![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#选择油车的理由本人40多岁，去年从奥迪A6L换车到沃尔沃S90，为啥当时选油车没有选电车的理由吧。 沃尔沃一直以安全著称，并且我从事装修行业，车内做的甲醛和其他有害物质在65度测试不超标的车，感觉很少。动力油耗方面也不错，买车一年了，也没啥毛病，至于有人说内饰装修跟不上时代，我感觉新能源那么多功能，在开车的时候也很少用。这个年龄，感觉实用最重要，人按自己活吧，自己喜欢就好。 新能源电池过户不保修，而且充电感觉很麻烦，同样的配置，电车应该贵一些，电车感觉把省下的油钱算进去了，而且北方的冬天续航减半，我长途也比较多。等等固态电池再说吧
#圈友鲜试驾今天试驾的是顶配智雅豪华版，B5发动机有着250马力与360扭的动力，带有自适应软硬调节减震系统，还带有原厂的宝华韦健音响。 今天试驾有点不给力，因为刚下完雨有点湿滑，所以试驾的有点保守，没有敢去特别激烈的驾驶。 先试乘后试驾 我的身高175厘米，体重153斤，应该可以代表大多数人的身高体重了吧 【乘坐感受】 💯①空间很大： 前排座椅调节到最低位置，头部有一拳多的头部空间；调整好我的前排坐姿以后，来到后排以后，还有将近一个小臂的腿部空间，头部还有一拳的空间，这空间只能用一个词语形容“奢侈”；后备箱的空间一样很大，而且很深，估计放一辆自行车也是没问题。 ❌②车机系统一般： 虽然用上了8155的车机芯片，反应速度提升了许多，但是能用的软件并不多，好在支持无线car play，可以进行手机投屏；语音控制系统聊胜于无，不能开窗户，不能调节座椅，紧紧能控制音乐与空调等一部分车内的东西，不能控制车窗玻璃是因为怕外边的人把玻璃打开，为了安全考虑，可以调节座椅不是很难吧，语音控制系统能用的范围少的可怜。 ❌③座椅不舒服： 前后排的座椅都有点偏硬，坐着没有那么舒服，而且座椅设计的过于宽大（适合欧美人体型），在激烈驾驶的时候对于身体的支撑并不是很到位；最重要的一点头枕特别单薄，且很硬，并不是很舒服，而且不能调节角度，有时候找不到我想要的舒服姿势，BBA豪华车几乎所有车型前排头枕都可以调节。 ❌④座椅调节捉摸不透： 虽说座椅调节项目很多，但是调节起来有点费劲，一般座椅调节是前边调节推脱高低，后边调节座椅高低，而s90则是前后旋转调节推脱，整体向上向下推是座椅高低；最最奇葩的是调节推脱与腰部调节需要旋转一个带把的旋钮，而且要在屏幕上看调节的项目，再去调节推托与腰部，在没有销售的讲解下，我研究了半天才弄明白怎么调节，属实有点难于上手。 ⭕️舒适性可以： 我坐在后排的时候减震能过滤掉大部分的地面带来的振动，即使压井盖也不会有明显振动，这得益于自适应悬挂系统的帮助，但是过减速带的时候就有点过于颠了，这说明减震系统还是有点硬；得益于前后夹胶隔音玻璃，几乎没有太多噪音传进车内，唯一让人不舒服的就是胎噪有点明显。 【驾驶感受】 ⭕️动力不错： 沃尔沃这个2.0T发动机虽然有点老旧，但是250马力配合8AT变速箱还是能给人不错的加速感受，但是也有一个缺点那就是踩油门以后会有一个加速延迟，大概是两秒等待时间才会有动力喷薄而出，也许是涡轮迟滞，也可能是变速箱反应迟钝，不像56E那种线性的动力输出，加速与减速的时候我没有感受到明显的顿挫，整体的加速给人的感觉就是轻快。 