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    沃友们大家好!我的大白年底马上就要满5年了,到今天已经行驶了19.6万公里多了,预计到12.25应该是可以突破20万公里了。哈哈哈哈哈,之前的一台车15款CRV也是5年21万多公里。两台车累计40多万公里真实记录了牛马生活的真实历程 《为什么选择沃尔沃xc90》 21年当时购车思路很简单明了,7座合资suv,预算50-60+,能够选择的其实就是宝马的x5(超预算)奔驰GLE(超预算)奥迪(Q7 2.0)和xc90 ,林肯飞行家 ,因为经常出差跑高速,想着安全性,环保性,就选择了xc90 全款裸车54.3 税5 用车无忧+2年延保 1.3 落地 60出头 《跑了5年20万公里这车到底怎么样?》 这估计是很多关注沃尔沃准车主关心的地方: 一.养护成本:我车购买了用车无忧和三大件延保,正常来说现在的政策应该是一年一次机油保养赠送,我当时签合同时候政策是一年3次,但我考虑到我用车公里数比较多,一年4-5万公里,所以当时在合同里特意备注了一年不限保养次数,所以到目前乃至以后,只要我买车这家4S店不倒 机油保养应该是不用花钱的(正常机油保养4S是1300左右) 机油保养:如果我没有这个用车无忧,我基本也不会去4S做保养,因为之前crv21万公里,除了免费的首保,我也没去4s点换过机油,关于如何选择靠谱的机油,如果你是小白不太懂,认准JD自营的产品,把你的车架号发过去,壳牌嘉实多都是可以选择的,但要区分好国6的机油,低灰分,防止颗粒捕捉器堵塞。其他的渠道,比如熟悉的汽修店,专修店,渠道也是靠谱的,4s同款外面更换费用只需要一半不到吧。 滤芯保养:汽油机油滤芯空调滤芯 性价比:马勒 质量好:曼牌 图便宜:韦斯特 这三款我都用过,一分钱一分货,便宜的你就换勤快就行。 火花塞保养:4s材料费588 工时好像是两三百把 这个我一直用的原厂,没有选择第三方,但我是闲鱼或者渠道买的带溯源防伪标,正品价在270-300之间 工时我找熟人更换是50+ 但最近我是自己买了火花塞磁性套筒自己更换的,适合动手能力比较强的。标准扭矩是18N. 变速箱油保养:一直都是jd自营爱信8AT 就可以了,本来就是爱信的变速箱用爱信的油没毛病,4L带安装上个星期更换的是370 +(原厂的可能会添加一些其他成分,如果有纠结情节也可以换原厂油4L,闲鱼淘宝渠道400+不含工时) 特别说明的是,一定要用重力更换,不要用交换机换油,并不是交换机换不好,而是真正懂,用交换机的师傅不多,我第一次也是想着交换机换是不是更干净,结果jd师傅建立油压循环操作都不知道,还是我现场教他怠速D档循环。结果后来给我加多了,用了一段时间后导致的变速箱和分动箱油封爆了,从那以后,我就规规矩矩用重力更换即可。具体标准更换当方式抖音里面很多教学,大家可以学习下,提醒师傅按照流程来操作。 刹车油保养:这个我一直在4s做,一个是频率不好,5年一共才换了2次,第二个原因是价格也不是太贵,第三个是需要用到专检工具排空气,外面除了专修店,其他的怕不靠谱 刹车片,轮胎保养:刹车片就选博士/菲罗多等,这个没必要迷信原厂,轮胎就途虎(可以在闲鱼买途虎轮胎优惠券或者代下单,贼便宜!)轮胎我差不多一年过点就要更换4条,所以原厂马牌/米其林对于我来说不划算,我这5年用的是东风/珠穆朗玛 这两个牌子,风雨雷电,什么天气都跑过。专业轮胎质检员,没问题。如果公里数不大。更换频率不高,其实可以选马牌/米其林,毕竟还是一分钱一分货。 其他的保养:应该没有什么了,如果想起来或者大家想知道什么,我以后再补充吧 二.故障率怎么样? 说到这里我又不得不提起我之前的crv21万多公里,在我的印象中是除了正常保养,没有维修过一次 我先按提车开始的时间顺序把我的xc90故障罗列出来:(大家有类似故障需要交流可以留言) 1.二排座椅嘎吱异响(通病,有技术通告,拆掉后排挡板,上油后可解决) 2.碳罐电磁阀故障(哒哒哒声音异常)3.高压油泵异常(通病,有技术通告)4.水泵漏水(通病。有技术通告)5.发动机故障灯:喷油嘴堵塞(通病,更换后解决)还有更换了一个三元催化。6.更换节流器支座(这个我没了解) 7.更换发动机转矩棒(通病) 8.两个后半轴更换(感觉有点漏油,就要求更换了) /以上是3年保修期内更换索赔的配件大多是集中在8-12万公里发生的 3年过保后机电产品坏过的就是空调压缩机了,4s估计1万左右,我在专修店更换品牌2500,其实也可以更换电磁阀(百分之80压缩机故障原因),一定要注意有的品牌压缩机比原装的小(60.s90可以用xc90不一可以,更换上去后制冷量达不到要求,尤其是在急加速时候会有异响,一定要用和原厂大小一样品牌的压缩机,换完后注意观察下有无异响。

