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#奥迪E5 Sportback看车打卡（有奖）🚗我最近去体验了一下奥迪的E5，虽然这车的整体是上汽的底子，但是我还是想知道它和智己L6孰优孰劣，在整个体验过程中我发现这个车不具备能卖得好的因素，槽点挺多的，我先聊聊服务： 1️⃣我去的这家门店是广州天河区的门店，在懂车帝上面预约的时候，一直想要我的手机号码，给了手机号码后，说是要评估后才能安排试驾，话外之意，没钱别来，我自认为这辆E5我个人还是承担得起的，我就去店里体验了；约我的那个女士始终没有出面，来了一个男销售，向我介绍了不少内容，但是当我问到智驾，某些功能的时候，他表示需要等到后期的OTA才可以，现在当前版本是不行的。 ○按照正常流程登记好试驾信息后，销售也不说暂且不能试驾，让我等等，我就静态先体验了一番，后面我突然发现试驾车开走了，我问销售，他说为了更好的体验，去升级了，让我等半个小时，20多分钟过去了，我问销售情况，他说刚插上线，还要等四五十分钟，我就笑了，我已经静态体验了一个多小时，不管是有意还是无意的，售前售中售后这种沟通效率，还想卖高端车，奥迪还以为当前的市场情况是五年前嘛？已经买车的用户权益服务如何保证？我表示非常怀疑！ 2️⃣我在体验过程中发现另外一个让我很惊讶的点在于它的空间，尤其是后排的腿部空间出奇的小，小到什么程度，我182cm的身高，坐进去前排的腿部空间只有一拳多一点点，而且这个脚是没有办法伸到前排座椅下方的，这个空间比我上次去试驾的MG4小不少，看起来这个车这么大，后排这么小，怎么带家里人出去！ 前面的前备箱是约等于没有的，里面就一个应急的小空间，可以放个应急包啥的；从这里可以看出这个车不是奥迪的做工，一个是小空间上面的小盖子，开关比较粗糙，需要多按一下才能完全合上；相同的前面机舱盖的开关也是有点问题，用力一下子看起来像是关起来了，但是实际上并没有，需要用力再按一下。 ○前排的坐姿是稍微有点难受的，主要是我的腿部空间，它的座椅调整不够低；而且前排的副驾驶是没有手套箱的，这让我想起了智己L6，这个设计也是延续了下来。 3️⃣接着再聊聊科技感：先聊聊这个长屏幕，这个屏幕的清晰度是足够的，但是语音的智能化不够，简单来说，它把最基础的方向盘调节放到了中控屏里面，但是用语音无法打开设置，但是其他的音效设置等都可以打开，这说明这一套车机系统还是不够成熟。 ②车机屏幕里面的图标和A5L一个样子，自带的图标都搞成黑白色，但是应用市场里面的图标都是彩色的；里面的菜单分类比A5L稍微好一些，但是还是会有找不到的情况，刚刚说的方向盘调节设置，销售自己就找了半天，后面我发现了下拉快捷菜单第二页有一个方向盘的调节按钮。 ③这个大屏幕下面有一个小的触控小屏幕，目前唯一的作用就是画爱心，对的，你没有听错，它目前只能实现爱心功能，这估计就是传说中的情绪价值吧。在中控扶手箱前面还有两个旋转按钮，这两个按钮的手感比较差，一点都没有奥迪的精致感，塑料感极强，滚起来也没有那种高级的阻尼感，像小孩子的玩具； ④其次就是中间的很小的一块屏幕，可以显示三个小icon，左右滑动可以切换，销售也没搞清楚这里什么情况下出现什么样的设置，可能只能等车主来反馈如何使用了。 ⑤后视镜：试驾车是一个电子后视镜，这个后视镜我目前使用下来没有哪一个是好用的，都在挑战我们的使用习惯，简单来讲就是眼睛不舒服，脑子需要处理的事情有点多，和我上次试驾的本田P7一样，属于是能用但不好用的东西，和奥迪一贯的科技感有点背道而驰；这个后视镜的调节也有点意思，在左侧的屏幕这里通过触屏的方式唤醒调节按钮，然后点击上下左右调节，试驾日当天没有下雨，不知道它的防水雾功能怎么样！ ⑥E5和我上次试驾的两个A5L一样，都是全景的天幕，不一样的是它没有我试驾的A5L的天幕调节档位那么多，调整天幕变色的时候，速度也比较慢，还不如加一个遮阳帘来得方便且防晒效果好。 ⑦主驾驶门板上面有一个摄像头，我以为这个可以实现人脸识别开门的功能，询问销售后得知并不能，且这个具体有啥功能销售也不知道；这个门虽然前后都是双层夹胶玻璃，但是这个门开关的时候比较笨重，比起我上次试驾的小鹏P7，这门差点意思，总感觉是有点慢一拍的意思，难道是保留了大众的传统，门板必须要厚重？！ 🚗总结：这个车不管是从空间，还是服务还是科技感上面我认为都不值25万，而且这个车连个大家喜欢的奥迪四环都没有，后面的销量可想而知，这是奥迪的一次尝试，但是我认为也逃脱不了以往奥迪电车的下场。
#雪天爱车氛围感大片你的城市下雪了吗？ 哇、雪天下的AUDI有点点美丽➕帅气啊 远程开启预热、进去之后暖呼呼的 雪天才能真正的体验了一把真奥迪、真quattro、 走别人不敢走的路、稳稳地得瑟一把把啊 座舱里暖呼呼、看着外面白花花的大雪 感觉很美妙，拥有一个独自欣赏美景的安全空间 再说个亮点、这点子后视镜在雪天又体现出他的优势了、画面相当清晰也不挂雪、太让人省心放心安心了 续航目前没有带给我任何焦虑、通勤一周无问题、 就怕习惯和陪伴、开了这一段时间、真的是觉得自己的爱车最与众不同、最符合我心
