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#辣评新车轩逸的这波操作，我说实话是有点东西的。刚刚看了东风日产春季发布会，全新轩逸的价格出来了。官方指导价是10.49万-11.99万，但重点是这个，上市的限时价是9.49万起。比指导价便宜了整整1万。另外轩逸经典安心版也同步上了，价格是6.59万，这价格要放在五年前真的是都不敢想。十四代轩逸舒享版和舒适版的价格也是跟着调了，最低的7.49万。 【外观内饰这次是真改了不是敷衍】 先看前脸，这次用的跟天籁和逍客同款的家族设计。关键是格栅上面加了条贯穿式灯带，车标可以点亮了，晚上开出去，辨识度还是挺高的。 尺寸方面的话跟老款比，长了4mm，宽了10mm，矮了2mm。但我说实话，就这点变化更没变一样，但是给人的视觉效果确实是更运动了。 尾部也换了贯穿式灯带，里面做了熏黑处理，下面保险杠还贴了碳纤维装饰条。虽然碳纤维大概率是假的，但是看着还行。 内饰绝对是大头。老款的那个内饰被吐槽多少年了，这次直接上了双联屏。还有个手机无线充电面板。重点是高通骁龙8155芯片上车了，这玩意儿在轩逸上出现，以前肯定不敢想。 还有空调区域留了物理按键，Type-C接口也没有缺席。中控台大面积软质包裹，钢琴烤漆……哎说到这个，钢琴烤漆还是老问题，指纹收集器。 【动力没什么惊喜还是那个HR16】 动力这块，我得说实话。还是1.6L的自吸，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，配CVT。 但换个角度想，这发动机卖了这么多年，可靠性是真的没问题。WLTC油耗是5.57L/100km，保养确实便宜，加92分油就行。这套动力组合肯定是没有推背感的，但如果就在市区代步，上下班，买菜。那么这套动力其实也是最省心的。 悬架的话还是前麦弗逊后扭力梁（也就是大家说的筷子悬挂），这个没变。这个价位的合资车基本都这样，朗逸，卡罗拉都是同款的配置。 【配置版本怎么选】 入门版9.49万（限时价）：该有的基础配置都有，比如倒车影像，一键启动，天窗。入门版基本够用。 中配：多了双联屏，无线充电，L2辅助驾驶。L2包含ACC自适应巡航，车道居中，自动紧急刹车。我个人的看法是选中配，多花这点钱上L2值得，跑高架的话能省心不少。 顶配的就不说了，奔着11万去了。 另外说下轩逸经典安心版，6.59万。我觉得这个车就是给跑网约车的用户准备的，毕竟价格在这里摆着。 【竞争对手】 轩逸的这价位，对手就是大众朗逸，丰田卡罗拉，本田思域。 朗逸新锐最近也降价很猛，德系底盘稳，但内饰塑料感强。卡罗拉双擎省油，但后排空间不如轩逸。思域动力虽然强，年轻人喜很欢，但是价格贵一大截。 轩逸的优势就是座椅舒服，日产的那套零重力座椅，跑长途确实不累腰。加上这次双联屏和8155芯片，智能体验算是跟上了。以前说轩逸除了沙发没别的，现在起码车机能打了。 【最后小结】 全新的轩逸这次外观内饰算是大改了，动力系统没有变。我觉得对于轩逸的目标用户来说的话，动力够用就行，如果真追求加速我觉得也不会看轩逸了。 还有就是9.49万起这个价格，合资A级车里算比较有竞争力的了。再加上轩逸经典6.59万往下压着，两头都吃，确实狠。
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛10万以内性价比最高的燃油轿车 hi， 大家好！这里是小青说车。 在新能源汽车风头正劲的当下，燃油车市场反而出现了不少“真香”的选择。尤其是10万元以内的价位，无论是自主品牌还是合资车企，都拿出了相当有诚意的产品。 这个预算买燃油车，其实有两种完全不同的思路：一种是追求极致的动力和配置，享受“物超所值”的满足感；另一种是看重省油耐用和高保值率，图个省心划算。两种思路没有高下之分，关键看你的真实需求。 下面我按车型定位和特点，帮你梳理一下目前市场上值得重点关注的几款车。 01.自主品牌阵营：动力强、配置高 如果你不只把车当成简单的代步工具，还希望有点驾驶乐趣，或者享受科技配置带来的便利，那国产车在这个价位是很有竞争力的选择。 1.吉利帝豪 第5代 参考价：裸车约8.7万元，落地可控制在10万内 这款车搭载的1.5T发动机能输出181匹马力，在这个价位里动力表现相当突出，配置方面也很舍得给，360°全景影像、L2级辅助驾驶都有配备，日常使用便利性不错，缺点是双离合变速箱在低速时偶尔会有轻微顿挫，保值率相比合资品牌稍低一些。 2. 