    21款 B6 智逸准20万公里 真实汇总图21款 B6 智逸准20万公里 真实汇总图
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    22款XC90智逸豪华版,2022年4月购买,地点宁波,里程32300公里。以下是用车体验: 最满意的地方小沃太稳重了。伴我自驾西藏时什么样的路都走过了,经受住了考验。 最不满意 1、非全尺寸备胎,跑长途总要担心轮胎爆了怎么办?跑西藏时就遇到了扎胎,当时让我很紧张。后来总想换一个全尺寸的备胎,但备胎架里又放不进去。2、售后服务实在太差了。4S店少倒不去提它,我的车是终身免费保养的(基础保养),但每次保养总在一千元以上,这个要换那个也要换,明明知道是个坑,但不换嘛心里又不踏实。3、配件贵。4、APP质差价贵,每年还要付499元。 空间 空间还是可以的。我1米72的个后面两排放倒躺在里面绰绰有余。但是乘坐感不好,第三排没有用过,空间小只能坐小孩,一直放倒以增加储物空间。第二排空间也小了点,并且不能调整。中间的小孩座是鸡肋,安全带勒脖子,小孩坐在中间也不安全。 亮点 第二排、三排放倒当床的还是很平整的,空间也很大。第二排中间拉出来的杯架座太小,一般的茶杯放不进去。 后备厢容积 长途旅行在车里放上帐蓬、桌椅板凳、锅碗瓢盆等空间还足够的,但前提是第三排椅子放倒。 驾驶感受 加速一般,可能是自重大的关。但在高速驾驶感还是很满意的,油耗也省,我的车一般8-9个油。方向盘有点重,但我习惯了。刹车有顿挫感,不象轿车那样平稳。 油耗 城区道路驾驶时油耗较高,我的车一般在15-17个油,一般道路驾驶12-13个油,高速8-9个油,开空调的话要加1个油。 外观 外观的话每个人的审美观有差异不太好评说,但我还是能接受的。我要的是稳重,小沃恰好满足了我的要求。 内饰 内饰用料还是蛮讲究的,没有刺激性的味道,新车时少有一点新车味。氛围灯调度我设置在低位。座椅还是舒适的,我在高速上连续最长驾驶时间10个小时1000多公里,没有出现腰酸背痛的感觉,我可是已到了时间自由的人啰。 性价比 性价比还是较好的。当时53万裸车,终身免基础保养,车辆也稳重,虽然不算豪华但也不失体面,驾驶感也满意。新车不到3个月应急呼叫的小电池故障。有一次黑屏。最不满意的还是售后服务。 配置 车道保持、车道偏离我是关了的。碰撞预警主动刹车有时有点莫名其妙。最闹心的是华为手机不能连车机。

