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    01-31
    北美神车空降!旅行车壳+越野魂的缝合怪
图1北美神车空降!旅行车壳+越野魂的缝合怪
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    北美神车空降!旅行车壳+越野魂的缝合怪
图2北美神车空降!旅行车壳+越野魂的缝合怪
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    01-19
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    01-19

    #冷门二手车慎入吗1️⃣十几年前,单位停车场还被帕萨特、凯美瑞霸占时,同事老周开回的那台斯巴鲁傲虎(Subaru Outback)XT版,直接成了全场焦点。这台美规限量版是他托人从天津港淘的二手,2008年花了小二十万,引擎盖带涡轮散热口,尾门藏着“XT”徽章,修长的跨界车身比普通轿车能装,比SUV更灵动,在当年实属少见。 2️⃣这台车2.5T涡轮增压+水平对置发动机,高速超车一脚油门就有推背感,全时四驱让老周周末钓鱼跑乡间土路从没陷过车。内饰的碳纤维饰板、运动座椅包裹性极好,哈曼卡顿音响在当年是顶配待遇,后备箱塞得下全套渔具,后排放倒还能午休,实用性远超同价位轿车。开了三年,除了常规保养没出过小毛病,可靠性完全在线。 3️⃣但冷门限量版的麻烦,一修车就暴露无遗。一次倒车蹭到翼子板,4S店说美规配件得从美国订,至少等三个月;转去路边修理厂,师傅围着车摇头:“少见还限量,不敢修”,最后硬生生等了两个多月才修好。后来换刹车片、处理发动机异响,要么配件不通用要海外订货,要么普通师傅不敢碰,得找专门修斯巴鲁的老师傅才解决。 4️⃣开了五年,老周卖车时更无奈:车没出过重大故障,可买家一听“配件等三月”就打退堂鼓,卖价比同年份普通版傲虎低了两万多。现在想起那台XT,老周还说“开着是真爽,就是麻烦太多”。冷门二手车大抵如此,傲虎XT的动力、四驱和个性,是懂车人的宝藏;但配件慢、维修难、保值率低的痛点,也让怕麻烦的人望而却步。如今路上傲虎渐多,XT版依旧少见,偶尔偶遇,总能想起当年那台让人又爱又恨的“小众狠活”。

    傲虎XT:冷门限量版,是宝藏还是麻烦?图1傲虎XT:冷门限量版,是宝藏还是麻烦?图1
    傲虎XT:冷门限量版,是宝藏还是麻烦?图2傲虎XT:冷门限量版,是宝藏还是麻烦?图2
    傲虎XT:冷门限量版,是宝藏还是麻烦?图3傲虎XT:冷门限量版,是宝藏还是麻烦?图3
    傲虎XT:冷门限量版,是宝藏还是麻烦?图4傲虎XT:冷门限量版,是宝藏还是麻烦?图4
    01-16
    没想到小傲虎有一日会崴脚...图1没想到小傲虎有一日会崴脚...图1
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    01-15
    如果你有一只狗狗,看看斯巴鲁为它做的事
图1如果你有一只狗狗,看看斯巴鲁为它做的事
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图5如果你有一只狗狗,看看斯巴鲁为它做的事
图5
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    看久了也就顺眼了 全新Outback 图1看久了也就顺眼了 全新Outback 图1
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    01-15
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    见过的最好看的叔霸路Subaru 傲虎图2见过的最好看的叔霸路Subaru 傲虎图2
    01-14
    这款斯巴鲁傲虎真好看图1这款斯巴鲁傲虎真好看图1
    这款斯巴鲁傲虎真好看图2这款斯巴鲁傲虎真好看图2
    01-06
    电影 「非诚勿扰」里的斯巴鲁傲虎图1电影 「非诚勿扰」里的斯巴鲁傲虎图1
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    01-05
    斯巴鲁傲虎图1斯巴鲁傲虎图1
    斯巴鲁傲虎图2斯巴鲁傲虎图2
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    神级安全的斯巴鲁傲虎图1神级安全的斯巴鲁傲虎图1
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    神级安全的斯巴鲁傲虎图3神级安全的斯巴鲁傲虎图3
    2025-12-29
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    2025-12-29
    油门踏板 7589126462133928473视频油门踏板 7589126462133928473视频
    2025-12-29
    斯巴鲁傲虎荒野版实拍图1斯巴鲁傲虎荒野版实拍图1
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    2025-12-23
    开车上坡 7586153863108182553视频开车上坡 7586153863108182553视频
    2025-12-21
    斯巴鲁傲虎7585516100872946200视频斯巴鲁傲虎7585516100872946200视频
    2025-12-19
    澳大利亚,斯巴鲁还是马自达多?图1澳大利亚,斯巴鲁还是马自达多?图1
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    澳大利亚,斯巴鲁还是马自达多?图7澳大利亚,斯巴鲁还是马自达多?图7
    2025-12-19