💯操控很棒： 在沃尔沃s90激烈驾驶的时候我竟然感觉到运动轿车的驾驶感受，就是那种底盘很硬，很整，减震的支撑也很到位，方向盘很轻，但是又有一点阻尼感，在我们打方向的时候还是很精准的，基本上打多少方向车头就会动多少，而且有很明显的路感，在我们车头变道以后车尾也会紧随而至，车尾的跟随性根本不像一个中大型的行政轿车；连续变道或者快速过弯的时候，自动调节软硬悬挂也能撑住车身，让车身不会有太大的侧倾，我试过了80公里来回连续变道，速度几乎没有下降就通过了，这说明电子设备没有过多干预，是车身与减震抗住了，也说明沃尔沃S90整体车身素质很高。 ⭕️刹车不错： 沃尔沃S90的刹车踏板略微有点沉，但是刹车感觉很线性，尤其是初段就开始有刹车感觉了，然后就是越深踩，刹车力度越大，当我们一脚踩死刹车的时候，就像是被人忽然一把抓住停下来，虽然刚下完雨有点湿滑，但我能感觉到刹车距离不会超40米，如果是干地的话刹车应该更好用。 ❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥 【吐槽】 ①这么大的后备箱，竟然放不下备胎，虽然配备了防爆胎与补胎液，但是真正有了大窟窿还是备胎管用。 ②动力不线性，轻踩油门虽然轻快，但是深踩油门就会有很大的迟滞性，不知道是发动机涡轮迟滞，还是变速箱换挡逻辑有问题，反正就是深踩油门会两秒以后才会涌现动力，不是豪华车该有的动力表现。 ③沃尔沃s90并没有四驱版本，而后排中间的地台却很高，不如设计的低一点提升乘坐舒适性。 ④前排的门把手是镂空的，我刚把手机放上去就漏下去了，个人觉得还是做成一个小储物盒更加实用，可以放手机，或者一些小物件。 【总结】 沃尔沃一直给人的印象就是车子安全性好，再就是车内用料环保无毒，让坐进车内的人有一个安全的人身环境，而今试驾完了才知道原来沃尔沃也有运动属性在身，虽然减震略微有点硬，但是整体舒适性还是不错的。 这次26款更新的主要是外形，虽然车身尺寸没有变化，但是外形设计年轻了许多，颜值的提升也会吸引年轻消费者。
#圈友鲜试驾🚗周末我去试驾了一下新款的S90，发现这个车很中庸，没啥特别突出的亮点，缺点不多，但是有些细节没做好，下面我就聊聊这次我的试驾感受。 1️⃣外观：外观方面我最担心的前脸的交叉的镀铬饰条确实比图片上面要好看一些，但是我觉得更好看的是它的车身的颜色，展厅里面有一个展车的梅红色，这个颜色很特别，我也是第一次见，偏暗红色，放在S90的车身上有一种很高档的质感。 2️⃣内饰：内饰最亮眼的就是前面的羊毛材质，木纹饰板以及皮质的搭配，让人感觉到很舒服，有种居家氛围；白色的木饰板上面的裂纹像是树木本身的痕迹，触感摸起来很特别，有点光滑又带了一点阻尼感，但是我发现展厅里面的这辆试驾车的驾驶位的木饰板有点开裂的痕迹，另外一边却没有，这让我担心起这个木饰板的耐久性。 ○另外一个我感觉不大好的地方是：在后备箱盖子下面，后备箱盖下面没有了备胎，变成了一个补胎剂和充气泵；我觉得取消备胎是问题不大的，但是这下面裸露的铁皮可以美化一下变成一个储物空间，现在光溜溜的放在这里既不美观实用性也不高，当我打开后备箱盖的那一瞬间，这个车的精致度就瞬间下降了一些。 3️⃣配置：配置方面我聊几个我印象比较深的配置，有好有坏。 1.车机：整个车机的屏幕就是会有点突兀，矗立在前面，而且超出了空调出风口的高度，看起来就像是外加的；这个车机屏幕里面的不管是功能还是页面UI的设计，都像是一个堆砌的产物，没有做到真正的融合。 举两个我这次试驾过程中，我感觉不是很好的地方： ①.就是导航界面，上面的是地图没啥问题，但是地图和下面的快捷菜单导航栏中间黑了一块，就让我感觉这个导航好像没有适配这个屏幕，明明可以显示更大一些的地图的，但是它却没有，浪费了屏幕空间。 ②.360影像，我当时遇到了一个很窄的路面会车的情况，我当时倒退给对面的车让位置，我发现它上面显示的是前后左右的360影像，下面一块区域显示的是后面的影像，这个360影像畸变有点严重就算了，上面的视频是方块状的，下面的是长条状的，留了一个很大的左上角放关闭按钮，我一时之间不知道是为了关闭按钮而调整了上面的360影像，还是放完360影像后，觉得这里比较空，所以放一个很大的关闭按钮。 2.宝华韦健的音响：这个音响是我觉得整车最亮眼的地方，当然需要选装1万块钱，这个音响打开的那一刹那，就有了很强的沉浸感，人声很清晰，而且这还是我连接蓝牙播放的我手机里面网易云音乐随机推荐的，我后面又调整了一下声场中心到前排，环绕设置成环绕声后，整个感觉更惊艳了，在我试驾过的这么多车里可以说是数一数二的水准了。 3️⃣空间：空间方面就吐槽一个地方：后排的中间的凸起有点过分高了，后排中间根本没办法做人，偶尔应急可以，稍微长时间乘坐脚会不舒服，而且后排座椅的皮质稍微有点硬了，摸起来是不够舒服的。 4️⃣驾驶感受：一句话总结就是这个车比我想象的要硬一些。 ①方向：它的转向助力有两种模式：软和硬，可以理解为：有点硬和比较硬，建议直接放软上面，日常开起来会更加顺手一些，尤其是在大角度调头弯的时候，这个时候打方向的时候会感觉更加轻松一些。 ○S90的车头响应算是比较积极的，轻轻动一下，整个车头的响应会更加灵动一些，但是尾部稍微有点拖沓，不愿意跟着车头动。 ②动力：我正好试驾的这台车已经完全亏电了，可以体验亏电下面的发动机的噪音，我只能说这个噪音是真的有点大的，而且这个发动机的声音和A6L上面的2.0t的发动机对比，整个发动机的噪音有点粗糙，不够好听，尤其是急加速的时候，那个发动机转速上来的噪音真的不好听，而且伴随着发动机声音的还有震动，所以混动模式下的亏电可能还不如纯油车。 ○切换成运动模式后，在红绿灯的时候，发动机就一下子开始工作了，工作的那一刻整个车有种突然往前闯的感觉，让我有种担心是不是没刹住车的感觉，第一次我有点担心；整个不管是混动还是运动模式下，动力都是很好的，混动模式深踩或运动模式下轻踩都有比较强的推背感。 ③刹车：刹车的感觉我个人认为也不好，主要不是刹车的脚感不好，刹车的脚感是比较正常的，虚位前段有，但是可以接受，我不能接受的是它的点头现象比较严重，尤其是最后刹停的那一下子比较明显，不管是快速刹停，还是很多时候低速刹停都会有顿一下的感觉，有点不大舒服。 ④底盘：这个车的底盘是比较运动的，我在副驾驶坐的时候，经过比较粗糙的路面的时候，都可以比较清晰地感觉路面上的细微的颠簸感，这种感觉我认为是有点多了。 ○底盘还有一个不太好的地方就是压比较深的井盖的时候，后轮经过那个井盖的时候，整个轮子有左右晃动的感觉，这种感觉有点明显，让人感觉有点不稳的感觉。 5️⃣能耗：这辆试驾车亏电油耗显示13.7升每百公里，我觉得有点高了，毕竟是混动车。 🚗总结：S90已经在尽力往新能源化转了，但是距离成功转型还有距离，以现在的优惠幅度，我建议再等等。
#圈友鲜试驾Hi 各位老板！我又来分享了这次是沃尔沃的新款s90。试驾地点是北京昌平，车型是s90新款的T8智雅豪华也就是大顶配！ 【价格】 要了一份目前t8中配的价格，高配不是不好是我觉得我穷… 当然我觉得一定还有余地。对于这辆车综合配置看我觉得T...查看全文
沃尔沃S90 · 懂车分（口碑）
4.14
“优秀”
共1202人评价
4.14
综合
3.71
内饰
4.17
配置
4.62
空间
4.30
外观
3.95
舒适性
4.09
操控
4.13
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司