    又爱又恨的小沃图又爱又恨的小沃图
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    新款xc90 二排扶手是不是太low了?图1新款xc90 二排扶手是不是太low了?图1
    新款xc90 二排扶手是不是太low了?图2新款xc90 二排扶手是不是太low了?图2
    新款xc90 二排扶手是不是太low了?图3新款xc90 二排扶手是不是太low了?图3
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    骨灰级沃尔沃老粉都沉默了图1骨灰级沃尔沃老粉都沉默了图1
    骨灰级沃尔沃老粉都沉默了图2骨灰级沃尔沃老粉都沉默了图2
    骨灰级沃尔沃老粉都沉默了图3骨灰级沃尔沃老粉都沉默了图3
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    #沃尔沃全新XC90上市47.9万起. . XC90该车改款最大的变化我觉得只有1个。 - 它新增了6座版本,我觉得它这个变化有三点优点,是正面的提升。 - 1.新增6座座椅最大的提升是增加了后备箱空间,我看了其后备箱空间很5座接近,对于有更多储物需求的消费者来说,我觉得是正向的提升。 2.6座座椅这说明了其新增了个长滑轨,第二排座椅可以进行前后移动,少人的时候第二排座椅可以往后移动,坐乘体验会更好,这样的设计感觉灵活性会更好些。 3.虽然有人说其通过性有可能会差,但是看了其第二排座椅靠背可以往前倒,正常能满足一个人通过,这点应该不是缺点。 - 而该车改款存在的负面变化我觉得体现了其诚意不足。 - 1.真皮座椅改为仿皮座椅,几十万的车连真皮座椅都不给,这点影响的是消费者的心理感受,我觉得诚意还是挺不足。 2.全系价格跟老款一样,但是新款弄了个打折扣47万多起,这块还是有不少人觉得价格太贵了。 - a.47万多起,这个价格不香,而且国内40多万起的豪华车型太多了,目前能看得上眼就是该车的安全性了,只是安全性在这价位的车型也不低,这点优势不明显。 b.我看了很多车友反馈其车长轴距太低了,车长连5米都没有,作为家用豪华车,空间肯定要过得去,现在很多车都在提升车内空间,这点对于它来说,增加6座选项只是为了提升空间利用率,让更多客户能有所选择,但是呢?它并没有明显提升车身尺寸,如果人比较多,第三排的乘坐体验应该会非常差,这点对于家庭消费者来说我20多万能买到的空间更大的车为啥要花多几十万去买,这点并没有多少优势。 c.前面说的座椅不标配真皮座椅的负面变化这块我这里不说,我说它的整备质量,新款6座对比7座整体比老款重量轻50-60㎏,这个说明了什么?第一,其座椅少了1个,整体重量轻是正常的;2.但是正常一个座椅的重量最多就是15-30㎏左右,剩下的20-30㎏区别我觉得存在减配的可能性,如果是减配,那么诚意肯定不足,这点我觉得会降低其吸引力。 - 综合以上几点,我觉得XC90这款车改款的优势主要是在6座座椅这点,其它的我觉得更多的是负面的变化,整体尺寸不变,那么车内空间依旧不足,价格偏高会劝退不少人,以及没有诚意的减配等都是该车的不足。大家觉得XC90改款如何?我欢迎大家在评论区留言!

    XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图1XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图1
    XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图2XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图2
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    XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图4XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图4
    XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图5XC90改款六座有亮点,却也槽点满满?图5
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    我买的是五座低配,使用近1年,自己有两部车,一部七座商务车,一部沃尔沃,因此开得不多,但是体会下来,和网络共识的几点体会有点不一样,如下,供以后购买者参考: 1.噪音: 网络认为这个车噪音大,但是体会下来,平心而论,市区噪音控制不错,噪音算小的。但是高速噪音比较大,这个大其实是比同级别车而言,去比较日系b级轿车,xc90噪音还是小的。高速噪音来源于风噪,和车型方正有关,胎噪不大。 2. 底盘悬挂: 低配没有空气悬架,但是试驾很多次智雅高配有空气悬架,但感觉沃尔沃的空气悬架偏硬没啥用。就低配的底盘而言,不像网络讲的偏硬,而是感觉有厚重和韧性,我的朋友说xc90的行驶地盘感受和奔驰glc差不多的韧性。缺点是过弯侧倾控制不好,直行很稳➕韧性。 3.动力: 低配动力够用,中高段加速和高配没区别,低速和起步加速不如高配,但是也不差。不用听网络上说低配动力完全不行,这个只要看看推重比就知道不差了: 奥迪q7 2.0马力265匹,车重2080kg。xc90低配车重2065kg,马力250匹,其实差不多,比很多轿车动力好(很多b级轿车马力180匹,车重1800-2000kg)。 4.音响: 网上吵得沸沸扬扬的宝华中置假货问题,我是改过音响的,其实有个常识需要知道: 很多音响品牌不提供给散装市场,除非你购车自带那是有厂家合作,否则后装的基本是拆车件或者副厂,副厂就是高仿货而已。能够提供散装市场的目前大品牌只有法国劲浪等,宝华韦健,大柏林,马克莱文森,都不向散装市场供货。另外,中置安装需要调音的,否则听久了会心烦,这是因为声场乱了,dsp是一定要装的。还有的就是,宝华韦健原装音响的超低音欠缺,不是完美的,不要迷信啊。你只要想想,宝华韦健的家用音响一对15w还不包括功放线材等,和沃尔沃上的宝华韦健能一样吗?同一品牌本来就有高低配音响的不同。

    1.1w公里xc90,和网上观点不同之处图11.1w公里xc90,和网上观点不同之处图1
    1.1w公里xc90,和网上观点不同之处图21.1w公里xc90,和网上观点不同之处图2
    1.1w公里xc90,和网上观点不同之处图31.1w公里xc90,和网上观点不同之处图3
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    我们这xc90给报的价,最低配图我们这xc90给报的价,最低配图
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    对比一下 图1对比一下 图1
    对比一下 图2对比一下 图2
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    从今年6月份图1从今年6月份图1
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    沃尔沃XC90 · 懂车分(口碑)

    4.16

    优秀

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    35万以上SUV总榜

    NO.28

    超过73%的同价位车系

    4.16

    综合

    3.91

    内饰

    3.95

    配置

    4.32

    空间

    4.42

    外观

    4.20

    舒适性

    4.17

    操控

    4.17

    动力

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