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#改装遇见飞驰我这台BRZ就改了点实用的东西。 18寸8.5J TE37SL轮毂，轻、稳，耐造日常开也合适，经典六幅看着就结实而且百搭 HKS进气，油门反应比原厂顺一点（心理作用），吸气声音倒是很好听。 Hardrace全车的底盘拉杆装完，车身更整，过弯的时候姿态更稳也更跟手。 换了赛车方向盘，淘宝款，够用。手感更直接，直径更小开着顺手。 轮胎用的国产热熔，平时漂移抓地力够用，就是冬天会差一些。 整体都是入门级改装，日常代步、偶尔玩漂移都够了，我自己开着挺满意。
#022 Touring Moment老伙计的颜色改变，起初是原唱蓝色➕碳纤维， 后来做了纳多灰，验车后贴了液态金属月光银，再到现在无限接近原厂色的液态金属深海蓝。 可以说年龄的变化对车颜色的审美也在变化。也没有最喜欢。只是相对有点遗憾，液态金属银就贴了1年。 总之还会坚持把车留住。长久的陪伴
#022 Touring MomentBRZ ZC6 拉力蓝改枫叶黄 RAYS TE37SL 轮毂，前后配 Varis 后干碳尾箱盖➕尾翼 ENDLESS M4S2 分体盘刹车 HKS进气格栅 MOMO URTAL蓝色加NRG2代快速释放D1底座快拆 TOMEI 不等长芭蕉 TOMEI 钛合金头段 HKS高流量单出中尾 其实捋一捋发现也没改啥，改装继续
#022 Touring Moment25 年夏天购入了这辆 brz 出于工作便利 自己着手收拾这辆手动小跑车 经历了半年的时间蜕变到今天这个样子 也感谢 022 的主理人洋哥 在大学时候就参加过他的活动 直到现在买了车 认识了很多车友 参加了组多活动 收获了很多快乐 分享一下改装清单吧 外观部分: varis 机盖 varis 翼子板 adro 前唇 侧唇 后唇 尾翼 后尾箱盖 ghost 太阳膜 皇家靛蓝 TPU 改色膜 行走系统: kw v3 避震 advan rs3 糖果红 endless ec670+mx72 前 6 套装 cusco 全套底盘件 机舱内部: fuel force 全套加强水管 fuel force 装饰水壶盖 fuel force 皮带轮罩 cusco前顶吧+后备箱顶吧 greedy 水管三通 csf 加大水箱 内饰部分: defi 三联表 中控面板碳纤维覆盖件 燃氪模块+momo方向盘 动力部分: 漫速进气 fgk中尾段 res 前管排气
#改装社区粤港澳晒车节蓝图与憧憬：我的斯巴鲁BRZ改装计划书 我的斯巴鲁BRZ还保持着出厂时的模样，但我的浏览器收藏夹、手机相册和深夜的思绪，早已被各种改装案例塞满。这不是一时冲动，而是一个正在慢慢浮现的清晰蓝图。以下，就是我为自己和这台BRZ规划的“进化之路”。 第一阶段：打下根基（未来3个月内） 这是最核心，也是我研究最多的一步。我打算从“与地面对话”开始： 1. 轮胎与轮毂：优先更换一套高性能夏季轮胎（目标：米其林PS5或同类产品），这是提升抓地力性价比最高的投资。同时，物色一套轻量化的18英寸旋压铸造轮毂，在预算、美观和减重间找到平衡。 2. 基础操控提升：安装一套品质可靠的绞牙，适度降低车身，减少侧倾，改善视觉效果。配合一套更硬的前后防倾杆，让车身响应更加干脆利落。 3. 驾驶输入升级：计划更换一个Alcantara材质的小直径方向盘，获得更佳的手感和更直接转向沟通感。这是每次驾驶都会接触的部分，体验提升立竿见影。 第二阶段：精炼感官（6-12个月计划） 当车子能更稳地跑起来后，我打算让它“听起来”和“感觉起来”更特别： 1.刹车信心：升级街道性能取向的刹车片和刹车钢喉，提升制动脚感和抗热衰减能力，为更激烈的驾驶或未来的赛道日体验做准备。 2.