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#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛全新一代日产轩逸到店，全新造型+双联屏 新车换装全新前脸造型，包括扩散风格的“V”形进气格栅、贯通式的“7”字形大灯组+发光logo、更大尺寸梯形下格栅等。 车身尺寸4656/1825/1448mm，相比现款轩逸稍大，2712mm轴距保持不变。并取消标志性的C柱熏黑饰条、换装了全新造型轮毂。尾部还将采用贯穿式尾灯。 内饰配备一体式双联屏，还换装了矩形空调出风口、双幅式多功能方向盘、全新电子挡把等。 动力上继续搭载1.6L自吸发动机，最大功率99kW，匹配CVT变速箱。
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛轩逸路噪大这事谁开谁知道，上了八十后面就嗡嗡的。查了下做四门隔音加底盘止振大概一千多到两千，也有人说效果有限不如直接换静音胎。原厂普利司通泰然者换掉，上马牌CC7的话205/60R16一条四百多，四条下来也要一千七八。预算有限只想搞一样，两个都干过的人给个准话呗，到底哪个能感觉出来？
#二手车选购攻略当新能源车不断降价，这些燃油老将反而成了最稳妥的选择 最近在二手车市场转悠，发现一个有趣的现象。新能源新车价格战打得火热，但一些经典的燃油二手车价格却异常坚挺。一台2019年的丰田卡罗拉，车况好的还能卖到8万左右。旁边一台同年份的国产新能源车，价格已经腰斩。车商说：“现在买二手车的，图的就是个省心。这些车虽然不新潮，但开不坏，修起来也便宜。” 如果你预算10万左右，想要一台耐开、省心、省油的二手车，下面这三款值得重点考虑。它们各有特点，也都有无法回避的短板。 第一款：丰田卡罗拉——教科书般的可靠 在二手车市场，卡罗拉几乎就是“省心”的代名词。一台2019年左右的1.2T车型，价格在7-9万之间，具体看车况和里程。 它的优点很明确：油耗低，日常开大概6-7个油；故障率极低，正常保养下，开个十几万公里不用大修；保值率不错，开几年再卖亏不了太多。空间够用，后排坐成年人没问题。 但卡罗拉的问题也很典型。车漆薄，轻微刮蹭就容易露底漆；隔音差，高速上胎噪风噪明显；内饰塑料感强，摸上去硬邦邦的；动力只能说够用，超车时需要提前踩油门。还有车主反映CVT变速箱在低速时有轻微顿挫，颗粒捕捉器容易堵塞。 这辆车，是给那些把车纯粹当作代步工具，追求极致省心和省钱，对驾驶乐趣和科技配置没有要求的务实派。它不会给你任何惊喜，但也不会让你失望。 这辆车，绝对不是给那些在意内饰质感、追求静谧性、喜欢科技体验的用户。它的朴素会让你觉得单调。 第二款：日产轩逸——移动的“大沙发” 轩逸的舒适性是出了名的。一台2020年左右的经典款，价格在7-8万左右。 它的座椅确实柔软，长时间乘坐不容易累。1.6L+CVT的组合平顺省油，市区通勤油耗能控制在6个左右。空间表现不错，家用足够。 但轩逸的缺点同样突出。动力弱，特别是高速超车时力不从心；隔音差，速度一上来各种噪音都来了；车漆和钣金薄，给人一种不够结实的感觉；CVT变速箱有冷保护问题，冬天需要热车。部分车龄较大的轩逸还存在烧机油、变速箱顿挫异响的通病。 这辆车，是给那些大部分时间在城市代步，极度看重乘坐舒适性，能接受动力偏弱的家庭用户。它适合慢慢开，享受那份柔软。 这辆车，绝对不是给那些经常跑高速、对动力有要求、在意车辆操控感的用户。它的慵懒会让你着急。 第三款：本田思域——带点激情的实用派 思域在运动和实用之间找到了平衡。一台2018年左右的十代思域，1.5T车型价格在9-11万之间。 它的动力是优势，1.5T发动机加速轻快，超车有信心。空间利用率高，后排和后备箱都不小。油耗控制得不错，综合7个左右。有一定的改装潜力。 但思域的短板也很明显。