#晒晒新车成交价旗舰quattro除了全系选装的抬显，其他都是大满配。 低配比较丐不考虑，中配800v和quattro只能选一样，太难受，既然买都买了，那就全都要！ 提车是在安徽合肥，裸车31.99万元即成交价，给了1万的保险补贴，用了九千多，还剩几百说是明年可以接着用，贷款10万选择5年分期2年免息，打算2年后一次性还清，应该不会有坑吧。 我还特意让保险员注明了2年后提前还款没有违约金。 车是10月8号下定的，11月6号到的店，销售提前几天就跟我说了，但结果一直在外出差，直到11月底回合肥才提到的车。 提车当天检查了外观内饰，因为车子有小划痕，找店长给安排了补偿，然后签合同付钱，打印临牌就开走啦，但是因为周末手续办不完，当时还没拿走车钥匙，后来抽个工作日去才把车钥匙拿到手。赠品是一个车载储物箱和榨汁机，其实我想要雨伞和车模，可惜没有。 开走之后适应了2天电子后视镜，夜晚环境还是不错的，增大亮度而且不怕远光灯，避震做的很舒适，韧性也有，整体来说想激烈驾驶想放轻松佛系开都能满足。但高动力和静音水平容易导致不知不觉超速，随便都是80以上，家里的小车开60就颠颠的，这个开80还感觉很慢。 对了还送了个充电桩没安装，暂时共用一下老家充，6.75kw的功率还行。
#奥迪电动化到底难在哪奥迪作为老牌燃油车巨头，转身搞电动化，感觉有点像让一个练了多年武术的师傅突然改行跳街舞。传统造车思维太重，供应链、生产线、甚至工程师的思维方式，都是围绕燃油车设计的。突然要全面转向电动，不仅技术要重构，整个体系都得跟着转，这个弯拐得确实有点急。 虽然奥迪的底盘调校和做工没得说，但电动车核心的三电系统（电池、电机、电控），感觉还是差点火候。尤其是电控和能耗管理，跟特斯拉、比亚迪这些纯电老手比，总让人觉得奥迪的电动车续航有点虚，实际开起来掉电速度比预想的快。 奥迪的车机系统，特别是电动车型上的新系统，用起来总感觉反应慢半拍，界面也不够直观。电动车时代，软件体验跟机械素质一样重要，甚至更影响日常用车心情。奥迪在这块明显还没跟上节奏，偶尔还会有小bug，用着不太省心。 奥迪电动车的价格普遍偏高，跟同级别的国产电动车比，性价比优势不明显。虽然牌子硬、做工好，但电动时代大家更看重智能、续航和用车成本，光靠品牌溢价，越来越难打动消费者了。 奥迪在燃油时代主打科技感和四驱操控，但到了电动时代，这些标签有点模糊了。论加速，很多国产电动车更猛，论智能，新势力玩得更溜。奥迪电动车的个性反而没那么鲜明，让人有点记不住。 电动车最贵的部分是电池，而电池供应链现在主要掌握在中韩企业手里。奥迪作为传统车企，在这方面的掌控力相对弱一些，成本压力大，也影响了整车定价和市场策略。 国内电动车市场卷得太厉害，新车发布快、配置更新更快。奥迪的推新节奏还是偏慢，一款车从发布到上市，间隔时间长，等到真正交付，竞争对手已经出了更香的版本。 奥迪电动化难的不是技术，而是整个体系转身的速度和决心。它有底蕴、有工艺，但在电动化这条新赛道上，需要更灵活的玩法、更接地气的定价，以及更果断的软件投入。
#奥迪电动化到底难在哪就目前来看，奥迪拿的出手的就只有E5，以及未来量产的E7两款车型，和国内其它新能源相比，确实不咋滴，但不排除后面会推出大量电动化车型，毕竟对于奥迪来说，技术不是问题。 目前来讲，奥迪的优势还是在燃油车，A6L，q5L这些车型销量都还不错，未来随着新能源车市场逐渐冷静，购置税减免取消，以及新能源汽车也可能开始限号等原因，燃油车销量还可能回弹增加。
#你的出门仪式感作为普通车主，开奥迪E5有段时间了，今天聊聊真实体验，没有夸大也不吐槽，就是日常用车的心里话。 刚开始用车时，我也遇到了两个小问题，一度有点纠结。第一个是里程和驾驶时间偶尔跳数，显示的数字和实际不太对，后来才知道是车机计算逻辑和传统车不一样，包含了能量回收的情况，我重启了一次车机，之后等OTA更新完，就再也没出现过跳数的情况，现在显示得很稳定。第二个是车机信号偶尔不好，尤其是进地下车库或者隧道的时候，后来发现是环境影响，而且我之前用的金属手机壳会屏蔽信号，把手机壳去掉、放在中控台信号区，信号就稳定多了，日常通勤、跑高速完全不影响使用。 除此之外，这车整体用着很顺手。之前担心车机不好操作，适应几天就发现挺人性化的，常用功能要么首页能找到，要么喊语音助手就能搞定，没有想象中复杂。驾驶起来很平稳，过减速带不颠簸，转弯也灵活，日常代步很舒服。续航也够用，不用总想着充电，偶尔跑远路也不焦虑。 其实没有完美的车，E5的小问题大多能通过简单操作解决，适应之后越开越顺手，作为日常代步车，真的很够用
奥迪E5 Sportback · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共40人评价
25万-35万新能源总榜
NO.56
低于60%的同价位车系
4.01
综合
3.93
内饰
3.73
配置
3.35
空间
4.18
外观
4.28
舒适性
4.31
操控
4.27
动力
奥迪E5 Sportback热门话题
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