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#哪款车是你的白月光？2016年12月上牌的三菱欧蓝德，2次过户，保险到2026年5月，黑色车身大气耐看，开出去特有面儿，平时用得也很爱惜。跑了12万公里，动力四驱系统非常可靠，城市代步和郊外撒欢儿都能轻松应付。车内皮质座椅无破损，平时打理得干干净净，带电动尾门，操作方便，安装了电动脚踏，上下车方便，后备厢空间超大，家用出行装东西很是实用。一直停地库，车漆亮堂堂的。没什么明显划痕。底盘扎实，开起来很稳，也挺省心。 家里最近新换了车，这台车平时 用得少了，有缘来带走吧!
#欧蓝德晒油耗三菱欧蓝德配备多种驾驶模式，以适应不同的驾驶需求。通过按下中控台上的S-AWC按钮，可以轻松切换不同的模式： ECO模式（经济模式）是其中之一，但其省油效果因人而异，并没有广告宣传得那么出色。当选择ECO模式时，车辆会锁定在较低的档位，以保证高扭矩输出。在这种模式下，车辆始终保持全时四驱，而不是适时四驱。油门和转向盘系统的响应会稍微变慢，使车辆变得更加稳定和厚重。 ECU（发动机控制单元）会调整气缸喷油量，并改变换挡逻辑，以降低燃油消耗。简单来说，车辆的动力输出会被压制，即使深踩油门，车辆也不会加速得过快，而是缓慢加速。在冰雪路面上，可以开启ECO模式，以提高牵引力，保证直线行驶的性能，同时提高过弯时的抓地力。 在雪地模式下，车辆会以二挡起步，以避免轮胎打滑。ABS（防抱死制动系统）的介入频率也会增加，有效避免车轮抱死，确保行车安全。此外，偶尔使用动态模式可以清除发动机积碳，提高发动机性能。 运动模式是另一种驾驶模式，其动力响应非常积极。车辆在起步时就能获得高扭矩输出，而升档时间则会延后，使车辆在起步时处于非常激进的状态。强劲的动力会带来明显的推背感，犹如被诺亚方舟推动前行。不过，强劲的动力也会造成燃油消耗加剧和变速箱、发动机的磨损。标准模式则可以满足同时追求动力与舒适兼顾的驾驶需求，提供均衡的驾驶体验。这种模式类似于相机的“傻瓜模式”，适合懒得动手调节的车主。油门响应合理，舒适度也不错。
#说说这车的通病我开三菱欧蓝德四驱智享版，我真没觉得这车有啥通病，都说杰特科的cvt变速箱愿意出毛病，可我真没遇见，你要说不足，这车确实有：总的说就是薄愣，日系嘛，都那样，也算对得起它的价格。最突出的不足就是悬架太硬了，真的很颠，没办法，忍着呗。
#寻找同款二手车车主我的车是三菱欧蓝德四驱智享版，是在2019年下半年那会儿买的。买车时比较了六七款紧凑型SUV，结论是在一众合资车里，欧蓝德是性价比最高的，于是就果断出手了。一晃已经过去六年的时间了，真的可以称它为“老伙计”了，感觉这车没啥突出的优点，不足也存在，但胜在稳定，入手以来从没出过毛病，油耗也可以，还是很满意的。
欧蓝德 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共327人评价
3.63
综合
3.23
内饰
3.51
配置
3.99
空间
3.93
外观
3.53
舒适性
3.62
操控
3.62
动力
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