隔音是老大难问题，高速噪音大；车漆薄，容易有划痕；内饰用料一般，塑料感强；部分批次1.5T发动机有过机油增多问题，购买时需要确认是否已处理。悬挂偏硬，过减速带颠簸感明显。 这辆车，是给那些年轻、喜欢开车、想要一点驾驶乐趣，但同时也要兼顾家用实用性的用户。它比卡罗拉和轩逸多了一份活力。 这辆车，绝对不是给那些对静谧性要求极高、追求豪华内饰质感、讨厌路感清晰的用户。它的运动调校可能会让你觉得不够舒适。 价值总结：为“确定性”买单 选择这些二手车，本质上是在购买一种 “确定的省心” 。你知道它们可能有哪些小毛病，也知道这些毛病通常不致命，修起来不贵。它们不提供最新的科技，但提供经过时间验证的可靠性。在充满不确定性的时代，这种确定性本身就是一种价值。 如果必须三选一，你会为了极致的省心选择卡罗拉，为了极致的舒适选择轩逸，还是为了那一点驾驶乐趣选择思域？评论区说说你的理由。
#二手车车主分享买一辆自己中意的二手代步车，给您总结一点建议如下: - 买二手车一定要买前做正规第三方检测，验出险记录、维保记录、排除事故/泡水/火烧车； - 优先选3-5年车龄，避开首任车主质保已过、维修高峰期的老车； - 同价位优先看保养记录完整、个人一手、里程数正常的车源。 根据以上所述，祝您选到一辆自己中意家人满意的二手代步车。
#二手车只能作为过渡开吗我闺蜜刚考完驾照那会，跟所有新手一样，对着各种新车流口水，但最后却坚定地选了一台几万块的二手车当过渡车。当时我还不理解，直到看她开了两年，我才彻底懂了：对新手来说，二手车真的是“过渡神器”。 为什么新手第一台车，选二手车过渡更聪明？ 1. 不怕刮蹭，告别“马路杀手”焦虑 新手最害怕的就是刮刮碰碰。闺蜜提车第二天就在小区门口蹭到了花坛，换作是新车，她可能会心疼到失眠，但这台二手老车，她只是下车看了一眼，就笑着说：“还好是二手车，不心疼！” 正是这种“无所谓”的心态，让她在接下来的半年里，敢在早高峰的车流里慢慢练手，敢尝试侧方停车和倒车入库。没有了心理负担，技术反而突飞猛进。 2. 低成本练手，试错成本几乎为零 她这台车全款才3万多，保险和保养也便宜。就算开两年再卖掉，折旧也就几千块，相当于花了点“租车钱”就换来了扎实的驾驶经验。 要是当初咬咬牙买了新车，光是头两年的折旧就够再买一台二手车了。对刚工作没多少积蓄的年轻人来说，这种过渡方式简直是经济实用的典范。 3. 摸清需求，为换车打基础 开了这台二手车，闺蜜才发现自己真正的用车需求：她每天要带娃通勤，需要更大的后排空间和安全座椅接口；周末喜欢去周边玩，底盘太低的车走烂路太痛苦。 这些都是在选新车前无法预判的。等她明年换车时，目标会非常明确，不会再被销售的话术迷惑，也不会为用不上的配置买单。 当然，过渡车也有它的“小脾气” • 维修保养会更频繁：毕竟是老车，小毛病会多一些，闺蜜就遇到过一次在路上电瓶亏电的情况。 • 配置会比较寒酸：没有倒车影像、没有CarPlay，一切靠“原始技能”，对习惯了智能车机的年轻人来说需要适应。 • 卖车时需要花点心思：想卖个好价钱，得提前了解市场行情，找靠谱的渠道。 写在最后：过渡车的意义，不止是“过渡” 对我闺蜜来说，这台二手车不只是一个练手工具，更像是一位耐心的“陪练老师”。它陪着她从一个紧张到不敢变道的新手，变成了能从容应对各种路况的老司机。 等她明年换车时，这台车会被卖给下一个需要它的新手，继续完成它的“过渡使命”。所以说，二手车的价值，就在于它能以最低的成本，帮你完成从新手到熟手的蜕变，让你在真正懂车之后，再去选择最适合自己的那台“真爱座驾”。 如果你也是刚拿驾照的新手，正在纠结第一台车该怎么选，不妨听听我闺蜜的建议：先买台二手车过渡两年，真的香！
轩逸 · 懂车分（口碑）
3.52
“良好”
共1854人评价
8万-12万轿车总榜
NO.57
低于70%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
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