内饰氛围：考虑增加一些实用的内饰件，比如更贴合身体的坐垫或金属踏板，让驾驶舱更具战斗气息，也更适合长时间驾驶。 第三阶段：性能深化（长远构想） 这是梦想清单，取决于前两阶段的效果以及预算的累积： 1. 动力释放：在充分了解车辆状态后，可能会考虑进行“进气-头段-特调程序”的动力三件套升级，目标不是追求巨大马力，而是优化油门响应，释放自吸发动机顺畅高转的潜力。 2.轻量化：在合法合规前提下，更换一些轻量化的部件，如电池、座椅等，体会“克克计较”带来的操控变化。 我的改装原则与思考 1. 安全与合法是红线：所有改装方案都必须以通过法规和安全审查为前提，绝不涉及影响核心安全的结构改动。 2. 功能驱动，风格跟随：每一个改装件都必须有明确的功能目标（提升操控、改善反馈、增强安全），外观的变化是功能达成后的自然结果，而非首要目的。 3. 逐步推进，持续学习：我拒绝“一步到位”。我享受分阶段升级的过程，这让我有足够时间适应车辆的变化，理解每一个部件带来的真实影响，并与车友社区充分交流。 4. 预算管理：我已设立了一个专门的“改装基金”，这能让我理性消费，避免冲动，也让我在挑选部件时更注重性价比和品牌口碑。 结语：关于期待的旅程 对我而言，改装计划本身就是乐趣的一部分。研究数据、对比评测、与店家沟通、想象装车后的效果……这种期待感，让拥有BRZ的每一天都充满动力。我知道，在改装路上一定会遇到弯路、犹豫和意外的挑战，但这正是人与车建立深刻联结的过程。
#2026我的赛道目标 昨晚把《飞驰人生3》看了。说实话，从电影院走出来的时候，脑子里全是最后那几圈的画面。坐进自己车里，握着方向盘群情激愤。我的BRZ买回来两个月了，还没下过赛道。甚至连山都没跑过。 电影是电影，我是我。人家那是几百万的赛车，我这是素车。人家那是职业车手，我这是驾照拿了几年。 但看完电影开车回家的路上，我还是忍不住在想：要不今年，真带它去一趟赛道？ 不是要去跟谁比，就是想去看看。看看那些弯道到底是什么样，看看轮胎叫起来是什么声音，看看自己这双手，到底能把车开成什么样。 车是原厂素车，我的BRZ ZD8目前只加了油冷缓解原厂机油温度过高的通病。 提车那天销售问我有没有改装计划，我说先开着再说。两个月过去了，连脚垫都是原厂送的。不是舍不得花钱，是觉得——总得先知道原厂啥样，才知道该改啥吧？ 论坛上都说BRZ是一台能教人开车的车。我想先让这台素车，教教我这个新手。 等真跑明白了，再一样一样来：先轮胎，再刹车，再……到时候再说。反正车是自己的，慢慢来。 今年就想干这一件事 2026年，我就一个想法：带这台BRZ，去一趟成都天府国际赛道。 不追求圈速，不追求成绩，就想完成这几件小事： -第一次从维修区开出去，别熄火 -第一次压路肩，别太紧张 -第一次听轮胎响，别慌着松油门 -跑完一节，车和人都没事，开开心心回家 如果这些都做到了，那天晚上我一定要去吃顿好的，奖励一下自己和这台车。 《飞驰人生3》里张驰有一句话：这玩意吧，你放着不开才叫糟蹋。 我今年快三十了，有台自己喜欢的车，有个想去的地方，有时间，有精力。那还等什么呢？ 2026，赛道见。 不强求多快，安全带回就行。
#022 Touring Moment10年前当从4S提车出来一路上至少熄火了7.8次。那时候的心情还真的挺难忘怀的。 十年时间可以说生活的变化数不清。这台车也是陪伴我从一个20多岁年轻小伙到了36岁的中登年纪。一句半句也描述不完。 总结一下就是真的没有后悔过拥有它，十年时间14万公里，没去过太远的地方，老伙计没给扔在过半路，生活间隙里还能有它的存在会让自己感受到那个自己。 也感谢brz带我了解车，从键盘到至少懂得一些车的知识和实践经验。 这台车其实还是早期的街车玩儿法，主要就是街道，0.6压力的走街程序，卸压阀的声音也能在跑山时提供更多的情绪价值。 基本19年前就改的差不多了，后面就是换换膜儿整理整理。 