    2026 Subaru Outback底盘大揭秘 ——真正懂斯巴鲁的人,都从底盘看起! 很多人选车只看内饰、马力、屏幕大小,却忽略了最重要的东西 —— 底盘结构。 今天带大家看一波 2026 Subaru Outback 的真实底盘细节,为什么它能在北美一直保持越野口碑 & 稳定驾驶感,这里有答案👇 🚗 1. 整体底盘保护:几乎全覆盖 2026 Outback 的底盘第一眼就很“斯巴鲁”: • 大面积防护板覆盖:从前桥到油箱几乎全封闭 • 螺丝位置隐藏设计,减少冬天盐渍腐蚀 • 排气管与传动轴保护加强 🔧 2. 后悬挂(照片最亮点):双 A 臂结构 + 重新调校 • 全新双 A 臂铝合金下控制臂(轻量化) • 更粗更刚性的防倾杆(稳定性提升) • 全新结构后差速器支架,加强 NVH 抑制震动 优点: • 过弯更稳 • 烂路舒适度提升 • 铝合金部件抗腐蚀更好 ⚙️ 3. Subaru 核心灵魂:对称式全时四驱 从底盘正中线看下去,Outback 是真正意义上的: • 左右对称结构(Symmetrical AWD) • 变速箱、传动轴、后差速器全部在一条直线上 这种布局的好处: • 车身更平衡 • 直线更稳 • 雪地、雨天抓地力更强 • 动态响应更快 🛡️ 4. 油箱防护升级:全覆盖装甲式设计 • 整块吸能、防腐材料包覆油箱 • 额外硬质护板覆盖外层 • 越野路面或冬天碎冰不会直接击中油箱 🔩 5. 前悬架:铝合金 LCA • 大面积铝合金控制臂(轻 + 强) • 新款更粗的稳定杆 • 全新衬套位置,过滤细碎震动更优秀 日常驾驶体感: • 更软糯但不松散 • 减速带不会弹跳 • 高速更稳了 🌧️ 6. 为什么底盘能让 Outback 这么耐开? • 铝合金件多,抗腐蚀好 • 配重均匀,久开不松散 • 高速稳定性强得像轿车,烂路强得像 SUV 📌 最后总结:2026 Outback 底盘,是“看得见的良心” 如果说外观是颜值,动力是配置,那底盘就是一辆车真正的灵魂。 2026 Subaru Outback ✔️ 比上一代更稳 ✔️ 更安静 ✔️ 舒适度更明显 ✔️ 底盘更扎实

    2026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图12026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图1
    2026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图22026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图2
    2026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图32026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图3
    2026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图42026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图4
    2026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图52026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图5
    2026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图62026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图6
    2026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图72026 斯巴鲁傲虎底盘大揭秘图7
    2025-12-10
    2026款斯巴图12026款斯巴图1
    2026款斯巴图22026款斯巴图2
    2026款斯巴图32026款斯巴图3
    2026款斯巴图42026款斯巴图4
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    2025-12-06
    澳大利亚新款 傲虎Outback 上市图1澳大利亚新款 傲虎Outback 上市图1
    澳大利亚新款 傲虎Outback 上市图2澳大利亚新款 傲虎Outback 上市图2
    澳大利亚新款 傲虎Outback 上市图3澳大利亚新款 傲虎Outback 上市图3
    2025-12-01
    斯巴鲁傲虎荒野版可以预定了 在他处图斯巴鲁傲虎荒野版可以预定了 在他处图
    2025-11-30
    开车上坡 7577739811738403352视频开车上坡 7577739811738403352视频
    2025-11-28

