价
12万-18万轿车总榜
NO.27
超过74%的同价位车系
3.86
综合
3.79
内饰
3.81
配置
4.12
空间
4.34
外观
3.64
舒适性
3.64
操控
3.70
动力
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