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#新款坦克400 Hi4-T/Hi4-Z实车因为工作需要买了人生中第一辆车，哈弗二代大狗，买它的第二年坦克400就出来了，特别喜欢，但是400出来的时候大狗也才买一年多，再加上400t价格比较贵续航比较短，就想着等一等，如此就等了一年多，现在z出来了，但是多了标配的怀档冰箱和后排彩电，价格这么高却多了这一堆我自认为没啥用的东西，而且我个人更喜欢传统挡把，最终想买的欲望慢慢消退，虽然现在还是喜欢，但是等等吧，等魏总愿意听大家的意见再考虑换车的事。
#爱车吐槽大会自从去年9月份提了坦克400Hi4-T，正好开了一年左右，车子公里数也来到了15000多公里，今天实在忍不了，必须来吐槽一下我的车！ 车辆情况： 2021款坦克400Hi4-T城市版 加装了2000元AT胎+8000元前差速锁和后拖车资质。...查看全文
#新车越来越卷，老车主受伤了吗首先：新车越来越卷，老车主受伤🤕了吗？ 更新太快了，电子产品，太卷了， 其次：不过………… 但是：买车前就非常清楚。汽车就是消费品，消耗品 是不同于投资产品的，工具 所以：只是没想到，汽车会在新势力高速发展的情况下 电车更新太快 一，如何看待增配 1，所有的汽车，手机，电子产品都停留在，不会留出下一代可以“自主升级空间”的这个怪圈里，不能像电脑那样，可以自己DIY硬盘+芯片+主板+显示屏+鼠标+键盘，为什么呢？因为增加新东西需要重新“标定”这个过程非常“严谨”所以，为什么有的汽车品牌又可以更换“芯片”但是大部分车企，都不愿意。 二，如何看待降价 1，新款来了，老款停产，降价，就成了必然，1年一改款，成了快消品，确实让很多车主有点接受不了，毕竟谁的钱都不是大风吹来的 2，23/24/25每次更新的原因都不一样，大部分都是为了销量+效益+为了生存+企业活着。 三，如何看待改款 1，如果一个汽车品牌虽然改款，虽然降价，让用户背负这个产品溢价风险，可能，老用户就不会换车了，毕竟小众，两年了，路上看到更多的还是轿车 2，既然生而为越野车+改装车，就应该多一个“自定义选择”自主升级硬件+外观件，又企业给出一个专门的部门。让愿意改装的车主，多一个选择项目，这样或许长期来看，留得住老用户。 四，背刺老用户或者早买早享受 1，我还是认为汽车不应该是“快消品”老用户才是最大的“粉丝”只图增加新用户不断创新，但是也应该多留意多维护“老用户”这是核心“研究话题” 2，多回头看看，不能一味往前冲 3，享受了第一代，但是人都是有追求的，只不过贬值的速度太快，还没回过神，特别1-2个月买到老款，这就出新款的，他们应该特别感觉到“背刺”，因为肯定会想，如果我忍一下，多等两个月，那不就可以买到“打折清库存”的价格了，所以说 4，安全冗余留出来了，但是“升级的”“冗余”是没看到的。 五，我自己 1，其实我自己体验感受颇多 2，今天主要是替“背刺”车主说说想法 3，也为未来“再”新款，问问 4，安全有冗余，那么车辆升级“冗余”也应当多“考虑+考量”才是真OK 总结：其实买车，考虑当下车主的事情，考虑未来设计师的事情，所以有了“共创”一起讨论，个人建议“共创车型” 希望多一些。 以上，个人想法，仅供参考
