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#老车整备清单大公开## 一、核心安全项整备（优先消除隐患） ### 1. 制动系统 - 检查刹车片厚度，低于3mm直接更换；刹车盘若有深沟、热斑或厚度低于20mm，需打磨或更换。 - 用检测笔测刹车油含水量，超过3%立即更换，建议选原厂DOT4规格，同时检查刹车管路有无渗漏、橡胶油管是否龟裂。 ### 2. 轮胎与悬挂 - 轮胎：查看DOT编码后4位确认胎龄，超5年或花纹深度低于1.6mm、有鼓包/偏磨，必须更换，需匹配原厂规格（如215/60 R17等）。 - 悬挂：举升车辆检查减震器是否漏油、下摆臂胶套是否开裂，摆臂球头松动需更换，解决跑偏、方向盘抖动问题。 - 做完悬挂维修后，必须做四轮定位+动平衡。 ### 3. 电气与电瓶 - 电瓶：用万用表测静态电压，低于12V或使用超3年直接更换，避免半路亏电抛锚。 - 灯光：全面测试远近光、转向灯、刹车灯、雾灯，更换损坏灯泡；检查线束接头，氧化生锈需打磨并涂导电膏。 ## 二、机械可靠性整备（避免半路抛锚） ### 1. 全车油液更换 - 机油+机滤：按原厂标号（如5W-30）更换全合成机油，机滤随机油同步更换。 - 变速箱油：CVT变速箱建议6-8万公里未换则更换，优先选原厂指定型号，可采用重力换油方式。 - 冷却液：检查冰点与液位，超过6万公里或颜色浑浊发黑立即更换，不同颜色禁止混加。 - 补充玻璃水至标准液位。 ### 2. 发动机关键部件 - 火花塞：2019款逍客搭载MR20发动机，若里程超6万公里或怠速抖动、油耗上升，检查电极磨损与积碳，按材质更换（铱金款可延至10万公里）。 - 渗漏排查：举升车辆检查发动机油底壳、气门室盖垫、水管接口，有渗漏需更换密封件。 - 清洗节气门与喷油嘴，改善积碳导致的加速无力、怠速不稳问题。 ### 3. 滤芯类更换 - 必换：空气滤芯、空调滤芯（建议每年一换）、机油滤芯（换油必换）。 - 按需换：燃油滤芯若里程超8万公里未换，建议更换以避免油路堵塞。 ## 三、易损件与损耗件整备 ### 1. 橡胶件 - 雨刮器：老化刮不干净直接更换，提升雨天视野安全性。 - 发动机机脚胶：若出现怠速抖动、加速异响，优先更换以缓解震动。 - 水管/油管：检查有无龟裂、硬化，老化需及时更换避免渗漏。 ### 2. 底盘养护 - 除锈防锈：底盘锈蚀处打磨后喷漆，沿海地区建议加做底盘装甲。 - 检查半轴防尘套，若破损漏油需更换，防止半轴磨损。 ## 四、舒适性与外观整备（按需选择） ### 1. 内饰清洁与消毒 - 深度清洗座椅、地毯、门板，去除污渍异味；顶棚有塌陷或顽固污渍可修复清洁。 - 空调系统：更换空调滤芯后，清洗蒸发器、冷凝器，做杀菌除味处理，避免霉菌滋生。 - 检查天窗排水孔，若卡顿漏水需疏通；车窗升降卡顿可做润滑处理。 ### 2. 外观养护 - 基础清洁：洗车后打蜡或轻度镀晶，保护车漆；用补漆笔或抛光处理小划痕。 - 清除车漆表面鸟粪、树胶，避免长期腐蚀漆面。 ### 3. 电器功能校验 - 测试中控屏、导航、倒车影像/雷达、喇叭与音响系统，功能失效及时维修。 - 检查安全带伸缩是否顺畅、锁止是否正常。 ## 五、整备避坑提示 1. 优先选择连锁汽修品牌或熟人推荐门店，避免路边店“小病大修”。 2. 非关键部件可选用正规渠道副厂件，降低成本，无需盲目追求原厂件。 3. 保留维修发票与配件清单，后续转手可作为车况证明。 4. 预算参考：基础整备8000-12000元（含安全项+可靠性项目），全面整备可控制在15000元内。
