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    01-27

    聊车嘛,我就直接说自己的感觉了。最近看了看腾势N8L混动这款车,一个主打大六座家用的SUV。车很长,有五米二,样子嘛,我觉得比较沉稳,有人觉得不够新潮。里里外外看下来,感觉这车长处很明显,但有些地方也确实有遗憾。下面我就分几个方面,聊聊我的看法。 🍂🍂一、动力和续航:加速猛是猛,电池总担心不够用 动力这块是让我印象最深的,全系都是用2.0T发动机加上三个电机来驱动,马力非常大,官方说百公里加速只要3.9秒。我虽然没开过,但能想象这个数据带来的推背感肯定很强,网上有车主也证实了这点,说高速上动力随踩随有。 不过,和这个强大动力比起来,电池就有点让我犹豫。它用的是一块46.9度电的电池,官方说纯电能跑230公里。但车这么大又重,再加上冬天温度影响,很多人反映实际续航会缩水,有车主就说冬天大概能跑160公里左右。如果家里有充电桩,每天通勤距离不长还行,但要经常跑长途或者充电不方便,可能就得考虑这个电量是不是够用了。 我觉得,对动力有要求,但日常还是以城市通勤为主。这个加速能力肯定喜欢,但纯电续航的实际表现,尤其是冬天,会让我有点担心。 🌵🌵二、空间和座椅:坐得下,但第三排坐久了可能不舒服 空间是它的大卖点。车很长,轴距也超过三米,所以坐进去感觉是很宽敞的。第二排中间的过道比较宽,进出第三排挺方便的。第三排坐进去,腿还是有一定活动空间的,不是那种完全不能坐人的摆设。 但是,第三排的问题不在腿部,而在于坐垫。有信息提到它的第三排坐垫高度可能不够,只有290毫米左右,成年人长时间坐着,大腿支撑不足,可能会像坐小板凳一样,长途下来容易累。这就意味着,它更适合短途应急,或者让小孩坐。 我的想法:家里偶尔会有六人出行的需求,但都是短途,这个空间基本够用。不过,如果经常需要满载跑长途,这个第三排的舒适性就是一个需要认真权衡的缺点了。 ☘️☘️三、配置怎么选:两个版本,差别看对“享受”有多在意 这车就两个版本,一个叫尊荣型,卖29.98万;一个叫旗舰型,卖32.98万,正好差三万块钱。它们俩在核心的东西上完全一样,刚才说的动力、电池、底盘这些全都一视同仁。所以不存在说低配开起来就肉或者颠的情况。 区别主要在一些享受型的配置上。贵的旗舰型多了副驾的“零重力座椅”(就是能躺平按摩那种)、后排车顶的娱乐大屏、更炫的ARHUD抬头显示,还有电动门和更大的轮圈这些。 给我选:我会选便宜的那个“尊荣型”。因为最打动我的动力和底盘技术它都有了。多出来的那些舒适配置,比如后排大屏,我们家用得不多;副驾的零重力座椅虽然好,但为了它多花三万块,我觉得不是很值。 🌴🌴四、智能化体验:该有的都有,但和顶尖的比有差距 智能化配置给得也不少。全系都有大尺寸的中控屏和副驾娱乐屏,也配了激光雷达,支持高速和城市里的领航辅助驾驶。对于日常使用,比如自适应巡航、自动泊车这些,肯定是够用的,有车主也反馈高速上挺好用。 不过,也有不少评价认为,它的车机系统在软件生态丰富度、交互体验的流畅直觉程度上,和目前行业里公认的顶尖水平(比如华为的鸿蒙系统)相比,还是有一些差距的。如果你是个特别追求最新、最无缝智能体验的“科技控”,这点可能会让你觉得有点遗憾。 我的感受:对智能化的要求是好用、稳定就行,不追求最前沿的实验性功能。所以它目前提供的这些能力,我觉得可以满足需求。 🌾🌾五、品牌和细节:小众品牌和个别小缺点 最后聊聊品牌和一些小细节。腾势这个品牌,除了MPV车型D9比较出名,其他车的认知度还是比不上理想、问界这些新势力。这会影响到一些人对它的认同感,也可能关系到以后卖二手车时的价格。另外,一些车主提到了些小问题,比如车自带的流量不够多,副驾屏幕的可用软件比较少,还有车子没有原厂电动踏板,上下车对老人小孩可能不太方便等等。 对我而言,我不是特别看重品牌面子的人,更关心车本身实不实用。但像没有电动踏板这种细节,确实会稍微影响日常使用的便利性。 👉🏼👉🏼总结一下 总的来说,腾势N8L给我的感觉是一台内核强大、性价比突出,但细节有待打磨的车。它的动力这些核心硬件给得非常足。但纯电续航、第三排长途舒适性、智能生态和品牌影响力这些方面,也确实存在不足。对我个人而言,它的核心优势正好切中了我的需求,而那些不足大多在我的可接受范围内。如果最终决定购买,我会选择性价比更高、核心配置齐全的尊荣型。

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    2025-11-06

    #我要上汽车封面10月28日,“大六座安全豪华SUV”腾势N8L正式上市,推出2款车型,官方指导价29.98万-32.98万元。新车全系标配“六大核心科技”,以“五心体验 三感相伴”为核心,打造动心、舒心、省心、安心、暖心的出行体验,诠释家用车的豪华感、安全感与科技感。 为回馈用户,腾势N8L推出限时购车权益,至高价值10.67万元,含1.7万元三年免息、最高1万元置换补贴。特别福利方面,2025年11月30日前签约用户,若因非个人原因导致2026年开票,可享最高1.5万元购置税差额补贴。腾势总经理李慧将其概括为“超安全家庭大六座、超豪华移动大平层、超智能科技大座驾”,重塑细分市场新标准。 驾控与续航上,新车搭载“易三方”智能控制平台,2.0T插混+三电机动力组合零百加速3.9秒,六活塞定钳实现35.4米刹车距离,4.58米同级最小转弯半径提升灵活性。插混专用刀片电池安全性突出,CLTC纯电续航230km、综合续航1300km,满足日常通勤与长途出行需求。 智能配置拉满,标配DiPilot 300激光辅助驾驶系统,搭载端到端大模型,支持下车泊入等功能,后续将OTA升级智慧寻车等实用配置。AI智舱支持APP一键备车、UWB/NFC车钥匙、手车互联,AR投影感应尾门方便携物时开启,51L隐藏式储物盒提升空间利用率,全方位优化出行体验,成为家庭豪华SUV的优选之选。

    易三方、云辇-A,大六座SUV腾势N8L图1易三方、云辇-A,大六座SUV腾势N8L图1
    易三方、云辇-A,大六座SUV腾势N8L图2易三方、云辇-A,大六座SUV腾势N8L图2
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    易三方、云辇-A,大六座SUV腾势N8L图9易三方、云辇-A,大六座SUV腾势N8L图9
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    2025-11-04
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    2025-10-30
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    腾势 · 懂车分(口碑)

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    3.65

    综合

    3.52

    内饰

    3.27

    配置

    3.98

    空间

    3.67

    外观

    3.70

    舒适性

    3.67

    操控

    3.78

    动力

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