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#2025年度导航里程2025 年一整年，导航几乎就没从我的行车流程里缺席过。因为森林人的原车车机太难用，反应慢、功能少，升级也麻烦，而root 或换车机又觉得折腾，所以最终也选择了 “曲线救国”：给 手机配了个转接盒子，直接把古董车机当成纯粹的投屏工具，车机连接手机后，直接用手机上的导航 APP 操作，流畅度和实用性一下子就上来了。 对我来说，导航早已不只是 “认路工具”，哪怕是每天通勤的熟悉路线，我也会习惯性打开导航，因为现在导航的领航功能，简直是通勤路上的 “定心丸”。它能实时显示前方路况，比如哪里有拥堵、哪里发生了事故，让我提前规划绕路；更实用的是路口红绿灯信息，连倒计时都能清晰看到，不用再盯着红绿灯猜测剩余时间，提前减速刹车或者起步也更从容。 2025 年这一年，靠着导航，我跑了不少地方。长途方面，我自驾去了山西大同，从出发前规划最优路线，到途中实时躲避高速拥堵，再到下高速后找到预订的酒店，全程都靠导航指引，尤其是在大同市区不熟悉的街巷里，没走一点冤枉路。短途则去了天津蓟州区，周末带着家人去爬山、赏景，蓟州山区里的的一些乡村道路比较曲折，多亏了导航精准定位，顺利抵达各个景点。 现在大数据分析越来越厉害，导航app将我全面全年的数据都整理分析出来了，无论是日常通勤、周末短途游，还是长途自驾，导航都像一个靠谱的 “副驾”，让我的每一次出行都更安心、更高效。
#车上最能缓解疲劳的配置这几年几乎每年都会跑几次长途自驾。要说车上最能缓解疲劳的配置，那绝对是 EyeSight 驾驶辅助系统。尤其是在高速上，只要路况允许，我都会把自适应巡航打开，真的太省心了。 我是21款五代森林人，这套系统属于第三代，用的是双目摄像头。虽然现在新车型已经升级到第四代，功能更强，但即使是我这台老款，实际体验也已经非常够用了。开长途的时候，它能帮你保持车距、跟车、刹停、起步，很多时候你只需要轻轻扶着方向盘，系统就会帮你处理大部分加速和减速的动作。尤其是在那种笔直的高速上，或者是车多需要频繁加减速的路段，有了 EyeSight 真的能让右脚轻松不少，整个人也不会那么紧绷。 当然，它也不是万能的。比如在强光、逆光、大雨、夜间光线复杂的情况下，双目摄像头的识别能力会下降，系统会提醒你接管车辆。有时候过一些比较模糊的车道线，它也可能会短暂“走神”。不过这些都是正常现象，毕竟它只是辅助，不是自动驾驶。你还是得保持注意力！ 另外，EyeSight 还有一些主动安全功能，比如前车起步提醒、防碰撞预警、车道偏离提醒等等，这些功能在日常通勤和高速上都很实用，尤其是防碰撞那一下，有时候真的避免城市开车人反应不过来时的追尾剐蹭。 但即便有这些小问题，我依然觉得 EyeSight 是我车上最值得夸的配置。长途自驾时，它真的能让你从紧绷的状态里解放出来，让旅途变得更轻松、更安全。 如果你也经常跑高速或者喜欢长途自驾，我真心建议买车的时候优先考虑带靠谱驾驶辅助系统的车型。用过之后你就会回不去了，这东西真的能提升幸福感。
FORESTER森林人 · 懂车分（口碑）
3.84
“良好”
共208人评价
25万-35万SUV总榜
NO.95
低于88%的同价位车系
3.84
综合
3.34
内饰
3.59
配置
4.04
空间
3.91
外观
3.91
舒适性
4.16
操控
3.91
动力
圈子热议
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