#我的用车总结各位逍客新老车主大家好，我是一名22款的逍客豪华版车主，从2022年11月16号提车到目前为止已经安全行驶了三年时间，虽说我是一名车友圈的老车主了，不过用车感受心得不就是老车主才更有发言权吗？这也是我这三年的时间里，对我的逍客更深层次的又一...查看全文
#老车整备清单大公开我的15款2.0酷火版逍客，开了10年了，近14万公里，内饰皮都磨破了，经以下清单整备后，告别老态，性能与质感双双回归。车友们来看看还有哪些值得整备的？ 一、内饰焕新：真皮包裹，重拾精致触感 作为日常高频接触的部分，2.0酷火版原车内饰偏实用，如今老化磨损问题明显。我采用真皮对内饰全面翻新包裹，从座椅的饱满弧度到门板的细腻缝线，每一处都精心处理，彻底掩盖岁月痕迹，翻新后乘坐倍感舒适。 二、底盘保障：全新轮胎，稳控每段路程 行走安全始于足下，这是我第二次为它换轮胎。原厂普利司通轮胎陪我跑了大半里程，耐磨耐用确实靠谱，如今又已经到了使用极限，全套换装后，不仅解决了磨损带来的爆胎风险，胎噪控制和地面抓力更上一层，雨天通勤或山路行驶都稳当，驾驶安心感大幅提升。 三、动力焕新：核心养护，运转更顺畅 1.针对14万公里的损耗，我们为这台MR20DE发动机更换4个全新火花塞，同步完成机油保养与发动机内部清洁，清除沉积油泥。 2.配合全新空气滤芯，进一步释放2.0L发动机的144马力潜能，同时更换的空调滤芯，也让座舱空气清新无异味，兼顾动力与健康。 四、细节完善：清除隐患，启动更可靠 1.燃油宝添加 细节处理让整备更彻底。14万公里的里程难免有积碳，这也是之前表显油耗升至8.2L的重要原因。添加专业燃油宝后，喷油嘴和燃烧室的积碳被深度清洗，燃油燃烧更充分，不仅油门响应明显变迅猛，动力输出更顺畅，整备后表显油耗也稳降至7.8L，经济性显著提升。 2.更换电瓶 这也是我第二次换电瓶，之前亏电导致冷启动乏力，新换的高容量电瓶彻底解决问题，现在每次点火都干脆利落，再也不怕半路断电。 ♻️总的来说 从内饰触感、底盘稳定到动力核心，每一项整备都精准对症这台2.0酷火版手动挡14万公里的损耗。它曾以低油耗、清晰换挡逻辑和高通过性证明自己的实用价值，如今经整备后，油耗从8.2L降至7.8L，既保留了经典设计与纯粹驾驶乐趣，又在经济性和性能上重回佳态，无论是日常代步还是短途远行，这台2.0酷火版手动挡逍客都能继续陪我奔赴下一段路程。 💤同款车友你们怎么整备的，不妨评论留言借鉴学习。
#买车后有落差感吗？哈喽各位逍客车友圈的车友大家好，作为一名22款的逍客豪华版车主，22年十一月提车以来，到目前为止提车用车已经三年多了。虽说这三年我没感觉到后悔，不过看着现在新款逍荣誉的优惠，还有内饰和前脸的升级，心里面还是有点小疙瘩的。 首先：说说我不后悔的原因吧！我提的是22款的逍客豪华版，当年的落地价格是14.7，在价格这一块，三年的时间里相比现在的逍客荣誉落地价格整整贵了大几万，不过就是这大几万的价格，配置要比现在的逍客荣誉丰富一些，整车的质量也比现在的逍客荣誉重几十公斤，配置也比它丰富，多了车道偏离预警，主动刹车系统，变线辅助，定速巡航，倒车雷达……等等。这里我觉得车道偏离预警还是非常实用的，特别是在高速公路上行驶，速度在80以上的时候，一旦车道发生偏离，就会发出偏离报警。能够很好的警示我们，特别是在隧道行驶的时候能够起到很好的警示作用。②就是它的底盘，底盘驾驶质感还是不错的，没有让我感觉到非常松散的感觉，前后的四轮独立悬挂，大大的提高了后排乘客乘坐的舒适性。山区道路行驶也能游刃有余，从从容容。 