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#能耗记录座驾：蔚来ES6首发纪念版 公里：84000公里 用车年限：5年6个月 用车地：山东 温度：2-15度左右 用车场景：日常通勤30公里左右，节假日长途出行六七千公里，平均一年1.5万公里左右。 用车习惯：空调22度风量2档，座椅按摩，座椅加热，方向盘加热。 【能耗】 山东今年10月中旬就感受到寒意，我现在上车前必来开座椅加热，空调暖风22度2档。 早上上班时候温度4度，家到公司单程8公里，一天来回30公里，我开的是城区早晚高峰，平均时速50，驾驶习惯是自定义7.9，动能回收强，基本算单踏板了，此时能耗23，夸张点时候，有几次能耗到了25，我是70度电池，电量93%表显是400公里，但是实估续航显示310公里，这个预估的基本差不了多少。真的冬天就是电动车最致命点。回想春秋季16.4的能耗，冬季真的略高。 【总结】 平均能耗基本在18-21左右，夏季，冬季会有所提高，但是还好，能再可控范围内，如果电控控制的好，春秋季能耗可以开到13.7（图五），正常春秋季15-17。所以能耗高低，还得是看用车习惯。
#哨兵模式都是谁在开车型：蔚来ES6首发纪念版 电池：75度 用车习惯：停车必来守卫模式 有的人觉得守卫模式没必要，我在这强烈安利，如果有守卫模式，一定要开。 【案例】 年初把车停公司停车场，走的时候特意开了下守卫模式，因为车子很多辛亏留了个心眼。上车习惯性看提醒，打开相册查看视频，被人开门杀了，后视镜环绕摄像头撞裂，立马联系帽子叔叔，这边需要注意！因为不属于道路上行驶过程中发生的刮蹭，所以交警不管，也就是出具不了事故责任认定书，于是立马保存视频，留好证据报案后，帽子叔叔加了微信后发送了视频进行核实，好在守卫模式保留证据，找到了肇事车主，并且进行了赔偿。 【守卫模式耗电量】 我是到公司就开，早8.30-下午5.00，晚上到家5.30-第二天上班，差不多一天能开21小时，耗电量差不多在4%-8%左右，虽然这个耗电量能在接受范围内。但是去年，早上上班车突然电池电量为0，印象中不会开到这么极限，前一晚回家印象中应该还在60%，叫了一键维保救援，来了检测是12v蓄电池没电了。我是5年多一点，6万公里， 正常是换电，到店检测是12v蓄电池没电，维保说充满电还能再用，但是不保证后期会不会又启动不起来了，为了不把我扔路上，我果断换了12v蓄电池。维保售后说，开守卫模式会影响12v蓄电池消耗。 【问题】 所以，开守卫模式会影响12v蓄电池吗？
#消费者质疑遭蔚来汽车销售顾问误导请问蔚来现在是靠赚5000定金盈利的吗？定了一台展车后发现该车虽然展示12天，但是已经生产5个月，想换一辆，销售简直了，前后两张脸，态度恶劣，直接让客户自己想办法。我是没办法，就差把爱买不买四个字说出来了
提问NOMI无法连接
#这个钥匙不一般你的车钥匙是什么风格的，设计感怎么样？ES6提车的时候配备了3个钥匙，后期我自己购买了一台蔚来手机当钥匙使用，下面说说各自的优缺点。 首先是常规钥匙（白色那个），功能就简单了，解锁和上锁，还有开启与关闭尾门。 优点：不需要网络，不在乎环境，靠近车辆按下对应按键功能就能使用车子了。 缺点：有一定的体积，放在口袋有点膈应，长期使用一般会买装饰物包裹起来，日常用车偶尔会遗忘，往返去取很麻烦。 NFC卡片，靠近主驾车门识别固定区域就能轻松打开车门，还可以启动车辆，上锁等。 优点：更轻巧便携，日常可以放钱包内。 缺点：不易保存，卡片容易损坏，得靠近车辆使用。 机械钥匙：主驾门把手按住最前端，尾部翘起后用力拉，就能看见钥匙孔。 优点：应急开门使用。 缺点：功能单一，日常一般不会携带。 远程控制（手机或手表）：通过手机App，车主可以远程启动车辆，上锁等。 优点：提前开启空调，智能寻车，遥控泊出/入，车辆召唤，车辆守卫等等功能。无视手机网络状态（蔚来手机）。 缺点：罚站，也就是信号不好的地方，手机没联上车机，无法操作。（蔚来手机除外） 总的来说，机械钥匙一般是用不到的，常规钥匙功能相对比较少且不易携带。手机当钥匙慢慢成为了主流，日常去哪都会带着手机，而且手机App里面功能比较齐全，对车子可以提前远程操作，提升上车那一刻的体验。
蔚来ES6 · 懂车分（口碑）
4.05
“优秀”
共842人评价
25万-35万新能源总榜
NO.42
超过55%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
蔚来ES6热门话题
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