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    尊界S800上图1尊界S800上图1
    尊界S800上图2尊界S800上图2
    6天前回复

    陪媳妇儿去菜市场,看见一辆尊界S800停在路边,车漆有点小划痕,但牌子新得很。她眼睛一亮:“这车便宜,能买不?”我一琢磨,这不就是咱普通人的日常纠结吗?今天不吹不黑,带大伙儿唠唠二手尊界S800到底值不值。 一、先说行情。 目前市面上流通的二手S800基本都是2025款,车龄不到半年,里程普遍在1000公里以内,很多甚至是“未上牌”的展车或退订车。价格跨度很大:5座的星辉/星耀尊享版,75万到78万左右能拿下;而4座行政版,尤其是带华为ADS 4.0智驾系统的顶配,轻松飙到95万甚至105万以上。注意,有些标价比官方指导价还高——这不是套路,是真缺车。 二、那值不值得买?得分人。 如果你是科技控、企业主,或者已有BBA、迈巴赫,想添一台“智能行政座驾”,S800的后排零重力座椅、星空顶、43个华为音响、后轮转向这些配置,确实能给你媲美百万豪车的体验。而且它的保值率惊人——6个月车龄还能卖54万以上,保值率超78%,比保时捷还猛。这种“准新车”状态+高保值,短期持有风险其实不高。 但如果你是普通家庭用户,或者预算卡在80万左右想一步到位换大车,我劝你三思。原因有三: 第一,是品牌认知还在爬坡。虽然产品力强,但“尊界”这个牌子对很多人来说还是陌生的,未来转手时可能遇到买家犹豫,尤其三四线城市。 第二,是增程系统虽缓解里程焦虑,但亏电状态下油耗偏高(实测能到10L/100km以上),日常通勤成本未必比纯电友好。而且早期车型的部分配件还得靠红旗4S店代购,售后便利性打折扣。 第三,是智驾虽强,但别神化。华为ADS 4.0确实顶尖,可它仍是辅助驾驶——有车主反馈极端工况下EPS会短暂退出,需要人工接管。如果你指望“完全放手”,那不如等等法规落地。 三、选购建议来了: 1.优先选2025年8月之后上牌的车:这时候软件和硬件趋于稳定,早期批次的小bug基本修复。 2.重点验智驾系统完整性:激光雷达是否完好?ADS功能能否正常激活?最好带懂行的朋友或第三方检测一起试。 3.避开“高里程低价格”陷阱:目前正常二手S800里程都在1万公里内,若看到2万公里却便宜10万,大概率有问题。 4.用途决定版本:家用多坐人?选5座尊享版,空间实用;商务接待或自己享受?直接上4座行政版,仪式感拉满。 最后说句实在话:尊界S800不是一台“稳妥”的二手车,但它是一台“敢为先”的车。如果你愿意为前沿科技和越级体验买单,且能接受品牌尚在成长的事实,那现在入手一台准新二手,性价比其实很高。但若你追求省心、保值、无争议,或许再观望半年更稳妥。 毕竟,买车不是追热点,而是过日子。

    二手尊界S800值不值得冲?图1二手尊界S800值不值得冲?图1
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    6天前回复
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    7天前
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    7天前
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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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