柯迪亚克

各位大佬好，我今天去4S店看的20250款TSI330 5座两驱实力版，落地全款16万贵吗？

勇往直前的圆月W0v

2024已经在后视镜里了，我们家柯迪亚克也快陪伴2周年了。作为人生第一台车非常满意随叫随到的动力和油耗表现——即便是低功的2.0T，最重要的是既能吞下了超市大规模的扫货，也不愁没法带全家人一起出去玩，越开越上瘾的同时自己驾驶经验也在一点点累积。  接下来日子里继续在实力范围里会给它喝最好的95和全合成、用最好的滤芯、做最好的保养，也希望能顺利给它添置些新的功能配件，希望它能继续守护我们家的小确幸，不负所望带上我们家特别是新的成员，一如既往地用最好的动力去想去的地方；也希望斯柯达不要放弃以后二代柯迪亚克在国内投产（不然真不知道等它老了以后想换什么车了）[送心]  最后随便插几张2024的照片作为收尾[呲牙]

北沿公路

回顾2024

现在买25款优惠在多少啊，还有就是这车可以吗？

爱生活的扑克Uy7

柯迪亚克到底是全时四驱还是适时四驱？

加乂减一

53000多公里科迪亚克，垃圾中的垃圾，天窗漏水，主驾驶车门升降器，空调进风口调节，车门所，变速箱，都弄了一个遍，希望要买车的朋友，千万不要买上汽大众的车，质量不好，服务特差！

烟火里的沉默

上汽大众垃圾

21款科迪亚克快3年了，最近刷车发现轮毂上或多或少有这种像是锈蚀的花印记，大家的车都有这种情况吗？什么原因出现的？

yship

科迪亚克轮毂印记

八月订车提车，24实力版。落地价格15左右
目前公里数太少不做过多评价，价格很便宜了，但是感觉车变单薄了，应该对于以前价格购买的车简配了，所以别只看价，厂家肯定控制成本了的，车价便宜了，用料能省就省，这条适用各车企。提车回家走高速150公里的路程，开冷风最冷，三挡AC风，感觉制冷效果一般般吧，车上一共两个人，匀速120码的时候留意了一下发动机的转速，心里预估1800-1900，实际表显发动机是2000-2100转，还可以一般般，超车时深踩油门比较蹿（媳妇还说我，让我开稳点，窜的时候她应该是没想到突然向后仰了一下），提车时表现油耗9.几，高速跑完下来6.9，继续跑应该还要降，下了高速回家又跑了30-40公里路的郊区路，油耗上到7.0-7.1，城区目前没试过，如果能控制到8.5以内我就觉得比较省油了。
回家后准备安装中网按防虫网，结果自己动手不方便，需要取下整个前脸才能安装，直接放弃退货了。
查看了前天窗排水管出口，挡板拆卸不便，雨刮挡着的，用手摸了摸，质地比较软不知道后续会不会变硬，本来想用剪刀给他出口剪一下，结果太软，剪刀剪不了。
周末抽时间去安装行车记录仪（实力版后视镜无线组，不能不走线直接安装）和贴车窗膜。
还有一个问题，倒车影响比较模糊，不知道是有灰尘还是本来就这样，也还行，能看，但我一般倒车不看影响，只是吐槽一下。不知道是这几天天气大还是怎么，我感觉车机导航屏比较烫，所有功能都还没空研究，没事到处点点看。