颜色变化:原厂蓝色➡️纳多灰➡️液态金属月光银➡️目前液态金属深海蓝 附上改装清单: ⬇️ 改装清单 1.轮毂Rays 57TRANSCEND 18X8 ET45 H8色 18X9 et45 H8色 2.轮胎冬天Nitto 前225/35/18 后255/40/18 夏天TOYO r888前235/40/18 265/35/18 当前:卫途 Spec Z前后255 3.避震 Tein Fz 全车杯饰 4.刹车 前Ap9040 后7604套装 5.螺丝 AJ锻造黑色 6.排气 tomei 不等长 （现涡轮等长芭蕉) tomei S管 tomei 头段 tomei 80s 中尾 7.进气 KN 8.卡妙思 EVC电子节气门控制 9.Buddy Club鱼骨尾灯 10.Buddy Club水箱盖1.3ba/机油盖 11.Buddy Club幻彩档把 trd 档把 12.Cusco前后防倾杆 13.Cusco前顶吧三支装 14.Cusco地盘后拉杆三件套 15.Kansai关西隐形后顶吧 16.LSD剪刀门 17.国产碳纤维kot发动机盖 18.Password三片式前唇 风刀 (国产上海陆美) 19.火箭🐰一代尾翼(国产上海陆美) 20. 飞歌G6s导航 21.美国MOHAWK三分频音响套装，全车隔音 23.三菱Dt04涡轮套件 24.ECU灌投 台湾 25.HKS泄压阀 26.cusco油冷 27.deif涡轮压力表 28.大金炭片离合三件套 29.碳纤维鲨鱼流水转向灯 30.奥蒋机油底壳磁性螺丝 31.sard200目隔热头段 32.cusco废气壶 33.wb快拆 34.nd330方向盘 换Momo了 35.KTP碳纤维发动机盖液压杆 36.祖国版碳纤维叶子板 37.Trd侧裙 38.台产后包角，发动机美化，碳纤机盖 39.cusco后拉杆 40.cusco后杠加强 41.ktp 轻飞轮三件套 42.FGK单出排气堵 43.Crafc Square 赛用碳纤维后视镜 44.哈瑞斯前支臂 45.车友版 s管隔热板
#晒晒你的车载心情件很多人觉得这是一个很贵的智商税，或者一个很豪华的心情件，开头先说结论，这是一个很不错的改装件，但是价格有点贵。 借此为契机，引发了我，对这个挡把头的兴趣，因此我又专门买了一个旧款brz的STI档把头，两者对比参考，也和大家分享分享，这个天价排档头，用起来怎么样。 拿到手上的第一感觉，就是非常的有份量，虽然底座是铝合金的，但是感觉内部应该是有加重的配重，用朋友的原话“可以用来砸死人”。 紧接着第二感觉，就是非常的精美，无论是表面的刻字，还是金属表面的处理，都非常的漂亮，这样可能有点夸张，这个金属的表面处理，和平时在手术室，接触的进口骨科器械，是一样的，摸在手上，亲肤柔和，不冰凉，而且不像一般的金属，保留了非常好的摩擦力，和抗手汗能力。表面包裹的皮革，感觉非常的薄，使得换挡的反馈非常清晰，但是这种薄，也并不显得单薄。 然而，旧款的挡把头，虽然裸露的金属，但是依旧分量十足，而且表面包裹的皮，是那种非常坚韧，用在钱包的荔枝皮，触感非常不错，上车效果，换档手感也非常不错，但是由于旧款的档把头并不通用在新款上，因此这个只能装给北斗星了。 最后，因为十足的好奇心，我还买了一个国产仿制品，两者对比，确实差异十足，这个留着后面的帖子，我再仔细拍照对比。
斯巴鲁BRZ · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共84人评价
3.85
综合
3.30
内饰
3.36
配置
2.86
空间
4.44
外观
4.01
舒适性
4.63
操控
4.36
动力
斯巴鲁BRZ热门话题
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