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#尊界S800在哪几个方面有点东西只有中国人才能懂中国人，这句话给尊界S800在形容不过了。刚好前几天去了奔驰的4S店体验迈巴赫，然后今天就来受邀体验国产顶流豪华座驾尊界S800，给我最大最大的感触，不是S800外观也不是他那可以“横着开”的技术。而是他后排的座舱，给我营造一种顶级私人殿堂的感觉（这是真的 我认为尊敬S800并不是用来开的，更像是用来坐的车子，前排的设计和驾驶感受其实我认为和几十多万的豪华新能源差不太多，不过前排的有些设计倒是还挺细心的，比如遮阳板（这里没拍） 而相较于奔驰S级来讲，还是老旧传统德意志，不管是驾驶感受和车内UI设计都总是差那么一点点，但是本质上甚至还是能够有以前w221的感觉，一直没变的，即便是S级，这部车我认为是可开可坐车，有那么一丝丝驾驶乐趣，地盘悬架的反馈更真实更有底气，这相较于尊界S800来说我认为是比较好的，我不认为我作为一个驾驶者，无限的平稳并不是一件好事儿….我个人还是非常希望在驾驶过程中，能更直接更真实的接受到路面给我带来的反馈。这会使我在极限驾驶时，更有底气 所以总的来说，如果只是来座，享受出行，那么尊界是相当不错的选择（别忘配一个司机 但是你想自己平时驾驶有点乐趣，同时不失调性，那么S级也很好。 最后如果总裁你们如果手握80万，你会选择哪台车作为你的商务座驾呢
提问尊界s800
#辣评新车开尊界，做尊者。各位尊者们，今天我们不聊技术，不聊配置，只谈谈尊界S800的外观。如果你此刻是位富翁，你会选择这辆在外观上集各家之大成的尊界S800吗，甚至连S800这个名字都莫名有股熟悉的味道。 而且最搞笑的是，余大嘴前一秒刚说：靠抄袭是没有未来的。紧接着就推出了尊界S800，原来这就是商人啊！在这辆车上，我看见了迈巴赫、劳斯莱斯、红旗3辆车的身影。唯一自己搞的前脸，还这么丑，看见这辆车，我终于学会了“四不像”的含义，真还不如连前脸一并借鉴。 下面我设想下，假如我是位富翁，我会如何看待尊界S800的设计。首先是前脸部分，采用了新能源主流的封闭式进气格栅和条状的大灯设计，看似像凸显科技豪华，实则像一个长着国字脸的大汉，本该一脸严肃，以示庄严，结果一直呲着大牙，对我傻笑。我很难想象我坐这个车出门应酬，一起做生意的伙伴都怎么看我。车是好车，配置高，肯定比迈巴赫强，买红旗又太正了，难搞。但这个车配置我又非常想要，那我只能一次买两台，一台迈巴赫，一台尊界，这样别人问起来，咱不能露怯，我会说：哎，都玩过，还是国产香啊，中国人就该支持中国车。 当然，还有一个办法，就是把定价再提高一些，比如迈巴赫的S级，入门指导价格是148万，咱这个车定价100-150万太低了，我生意这么大，我差这几十万吗，我在乎的是面子，本来外观就像，定价还低，出门我就低别人一头，这咋能行。建议定价150万起，即使我买的最低配，也是要比你迈巴赫S480要强的，否则怎么对得起S800这个称呼，现在都S800了，难道以后再出新款叫S8000吗？ 以上仅为个人臆想，纯属娱乐，如果华为法务看见了，我立马删帖道歉。
#辅助驾驶，惊喜还是惊吓？之前试驾尊界的时候，去的时候是全程人工开车。回来的部分路途由智驾来接管。 路程在南京新街口，玄武湖这一带，道路较窄，而且车流量大，尊界的辅助驾驶表现的很合理，相对比较温和，没有冲动。跟车有条不紊，没有给加塞车辆空间。也没有突然间变道或刹停的紧急情况。 图3 4可以看到驾驶员（试驾工作人员）手只是微微搭在方向盘上，这样的表现在平时开长途或高速的时候，能够有效减轻驾驶员的负担。 个人表示满意
尊界S800 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共10人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
尊界S800热门话题
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