#坦克400价格预测首先刚好2023.9.27，老款上市 全球首秀新款在9.22日 一，老款上市价格28.98/27.98，超能和机能 二，随后24款城市和越野版28.98/28.58 三，25年全新坦克400先说差异 1，冰箱（有了）5.4升左右 2，电视（有了）15.4寸左右 3，副驾驶按摩（有了） 4，动力电池优化（Z有了）充电更快 5，新色系（敦煌紫） 6，热成像（有了）军用级 结合500上市全场景NOA=26000，电视=10000，冰箱=5000，电机功率130KW，扭矩495牛米，充电30-80%，16分钟 这一系列升级 预测，T标准版没有NOA，其他都有，28.98万 T智享版+20000=30.98万 Z智享版（59度电池）=32.98万 四，投票 1，比这个便宜 2，认可 3，比这个贵， 投票吧😄
#买这车你后悔了吗看到懂车帝话题，“买这车你后悔了吗”，我想说肠子已经悔青。 提车至今48天，大部分时间里，车都是在4s店里修整，买车买了个寂寞。 你们的坦克400 hi4t有起步高概率卡顿的问题吗？我有。 你们的坦克400 hi4t有高速加油门无速度的问题吗？我遇过两次，这是所谓的失速嘛？ 这些可能都是车的设计硬伤，无解问题，认了。最让我难受的还是车辆的装配问题，这是车厂应该做好的事情没做好，结果让消费者承担痛苦。 提车第一天回家路上发现前挡玻璃下方露白，当初以为是玻璃破损。无法忍受新车就有这样的问题，到4s店后确认是仪表台装配歪斜。 提到问题车了，很难想象车厂能装出这样的车，于是放在4s修理。 最担心的问题出现了，修理后引起了其他问题，A柱内部因为仪表台调整导致变形，这里面还有安全气囊。。。还能正常弹出吗？这也不能怪4s店，这车本身装配就有问题，调整一个地方，另一个地方必然会被影响。 现在的方案就是继续修，这还能修的好吗？我这是新车啊。 我是一个十年长城老车主，真的，我对长城汽车的信任是发自骨子里的，当然厂家不会在乎。 这次买新车，我是力排众议，依旧选择了长城汽车，结果却大失所望。现在我已成了亲朋好友之间的笑话。 血压又急高了😮💨😮💨😮💨😮💨
#真车主吐槽大会我是23年11月提的坦克400 Hi4-T了，用车到现在快两年，说一些优缺点和参考意见给准车主。 🔻 🚗动力感受 坦克400就是很基础的三个模式，纯电/混动/运动，一般都用不到运动模式，油门灵敏度太高，很冲，给人难以掌控的感觉。 纯电模式是用的最多的，平时都是在市区开开用纯电模式就够了，就算是上绕城高速之类的，在纯电模式下也能开到110km，不过这个模式下的体感很一般，因为纯电模式只靠坦克400的120kW的电机来带动3吨重的车，而且也是两驱，起步的拖拽感严重，就会让你有种小马拉大车的感觉，但是速度起来之后就会好很多，说不上轻快，但超车变道还是很自如的，电机响应也快。 而混动模式我一般都是跑高速和自驾游的时候使用，发动机介入就是四驱，这个模式下力就很足了，也算是这才能感受到坦克400的动力充沛，跟脚感就更加明显，缺点也就是需要耗油，再加上等红绿灯发动机会停，起步又有可能会介入导致轻微顿挫。 可以说纯电只能说讲究用，混动模式其实才是坦克400真正发挥力量的模式，确实是以油为主，以电为辅。 🔻 🚗续航能耗 纯电模式下毕竟只耗电，能耗在35.5左右，不过官方的续航很准，105km的纯电续航在夏天能跑大概95km，冬天就稍微差点，但85km也是能够达到的，基本上纯电开也就在5毛以内。 混动模式下我跑过好多次350km，设置智能保电30%能耗低一点，会在8.2个油，而普通的混动模式就有可能达到9.2个油。我也跑过几次的700km长途，油耗得比较多时就会更高，大概会在10.5以内。 