长安逸动PLUS 1.5T版 参考价：裸车约8.9万元，落地10万内 长安的蓝鲸发动机（170匹）在业内口碑不错，动力响应积极，外观设计也偏年轻运动。主动安全配置给得比较足，城市代步和周末出游都能胜任。需要注意低速偶有顿挫感，新车内饰味道需要散一散。 3.奇瑞艾瑞泽8 1.6T版 参考价：优惠后约9.6万元，落地可控制在10万内 这款车的亮点在于空间宽敞，静音表现不错，加上奇瑞提供发动机终身质保，用车会比较安心，悬挂调校偏软，滤震舒适，但操控感会相对弱一些，更适合追求舒适的家用需求。 一点小建议：如果你的预算能稍微放宽一点（比如加1-2万），可以考虑吉利星瑞或奇瑞艾瑞泽8的高配版。它们都是前后独立悬架，轴距更长（星瑞2800mm，艾瑞泽8 2790mm），行驶质感和后排空间会再上一个台阶。 02.合资品牌阵营：省油、耐用、保值率高 如果你对花哨的配置不太在意，核心诉求就是车子皮实耐用、省油、卖的时候还能多卖点钱，那下面这几款合资“老将”依然是稳妥的选择。 1.日产轩逸 经典款 参考价：裸车约7.6万元，落地约8.6万 人称“移动大沙发”，座椅柔软舒适是它的招牌。1.6L自然吸气配CVT变速箱，动力平顺，油耗能低到5.3L/100km左右，保值率也不错。缺点是底盘偏软，跑高速时风噪略大。 2. 大众朗逸 新锐/Pro 1.5L版 参考价：Pro版裸车约8.8万元，落地10万左右 德系底盘是它的优势，高速行驶非常稳健，给人很强的信心。油耗约5.5L/100km，保养便宜，维修网点多。缺点是低配车型没有倒车影像，内饰塑料感较强。 3. 现代伊兰特 1.5L版 参考价：优惠后裸车约8万出头，落地9万+ 外观设计非常年轻运动，线条犀利，开出去挺有面子。1.5L配CVT，成熟可靠又省油，适合刚工作的年轻人。内饰用料偏硬，但考虑到价格，可以接受。 写在最后：怎么选更靠谱？ 看完这么多车型，可能会有点眼花缭乱。简单总结一下： -如果你追求动力和配置：重点看吉利帝豪、长安逸动PLUS - 如果你看重省心耐用和高保值：重点看日产轩逸经典款、大众朗逸 - 如果你喜欢时尚外观：现代伊兰特值得一看 选定几款心仪的车型后，强烈建议你去4S店实际试驾一下。亲自感受油门和刹车的脚感、坐姿是否舒适、后排空间够不够用——这些是参数表给不了你的真实体验。 祝你能早日提到心仪的那台车！ 好了，各位朋友，今天介绍汽车就到这里来，有不一样的想法，欢迎在评论区留言评论！ 关注小青说车，和4000万车主一起轻松懂汽车
#全新轩逸哪个配置最畅销？2025年12月，东风日产全新轩逸实车街头曝光，11.39万起售，外观撞脸“小标致”、内饰塞双联屏、L2智驾拉满，作为连续5个月燃油家轿销冠，这次改款能守住王者位吗？结合实车细节+车主反馈，帮你算清家用值不值👇 一、实车第一眼：颜值终...查看全文
#全新日产轩逸实车曝光全新日产轩逸实车图在网络曝光，预计2026年第一季度上市。从曝光的实车图来看，新车采用了深灰色车漆，前脸倒梯形中网搭配熏黑格栅饰条，向中心收拢，延续了日产家族化的“V-motion”设计。前灯组风格与日产N7相似，獠牙式效果让人印象深刻。白色车款申报时使用了车身同色前包围，这次曝光的车型很可能是运动版，更显年轻活力。 车身侧面，标志性的C柱熏黑饰条被取消，腰线也进行了调整，常规门把手设计依旧实用。尺寸方面，新车长宽高分别为4656/1825/1448毫米，轴距2712毫米，相比现款车型，长度增加4毫米，宽度增加10毫米，高度减小2毫米，轴距不变。新样式的16英寸轮辋，也为整车增添了几分新鲜感。 车尾部分，贯穿式尾灯组采用熏黑处理，黑色尾部标识和调整后的后包围造型，让车尾看起来更加简洁大方。隐藏式排气布局，也符合当下的设计潮流。此外，新车还提供多种选装配置，满足不同消费者的需求。 内饰方面，参考海外版车型，全新轩逸将配备双12.3英寸一体式联屏，空调出风口和实体物理按键布局合理，操作便捷。新造型的双辐式方向盘，也提升了驾驶舱的运动氛围。BOSE音响、苹果CarPlay手机互联、全景影像等高科技配置，更是一应俱全。不过，最终国产版的内饰设计和配置，还需等待官方发布。 动力上，新车继续搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率99千瓦，最高车速186公里/小时。虽然动力参数与现款车型保持一致，但这套动力总成经过市场考验，可靠性和经济性都有口皆碑。 本代轩逸自2019年上市以来，一直备受消费者喜爱。此次换代，外观和内饰都进行了全面升级，产品力进一步提升。面对日益激烈的市场竞争，全新轩逸能否继续保持“神车”地位，值得我们期待。