BBTT柯达鸭

提车了，不定时更新后续情况

📒 等车日记 柯迪亚克落地16，明天提车，有点小兴奋

三福653

明天提车了

从几个维度来聊一下柯迪亚克380使用以来的感受
1. 油耗表现：目前总里程2000公里左右，市区9-12升/百公里；环线匀速行驶7-8升/百公里；高速公路7.2升/百公里（5个人，后备箱满载情况下），油耗方面还是符合预期的；
2. 操控性表现：
    指向性：转向感很准确，没有模糊不清晰的指向性；
    中速再加速：不如原来18款330TSI来得那么直接，深踩油门变速箱还是保持档位，不能及时做出降档反馈。判断可能跟国六B排放标准下发动机调校有关系；
    刹车：不如原来330TSI来得那么硬，脚感有点偏软，可能为了偏向更舒适性吧；
    悬挂系统：相较于同级别美系车，肯定是偏硬的设定风格，尤其是过一些减速带或是路面凸起部分时，可能后排会感觉好一点，座椅承托性不错；
    隔音效果：只能说在这个价位上不如同级别美系车，也没有任何主动降噪功能。不如大众途昂、揽境那种有双层隔音玻璃的那么好，时速超过100公里/小时以上，车内就会有些吵，噪音来源主要是门板和胎噪；
3. 原车音响： 很一般，如果有条件的话，建议可以改装一套好的汽车音响（外加一台功放、DSP和中置喇叭），同时也可以实现更好地降低行驶时门板、轮胎、发动机产生的噪音；
4. 主动安全和被动安全：由于是顶配车型，所以除了车道居中没有（据说大众的车道居中辅助真的很不人性化，出现偏离后抢夺方向盘的力道太大，来得很猛）。其他该主被安全功能有的都有了，ACC确实很实用，减少高速公路驾驶疲劳，不过对于侧方距离较近的车辆变道进来时，ACC自动刹车减速的反应我觉得还是有些迟缓，遇到它还在“犹豫”的情况时，我会第一时间踩下刹车主动干预，保证安全；
5. 车内空间：第二排两侧座椅，乘坐185cm身高的人完全不会感觉腿部空间和头部空间压抑感，第三排基本上只能满足身高低于160cm的乘客，这个第三排在我们日常使用中几乎没有可用的机会；
6. 后备箱空间：在放倒第三排座椅情况下，后备箱空间很大，一家三口自驾游几天的储物没有问题；
7. 车机系统：非常差，从买回来至今都无法扫描二维码登录，已经更换了OCU模块，现在等待更换车机主机。另外无线CarPlay也经常连接不上或是中途死机；倒车影像有时会黑屏无法显示出来，要重启车辆或挂D档前进一段路后，再挂R档才能恢复正常；
8. 变速箱：在低速行驶时变速箱从3档换2档，会有明显的声响（咔啦咔啦）在车内可以听到，这个在我18款330TSI车上也有同样的情况，算是上汽大众7速湿式变速箱的通病了，一直没有彻底解决过这个问题，去过多家4S店，维修师都表示无能为力，建议去嘉定安亭总部让工程师检测（也是一种推诿，不负责任的态度啊。有
敏感的质量问题找厂家总部解决，4S店不愿意承担后果）。低俗行驶有顿挫，尤其是在减速过程中仔细感受可以察觉出来，当然这对于大众这套变速箱而言也是“正常”现象，不是很明显但存在这种现象；
9. 斯柯达400售后问题：那就是最烂的售后服务，这么多年来也购买过其他合资品牌车，也接多次触过其他合资厂家电话售后服务，上汽斯柯达是最差的。在咨询任何有关车辆问题时，客服永远只会回答“好的，您反馈的问题，我们会转给后台进行进一步处理，会及时给您回复的”，然后就是一等一 个月也再没有回复了。后来忍无可忍只能通过上海市消协干预，过了三天后才等来有所谓的上汽斯柯达人员打来的电话，但问题依然不能解决，其性质属于“接到了市消协的投诉，所以来给个回应，应付一下消协那边的投诉记录，走个流程”。作为一家合资品牌，如此糟糕的电话售后，真让人愤怒。

善良的恶人J9

聊聊23款改款柯迪亚克380使用感受

已经70岁的我，开了很多车，退休后都买了2台了，平时都比较喜欢车，对车子也比较了解，科迪亚克我是在18年买的，当时办完25万多，挺好的一款车，翻山越岭，长途跋涉都没有任何问题  颜值还可以，比较霸气，有肌肉感，油耗也特别低，去了很多地方 青海也去过，特别漂亮的地方，天空也很美 给大家看看空间，是真的大，同级别车，真的很难找到这么大的 重庆范围内很多地方都去了，还是说说这台车吧，陪我跑了这么多地方，从来没有把我丢在路上，最主要油耗很低，一开始以为这个车怎么也得上10个油，没想到只要6.7个油，都把我惊讶到了，有可能是因为我经常跑高速的原因呀 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 5年了，车子没有任何问题， 💰费用明细 加起来25万的样子，买车早价格都高 🧮选车对比 途观L ✏️新车初体

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