再来说说我的落差感吧，①就是车机系统版本太低，虽说这个月我的车机进行了OTA的升级，不过我感觉就升级了一个寂寞，9英寸的车机免费升级完还要自己购买车载互联盒子，新款的逍客荣誉车机屏幕是12.3寸的，屏幕比我的大，升级后也还不需要单独购买盒子，为啥搞不同待遇。②动力，虽说日产的MR20这个发动机已经使用了很多年限了，省心保养便宜，不过为什么要搞个冷保护，冬天的这个时候特别讨厌，而且我这段时间我发现，我的油耗也不低，四公里的路程每天油耗都十几个，续航能力嗖嗖的往下掉，这不太符合日产省油代名词😓。 好了，今天我就表达我这两方面的观点吧，大家还有什么需要补充的？欢迎一起讨论！
#官方社群打卡大家好，我是23款逍客车主，在2023年12月22日在武汉提的车，指导价 12.59万，优惠3.2万，裸车价93900元，因为选的白色，加价2000元，购置税8486元，上牌500元，保险4200元一起算下来10.9万落地。 车辆优点: 油耗经济，我的综合油耗约7.8L，高速路段最低可降至5L，每公里用车成本仅0.56元左右，二是乘坐与空间实用，延续日产移动大沙发优势，仿皮座椅填充柔软且支撑性强，前后独立悬挂过滤颠簸效果出色，过减速带、坑洼路段无明显生硬感受。后排腿部空间有点小，还有一拳距离。后备箱常规容积能满足日常储物及露营、带娃出行需求。 9寸中控屏、双区独立空调+后排出风口、后排扶手杯架等实用配置。2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱，换挡平顺无顿挫。 缺点同样较为明显： 其一动力响应偏缓，起步阶段猛踩油门动力反馈滞后，满载状态下加速乏力。其二空间细节不足，后排满员时中间乘客局促，地台轻微隆起影响舒适性，后备箱常规容积有限，放置大件物品需拆卸挡板。其三隔音高速行驶时胎噪、风噪明显，急加速时发动机噪音较大。其四配置存在短板，无智能驾驶辅助功能，缺少后视镜折叠、自动驻车等便捷配置，同时漆面较薄易刮花。 2023款道客经典是一台优缺点鲜明的务实家用车，低价、省油、舒适的核心优势的契合家庭用户需求，不追求动力空间逍客还是可以的。 买车这么久终于找到组织了，进逍客社群后车主都很热情，可以学习到很多用车知识，感谢逍客逐梦圈主邀请加入！
#这些配件居然可以自己换每次保养，看着账单上不小的“工时费”，是不是都觉得小贵？其实，养车的智慧，就在于分清哪些钱能省，哪些钱绝不能省。今天这份指南，让你搞清楚养车——技术含量低的，大胆自己动手；关乎安全和核心的，坚决交给专业的人。 算下来，一年省出上千块保养费真的不难！ 第一章： 自己动手，稳赚不赔！5类“放心换”配件及其它（附核心技巧） 这些配件更换流程标准化，工具简单，成本往往比4S店或修理厂低50%以上，成就感十足。 1. 雨刮器：一分钟恢复清晰视野 · DIY难度：★☆☆☆☆ · 关键提示： · 抬起雨刮臂时，务必在玻璃上垫一块厚毛巾，防止臂杆意外弹回砸碎玻璃。 · 接口主要有U型、卡扣式、专车专用式等，购买前确认好车型。 · 橡胶条老化、刮拭异响或留下水痕时就该换了，别将就。 2. 空调滤芯 / 空气滤芯：入门必修课 · DIY难度：★☆☆☆☆ · 关键提示： · 空气滤芯在发动机舱（认准“AIR FILTER”黑盒子），空调滤芯多在副驾驶手套箱后方。建议每1万公里或半年检查更换，雾霾地区缩短周期。 · 安装时，务必注意滤芯边缘箭头指示的“气流方向”，装反了会导致风量变小，过滤效果大打折扣。 · 省钱对比：以某日系畅销车为例，4S店两滤套餐加工时约300元，自购原厂同质件仅需50元，15分钟搞定。 （小窍门）：更换空调滤芯时，可以顺带用手机伸进去拍一下风机叶轮，如果灰尘多，可用清洁软胶粘一下，效果立竿见影。 3. 