    2026款斯巴鲁傲虎放弃旅行车身份,转型SUV引争议。 曾经凭借“加高旅行车”人设圈粉无数的斯巴鲁傲虎,在30周年之际完成了第七代改款,却彻底告别旅行车根基,转型为中型SUV。这款年销超15万辆的明星车型,此番“身份转换”让忠实粉丝惋惜,也引发了市场对其竞争力的热议。 外观彻底“SUV化”,旅行车基因消失 新款傲虎的外观变化堪称激进,完全抛弃了前几代的旅行车比例。分体式大灯、方正轮廓、高耸翼子板和直立C柱,都是当下主流SUV的设计元素,让它彻底失去了往日的独特辨识度。虽然车身长度、宽度和轴距变化不大,但1.4英寸的高度增加,配合粗犷的黑色包围,视觉上完全是标准中型SUV姿态,有网友吐槽“换个丰田标就和RAV4没区别”。 内饰实用升级,动力系统原地踏步 内饰是新款傲虎的主要亮点,12.1英寸水平中控屏取代了老款的垂直屏,响应速度和操作逻辑均有提升。更值得称赞的是,斯巴鲁取消了触摸屏上的大量虚拟按键,回归实体按钮和旋钮,空调控制也独立成区,实用性大幅增强。此外,可装大号水瓶的车门储物格、线缆整理夹、可折叠货物盖等细节设计,延续了车型的实用基因。 但动力层面却毫无惊喜,依旧搭载2.5L自然吸气和2.4T涡轮增压两款水平对置四缸发动机,最大功率分别为180马力和260马力,匹配CVT变速箱。实测显示,2.5L版本加速乏力,2.4T车型则存在涡轮迟滞和“橡皮筋效应”,且燃油经济性略有下降,综合油耗仅24-27英里/加仑,落后于同级混动车型。 涨价+缺混动,竞争力遭质疑 价格上涨成为新款傲虎的另一大争议点,取消基础配置后,起售价飙升至36,445美元(约合人民币26万元),顶配Touring XT版本接近5万美元(约合人民币36万元)。反观竞品,不少中型SUV在同价位已提供混动系统或第三排座椅,而傲虎不仅缺失混动版本,越野能力虽保持8.7英寸离地间隙(Wilderness版达9.5英寸),但公路驾驶的转向模糊、车身侧倾问题仍未改善。 粉丝集体“破防”,情怀难敌市场? 对于深耕旅行车市场30年的傲虎而言,此次转型让忠实粉丝难以接受。有老车主直言“买了2025款荒野版,算是收藏最后一台真正的傲虎 wagon”,更有人吐槽“斯巴鲁放弃了独有的市场,沦为千篇一律的SUV”。尽管斯巴鲁押注空间提升、驾驶辅助升级能吸引新用户,但在竞争激烈的中型SUV市场,缺乏核心亮点的新款傲虎,能否延续过往销量神话,仍是未知数。

    30年情怀“变味”?图130年情怀“变味”?图1
    30年情怀“变味”?图230年情怀“变味”?图2
    30年情怀“变味”?图330年情怀“变味”?图3
    30年情怀“变味”?图430年情怀“变味”?图4
    30年情怀“变味”?图530年情怀“变味”?图5
    30年情怀“变味”?图630年情怀“变味”?图6
    30年情怀“变味”?图730年情怀“变味”?图7
    30年情怀“变味”?图830年情怀“变味”?图8
    30年情怀“变味”?图930年情怀“变味”?图9
    2025-11-28
    7代傲虎实车照片🟩
图17代傲虎实车照片🟩
图1
    7代傲虎实车照片🟩
图27代傲虎实车照片🟩
图2
    7代傲虎实车照片🟩
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图47代傲虎实车照片🟩
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    2025-11-27
    2026款斯巴鲁傲虎 物理按键回归!!
图2026款斯巴鲁傲虎 物理按键回归!!
图
    2025-11-23
    2026斯巴鲁新款outback 真哇塞图12026斯巴鲁新款outback 真哇塞图1
    2026斯巴鲁新款outback 真哇塞图22026斯巴鲁新款outback 真哇塞图2
    2026斯巴鲁新款outback 真哇塞图32026斯巴鲁新款outback 真哇塞图3
    2026斯巴鲁新款outback 真哇塞图42026斯巴鲁新款outback 真哇塞图4
    2026斯巴鲁新款outback 真哇塞图52026斯巴鲁新款outback 真哇塞图5
    2026斯巴鲁新款outback 真哇塞图62026斯巴鲁新款outback 真哇塞图6
    2025-11-21
    新傲虎真帅啊,内饰越做越好图1新傲虎真帅啊,内饰越做越好图1
    新傲虎真帅啊,内饰越做越好图2新傲虎真帅啊,内饰越做越好图2
    新傲虎真帅啊,内饰越做越好图3新傲虎真帅啊,内饰越做越好图3
    新傲虎真帅啊,内饰越做越好图4新傲虎真帅啊,内饰越做越好图4
    2025-11-20
    荒野版傲虎将在国内见面 先开为敬
图1荒野版傲虎将在国内见面 先开为敬
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    荒野版傲虎将在国内见面 先开为敬
图2荒野版傲虎将在国内见面 先开为敬
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图3荒野版傲虎将在国内见面 先开为敬
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图4荒野版傲虎将在国内见面 先开为敬
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图5荒野版傲虎将在国内见面 先开为敬
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图6
    2025-11-19
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    OUTBACK傲虎 · 懂车分(口碑)

    3.85

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    119人评价

    25万-35万SUV总榜

    NO.86

    低于82%的同价位车系

    3.85

    综合

    3.64

    内饰

    3.70

    配置

    4.00

    空间

    3.83

    外观

    3.88

    舒适性

    4.13

    操控

    3.77

    动力

    圈子热议

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