#全新东风日产轩逸上市最近全新东风日产轩逸正式上市，作为市场里关注度很高的紧凑型家用轿车，我结合公开信息和大家客观交流，只说个人看法，不构成购车建议，也不涉及任何销售相关信息。 先从外观设计说起，这一代车型采用了新的设计语言，整体风格更偏向年轻化，车身线条更简洁，前脸和尾灯都做了调整，视觉上比老款更有辨识度。车身结构还是标准的三厢家用轿车布局，日常使用的停车和通行便利性没有变化，外观改动主要集中在细节部分，没有过度追求运动化，保持了家用车该有的稳重感。 车内部分的变化比较直观，中控台换成了一体式联屏，车机系统搭载了高规格芯片，操作流畅度有明显提升。语音控制功能覆盖常用操作，开车时不用频繁动手调节，对行车安全有帮助。车内用料以实用为主，没有过多花哨装饰，储物空间布局合理，日常放手机、水杯、随身物品都有合适位置，符合家用车的使用习惯。 座椅延续了品牌一贯的舒适调校，填充柔软，长时间乘坐不容易累，后排空间满足家庭出行需求，中间地板凸起不高，满载时中间乘客的舒适度也能兼顾。空调系统带后排出风口，夏天和冬天能让车内温度更快均匀，细节上考虑到了全家出行的需求。 动力部分沿用成熟的自吸发动机搭配CVT变速箱，这套组合的特点是平顺稳定，日常代步开起来轻松，保养和维修的成本相对可控。动力输出偏向温和，起步和加速都以平顺为核心，没有强烈的推背感，适合追求安稳驾驶的用户。底盘调校偏向舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，市区通勤和短途出行都比较轻松。 安全配置方面，标配多气囊和车身稳定系统，高配车型有完整的驾驶辅助功能，包括车道保持、跟车控制、盲区提醒等，高速和市区拥堵路段能减轻驾驶疲劳。灯光和雷达等配置也做到了实用覆盖，日常用车的基础安全保障比较到位。 客观说一下存在的不足，动力表现偏向家用，高速超车和再加速能力一般。车速提高后，风噪和胎噪比较明显。车漆厚度一般，轻微刮擦容易留下痕迹。CVT变速箱不适合激烈驾驶，长期高强度使用需要注意驾驶习惯。配置有版本区分，低配车型功能相对基础，智能配置集中在中高配。 我不是车主，也没有实际驾乘过，以上都是基于公开信息的个人感受，只做车友间的交流。这款车的核心思路是在家用基础上提升智能和舒适体验，保留可靠、省油、好开的传统优势，同时优化设计和科技感，目标还是满足普通家庭的日常代步和出行需求。 最后做个总结，全新轩逸是一次偏向实用的换代升级，外观内饰更符合当下审美，智能配置有明显进步，动力和底盘保持家用舒适的定位。优点是稳定省心、乘坐舒适、配置务实，缺点是动力平淡、隔音一般、配置有差异。它更适合看重可靠性和舒适性，以日常通勤和家庭出行为主，对激烈驾驶和高端科技没有强需求的用户参考。
#春节能耗挑战作为21款轩逸老车主，车子一晃开了5年，总里程也快到4万公里了，搭配的是1.6L自吸+CVT这套家用经典动力组合，平时就是市区、国道代步为主，没造过狠车，今天跟车友们聊聊春节这段时间的真实能耗表现。 我是在南方用车，过年这几天气温基本都在10几度，不冷不热特别舒服，完全不用开AC制冷，顶多早晚出门开一会儿暖风，温度上来就关掉，这种气温对油耗本身就特别友好。 春节用车场景也很固定，基本都是家附近走亲访友、周边短途游玩，路况以国道、乡镇道路为主，偶尔进市区会碰到堵车、等红灯，没有跑长途高速，单程大多是几公里到十几公里的短途，这段时间零零散散一共跑了大概300公里。 综合下来表显油耗在7.5L/100km左右，我自己也粗略算了下实际加油的油耗，和表显差距不大。说实话，对于国道+短途+偶尔堵车的工况，还是一台开了5年的老车，没有刻意省油开。 平时开车我也是佛系驾驶，轻踩油门、提前预判路况少急刹，CVT变速箱本来就适合平顺开，油耗一直都很稳定，就算过年用车频率高，油费开销也没什么压力。 总的来说，开了5年的21款轩逸，油耗依旧保持得不错，省油、耐造、养车便宜的优点没变，春节家用代步、走亲访友够用。但是动力差，没有驾驶乐趣这些缺点也得接受！
轩逸 · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共1863人评价
8万-12万轿车总榜
NO.57
低于70%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
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