馈电模式以我的脚法是在11.5以内，给大家一个油耗参考，我觉得长城能把越野车做到和燃油SUV差不多的油耗已经不错了。 🔻 🚗床车空间 坦克400轴距和500一样，但是车内乘坐的空间会小一点，后备箱会大一点，普通市区搭人或者周边都不是问题的，前后排的空间都很大，过年过节回家拿特产那也是相当能塞的，毕竟车内的纵向高度很大，方盒子好就好在这点，可以一直往上面堆。 不过做床车的话要看身高，目前我的床车方案就是后排放倒买官方的充气床垫铺上，我身高180睡着完全没有问题，打开遮阳帘的话高度也足够我坐着，不会拘谨，横向也足够两个人躺着，我经常出去自驾都是靠坦克400作为床车的，睡着足够舒服，唯一的麻烦就是后备箱行李得搬运到前排。 而前排放倒也可以，但是长度是绝对不够我平躺，也有车友割了前排座椅限位器让前排放倒，长度大概就只有170多，我是肯定躺不了的。 🔻 🚗辅助驾驶 辅助驾驶这一块坦克400确实就不够智能，智慧巡航也就是LCC，也经常会出现有车插入前方太近导致没有识别，以及加速和刹车的力度过大，用着并不会太安心，只有在高速车少的路段用，稍微缓解下疲劳那是没问题的。 而新款的坦克400也要带激光雷达了，大概率也就是蓝山上面那套，蓝山的无图NOA我试驾用过几次，还是在没OTA之前试驾我都觉得挺靠谱的，那时候也就是没有自动掉头这些罢了，现在肯定智能化更高了，我开了这么久的坦克400，我觉得还是有必要上智驾的，也就是越野时候不用，但我们毕竟也不是天天越野。 🔻 以上就是我一些浅薄的感受和建议，可以自己琢磨下坦克400是不是适合你。
#爱车摄影大赛【目的】 除了丙察察，和新疆民丰到西藏改则的羌塘无人区！我们之前走完了所有的进藏路线！ 因为这两条线多少有点难度，所以想买一个地盘高的新车(不易出问题)之前开老车出国自驾，坏在国外已经有阴影了！且带电最好！ 【选车】 计划买猛龙，去看实车太小了，偶然看到了我觉得最丑的坦克400实车，前脸依旧无法接受，也许年龄大了，女朋友说比猛龙强，就稀里糊涂直接就买了坦克400 【路线】 甘肃～青海～新疆～西藏～云南！60天的漫长旅行就开始了，弥补我们最后的两条进藏线路的遗憾！ 走的路基本都是荒漠戈壁滩！详细路线就不说了 【外观】 走进大西北后，这个线条棱角犀利的坦克400完美融入，真的很帅！景色越荒凉它就越帅！ 【实用性】修路原因，我们堵在了海拔5000多的羌塘内，我排队1个半小时，丝毫未动，堵车也大概有50多辆了！本人高反特别严重！虽然去过很多次西藏，跟着几辆越野车穿了三公里左右戈壁滩，路真的很难走，尤其下道和上道处，坦克400都能刮到底盘，绕过堵车上道的那一刻，这个车的价值瞬间无须多言了！当天我们穿出无人区已经晚上11.00多了，也就是后面那几十台车，都只能在无人区过夜了！ 【外放电】37度电池真的太小了，续航只能100公里，长途旅行真的很煎熬，虽然可以用油发电，转速拉的特别高，发动机声音还大！速度又很慢的时候，就有些强迫症了！虽然充过最贵的2块8毛的电，我还是愿意充电！ 充电方便的地方，外放电真的很实用！晚上插电热毯，开空调，露营做饭都没问题！很不错！ 【总结】很好，不错的一台车，开着安全感十足，如果不是强越野需求还是建议选择hi4-z系列！发动机介入的时候有顿挫感，外形适合荒漠戈壁滩！很帅！就这样吧，没啥了，两万公里！它的使命也完成了！
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