保险丝：几块钱解决大问题 · DIY难度：★☆☆☆☆ · 关键提示： · 点烟器、车窗、大灯等突然失灵，先查保险丝。 · 车内保险盒通常在驾驶位膝盖附近或发动机舱，盖板内侧有位置图。 · 必须更换同规格（相同安培数）的保险丝，切勿用更大安培数的代替，否则会失去保护作用，引发线路故障。 4. 火花塞：影响动力与油耗的关键 · DIY难度：★★☆☆☆（需要基础工具） · 关键提示： · 务必在发动机完全冷却后操作！ 热车拆卸易损伤缸盖螺纹。 · 强烈建议使用带磁性的火花塞套筒，可以轻松取出和放入新火花塞，防止掉落。 · 安装新火花塞时，先用手旋入至无法转动，再用扭矩扳手拧紧（一般标准在25-30牛·米，具体看手册）。切忌凭感觉死拧！ 否则可能导致螺纹“滑牙”或陶瓷体开裂，维修费用高昂。 · 省钱对比：更换一套（4支）铱金火花塞，4S店费用约400-1000元，自购同品牌产品加工具约300元。 5．其它：玻璃水用的勤的可以自己加，燃油宝也可以间隔几个月买来自己加。 --- 第二章： 这些配件别硬来！专业操作才保险 涉及动力、制动、转向等核心系统的配件，DIY风险极高，省小钱可能酿大祸。 ⚠️ 动力系统关键件：发电机、起动机等 · 为什么不能DIY：这些总成件故障，往往是内部碳刷、轴承、电磁阀等小零件损坏。专业维修店可以单独更换这些小零件，费用比换整个总成低80%，且能保留原厂壳体，质量更稳定。自己拆卸复杂且容易误判故障。 ⚠️ 安全核心部件：刹车系统全家桶 · 包括：刹车片、刹车盘、刹车油管、刹车油。 · 为什么不能DIY：副厂刹车片可能有热衰减风险；安装不当会导致刹车跑偏、异响、甚至失灵。更换刹车油需要专业设备排空空气，自己操作一旦进入空气，会导致刹车踏板绵软，极度危险。 ⚠️ 底盘与传动部件：轮胎、转向拉杆、变速箱油 · 为什么不能DIY：轮胎安装后必须做动平衡，否则高速抖动；更换转向拉杆等部件后必须做四轮定位，否则跑偏、吃胎。变速箱油更换对型号、用量、温度、设备有严苛要求，DIY极易导致换挡顿挫甚至变速箱损坏。 ⚠️ 其他高风险配件：正时皮带、三元催化器 · 为什么不能DIY：劣质或安装不当的正时皮带一旦断裂，可能导致发动机气门与活塞顶撞，维修费数以万计。 副厂三元催化器净化效率低，会导致年检尾气不合格，且可能堵塞或影响发动机ECU数据。 --- 第三章： 养车高手及避坑心法 1. 配件选择原则：滤芯、火花塞、刹车片等关键件，优先选原厂件或国际品牌（如曼牌、博世、NGK）的同质件。避开来源不明的“副厂件”，劣质滤芯的滤纸可能遇潮塌陷，劣质火花塞的中心电极可能提前熔化。 2. 工具与信息准备：动手前，备好扭矩扳手、磁性套筒等基本工具。仔细阅读车辆用户手册，上面有配件规格、扭矩值和位置图。 3. 建立“自知之明”：操作时如果遇到无法拆下、结构复杂或没有把握的情况，立刻停止。花50元工时费求助技师，远比修坏后花5000元维修更“省钱”。 提醒 养车的终极哲学，就是 “把专业的事交给专业的人，把简单的钱留给自己赚”。掌握基础DIY，不仅是省钱，更是你与爱车的一次深度交流。 最后，也想听听你的故事： 你自己动手，省得最多的是哪个配件？
逍客 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共735人评价
12万-18万SUV总榜
NO.158
低于85%的同价位车系
3.63
综合
3.57
内饰
3.49
配置
3.61
空间
4.08
外观
3.55
舒适性
3.54
操控
3.56
动力
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