腾势

1.价格
腾势N9：共有2款配置车型，指导价为38.98万元和44.98万元。
问界M9：共有4款增程和3款纯电车型，指导价区间为46.98-56.98万元。
2.智驾系统
腾势N9：全系标配天神之眼B高阶智驾系统，搭载1个激光雷达、5个毫米波雷达和12个摄像头等共计32个传感器，能实现车对车、车对行人、车对两轮车的自动刹车功能以及车道保持等辅助驾驶功能，还搭载端到端的无图城市领航功能。
问界M9：搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统，支持城市NOA覆盖全国726城，能够实现无信号区域自动绕行，在高速场景下，支持限速150km/h的自动超车、变道、上下匝道等全场景覆盖。
3.动力系统
腾势N9：采用易三方平台，搭载2.0T涡轮增压发动机+三电机四驱系统，发动机最大功率152kW，电机最大功率680kW，零百加速可达3.9秒，NEDC百公里油耗6.3L，搭载46.9kWh的刀片电池，CLTC纯电续航202km，综合续航1302km。
问界M9：提供增程版和纯电版两种动力选择。增程版搭载1.5T高效增程器，最大功率提升至118kW，搭配总功率为365kW的前后双电机，零百加速最快为4.9秒，CLTC综合续航最高1474km。纯电版车型采用800V高压碳化硅平台，双电机总最大功率为390kW，配备容量为100kWh的电池组，CLTC续航最高630km。
总的来说，腾势N9有易三方原地掉头，价格也更加实惠，还有一件躺平双人床模式，性价比更高

波子小车主

为什么买腾势N9不买问界？

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开腾势的小王子

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价格再低也没有用，BYD还是不开窍，价格就拉高，你看看问界，看看理想，不要给一些人心里觉得你这个牌子就是可以便宜，就算技术牛逼还要便宜，这样的消费者永远不可能带动品牌提升，只会一味祈求降价，便宜，而不是品牌价值和服务理念。
卖不出去就降价，降价带来消费者反感，可以换代适当降价，毕竟买新不买旧，买旧又折扣，价格一味卷只会把品牌拉低

逼我你就逼我吧

做品牌定位，腾势真要学习一下

现在虽然是网络时代，信息通畅，但是被造谣也是更简单的。新能源车是热点行业，肯定是被造谣的重灾区，很多品牌都受过友商和黑子的诋毁。
现在来看看很多人看重的销售均价，这个是一个品牌定位高低的最真实体现。这个排行榜出来，要打了不少人的脸啊，下面一个一个说。
1. 腾势销量有点下滑，但是销售均价还是高，毕竟D9卖的确实不便宜。
2. 蔚来销售均价是被黑的最严重的，毕竟蔚来从一开始就主打高端，攻击它的均价是最有效的。都说它均价已经低于30万，现实是它依旧高于30万，也高于理想的销售均价。
3. 很多人觉得特斯拉的定位还是高高在上，其实它的均价已经跌到了25万，在均价排行榜中已经进不来前十。
4. 昊铂也是类似，发布的时候非常高端，还有百万超跑，但是现在看看均价已经不到23万，可以称得上是一泻千里。
5. 乐道和小鹏有点类似，乐道被攻击成低端品牌，小鹏又是靠Mona破圈，很多人就当他们现在定位很低，但是其实他俩的均价都还能维持在20万以上。
6. 最后说下极狐，极狐品牌发布的时候也是非常高调的，现在为了好卖也是在不停的下探，24年销量还不错，不过是靠低价车型换来的，现在销售均价只有15万了。

路极KJCK

新势力销售均价排名，打了所少人的脸？

到了四五十万的价位，感觉更重要，气场这块极限四选一，我选腾势N9，你呢？

长江小胖

价位到40+了，极限四选一

禁买腾势D9，随时降价，无良车企，
本人腾势D9车主，2024年12月20号定车，25号上牌照，结果26号腾势D9上新，27号腾势官方降价2.4-4.4万，销售及4S店承诺不会降价，现在没有任何解决方案，未来想买D9的车主，奉劝大家，最好不要买这个车，看着自个儿的销量上不去，想与梦想家拼销量，随时更新，不管老车主的车企，这种卸磨杀驴的企业，根本不配为人！！！目前已知的从汽车销量排行榜9月-12月车主有近3多车友，被腾势坑惨！

时髦高山pYI

禁买腾势D9，随时降价，无良车企，

出售个人户腾势300尊贵版，八月份换的400电池（见图），快充最少60度以上，快充速度可以达到60kw，电量到99%还能达到100安（见图）充电时可以开空调，2016年3月的北京个人户一手到我，目前实表八万三千多公里，轮胎是23年底新换的。保险到25年3月，太原提档过户。价格三万大可议价。

表里山河492

出售个人腾势300尊贵（已换400电池）

有没有兄弟买了这款车的？
抖音刷到脑子一热就定了，开了快 2 个礼拜，充满电显示 397，每天上下班来回 40 公里左右， 可以开 个 7-8 天，目前感觉良好👌

一个整木搬运工

腾势 450

山东的腾势车友，提车有啥优惠啊？

仁泽富多

腾势李明珠

腾势有免息福利，但是为什么首付就要付到50%[流泪][流泪][流泪]

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